Když jsem začal nakupovat svůj první motocykl, věděl jsem přesně, co chci: přiměřeně velký, jedinečný historický motocykl, který bude v dokonalé rovnováze mezi vintage patinou a spolehlivostí.

Byla to láska na první pohled, když jsem na Craigslistu našel svou nyní přestavěnou KZ440.

Ale teď, o tři roky a dvě motorky později, jsem si uvědomil, že jsem si tuhle motorku vybral ze špatných důvodů. Stejně jako mnoho nových jezdců jsem se příliš zabýval tím, jak motorka vypadá. Vůbec jsem neuvažoval o tom, že by mi mohlo chybět něco víc.

Nechápejte mě špatně: jsem zamilovaný do práce, kterou GT-Moto odvedlo při oživování Malé krysy. Ale můj příběh mohl mít úplně jiný konec.

Kdybych nepotkal Sofi, mohl jsem nakonec prodat svou KZ za mnohem méně, než jsem za ni zaplatil. Nebo ještě hůř: motorka byla v tak špatném mechanickém stavu, že jí Sofi nedůvěřoval natolik, aby s ní udělal testovací jízdu před přestavbou.

Jde o to, že na mém příběhu není nic zvláštního. Nejsem první nový jezdec, který se chytil do této pasti, a vím, že nebudu poslední.

Nebudu se ti snažit rozmluvit tu kavárensky vyřazenou CB550 z Craigslistu, ale jako někdo, kdo byl ve tvé kůži, bych si přál, aby mi někdo řekl tohle:

1) Nejúžasnější věc na vlastnění motorky je jízda na ní.

První věc, kterou je třeba o motorkách pochopit, je, že to, jak motorka vypadá, nemá nic společného s tím, jak dobře se na ní budeš bavit.

Ano, některé motorky vypadají víc cool než jiné. Ale i ta nejhloupěji vypadající „tátova motorka“ už minimálně jednomu člověku vykouzlila úsměv od ucha k uchu.

Jak řekl můj kamarád Sean Smith:

…štve mě, když vidím, jak se noví nebo budoucí noví jezdci nechávají vtáhnout do spirály zbytečných drahých úprav kola, aby jim po roce nebo třech došly peníze a nadšení a přestali jezdit. Někdo musí lidem říct, že jízda je super a že samotný akt jízdy je opravdu tou nejpříjemnější částí motocyklů.“

Pokud se obáváte, že budete vypadat cool, nebo že si pořídíte motorku, která bude vypadat určitým způsobem… no, to si můžete ověřit hned ve dveřích. To, jak motorka vypadá, bude to poslední, na co budete myslet, až poprvé vyrazíte rychlostí 60 MPH na otevřenou dálnici.

Ať už si nakonec pořídíte jakoukoli motorku, pokud vám bude dobře sedět, pravděpodobně ji nakonec stejně oceníte:

2) Práce na motocyklech není stejný koníček jako jízda na motocyklu.

Jedním z důvodů, proč jsem si chtěl pořídit historickou motorku, bylo to, že jsem se na ní chtěl naučit pracovat. A jsem rád, že jsem to udělal: práce na historických motorkách se stala jedním z mých nejoblíbenějších a nejvíce naplňujících koníčků.

Od té doby jsem ale zjistil, že práce na historických motorkách není totéž jako naučit se jezdit.

Samozřejmě si myslím, že každý, kdo jezdí na kole, by měl mít nějaké základní mechanické znalosti. Vědět, jak zkontrolovat pojistky nebo vyměnit pneumatiku, se může u silnice hodit.

Ale zatímco se učíte jezdit, potřebujete motorku, která dělá to, co má. Může trvat měsíce, než se stanete schopným jezdcem, a máte důležitější věci, na které musíte myslet, než se starat o to, že vám baterie poškrábe pneumatiku, nefunguje první rychlostní stupeň nebo motorka při každém zastavení vynechává (pravdivý příběh).

Není nic špatného na tom, když si jako první motorku pořídíte historický motocykl. Jen se ujistěte, že jste si udělali domácí úkoly, našli spolehlivého mechanika a připravili se na problémy.

3) Nic takového jako „dokonalý motocykl“ neexistuje.

Když jsem si loni kupoval FZ, táta mi dal dobrou radu.

Říkal jsem mu, že chci motorku, se kterou bych mohl jezdit na delší výlety, která by zvládla jízdu v terénu, která by byla dobrá do města a (samozřejmě) odpovídala mé velikosti.

Řekl mi, že podle jeho zkušeností, když motorka umí všechno, obvykle nic z toho nedělá moc dobře.

Motocykly se v průběhu let velmi specializovaly, přizpůsobily se různým účelům: dojíždění do práce, cestování po dálnici, závodění, jízda v terénu, dobrodružství… Jak řekl Hunter S. ve filmu Pekelní andělé:

Všichni budou běhat… a stejně tak psi a koně, ale nikdo nechová koně, aby lovili vačice, ani nepřihlašuje psy do Kentucky Derby. Výrobci kol se už desítky let snaží vyrobit skutečný univerzální model, ale zatím se to nikomu nepodařilo.“

Thompson to napsal v roce 1967, ale platí to i dnes.

Takže při nákupu nového motocyklu není cílem najít dokonalý motocykl, tečka. Cílem je najít perfektní motocykl pro vás právě teď.

Buďte k sobě upřímní ohledně toho, jaký motocykl budete potřebovat pro prvních několik měsíců ježdění. Zatím se nezabývejte vším ostatním, co budete chtít dělat – na to bude čas později.

4) Vyberte si motocykl, který podpoří vaše učení.

Když sestavujete seznam všeho, co chcete od svého prvního motocyklu, pamatujte: jediné, na čem opravdu záleží, je, aby motocykl podpořil vaše učení.

Co to znamená? No, pro každého to znamená něco jiného. Obecně však platí, že kolo by mělo odpovídat vašim současným dovednostem a stylu jízdy, ale zároveň vám dávat prostor k tomu, abyste si mohli klást výzvy a rozvíjet se.

Abychom byli spravedliví, většina lidí přemýšlí o tom, že si pořídí kolo, které odpovídá jejich současným dovednostem. I já jsem věděl, že jako svůj první motocykl potřebuji kratší a lehkou motorku.

O čem ale většina lidí nepřemýšlí, je dát si prostor k růstu. Například Joanne Donn ze společnosti Gearchic měří 175 cm a jezdí na litrových motorkách a její nejlepší rada pro nízké jezdce, kteří se chtějí naučit jezdit na vyšších motorkách, je začít na vysoké, ale lehké motorce.

Přemýšlejte o tom, jakým způsobem chcete jezdit a co se chcete naučit, a pak si vyberte motocykl, který vám pomůže vydat se správným směrem.

5) Budete vlastnit další motocykly.

Koupě prvního motocyklu se může zdát jako monumentální, nezvratné rozhodnutí. Koneckonců první motocykl dostanete jen jednou.

Ale tady je tajemství: není téměř žádná šance, že váš první motocykl bude váš poslední… tak proč se tím stresovat?

Pokud si pořídíte motorku, která „není ve vašem stylu“, ale svou práci odvede dobře, co nejhoršího se může stát? Za rok ji prodáš a pořídíš si motorku, kterou jsi cítil, že jsi na ní měl vždycky jezdit. Stále budete mít solidní základy dovedností, které vás udrží na silnici po mnoho dalších let.

Pokud si nyní vyberete motorku, která vás v jízdě podporuje, která je snadná a zábavná a umožňuje vám klást si výzvy a růst jako jezdec… jednoho dne přijde ten správný čas na Sportster 1200 ccm nebo CB550 z roku 1975.

Nebo se možná zamilujete do něčeho, co jste nikdy nečekali. Já vím, že jsem se zamiloval.