PříjezdUpravit
Jste-li občanem zemí schengenského prostoru, Japonska, Spojeného království, Chile, Jižní Koreje, Austrálie a Nového Zélandu, můžete cestovat do zemí Severní Ameriky bez víz. Pokud však nemáte uzavřenou smlouvu o bezvízovém styku, musíte se před příletem zřejmě obrátit na velvyslanectví a požádat o vízum.
LeteckyEdit
Do velkých měst v USA a Kanadě se dostanete přímými lety ze všech ostatních obydlených kontinentů. Latinskoameričtí dopravci létají přímo mezi Střední a Jižní Amerikou a z Evropy můžete letět přímo na mnoho karibských ostrovů. Nejlevnější lety a většina destinací směřují do Spojených států. Z 15 největších letišť v Severní Americe se pouze jedno nenachází ve Spojených státech, Toronto-Pearson. Pokud si nepřejete cestovat do své destinace přes USA, z hlavních evropských a jihoamerických letišť, jako je Mexico City, Panama City a Punta Cana, jsou nabízeny služby. Nejrychlejším a nejlevnějším způsobem, jak se dostat do Severní Ameriky, je let.
LodíEdit
Přes Atlantik a Tichý oceán je možné cestovat nákladní nebo výletní lodí, ale tyto plavby bývají ve srovnání s letem poměrně drahé (a málo časté). Ze severního okraje Jižní Ameriky jezdí trajekty do Střední Ameriky a Karibiku. Stále však existuje stará linka spojující New York se Southamptonem ve Velké Británii. Pokud tedy máte čas a peníze a chcete se tam dostat stylově jako za starých časů, určitě to jde.
Po zemiEdit
I když jsou obě Ameriky fyzicky propojené, mezi Panamou a Kolumbií nevedou žádné silnice ani železnice. Projít 100 km džungle v Darien Gap je možné, ale beznadějně nebezpečné; pokud si chcete vzít s sebou vozidlo, musíte se přepravit trajektem
CestováníEdit
LeteckyEdit
Protože jsou centra osídlení často značně vzdálená, většina dálkových cest se uskutečňuje letecky, s rozsáhlou sítí hlavních uzlů a menších regionálních letišť, obvykle doplněnou o půjčovny automobilů pro pokrytí místních cest po příjezdu do cíle (viz „Autem“). Nejlevnější jízdné je mezi velkými městy, takže je možné, že na obou koncích cesty budete muset jet několik hodin, abyste se dostali na letiště a zpět.
AutobusemUpravit
Ve většině USA a v Kanadě existuje bohatá dálková autobusová doprava, ale jízdní doby jsou příliš dlouhé (často podstatně delší než přímá cesta osobním vozidlem) a stanice bývají špatně udržované a ještě hůře pojištěné. Meziměstské autobusy obvykle jezdí pouze mezi velkými městy, nikdy ne do odlehlých míst, a mimo pracovní dobu jsou omezené nebo nedostupné.
V Mexiku je naopak autobusová doprava rozsáhlá a je běžným způsobem dopravy. Ve Střední Americe jsou autobusy páteří místní dopravy, protože vlastnictví automobilů je stále nízké a vnitrostátní lety a železnice hrají jen okrajovou roli, pokud vůbec nějakou. Pokud se chcete seznámit s místními obyvateli, naskočte do kuřecího autobusu a užijte si hrbolatou jízdu.
V Severní Americe provozují autobusy ve velkém následující společnosti:
- Greyhound Canada, bezplatná linka: +1800661-8747 (Kanada). Společnost Greyhound Canada zajišťuje spojení s Montrealem, Ottawou a Torontem a mezinárodní spojení přes Buffalo a New York. Ve Vancouveru je k dispozici také mezinárodní doprava s přestupem na Greyhound USA. Je dceřinou značkou společnosti First Group Plc ve Velké Británii a partnerem společnosti Greyhound Lines v USA. (Aktualizováno v říjnu 2018 | edit)
- Greyhound Lines, 1 +1 214 849-8966. Společnost Greyhound obsluhuje více než 3 800 míst po celých Spojených státech a přeshraniční dopravu z USA do Kanady a Mexika. V různých částech USA provozuje také značky Bolt Bus (Pacific NW, Kalifornie a severovýchodní část USA); Valley Transit Co (jihovýchodní Texas) a Cruceros USA (Kalifornie a Arizona v USA a Baja California Norte a Sonora v Mexiku). Většinu měst obsluhuje Greyhound, ale pouze 1 nebo 2 lety denně. (aktualizováno v říjnu 2015 | editace)
- Megabus (Coach USA). Kromě vlastních charakteristických autobusů společnost Megabus absorbuje autobusy Coach USA a Coach Canada a přejmenovává je na „Megabus“. Společnost Megabus působí v Kanadě, především v jižním Ontariu. Megabus je oblíbená značka v Británii a Severní Americe. Pod různými značkami provozuje meziměstskou, příměstskou, letištní, univerzitní a charterovou dopravu na různých místech USA. (aktualizováno v říjnu 2015 | editace)
- Grupo Estrella Blanca (White Star), 52 +52 55 5729-0807, bezplatná linka: 01800-507-5500 (Mexiko). Dále provozuje společnosti Elite, TNS (Transportes Norte de Sonora), Chihuahuanese, Pacifico, Oriente, TF (Tranporte Frontera), Estrella Blanca, Conexión, Rapidos de Cuauhtémoc a Valle de Guadiana v Mexiku a Autobus Americanos jako společný podnik se společností Greyhound Lines pro přeshraniční dopravu mezi USA a Mexikem. Jako největší autobusová společnost obsluhuje velkou část severních a severozápadních států Aguascaliente, Baja California Norte, Coahuila, Chihuahua, Durango, Distrito Federal (DF), Guanajuato, Guerrero, Hidalgo, Jalisco, Mexiko, Michoacán, Morelos, Nayrit, Querétaro, San Luis Potosí, Sinaloa, Sonora a Zacatecas až k hranicím USA. Prodává jízdenky pro cesty do Spojených států od hranic se společností Greyhound (a naopak). (aktualizováno v listopadu 2017 | edit)
- Grupo Senda. Konkuruje si s výše uvedenými, které obsluhují státy Aguascaliente, Colima, Coahuila, Chihuahua, Durango, Guerrero, Jalisco, Michocoan, Nuevo Leon, Queretaro, San Luis Potosi, Sinaloa, Tamaulipas a Zacatecas v Mexiku a Spojených státech. Od hranic nabízí služby v jihovýchodních a středních státech USA: Alabama, Arkansas, Georgia, Illinois, Louisiana, Mississippi, Oklahoma, Severní Karolína, Jižní Karolína, Tennessee a Texas. Provozuje také autobusové linky Turimex, (v USA) a Del Norte.
- ADO (Autobuses del Oriente), 52 +52 55 5133-5133, bezplatná linka: 01800-009-9090. Provozuje autobusové linky ADO, ADO GL, AU (Autobus Unidos), OCC (Omnibus Cristóbal Colón) a Platino a rezervační web Boletotal / Ticketbus.com v Mexiku. Jedná se o významnou autobusovou společnost, která obsluhuje východní a jihovýchodní část země směrem ke guatemalským hranicím ve státech Guerrero, Oaxaca, Puebla, Veracruz, Chiapas, Tamaulipas, Tabasco a poloostrov Yucatán (Yucatán, Quintana Roo a Campeche). Nabízí jednou denně cestu do/z Belize City přes Chetumal z Cancúnu a Méridy a navazující spojení s Tica Bus, Trans Galgos a King Quality v Tapachule pro pokračování do/z Střední Ameriky. edit
- Tica Bus. Tica Bus je hlavní autobusová linka, která obsluhuje hlavní města ve Střední Americe, kromě Belize, z Tapachuly do Panama City v Panamě.
Mezi těmito hlavními autobusovými linkami je možné cestovat autobusem přes a mezi třemi největšími zeměmi Severní Ameriky a sedmi menšími zeměmi Střední Ameriky. Kromě výše uvedených existuje mnoho dalších společností a místních svazů řidičů (více v Mexiku a Střední Americe), které provozují autobusy na místní, regionální nebo i delší vzdálenosti. Další informace naleznete v části „Autobusem“ v článku pro konkrétní zemi, stát/provincii, region nebo lokalitu. Většina míst od malých obcí až po velká města má autobusovou dopravu v rámci obce nebo sousedních obcí. Kvalita služeb se liší, ale jejich zpoždění a četnost zhruba odpovídá velikosti města.
AutemEdit
Většina cest v Kanadě, Spojených státech a Mexiku se uskutečňuje osobním vozidlem. Téměř všechny dálnice v Kanadě a Spojených státech jsou dobře udržované a služby, jako je zásobování benzínem, stravování a ubytování, jsou v rozmezí od přiměřených až po velmi výhodné. V případě nouzové situace, která ohrožuje váš život, bezpečnost nebo majetek, můžete z kompatibilního mobilního telefonu vytočit číslo 911 téměř na kterékoli hlavní silnici a kdykoli se spojit s operátorem. Zdravotní pojištění a pojištění vozidla vydané v Kanadě nebo USA je obecně platné i v druhé zemi, i když chytrý cestovatel si to ověří u své pojišťovny. Kanadské a americké pojištění v Mexiku je někdy omezené nebo se neuznává. Moudrý cestovatel se opět ujistí u své pojišťovny.
Půjčovny aut jsou k dispozici téměř na všech letištích. Obvykle je vyžadován platný řidičský průkaz a kreditní karta nebo hotovostní záloha. Pronájem je někdy omezen na řidiče mladší 25 let. Mnoho agentur nabízí krátkodobé pojištění a doplňkové pojištění.
Ve velké části západní Aljašky a na většině území Grónska nespojují města žádné hlavní silnice. Pokud existují silnice, většinou nedosahují stejných standardů jako silnice ve zbytku Severní Ameriky.
ŽeleznicíEdit
Když kdysi držela pohromadě velkou část kontinentu a je stále užitečná pro místní cestování v mnoha metropolitních oblastech, meziměstská železniční doprava se nyní pohybuje od relativně pohodlné v severovýchodním koridoru, přes zvládnutelnou v Kalifornii, v okolí Chicaga a v některých částech jihovýchodní Kanady, až po nedostatečnou v jiných částech kontinentu Pokud dáváte přednost cestování vlakem, je to stále možné (v závislosti na tom, kam jedete), ale je to pomalejší a někdy dražší než dálková letecká doprava.
Mezi nejčastěji obsluhované oblasti patří severovýchodní koridor v USA, která spojuje Washington, D.C. s Bostonem s častými zastávkami v meziměstech, jako jsou Baltimore, Philadelphia, New York, New Haven a Providence. Od 4:00 do 1:00 je na tomto koridoru minimálně jeden spoj za hodinu. V Kanadě jezdí na hustě osídleném koridoru Windsor-Quebec denně několik vlaků, jejichž rychlost je srovnatelná s rychlostí cestování po dálnici, ačkoli náklady na přepravu cestujícího vlakem často převyšují náklady na meziměstský autobus nebo pohonné hmoty při cestování automobilem.
V obcích mimo turistické trasy byly koleje často jednoduše odstraněny a bývalá práva k nim byla využita jako cyklistické, sněžné skútry nebo přírodní stezky. Na Ostrově prince Edwarda ani na ostrově Newfoundland nezůstala žádná železnice.
Většina soukromých meziměstských železničních dopravců opustila osobní dopravu jako nerentabilní, takže zbývající služby provozují de facto federální subjekty, jako je Amtrak (v USA) A VIA Rail (v Kanadě). Krátké příměstské vlaky jsou často provozovány regionálně nebo městsky v USA, Kanadě a Mexiku. Viz Cestování vlakem v Kanadě a Cestování vlakem ve Spojených státech. V porovnání s Evropou a východní Asií je rychlost pomalá a frekvence spojů řídká, ale památky a pohodlí to mohou vynahradit. Na velkolepých trasách, které některé vlaky v Severní Americe projíždějí, se totiž cesta stává cílem. Vysokorychlostní železnice je v plenkách a pouze severovýchodní koridor z Bostonu do Washingtonu splňuje podmínky i pro velkorysou definici, ale po celých Spojených státech se plánuje nebo staví několik projektů.
V Mexiku a Střední Americe jsou osobní vlaky v lepším případě zanedbatelné (například trať z Chihuahuy do Pacifiku přes Copper Canyon), v horším případě neexistují (na většině míst). Jezdí zde však několik turistických vlaků a několik středoamerických zemí, stejně jako Mexiko, aktivně uvažuje o výstavbě nové nákladní nebo osobní železniční tratě. Ekonomický vývoj a v případě Mexika prudký pokles cen ropy tyto plány přinejmenším prozatím odložily, takže se nemusíte držet zpátky.
LodíEdit
Na mořiEdit
Plavby lodí jsou v některých částech Severní Ameriky velkým průmyslovým odvětvím a plavby do míst, jako jsou Bermudy a Západní Indie, jsou snadno dostupné, stejně jako pro některé části Mexika. Plavby jsou nabízeny jako zájezdy, a pokud vaše cesta začíná nebo končí v přístavu ve Spojených státech, musíte se zpravidla nalodit nebo vylodit ve stejném přístavu nebo v jiné zemi na druhém konci plavby. (Důvodem jsou kabotážní zákony). Výjimkou je linka vlastněná a obsluhovaná Spojenými státy a využívající lodě postavené v USA. (Většina plavebních společností je nadnárodní.) ) Výletní lodě zastavují v daném přístavu zpravidla jen na několik hodin, takže tento způsob cestování může být pro osoby, které chtějí v přístavu zůstat déle, nepohodlný. Na některých místech, například ve Washingtonu, na Aljašce, v San Francisku, New Yorku a Bostonu, jezdí trajekty, které umožňují cestovat na různá místa v těchto městech nebo v jejich blízkosti.
Na vnitrozemských vodáchEdit
V Severní Americe se nachází velké množství velkých sladkovodních ploch, buď Velkých jezer mezi Kanadou a Spojenými státy, nebo různých řek protékajících kontinentem, a většina z nich je hojně využívána k přepravě zboží a osob. V USA, zemi s nejdelšími vodními cestami na světě, jsou malé lodě určitě vhodnou volbou. Podobně i Kanada nabízí majitelům malých lodí nebo nájemcům bohaté možnosti. V méně rozvinutých koutech Střední Ameriky jsou nebo byla některá místa dostupná pouze lodí nebo je vodní cesta stále jedním z nejpohodlnějších a nejrychlejších způsobů, jak se tam dostat. Například Ometepe na jezeře Nikaragua získalo letiště teprve v roce 2014, ale vzhledem k letovým řádům a výhledu z lodi se většina lidí stejně bude chtít dostat k vodě. Do hlubší džungle nebo na místa mimo turistické trasy se nejlépe dostanete lodí a některé trajekty (například mezi Salvadorem a Nikaraguou nebo mezi Hondurasem a Belize) vám ušetří nepřímou cestu po souši.
PěškyEdit
Pokud jste ve velkém městě, například v New Yorku, může být chůze nejlepším způsobem, jak se pohybovat, vzhledem k hustému provozu v mnoha velkých městech. V méně obydlených oblastech je spousta chodníků a stezek. Pro nadšené milovníky dálkové turistiky jsou Continental Divide Trail a Pacific Crest Trail americké národní vyhlídkové stezky, které vedou tisíce kilometrů mezi Mexikem a Kanadou přes jedny z nejhornatějších a nejdrsnějších oblastí Severní Ameriky.
Veřejnou dopravouEdit
Zatímco města jako Managua jsou dopravní noční můrou a autobusy nejsou tak rychlé a pohodlné (a přitom levné), jiná města jako Panama City vybudovala v 21. století moderní metro, které je oblíbené u turistů i místních obyvatel. Téměř každé sebeúctyhodné město určité velikosti v Kanadě a USA má nějakou formu metra nebo lehké železnice, kterou se dostanete alespoň do centra. Mexiko má druhé největší metro v Americe (po New Yorku). Mnoho měst bylo postaveno s ohledem na automobilovou dopravu a mimo centrum města můžete být rádi, když autobus přijede ve všední dny jednou za hodinu, a to i v tak velkých městech, jako je Dallas. Pohybovat se po Spojených státech bez auta je obzvláště náročné, i když je to možné s předchozím plánováním a pečlivým výběrem destinací.
Na koleEdit
Ačkoli na většině míst téměř neexistuje tradiční „cyklistická kultura“ (tj. mimo rekreační cyklistiku), v mnoha městech ve Spojených státech, stejně jako v Mexiku a Kanadě, existují nové programy „sdílení kol“. Ačkoli je primárně určena pro místní obyvatele, dojíždějící se mohou zpravidla také zaregistrovat (pokud mají kreditní kartu a/nebo cestovní pas). Ve venkovských oblastech s tradicí rekreační cyklistiky je možné získat tradiční půjčovnu kol na den nebo na týden. V některých městech se rozvíjí cyklistická kultura a účast na „kritické hromadné“ jízdě je dobrým způsobem, jak se seznámit s místními obyvateli a poznat místní cyklistickou scénu. Cyklistika je jistě na vzestupu v mnoha městech na kontinentu, ale i ta nejpřívětivější místa pro cyklisty, jako je Portland v Oregonu, jsou z hlediska cyklistické kultury daleko od takových měst, jako je Kodaň nebo Amsterdam.
Cyklistika je rostoucím trendem v mnoha městech na kontinentu.