America de Nord

SosireEditare

Dacă sunteți cetățean al țărilor din Spațiul Schengen, Japonia, Marea Britanie, Chile, Coreea de Sud, Australia și Noua Zeelandă, puteți călători în țările din America de Nord fără viză. Cu toate acestea, dacă nu aveți tratate de scutire de vize, este evident că veți merge la ambasade pentru a solicita o viză înainte de sosire.

Pe calea aeruluiEdit

Puteți ajunge în marile orașe din SUA și Canada cu zboruri directe din toate celelalte continente locuite. Transportatorii din America Latină au zboruri directe între America Centrală și America de Sud, iar din Europa puteți zbura direct către multe dintre insulele din Caraibe. Cele mai ieftine zboruri și cele mai multe destinații vor fi către Statele Unite. Dintre cele mai mari 15 aeroporturi din America de Nord, doar unul nu se află în Statele Unite, Toronto-Pearson. Dacă nu doriți să treceți prin SUA pentru a ajunge la destinație, sunt oferite servicii către aeroporturi importante, cum ar fi Mexico City, Panama City și Punta Cana, din principalele centre europene și sud-americane. Zborul este cel mai rapid și cel mai ieftin mod de a ajunge în America de Nord.

Cu vaporulEdit

Este posibil să se călătorească peste Oceanul Atlantic și Pacific cu un cargo sau cu o navă de croazieră, dar aceste croaziere tind să fie destul de scumpe în comparație cu zborul (și puțin frecvente). Există feriboturi de la marginea nordică a Americii de Sud către America Centrală și Caraibe. Cu toate acestea, încă mai există un tren de linie de tip vechi care face legătura între New York City și Southampton, Marea Britanie. Deci, dacă aveți timp și bani și doriți să ajungeți acolo cu stil, ca pe vremuri, cu siguranță se poate face.

Pe uscatEdit

Chiar dacă Americile sunt conectate fizic, nu există drumuri sau căi ferate între Panama și Columbia. Este posibil, dar nesperat de periculos să mergi pe jos prin cei 100 km de junglă de la Darien Gap; dacă doriți să vă luați vehiculul cu dumneavoastră, trebuie să luați feribotul

Cum să vă deplasațiEdit

Cu avionulEdit

Pentru că centrele de populație sunt adesea foarte îndepărtate, cele mai multe călătorii pe distanțe lungi se fac pe calea aerului, cu o rețea extinsă de hub-uri majore și aeroporturi regionale mai mici, completate de obicei de servicii de închiriere de mașini pentru a acoperi deplasările locale atunci când ajungeți la destinație (a se vedea „Cu mașina”). Cele mai ieftine tarife sunt între marile orașe, așa că este posibil să trebuiască să conduceți câteva ore la fiecare capăt al călătoriei pentru a ajunge la și de la aeroporturi.

Cu autobuzulEdit

Există un serviciu prolific de autobuze pe distanțe lungi în cea mai mare parte a SUA și a Canadei, dar duratele de călătorie sunt excesiv de lungi (adesea substanțial mai lungi decât o călătorie directă cu un vehicul personal), iar stațiile tind să fie prost întreținute și chiar și mai prost asigurate. Autobuzele interurbane călătoresc, în general, doar între orașele mari, niciodată spre locații îndepărtate, și sunt limitate sau indisponibile în afara orelor de program.

În Mexic, în schimb, serviciul de autobuze este extins și este o modalitate obișnuită de a se deplasa. În America Centrală, autobuzele reprezintă coloana vertebrală a transportului local, deoarece numărul de proprietari de mașini rămâne scăzut, iar zborurile interne și căile ferate joacă doar un rol de nișă, dacă există. Dacă doriți să cunoașteți localnicii, urcați-vă într-un autobuz cu pui și bucurați-vă de călătoria accidentată.

Următoarele companii operează autobuze pe scară largă în America de Nord:

Greyhound Canada, număr de telefon gratuit: +1800661-8747 (Canada). Greyhound Canada leagă Montreal, Ottawa și Toronto, cu conexiuni internaționale prin Buffalo și New York City. În Vancouver sunt disponibile și servicii internaționale de legătură cu Greyhound USA. Este o marcă subsidiară a First Group Plc în Marea Britanie și a încheiat un parteneriat cu Greyhound Lines în SUA. (Actualizat în octombrie 2018 | modificare)
Greyhound Lines, 1 +1 214 849-8966. Greyhound deservește peste 3.800 de locații pe întreg teritoriul SUA ȘI servicii transfrontaliere din SUA către Canada și Mexic. De asemenea, operează mărcile Bolt Bus (Pacific NW, California și partea de nord-est a SUA); Valley Transit Co (sud-estul Texasului) și Cruceros USA (California și Arizona în SUA și Baja California Norte și Sonora în Mexic) în diferite părți ale SUA. Cele mai multe orașe sunt deservite de Greyhound, dar numai 1 sau 2 curse pe zi. (actualizat în octombrie 2015 | modificare)
Megabus (Coach USA). Pe lângă faptul că are propriile sale autobuze distinctive, Megabus absoarbe autobuzele Coach USA și Coach Canada și le redenumește „Megabus”. Megabus operează în Canada, în special în sudul provinciei Ontario. Megabus este o marcă populară în Marea Britanie și în America de Nord. Aceasta operează sub diferite mărci pentru servicii interurbane, de navetiști, transferuri de la aeroport, transferuri universitare și servicii charter în diferite locații din SUA. (actualizat în octombrie 2015 | modificare)
Grupo Estrella Blanca (White Star), 52 +52 55 5729-0807, număr de telefon gratuit: 01800-507-5500 (Mexic). De asemenea, operează Elite, TNS (Transportes Norte de Sonora), Chihuahuanese, Pacifico, Oriente, TF (Tranporte Frontera), Estrella Blanca, Conexión, Rapidos de Cuauhtémoc și Valle de Guadiana în Mexic și Autobus Americanos, în cadrul unui joint venture cu Greyhound Lines, pentru călătorii transfrontaliere între SUA și Mexic. Fiind cea mai mare companie de autobuze, aceasta deservește o mare parte din statele nordice și nord-vestice Aguascaliente, Baja California Norte, Coahuila, Chihuahua, Durango, Distrito Federal (DF), Guanajuato, Guerrero, Hidalgo, Jalisco, Mexico, Michoacán, Morelos, Nayrit, Querétaro, San Luis Potosí, Sinaloa, Sonora și Zacatecas, până la granița cu Statele Unite. Vinde bilete pentru călătorii în Statele Unite de la graniță cu Greyhound (și invers). (actualizat în noiembrie 2017 | modificare)
Grupo Senda. Concurează cu cele de mai sus care deservesc statele Aguascaliente, Colima, Coahuila, Chihuahua, Durango, Guerrero, Jalisco, Michocoan, Nuevo Leon, Queretaro, San Luis Potosi, Sinaloa, Tamaulipas și Zacatecas din Mexic și Statele Unite. De la graniță, oferă servicii către statele din sud-estul și centrul SUA: Alabama, Arkansas, Georgia, Illinois, Louisiana, Mississippi, Oklahoma, Carolina de Nord, Carolina de Sud, Tennessee și Texas. De asemenea, operează liniile de autobuz Turimex, (în SUA) și Del Norte.
ADO (Autobuses del Oriente), 52 +52 55 5133-5133, număr gratuit: 01800-009-9090. Exploatează liniile de autobuz ADO, ADO GL, AU (Autobus Unidos), OCC (Omnibus Cristóbal Colón) și Platino, precum și site-ul de rezervări Boletotal / Ticketbus.com în Mexic. Este o importantă companie de autobuze care deservește partea de est și sud-est a țării, spre granița cu Guatemala, în statele Guerrero, Oaxaca, Puebla, Veracruz, Chiapas, Tamaulipas, Tabasco și peninsula Yucatan (Yucatan, Quintana Roo și Campeche). Oferă o cursă o dată pe zi către/de la Belize City via Chetumal de la Cancún și Mérida și un serviciu de legătură cu Tica Bus, Trans Galgos și King Quality în Tapachula pentru a continua către/dinspre America Centrală. edit
Tica Bus. Tica Bus este principala linie de autobuz care deservește principalele orașe din America Centrală, cu excepția Belize, de la Tapachula la Panama City, Panama.

Între aceste linii principale de autobuz este posibil să se călătorească cu autobuzul prin și între cele mai mari trei țări din America de Nord și șapte țări mai mici din America Centrală. În plus față de cele de mai sus, există multe alte companii și sindicate locale de șoferi (mai multe în Mexic și America Centrală) care operează autobuze la nivel local, regional sau chiar pe distanțe mai mari. Pentru mai multe informații, consultați secțiunea „Cu autobuzul” din articolul referitor la o anumită țară, stat/provincie, regiune sau localitate. Majoritatea localităților, de la orașe mici la orașe mari, dispun de servicii de autobuz în interiorul orașului sau în orașele învecinate. Calitatea serviciului variază, dar cât de târziu și de des circulă corespunde aproximativ cu mărimea orașului.

Cu mașinaEdit

Cele mai multe călătorii în Canada, Statele Unite și Mexic se fac cu un vehicul personal. Aproape toate autostrăzile din Canada și din Statele Unite sunt bine întreținute, iar serviciile de benzină, mâncare și cazare sunt de la adecvate la foarte convenabile. În cazul în care vă confruntați cu o situație de urgență care vă amenință viața, siguranța sau bunurile, puteți suna la 911 de pe un telefon mobil compatibil pe aproape orice autostradă principală și puteți ajunge la un operator în orice moment. Asigurările medicale și de vehicule emise în Canada sau în SUA sunt, în general, valabile și în cealaltă țară, deși un călător inteligent va confirma acest lucru cu asiguratorul său. Acoperirea asigurărilor canadiene și americane în Mexic este uneori limitată sau nu este onorată. Din nou, călătorul înțelept va confirma cu asiguratorul său.

Agențiile de închirieri auto sunt disponibile în aproape toate aeroporturile. De obicei, sunt necesare un permis de conducere valabil și un card de credit sau un depozit în numerar. Uneori, închirierile sunt limitate la șoferii sub 25 de ani. Multe agenții oferă asigurări pe termen scurt și acoperire suplimentară.

În mare parte din vestul Alaskăi și în cea mai mare parte a Groenlandei, nu există autostrăzi majore care să conecteze orașele și localitățile. Dacă există drumuri, acestea nu au, în general, aceleași standarde ca și drumurile din restul Americii de Nord.

Pe calea feratăEdit

În timp ce odinioară ținea laolaltă o mare parte a continentului și rămâne utilă pentru călătorii locale în multe zone metropolitane, călătoria interurbană pe calea ferată variază acum de la relativ convenabilă în coridorul de nord-est, la ușor de gestionat în California, în jurul orașului Chicago și în unele părți din sud-estul Canadei, până la rare în alte părți ale continentului Dacă preferați călătoria cu trenul, aceasta este încă posibilă (în funcție de locul unde mergeți), dar este mai lentă și uneori mai scumpă decât cea cu avionul pe distanțe lungi.

Printre zonele cel mai frecvent deservite se numără coridorul de nord-est din SUA, care leagă Washington, D.C. de Boston, cu opriri frecvente în orașe intermediare precum Baltimore, Philadelphia, New York, New Haven și Providence. Există cel puțin un serviciu pe oră pe acest coridor între orele 4 și 1 dimineața. În Canada, coridorul Windsor-Quebec, foarte populat, are mai multe trenuri zilnice care se compară favorabil ca viteză cu călătoria pe autostradă, deși costul de a pune un pasager în tren îl depășește adesea pe cel al unui autobuz interurban sau al combustibilului pentru a călători cu mașina.

În comunitățile din afara traseelor bătute, șinele au fost adesea pur și simplu îndepărtate, iar fostele drepturi de trecere au fost folosite ca piste pentru biciclete, snowmobile sau trasee naturale. Nu mai există căi ferate în Insula Prince Edward Island sau în Insula Newfoundland.

Majoritatea transportatorilor feroviari interurbani privați au abandonat serviciile de transport de pasageri, considerându-le neprofitabile, lăsând entitățile de facto deținute la nivel federal, cum ar fi Amtrak (în SUA) ȘI VIA Rail (în Canada), să opereze serviciile rămase. Trenurile scurte de navetiști sunt adesea exploatate la nivel regional sau municipal în SUA, Canada și Mexic. A se vedea Călătorii cu trenul în Canada și Călătorii cu trenul în Statele Unite. În comparație cu Europa și Asia de Est, vitezele sunt lente și frecvențele sunt rare, dar priveliștile și confortul pot compensa. De fapt, pe rutele spectaculoase pe care unele trenuri le străbat în America de Nord, călătoria devine destinație. Căile ferate de mare viteză sunt la început și doar coridorul de nord-est de la Boston la Washington, DC se califică chiar și pentru o definiție generoasă, dar mai multe proiecte sunt planificate sau în construcție în Statele Unite.

În Mexic și America Centrală, trenurile de pasageri sunt nominale în cel mai bun caz (cum ar fi linia Chihuahua-Pacific prin Copper Canyon) și inexistente în cel mai rău caz (în majoritatea locurilor). Cu toate acestea, există câteva trenuri turistice, iar mai multe țări din America Centrală, precum și Mexic, au luat în considerare în mod activ construirea unei noi linii feroviare de marfă sau de pasageri. Evoluțiile economice și, în cazul Mexicului, o scădere bruscă a prețului petrolului au amânat cel puțin deocamdată aceste planuri, așa că nu vă țineți respirația.

Pe navăEdit

Pe mareEdit

Industria croazierelor este o industrie importantă în unele părți ale Americii de Nord, iar croazierele către locuri precum Bermuda și Indiile de Vest sunt ușor disponibile, la fel ca și pentru unele părți ale Mexicului. Croazierele sunt oferite sub formă de tururi și, în cazul în care călătoria începe sau se termină într-un port din Statele Unite, trebuie, în general, să vă îmbarcați sau să debarcați în același port sau într-o altă țară la celălalt capăt al croazierei. (Acest lucru se datorează legilor de cabotaj). Excepția este în cazul în care linia este deținută și dotată cu personal american, folosind nave construite în SUA. (Majoritatea liniilor de croazieră sunt operațiuni multinaționale). ) În general, navele de croazieră se opresc într-un anumit port doar pentru câteva ore, astfel încât această metodă de călătorie poate fi incomodă pentru persoanele care doresc să stea mai mult timp într-un port. Unele locuri, cum ar fi Washington, Alaska, San Francisco, New York și Boston, au servicii de feribot, permițând călătoria în diverse locații din interiorul sau din apropierea acestora.

Pe apele interioareEdit

America de Nord conține un număr mare de corpuri mari de apă dulce, fie că este vorba de Marile Lacuri dintre Canada și Statele Unite, fie de diversele râuri care traversează continentul, iar cele mai multe dintre acestea sunt folosite pe scară largă pentru a transporta bunuri și persoane. Ambarcațiunile mici sunt cu siguranță o opțiune în SUA, deoarece este țara cu cele mai lungi căi navigabile din lume. În mod similar, Canada oferă o multitudine de opțiuni pentru proprietarii sau chiriașii de ambarcațiuni mici. În colțurile mai puțin dezvoltate ale Americii Centrale, unele locuri sunt sau au fost accesibile doar cu barca sau calea navigabilă rămâne una dintre cele mai confortabile și mai rapide modalități de a ajunge acolo. Ometepe, pe lacul Nicaragua, de exemplu, a primit un aeroport abia în 2014, dar, având în vedere orarele de zbor și priveliștea de pe barcă, cei mai mulți vor dori totuși să ajungă la apă. Locurile mai adânci din junglă sau din afara traseelor bătute sunt cel mai bine accesate cu barca, iar unele feriboturi (de exemplu, între El Salvador și Nicaragua sau între Honduras și Belize) vă vor scuti de o rută terestră indirectă.

Pe josEdit

Dacă vă aflați într-un oraș mare, cum ar fi New York, mersul pe jos ar putea fi cel mai bun mod de a vă deplasa, din cauza traficului intens pe care îl au multe orașe mari. Există o mulțime de trotuare și poteci pentru a traversa zonele mai puțin populate. Pentru excursioniștii dedicați drumețiilor pe distanțe lungi, Continental Divide Trail și Pacific Crest Trail sunt trasee naționale americane care se întind pe mii de kilometri între Mexic și Canada, trecând prin unele dintre cele mai muntoase și mai accidentate zone din America de Nord.

Pe mijloacele de transport în comunEdit

În timp ce orașe precum Managua sunt un coșmar în trafic, iar autobuzele nu sunt la fel de rapide sau confortabile (și totuși ieftine), altele precum Panama City au construit metrouri moderne în secolul 21, care sunt populare printre turiști și localnici. Aproape fiecare oraș care se respectă de o anumită mărime din Canada și SUA are o formă de metrou sau de metrou ușor pentru a ajunge cel puțin în centrul orașului. Mexico City are al doilea cel mai mare număr de călători cu metroul din America (după New York City). Multe orașe au fost construite cu gândul la automobile și, în afara centrului orașului, poți fi norocos dacă un autobuz trece o dată pe oră în zilele lucrătoare, chiar și în locuri atât de mari ca Dallas. Deplasarea în Statele Unite fără mașină este o provocare deosebită, deși este fezabilă cu o planificare prealabilă și o alegere atentă a destinațiilor.

Cu bicicletaEdit

În timp ce aproape că nu există o „cultură tradițională a bicicletei” în majoritatea locurilor (adică în afara ciclismului de agrement), există noi programe de „bike share” în multe orașe din Statele Unite, precum și în Mexico City și Canada. Deși se adresează în primul rând localnicilor, în general se pot înscrie și navetiștii (cu condiția să aibă un card de credit și/sau un pașaport). În regiunile mai rurale, cu o tradiție a ciclismului de agrement, este foarte posibil să puteți închiria biciclete tradiționale pentru o zi sau o săptămână. Unele orașe au o cultură a ciclismului emergentă, iar participarea la o plimbare „în masă critică” este o modalitate bună de a cunoaște localnicii și de a intra în contact cu scena ciclistă locală. Ciclismul este cu siguranță în creștere în multe orașe de pe continent, dar chiar și cele mai prietenoase locuri cu bicicleta, cum ar fi Portland, Oregon, sunt departe de Copenhaga sau Amsterdam în ceea ce privește cultura ciclistă.

Ciclismul este o tendință în creștere în multe orașe de pe continent.