INDIANA –

Olet varmaan valittanut itsellesi, kun olet nähnyt ajovalojen häikäisevän sinua vastaantulevassa liikenteessä. Tien päällä nähdään yhä enemmän LED- ja High Intensity Discharge- eli HID-ajovaloja.

AAA:n tutkimus osoittaa, että noin 80 prosentissa ajoneuvoista on yhä halogeeniajovalot, mutta monet ennustavat, että tämä määrä laskee, kun valmistajat siirtyvät kehittyneempiin valaisimiin.

Tutkijat sanovat, että se voi olla sekä hyvä että huono asia.

Tohtori Megan Heil, Bowling Vision Centerin silmälääkäri, sanoi, että kirkkaammat ajovalot aiheuttavat ongelmia joillekin hänen potilailleen.

”He tulevat sisään ja valittavat, että he eivät kirjaimellisesti enää aja yöllä, koska he pelkäävät liikaa, ja se on muuttumassa entistäkin suuremmaksi näiden uudempien, kirkkaampien valojen myötä”, sanoi Heil.

Tohtori Heil sanoi, että ne vaikuttavat jopa häneen.

”Kyllä ne häiritsevät minua paljon.”

Hän sanoi, että jos ajovaloissa on tähtimäinen ilme, sinulla voi olla silmäongelmia.

”Meillä on paljon potilaita, jotka ovat valmiita kaihileikkaukseen, ja yksi asia, jonka he huomaavat, on ajovalojen aiheuttama häikäistyminen, ja se on vieläkin korostuneempaa LED-valojen kanssa”, Heil sanoi.

Terveillä silmillä kestää pari sekuntia toipua ajovalojen häikäisystä. Samanlaisia pilkkuja näet salamavalokuvien jälkeen, ”mutta henkilöllä, jolla on kaihi tai makuladegeneraatio, se voi kestää 10-20 sekuntia, ja se on pitkä aika ajettaessa”, Heil sanoi.

Heinin mukaan ei ole paljon tutkimusta siitä, onko LED-ajovaloilla pitkäaikaisia vaikutuksia näkökykyyn.

”Löysin tutkimusta, joka osoitti, että pidempi, pitkäkestoinen altistuminen LED-valolle yleensä, olipa kyse sitten tabletista tai puhelimesta, televisiosta tai jopa kodin tai toimiston valaistuksesta, voi vaikuttaa verkkokalvon solujen terveyteen.”

Heinin mukaan syynä ovat aallonpituudet, jotka antavat LED-valoille sinisen värisävyn, ja jotkin virastot tuntuvat olevan tietoisia ongelmasta.

American Association of State Highway and Transportation Officials -järjestön vuonna 2008 laatimassa strategisessa suunnitelmassa vaaditaan leveämpiä tievälejä. Osasyynä oli ajovalojen häikäisyn vähentäminen.

Paikallinen INDOT:n tiedottaja sanoi, että Capital Avenuen alue Lincolnway Eastin ja ohitustien välillä muuttui siitä, kun siellä ei ollut lainkaan keskikaistaa, nelikaistaiseksi tieksi, jonka keskikaista ulottuu paikoin yli 30 metriä leveäksi.

INDOT sanoi, että ajovalojen häikäisyn vähentäminen on hyvä asia, mutta se ei ole ainoa tekijä näissä tienparannuksissa.

INDOT sanoi myös, että se muutti radikaalisti keskikaistaa U.S.31:n uudella osuudella Lakevillestä South Bendiin ja kasvatti sitä vain neljästä metristä paikoin yli 80 jalkaan.

Tutkijat, kuten Matt Brumbelow Insurance Institute for Highway Safety -vakuutuslaitokselta, pyrkivät pitämään autonvalmistajat vastuullisina ajovalojen häikäisystä johtuvan kasvavan huolen vuoksi.

”Päätimme, että on järkevää ryhtyä toteuttamaan varsinaista luokitusohjelmaa, jotta kuluttajat, jotka etsivät ajoneuvoa, eivät voisi aiemmin mitenkään verrata eri ajoneuvojen ajovalojen suorituskykyä”, hän sanoi.

Tämä ohjelma alkoi viime vuonna. Hän sanoi, että oikein käytettynä LED- ja HID-lamput toimivat parhaiten. Hänen mukaansa se liittyy siihen, onko valo ”heijastettua” vai ”projisoitua”. Projisoitu valo osoittautui Brumbelowin mukaan tehokkaammaksi. Hänen mukaansa kolmannes ajoneuvoista häikäisi kuitenkin liikaa.

”Kun yhdistetään kirkas ajovalo ja huono kohdistus, häikäisyä voi tulla enemmän”, Brumbelow sanoi.

Jopa huonosti suunnatut halogeenivalot aiheuttavat sokeutumisen tunteen, mitä valmistajan on Brumbelowin mukaan valvottava.

”Ennen testiämme heillä ei todellakaan ollut kannustinta valvoa sitä, joten asetus, liittovaltion laki, joka säätelee sitä, kuinka paljon valoa ajovalojen on tuotettava, ei sano mitään siitä, miten ne on suunnattu ajoneuvoon”, hän sanoi.

Kaiken kaikkiaan AAA:n tutkimuksen mukaan LED- ja HID-valot ovat hyödyllisiä.

”HID- ja LED-valot valaisevat tiet 25 prosenttia enemmän kuin halogeenivalot”, sanoi AAA:n tiedottaja Beth Mosher.

Mosherin mukaan heidän tutkimuksensa osoittaa, että autot, joissa on halogeenivalot, eivät todennäköisesti pysty pysähtymään turvallisesti tiellä oleviin esteisiin, jos ne ajavat yli 50 mailia tunnissa.

Mosher sanoi myös, ettei ole paljon todisteita siitä, että ledien ylimääräinen häikäisy johtaisi onnettomuuksiin.

Yksi muistettava asia on, että kaikki tämä tutkimus koskee vain LED- tai HID-ajovaloilla valmistettuja ajoneuvoja, ei vanhoja autoja, joita on päivitetty jälkimarkkinatuotteilla. WSBT 22:n puhuttelemat lähteet eivät suositelleet jälkiasennusajovaloja, osittain siksi, että monissa tapauksissa ne voivat lisätä häikäisyä.

AAA sanoi myös, että likaiset ajovalot voivat itse asiassa lisätä häikäisyä ja heikentää kuljettajan näkyvyyttä, joten varmista, että valot puhdistetaan ja tuulilasi pidetään puhtaana.

Indianan osavaltiopoliisi kertoi, että ainoa laki, joka koskee ajovaloja ja jota heidän pitäisi valvoa, on himmennyksen laiminlyönti. ISP:n tiedottaja kersantti Trent Smith sanoi sähköpostitse: ”En löytänyt mitään siitä, kuinka kirkkaita ne saavat olla (eli kynttilätehoa, lumenia tai kirkkautta).”

Tässä on himmennyksen laiminlyöntiä koskeva laki:

Indiana IC 9-21-8-51

Blind lights: failure to dim; Class B infraktion

Sec. 51 Henkilö, joka:

(1) käyttää ajoneuvoa; ja

(2) laiminlyö kirkkaiden tai häikäisevien valojen himmentämisen kohdatessaan toisen ajoneuvon tai jalankulkijan; syyllistyy B-luokan rikkomukseen

.