ÉrkezésSzerkesztés

Ha Ön a schengeni térség országainak, Japánnak, az Egyesült Királyságnak, Chilének, Dél-Koreának, Ausztráliának és Új-Zélandnak az állampolgára, vízum nélkül utazhat az észak-amerikai országokba. Ha azonban nem rendelkezik vízummentességi szerződéssel, akkor nyilvánvalóan a nagykövetségekhez kell fordulnia, hogy érkezés előtt vízumot igényeljen.

RepülővelSzerkesztés

A többi lakott kontinensről közvetlen járatokkal lehet eljutni az USA és Kanada nagyvárosaiba. A latin-amerikai légitársaságok közvetlen járatokat indítanak Közép- és Dél-Amerika között, Európából pedig számos karibi szigetre lehet közvetlenül repülni. A legolcsóbb járatok és a legtöbb úti cél az Egyesült Államokba irányul. Észak-Amerika 15 legnagyobb repülőtere közül csak egy nem az Egyesült Államokban található, a Toronto-Pearson. Ha nem szeretne az Egyesült Államokon keresztül utazni úti céljához, a főbb európai és dél-amerikai csomópontokról olyan nagy repülőterekre is indulnak járatok, mint Mexikóváros, Panamaváros és Punta Cana. A repülés a leggyorsabb és legolcsóbb módja Észak-Amerika elérésének.

HajóvalSzerkesztés

Az Atlanti- és Csendes-óceánon át lehet utazni teher- vagy tengerjáró hajóval, de ezek a hajóutak a repüléshez képest meglehetősen drágák (és ritkák). Dél-Amerika északi széléről kompok közlekednek Közép-Amerikába és a Karib-tengerre. Azonban még mindig van egy régi típusú vonaljárat, amely összeköti New Yorkot az Egyesült Királyságban található Southamptonnal. Tehát ha van időd és pénzed, és szeretnél stílusosan eljutni oda, mint a régi időkben, akkor ez biztosan megoldható.

A szárazföldön Szerkesztés

Még ha az amerikai kontinensek fizikailag össze is vannak kötve, Panama és Kolumbia között nincsenek utak vagy vasutak. Lehetséges, de reménytelenül veszélyes a Darien Gap 100 km hosszú dzsungelében gyalogolni; ha a járművét magával akarja vinni, akkor a kompot kell igénybe vennie

Utazás Szerkeszt

Repülővel Szerkeszt

Mivel a lakossági központok gyakran távol vannak egymástól, a legtöbb távolsági utazás légi úton történik, a nagyobb csomópontok és kisebb regionális repülőterek kiterjedt hálózatával, amelyet általában autóbérlési szolgáltatások egészítenek ki a helyi utazásra, amikor megérkezik a célállomásra (lásd “Autóval”). A legolcsóbb viteldíjak a nagyobb városok között vannak, így előfordulhat, hogy az utazás mindkét végén néhány órát kell autózni, hogy eljusson a repülőterekre és vissza.

BusszalSzerkesztés

Az USA és Kanada nagy részén kiterjedt távolsági buszjáratok vannak, de a menetidő túlságosan hosszú (gyakran lényegesen hosszabb, mint egy közvetlen utazás saját járművel), és az állomások általában rosszul karbantartottak és még rosszabbul biztosítottak. A távolsági buszok általában csak a nagyobb városok között közlekednek, távoli helyekre soha, és munkaidőn kívül csak korlátozottan vagy egyáltalán nem állnak rendelkezésre.

Mexikóban ezzel szemben a buszközlekedés kiterjedt, és gyakori módja a helyváltoztatásnak. Közép-Amerikában a helyi közlekedés gerincét a buszok alkotják, mivel a személygépkocsi-tulajdonlás továbbra is alacsony, a belföldi járatok és a vasút pedig csak hiánypótló szerepet játszanak, ha egyáltalán játszanak. Ha szeretne találkozni a helyiekkel, pattanjon fel egy csirkebuszra, és élvezze a döcögős utazást.

A következő társaságok üzemeltetnek buszokat széles körben Észak-Amerikában:

• Greyhound Canada, ingyenes: +1800661-8747 (Kanada). A Greyhound Canada összeköti Montrealt, Ottawát és Torontót, nemzetközi járatokkal Buffalón és New York Cityn keresztül. Vancouverben a Greyhound USA-hoz csatlakozó nemzetközi járat is elérhető. Az Egyesült Királyságban a First Group Plc leányvállalata, az Egyesült Államokban pedig a Greyhound Lines partnere. (Frissítve 2018 októberében | szerkesztés)
• Greyhound Lines, 1 +1 214 849-8966. A Greyhound több mint 3800 helyszínt szolgál ki az Egyesült Államokban, valamint határokon átnyúló szolgáltatásokat nyújt az Egyesült Államokból Kanadába és Mexikóba. Az USA különböző részein a Bolt Bus (Csendes-óceán északnyugati része, Kalifornia és az USA északkeleti része), a Valley Transit Co (Texas délkeleti része) és a Cruceros USA (Kalifornia és Arizona az USA-ban, valamint Baja California Norte és Sonora Mexikóban) márkákat is üzemelteti. A legtöbb várost a Greyhound is kiszolgálja, de csak napi 1-2 járatot. (frissítve 2015. október | szerkesztés)
• Megabus (Coach USA). Amellett, hogy a Megabus saját, jellegzetes buszokkal rendelkezik, a Coach USA és a Coach Canada buszokat is magába olvasztja, és átnevezi őket “Megabus”-nak. A Megabus Kanadában, elsősorban Ontario déli részén működik. A Megabus népszerű márka Nagy-Britanniában és Észak-Amerikában. Különböző márkanevek alatt működik az Egyesült Államok különböző pontjain a helyközi, ingázó, repülőtéri transzferek, egyetemi transzferek és charterszolgáltatások terén. (frissítve 2015. október | szerkesztés)
• Grupo Estrella Blanca (White Star), 52 +52 55 5729-0807, ingyenes: 01800-507-5500 (Mexikó). Emellett az Elite, TNS (Transportes Norte de Sonora), Chihuahuanese, Pacifico, Oriente, TF (Tranporte Frontera), Estrella Blanca, Conexión, Rapidos de Cuauhtémoc és Valle de Guadiana járatokat üzemelteti Mexikóban, valamint a Greyhound Lines-szal közös vállalkozásként az Autobus Americanos-t az USA és Mexikó közötti határokon átnyúló utazásokhoz. A legnagyobb busztársaságként az északi és északnyugati Aguascaliente, Baja California Norte, Coahuila, Chihuahua, Durango, Distrito Federal (DF), Guanajuato, Guerrero, Hidalgo, Jalisco, Mexikó, Michoacán, Morelos, Nayrit, Querétaro, San Luis Potosí, Sinaloa, Sonora és Zacatecas államok nagy részét szolgálják ki, egészen az amerikai határig. Jegyeket árul az Egyesült Államokba a határról a Greyhounddal történő utazáshoz (és fordítva). (frissítve 2017 novemberében | szerkesztés)
• Grupo Senda. Versenyben áll a fentiekkel, amelyek Aguascaliente, Colima, Coahuila, Chihuahua, Durango, Guerrero, Jalisco, Michocoan, Nuevo Leon, Queretaro, San Luis Potosi, Sinaloa, Tamaulipas és Zacatecas államokat szolgálják Mexikóban és az Egyesült Államokban. A határról az Egyesült Államok délkeleti és középső államaiba, Alabama, Arkansas, Georgia, Illinois, Louisiana, Mississippi, Oklahoma, Észak-Karolina, Dél-Karolina, Tennessee és Texas államokba nyújt szolgáltatásokat. Turimex buszjáratokat is üzemeltet, (az USA-ban) és Del Norte.
• ADO (Autobuses del Oriente), 52 +52 55 5133-5133, ingyenes: 01800-009-9090. Üzemelteti az ADO, ADO GL, AU (Autobus Unidos), OCC (Omnibus Cristóbal Colón) és Platino buszvonalakat, valamint a Boletotal / Ticketbus.com foglalási oldalt Mexikóban. Az ország keleti és délkeleti, a guatemalai határ felé eső részén, Guerrero, Oaxaca, Puebla, Veracruz, Chiapas, Tamaulipas, Tabasco és a Yucatán-félsziget (Yucatán, Quintana Roo és Campeche) államaiban működő jelentős autóbusz-társaság. Cancúnból és Méridából napi egyszeri utazást kínál Belize Citybe/ből Chetumalon keresztül, valamint csatlakozó járatot a Tica Bus, a Trans Galgos és a King Quality Tapachulában a Közép-Amerikába/közép-Amerikából való továbbutazáshoz. szerkesztés
• Tica Bus. A Tica Bus a fő buszjárat, amely Tapachulától a panamai Panama Cityig Közép-Amerika nagyvárosait szolgálja ki, kivéve Belize-t.

A fő buszjáratok között Észak-Amerika három legnagyobb és Közép-Amerika hét kisebb országán keresztül és között lehet busszal utazni. A fentieken kívül számos más vállalat és helyi járművezetői szakszervezet (több Mexikóban és Közép-Amerikában) üzemeltet buszokat helyi, regionális vagy akár nagyobb távolságokra is. További információkért lásd az adott országra, államra/tartományra, régióra vagy településre vonatkozó cikkben az “Autóbusszal” című részt. A legtöbb helyen a kisvárosoktól a nagyvárosokig van buszjárat a városon belül vagy a szomszédos városokban. A szolgáltatás minősége változó, de az, hogy milyen későn és milyen gyakran közlekedik, nagyjából megfelel a város méretének.

AutóvalSzerkesztés

A legtöbb utazás Kanadában, az Egyesült Államokban és Mexikóban személygépkocsival történik. Kanadában és az Egyesült Államokban szinte az összes autópálya jól karbantartott, a szolgáltatások, például a benzin, az élelmiszer és a szállás a megfelelőtől a nagyon kényelmesig terjednek. Ha életét, biztonságát vagy tulajdonát veszélyeztető vészhelyzetbe kerül, szinte bármely nagyobb autópályán lévő kompatibilis mobiltelefonról tárcsázhatja a 911-et, és bármikor elérheti az operátort. A Kanadában vagy az Egyesült Államokban kötött orvosi és gépjármű-biztosítások általában a másik országban is érvényesek, bár az okos utazó ezt a biztosítóval is megbeszéli. A kanadai és az amerikai biztosítási fedezet Mexikóban néha korlátozott vagy nem érvényesül. A bölcs utazó ezúttal is megkérdezi a biztosítóját.

Autókölcsönző irodák szinte minden repülőtéren elérhetők. Általában érvényes jogosítványra és hitelkártyára vagy készpénz letétbe helyezésére van szükség. A bérlés néha 25 év alatti járművezetőkre korlátozódik. Sok ügynökség kínál rövid távú biztosítást és kiegészítő fedezetet.

Nyugat-Alaszka nagy részén és Grönland nagy részén a városokat nem kötik össze főútvonalak. Ha vannak is utak, azok általában nem olyan színvonalúak, mint Észak-Amerika többi részén.

VasútonSzerkesztés

Míg egykor a kontinens nagy részét összetartotta, és számos nagyvárosi területen továbbra is hasznos a helyi utazáshoz, a helyközi vasúti közlekedés ma már az északkeleti folyosón viszonylag kényelmes, Kaliforniában, Chicago környékén és Kanada délkeleti részén kezelhető, a kontinens más részein pedig ritkaságszámba megy.Ha a vonatközlekedést kedveli, az még mindig lehetséges (attól függően, hová megy), de lassabb és néha drágább, mint a távolsági légi közlekedés.

A leggyakrabban kiszolgált területek közé tartozik az Egyesült Államok északkeleti folyosója, amely Washington D.C.-t és Bostont köti össze, gyakori megállókkal olyan közbenső városokban, mint Baltimore, Philadelphia, New York, New Haven és Providence. Ezen a folyosón óránként legalább egy járat közlekedik hajnali 4 és hajnali 1 óra között. Kanadában a sűrűn lakott Windsor-Quebec folyosón naponta több vonat is közlekedik, amelyek sebessége az autópályás utazáshoz képest kedvező, bár egy utas vonatra ültetésének költségei gyakran meghaladják a távolsági busz vagy az autóút üzemanyagköltségeit.

A járatlan utakon kívül eső településeken a síneket gyakran egyszerűen eltávolították, és a korábbi útvonalakat kerékpár-, hószán- vagy természetjáró ösvényként használják. A Prince Edward-szigeten és az Új-Fundland-szigeten nem maradt vasút.

A legtöbb magán távolsági vasúttársaság felhagyott a személyszállítási szolgáltatással, mivel az nem volt nyereséges, így a fennmaradó szolgáltatások működtetése de facto szövetségi tulajdonú szervezetek, mint például az Amtrak (az Egyesült Államokban) és a VIA Rail (Kanadában) feladata. Az Egyesült Államokban, Kanadában és Mexikóban gyakran regionális vagy önkormányzati szinten üzemeltetnek rövid elővárosi vonatokat. Lásd: Vonatozás Kanadában és Vonatozás az Egyesült Államokban. Európához és Kelet-Ázsiához képest a sebesség lassú és a járatok ritkák, de a látnivalók és a kényelem kárpótolhat. Valójában azokon a látványos útvonalakon, amelyeket egyes vonatok Észak-Amerikában bejárnak, az utazás válik a célállomássá. A nagysebességű vasút még gyerekcipőben jár, és csak a Boston és Washington közötti északkeleti folyosó felel meg még a nagyvonalú meghatározásnak is, de számos projektet terveznek vagy építenek az Egyesült Államokban.

Mexikóban és Közép-Amerikában a személyszállító vonatok a legjobb esetben is csak névlegesek (mint például a Chihuahua és a Pacific közötti, a Copper Canyonon keresztül vezető vonal), a legrosszabb esetben pedig nem léteznek (a legtöbb helyen). Vannak azonban turistavonatok, és több közép-amerikai ország, valamint Mexikó is aktívan fontolgatja új teher- vagy személyszállító vasútvonal építését. A gazdasági fejlemények és Mexikó esetében az olajárak meredek esése legalábbis egyelőre elhalasztotta ezeket a terveket, úgyhogy ne tartsa vissza a lélegzetét.

HajóvalSzerkesztés

A tengerenSzerkesztés

A körutazás nagy iparág Észak-Amerika egyes részein, és az olyan helyekre, mint Bermuda és a Nyugat-Indiai-szigetek, könnyen elérhetőek a körutazások, akárcsak Mexikó egyes részein. A körutazásokat körutazásként kínálják, és ha az utazás az Egyesült Államok valamelyik kikötőjében kezdődik vagy ér véget, akkor általában ugyanabban a kikötőben vagy egy másik országban kell ki- vagy beszállnia a hajóút másik végén. (Ez a kabotázstörvények miatt van így). Ez alól kivételt képez, ha a vonal amerikai tulajdonú és személyzetű, és amerikai építésű hajókat használ. (A legtöbb hajótársaság multinacionális vállalkozás). ) A sétahajók általában csak néhány órára állnak meg egy adott kikötőben, így ez az utazási mód kényelmetlen lehet azok számára, akik hosszabb ideig szeretnének egy kikötőben maradni. Néhány helyen, például Washingtonban, Alaszkában, San Franciscóban, New Yorkban és Bostonban kompjáratok közlekednek, amelyek lehetővé teszik az utazást a különböző helyszínekre vagy a közelükbe.

A belvizekenSzerkesztés

Észak-Amerikában számos nagy édesvízi víztest található, akár a Kanada és az Egyesült Államok közötti Nagy Tavak, akár a kontinenst átszelő különböző folyók, és ezek többségét széles körben használják áruk és emberek szállítására. Az USA-ban a kishajók mindenképpen lehetőséget jelentenek, mivel ez az ország rendelkezik a világ leghosszabb vízi útjaival. Hasonlóképpen, Kanada rengeteg lehetőséget kínál a kis hajók tulajdonosai vagy bérlői számára. Közép-Amerika kevésbé fejlett szegleteiben néhány hely csak hajóval érhető el vagy volt elérhető, vagy a vízi út továbbra is az egyik legkényelmesebb és leggyorsabb módja az odajutásnak. A nicaraguai tavon fekvő Ometepe például csak 2014-ben kapott repülőteret, de a járatok menetrendjét és a hajóról nyíló kilátást tekintve a legtöbben még mindig a vízre szeretnének eljutni. A mélyebb dzsungelbe vagy a járatlan utakon kívül eső helyekre a legjobb hajóval eljutni, és néhány kompjárat (például El Salvador és Nicaragua között vagy Honduras és Belize között) megspórolja a közvetett szárazföldi útvonalat.

GyalogSzerkesztés

Ha egy nagyvárosban, például New Yorkban jár, a sok nagyvárosban tapasztalható nagy forgalom miatt a gyaloglás lehet a legjobb módja a közlekedésre. Rengeteg járda és ösvény áll rendelkezésre a kevésbé lakott területeken való átkeléshez. A hosszútávú túrázók számára a Continental Divide Trail és a Pacific Crest Trail az Egyesült Államok nemzeti tájképi útvonalai, amelyek több ezer mérföldet tesznek meg Mexikó és Kanada között Észak-Amerika leghegyesebb és legzordabb területein keresztül.

TömegközlekedésselSzerkesztés

Míg az olyan városok, mint Managua egy közlekedési rémálom, és a buszok nem olyan gyorsak és kényelmesek (mégis olcsók), addig mások, mint Panama City, a 21. században modern metrókat építettek, amelyek népszerűek a turisták és a helyiek körében. Kanadában és az Egyesült Államokban szinte minden bizonyos méretű, magára valamit is adó város rendelkezik valamilyen metróval vagy kisvasúttal, hogy legalább a belvárosba eljusson. Mexikóvárosban a második legnagyobb a metró utasforgalma Amerikában (New York City után). Sok város az autókra épült, és a városközponton kívül szerencsés lehetsz, ha hétköznapokon óránként egyszer jön egy busz, még olyan nagy helyeken is, mint Dallas. Az Egyesült Államokban autó nélkül közlekedni különleges kihívást jelent, bár előzetes tervezéssel és az úti célok gondos megválasztásával megoldható.

KerékpárralSzerkesztés

Míg a legtöbb helyen szinte nincs hagyományos “kerékpáros kultúra” (azaz a szabadidős kerékpározáson kívül), az Egyesült Államok számos városában, valamint Mexikóvárosban és Kanadában új “kerékpármegosztó” programok vannak. Bár elsősorban a helyieknek szól, általában az ingázók is regisztrálhatnak (feltéve, hogy rendelkeznek hitelkártyával és/vagy útlevéllel). A vidéki régiókban, ahol hagyománya van a szabadidős kerékpározásnak, a hagyományos kerékpárkölcsönzés napra vagy hétre is megoldható. Egyes városokban kialakulóban van a kerékpáros kultúra, és a “kritikus tömeg” kerékpározásához való csatlakozás jó módja annak, hogy megismerkedjen a helyiekkel és kapcsolatba kerüljön a helyi kerékpáros szcénával. A kerékpározás a kontinens számos városában növekszik, de még az olyan kerékpárosbarát helyek, mint Portland, Oregon, is messze elmaradnak Koppenhágától vagy Amszterdamtól a kerékpáros kultúra tekintetében.

A kerékpározás a kontinens számos városában növekvő trend.