ArrivoModifica

Se sei un cittadino dei paesi dell’area Schengen, Giappone, Regno Unito, Cile, Corea del Sud, Australia e Nuova Zelanda, puoi viaggiare nei paesi del Nord America senza un visto. Tuttavia, se non ci sono trattati di esenzione dal visto, è ovvio che dovrete recarvi presso le ambasciate per richiedere un visto prima del vostro arrivo.

In aereoModifica

È possibile raggiungere le principali città degli Stati Uniti e del Canada con voli diretti da tutti gli altri continenti abitati. I vettori latinoamericani volano direttamente tra il Centro e il Sud America, e dall’Europa si può volare direttamente verso molte delle isole dei Caraibi. I voli più economici e la maggior parte delle destinazioni saranno verso gli Stati Uniti. Dei 15 aeroporti più grandi del Nord America, solo uno non è negli Stati Uniti, Toronto-Pearson. Se non vuoi viaggiare attraverso gli Stati Uniti per raggiungere la tua destinazione, i servizi sono offerti verso i principali aeroporti come Città del Messico, Panama City e Punta Cana dai principali hub europei e sudamericani. Volare è il modo più veloce ed economico per raggiungere il Nord America.

In naveModifica

È possibile attraversare gli oceani Atlantico e Pacifico in nave da carico o da crociera, ma queste crociere tendono ad essere piuttosto costose rispetto al volo (e poco frequenti). Ci sono traghetti dall’estremità settentrionale del Sud America verso l’America Centrale e i Caraibi. Tuttavia, c’è ancora un transatlantico vecchio stile che collega New York City con Southampton, Regno Unito. Quindi, se hai tempo e denaro e vuoi arrivarci con stile come ai vecchi tempi, si può certamente fare.

Sulla terraModifica

Anche se le Americhe sono fisicamente collegate, non ci sono strade o ferrovie tra Panama e la Colombia. È possibile, ma irrimediabilmente pericoloso, camminare attraverso i 100 km di giungla di Darien Gap; se volete portare con voi il vostro veicolo, dovete prendere il traghetto

Andare in giroModifica

In aereoModifica

Perché i centri abitati sono spesso molto separati, la maggior parte dei viaggi a lungo raggio avviene in aereo, con una vasta rete di grandi hub e piccoli aeroporti regionali, di solito integrati da servizi di noleggio auto per coprire i viaggi locali quando si arriva a destinazione (vedi “In auto”). Le tariffe più economiche sono tra le grandi città, quindi potresti dover guidare qualche ora a entrambe le estremità del viaggio per andare e tornare dagli aeroporti.

In autobusModifica

C’è un prolifico servizio di autobus a lunga distanza nella maggior parte degli Stati Uniti e del Canada, ma i tempi di viaggio sono eccessivamente lunghi (spesso sostanzialmente più lunghi di un viaggio diretto in un veicolo personale) e le stazioni tendono ad essere mal mantenute e ancor più mal assicurate. Gli autobus interurbani viaggiano generalmente solo tra le città principali, mai verso località remote, e sono limitati o non disponibili al di fuori dell’orario di lavoro.

In Messico, al contrario, il servizio di autobus è esteso e un modo comune per spostarsi. In America Centrale, gli autobus sono la spina dorsale del trasporto locale, dato che la proprietà dell’auto rimane bassa e i voli interni e le ferrovie giocano solo un ruolo di nicchia, se non addirittura nessuno. Se volete incontrare la gente del posto, salite su un autobus di polli e godetevi il viaggio sconnesso.

Le seguenti compagnie operano ampiamente autobus in Nord America:

• Greyhound Canada, numero verde: +1800661-8747 (Canada). Greyhound Canada collega Montreal, Ottawa e Toronto, con collegamenti internazionali attraverso Buffalo e New York City. Il servizio internazionale di collegamento con Greyhound USA è disponibile anche a Vancouver. È un marchio sussidiario di First Group Plc nel Regno Unito e partner di Greyhound Lines negli Stati Uniti. (Aggiornato ottobre 2018 | modifica)
• Greyhound Lines, 1 +1 214 849-8966. Greyhound serve più di 3.800 località in tutti gli Stati Uniti e servizi transfrontalieri dagli Stati Uniti al Canada e al Messico. Gestisce anche i marchi Bolt Bus (Pacific NW, California e la parte nord-orientale degli USA); Valley Transit Co (Texas sud-orientale) e Cruceros USA (California e Arizona negli USA e Baja California Norte e Sonora in Messico) in diverse parti degli USA. La maggior parte delle città sono servite da Greyhound, ma solo 1 o 2 viaggi al giorno. (aggiornato ottobre 2015 | modifica)
• Megabus (Coach USA). Oltre ad avere i propri autobus distintivi, Megabus assorbe gli autobus di Coach USA e Coach Canada e li rinomina “Megabus”. Megabus opera in Canada, principalmente nel sud dell’Ontario. Megabus è un marchio popolare in Gran Bretagna e Nord America. Opera sotto diversi marchi per servizi intercity, pendolari, trasferimenti aeroportuali, trasferimenti universitari e charter in diverse località degli Stati Uniti. (aggiornato a ottobre 2015 | edit)
• Grupo Estrella Blanca (White Star), 52 +52 55 5729-0807, numero verde: 01800-507-5500 (Messico). Gestisce anche Elite, TNS (Transportes Norte de Sonora), Chihuahuanese, Pacifico, Oriente, TF (Tranporte Frontera), Estrella Blanca, Conexión, Rapidos de Cuauhtémoc e Valle de Guadiana in Messico e Autobus Americanos come joint venture con Greyhound Lines per viaggi transfrontalieri tra Stati Uniti e Messico. Come la più grande compagnia di autobus, servono gran parte degli stati settentrionali e nord-occidentali di Aguascaliente, Baja California Norte, Coahuila, Chihuahua, Durango, Distrito Federal (DF), Guanajuato, Guerrero, Hidalgo, Jalisco, Messico, Michoacán, Morelos, Nayrit, Querétaro, San Luis Potosí, Sinaloa, Sonora e Zacatecas, fino al confine con gli Stati Uniti. Vende biglietti per viaggiare negli Stati Uniti dalla frontiera con Greyhound (e viceversa). (aggiornato a novembre 2017 | modifica)
• Grupo Senda. È in concorrenza con i precedenti che servono gli stati di Aguascaliente, Colima, Coahuila, Chihuahua, Durango, Guerrero, Jalisco, Michocoan, Nuevo Leon, Queretaro, San Luis Potosi, Sinaloa, Tamaulipas e Zacatecas in Messico e negli Stati Uniti. Dal confine, offre servizi agli stati del sud-est e del centro degli Stati Uniti di Alabama, Arkansas, Georgia, Illinois, Louisiana, Mississippi, Oklahoma, North Carolina, South Carolina, Tennessee e Texas. Gestisce anche linee di autobus Turimex, (negli Stati Uniti) e Del Norte.
• ADO (Autobuses del Oriente), 52 +52 55 5133-5133, numero verde: 01800-009-9090. Gestisce le linee di autobus ADO, ADO GL, AU (Autobus Unidos), OCC (Omnibus Cristóbal Colón) e Platino, e il sito di prenotazione Boletotal / Ticketbus.com in Messico. È una grande compagnia di autobus che serve la parte orientale e sudorientale del paese verso il confine con il Guatemala negli stati di Guerrero, Oaxaca, Puebla, Veracruz, Chiapas, Tamaulipas, Tabasco e la penisola dello Yucatan (Yucatan, Quintana Roo e Campeche). Offre un viaggio una volta al giorno da/per Belize City via Chetumal da Cancún e Mérida e un servizio di collegamento con Tica Bus, Trans Galgos e King Quality a Tapachula per continuare da/per il Centro America. edit
• Tica Bus. Tica Bus è la principale linea di autobus che serve le principali città dell’America Centrale, eccetto il Belize, da Tapachula a Panama City, Panama.

Tra queste principali linee di autobus è possibile viaggiare in autobus attraverso e tra i tre più grandi paesi del Nord America e sette più piccoli dell’America Centrale. Oltre a quanto sopra, ci sono molte altre compagnie e sindacati di autisti locali (più in Messico e in America Centrale) che gestiscono autobus a livello locale, regionale o anche su distanze più lunghe. Vedi “In autobus” nell’articolo per un particolare paese, stato/provincia, regione o località per maggiori informazioni. La maggior parte delle località, dalle piccole città alle grandi città, hanno un servizio di autobus all’interno di una città o nelle città vicine. La qualità del servizio varia, ma il ritardo e la frequenza delle corse corrispondono all’incirca alle dimensioni della città.

In autoModifica

La maggior parte dei viaggi in Canada, Stati Uniti e Messico avviene con veicoli personali. Quasi tutte le autostrade in Canada e negli Stati Uniti sono ben tenute, con servizi come benzina, cibo e alloggio che vanno da adeguati a molto convenienti. Se si verifica un’emergenza che minaccia la vita, la sicurezza o la proprietà, è possibile comporre il 911 da un telefono cellulare compatibile su quasi tutte le strade principali e raggiungere un operatore in qualsiasi momento. L’assicurazione medica e del veicolo emessa in Canada o negli Stati Uniti è generalmente valida nell’altro paese, anche se il viaggiatore intelligente lo confermerà con il suo assicuratore. La copertura assicurativa canadese e statunitense in Messico è talvolta limitata o non viene onorata. Di nuovo, il viaggiatore saggio confermerà con il suo assicuratore.

Le agenzie di noleggio auto sono disponibili in quasi tutti gli aeroporti. Di solito sono richiesti una patente di guida valida e una carta di credito o un deposito in contanti. I noleggi sono a volte limitati ai conducenti sotto i 25 anni. Molte agenzie offrono un’assicurazione a breve termine e una copertura aggiuntiva.

In gran parte dell’Alaska occidentale e nella maggior parte della Groenlandia, nessuna autostrada principale collega le città. Se le strade esistono, generalmente non sono degli stessi standard delle strade del resto del Nord America.

Per ferroviaModifica

Mentre una volta teneva insieme gran parte del continente, e rimane utile per i viaggi locali in molte aree metropolitane, il viaggio interurbano su rotaia ora varia da relativamente conveniente nel Corridoio Nord-Est, a gestibile in California, intorno a Chicago e parti del Canada sud-orientale, a scarso in altre parti del continente Se si preferisce viaggiare in treno, è ancora possibile (a seconda di dove si va), ma è più lento e talvolta più costoso del viaggio aereo a lunga distanza.

Tra le aree più frequentemente servite c’è il corridoio nord-est degli Stati Uniti, che collega Washington, D.C. a Boston con frequenti fermate in città intermedie come Baltimora, Philadelphia, New York, New Haven e Providence. C’è almeno un servizio all’ora su questo corridoio dalle 4 del mattino all’1 di notte. In Canada, il popoloso corridoio Windsor-Quebec ha diversi treni giornalieri che si confrontano favorevolmente in velocità con i viaggi in autostrada, anche se il costo di mettere un passeggero sul treno spesso supera quello dell’autobus interurbano o del carburante per i viaggi in automobile.

Nelle comunità fuori dai sentieri battuti, le rotaie sono state spesso semplicemente rimosse e gli ex diritti di passaggio sono stati usati come biciclette, motoslitte o sentieri naturali. Non ci sono più ferrovie sull’Isola del Principe Edoardo o sull’Isola di Terranova.

La maggior parte dei vettori ferroviari intercity privati hanno abbandonato il servizio passeggeri perché non redditizio, lasciando di fatto entità di proprietà federale come Amtrak (negli Stati Uniti) E VIA Rail (in Canada) a gestire i servizi rimanenti. I treni brevi per pendolari sono spesso gestiti a livello regionale o comunale negli Stati Uniti, in Canada e in Messico. Vedi Viaggio in treno in Canada e Viaggio in treno negli Stati Uniti. Rispetto all’Europa e all’Asia orientale, le velocità sono lente e le frequenze sono poco frequenti, ma le viste e il comfort possono compensare. Infatti, sulle spettacolari rotte che alcuni treni percorrono in Nord America, il viaggio diventa la destinazione. La ferrovia ad alta velocità è agli inizi, e solo il corridoio nord-est da Boston a Washington, DC si qualifica anche per una definizione generosa, ma diversi progetti sono pianificati o in costruzione in tutti gli Stati Uniti.

In Messico e America Centrale, i treni passeggeri sono nominali nel migliore dei casi (come la linea da Chihuahua a Pacific attraverso Copper Canyon) e inesistenti nel peggiore (nella maggior parte dei posti). Tuttavia, ci sono alcuni treni turistici, e diversi paesi dell’America centrale, così come il Messico, hanno considerato attivamente la costruzione di una nuova linea ferroviaria merci o passeggeri. Gli sviluppi economici e, nel caso del Messico, un forte calo dei prezzi del petrolio hanno almeno rimandato questi piani per ora, quindi non trattenete il fiato.

In naveModifica

In mareModifica

L’industria delle crociere è una grande industria in alcune parti del Nord America, e le crociere in posti come Bermuda e le Indie occidentali sono facilmente disponibili, come lo sono per alcune parti del Messico. Le crociere sono offerte come tour, e se il vostro viaggio inizia o finisce in un porto degli Stati Uniti, generalmente dovete imbarcarvi o sbarcare nello stesso porto o in un paese diverso all’altra estremità della crociera. (Questo è dovuto alle leggi sul cabotaggio). L’eccezione è se la linea è di proprietà e con personale statunitense, con navi costruite negli Stati Uniti. (La maggior parte delle compagnie di crociera sono operazioni multinazionali). ) In generale, le navi da crociera si fermano in un dato porto solo per poche ore, quindi questo metodo di viaggio può essere scomodo per le persone che vogliono rimanere più a lungo in un porto. Alcuni luoghi, come Washington, Alaska, San Francisco, New York City e Boston, hanno un servizio di traghetti, che permette di viaggiare in varie località all’interno o nelle vicinanze.

Sulle acque interneModifica

Il Nord America contiene un gran numero di grandi corpi d’acqua dolce, sia i Grandi Laghi tra Canada e Stati Uniti o i vari fiumi che attraversano il continente, e la maggior parte di questi sono utilizzati ampiamente per il trasporto di merci e persone. Le piccole barche sono certamente un’opzione negli Stati Uniti, dato che è il paese con le vie navigabili più lunghe del mondo. Allo stesso modo, il Canada offre una ricchezza di opzioni per i proprietari o i noleggiatori di piccole barche. Negli angoli meno sviluppati dell’America Centrale, alcuni luoghi sono o erano accessibili solo in barca o la via d’acqua rimane uno dei modi più comodi e veloci per arrivarci. Ometepe sul lago Nicaragua, per esempio, ha ottenuto un aeroporto solo nel 2014, ma dati gli orari dei voli e la vista dalla barca, la maggior parte vorrà comunque raggiungere l’acqua. La giungla più profonda o i luoghi fuori dai sentieri battuti sono meglio accessibili in barca, e alcuni traghetti (per esempio, tra El Salvador e Nicaragua o tra Honduras e Belize) ti faranno risparmiare un percorso indiretto via terra.

A piediModifica

Se sei in una grande città, come New York, camminare potrebbe essere il modo migliore per muoversi a causa del traffico pesante che hanno molte grandi città. Ci sono molti marciapiedi e sentieri per attraversare le zone meno popolate. Per gli escursionisti dedicati alle lunghe distanze, il Continental Divide Trail e il Pacific Crest Trail sono US National Scenic Trails che percorrono migliaia di miglia tra il Messico e il Canada attraverso alcune delle zone più montuose e aspre del Nord America.

Con i trasporti pubbliciModifica

Mentre città come Managua sono un incubo per il traffico e gli autobus non sono così veloci o comodi (ma economici), altre come Panama City hanno costruito metropolitane moderne nel 21° secolo che sono popolari tra i turisti e i locali. Quasi ogni città che si rispetti di una certa dimensione in Canada e negli Stati Uniti ha una qualche forma di metropolitana o di ferrovia leggera per arrivare almeno in centro. Città del Messico ha la seconda più grande metropolitana in America (dopo New York City). Molte città sono state costruite con le automobili in mente e fuori dal centro città, si può essere fortunati se un autobus passa una volta all’ora nei giorni feriali, anche in posti grandi come Dallas. Andare in giro per gli Stati Uniti senza una macchina è una sfida particolare, anche se fattibile con una pianificazione anticipata e un’attenta scelta delle destinazioni.

In biciclettaModifica

Mentre non c’è quasi nessuna “cultura della bicicletta” tradizionale nella maggior parte dei luoghi (cioè, al di fuori del ciclismo ricreativo), ci sono nuovi programmi “bike share” in molte città degli Stati Uniti, così come a Città del Messico e in Canada. Anche se si rivolge principalmente ai locali, anche i pendolari possono generalmente iscriversi (a condizione che abbiano una carta di credito e/o un passaporto). Nelle regioni più rurali con una tradizione di ciclismo ricreativo, potresti essere in grado di ottenere il noleggio di biciclette tradizionali al giorno o alla settimana. Alcune città hanno una cultura ciclistica emergente e unirsi a una corsa di “massa critica” è un buon modo per incontrare la gente del posto ed entrare in contatto con la scena ciclistica locale. Il ciclismo è certamente in aumento in molte città del continente, ma anche i luoghi più favorevoli alla bicicletta come Portland, Oregon, sono lontani da luoghi come Copenaghen o Amsterdam in termini di cultura ciclistica.

La bicicletta è una tendenza crescente in molte città del continente.