AankomstEdit
Als u inwoner bent van een van de landen van het Schengengebied, Japan, het Verenigd Koninkrijk, Chili, Zuid-Korea, Australië en Nieuw-Zeeland, kunt u zonder visum naar Noord-Amerikaanse landen reizen. Als er echter geen visumvrijstellingsverdragen bestaan, moet u uiteraard naar de ambassades gaan om vóór uw aankomst een visum aan te vragen.
Door de luchtEdit
U kunt de grote steden in de VS en Canada bereiken met rechtstreekse vluchten vanuit alle andere bewoonde continenten. Latijns-Amerikaanse maatschappijen vliegen rechtstreeks tussen Midden- en Zuid-Amerika, en vanuit Europa kunt u rechtstreeks naar veel van de Caribische eilanden vliegen. De goedkoopste vluchten en de meeste bestemmingen zullen naar de Verenigde Staten zijn. Van de 15 grootste luchthavens in Noord-Amerika ligt er slechts één niet in de Verenigde Staten, namelijk Toronto-Pearson. Indien u niet via de VS wenst te reizen om uw bestemming te bereiken, worden vanuit belangrijke Europese en Zuid-Amerikaanse hubs diensten aangeboden naar belangrijke luchthavens zoals Mexico City, Panama City en Punta Cana. Vliegen is de snelste en goedkoopste manier om Noord-Amerika te bereiken.
Per schipEdit
Het is mogelijk om per vracht- of cruiseschip over de Atlantische en Stille Oceaan te reizen, maar deze cruises zijn over het algemeen vrij duur in vergelijking met vliegen (en niet frequent). Er zijn veerboten van de noordelijke rand van Zuid-Amerika naar Midden-Amerika en het Caribisch gebied. Er is echter nog steeds een lijndienst in oude stijl die New York City verbindt met Southampton, UK. Dus als je tijd en geld hebt en er net als vroeger in stijl wilt komen, kan dat zeker.
Op het landEdit
Zelfs al zijn de Amerika’s fysiek met elkaar verbonden, er zijn geen wegen of spoorwegen tussen Panama en Colombia. Het is mogelijk, maar hopeloos gevaarlijk om door de 100 km lange jungle bij Darien Gap te lopen; Als u uw voertuig wilt meenemen, moet u de veerboot nemen
Rondreizen
Per vliegtuig
Omdat de bevolkingscentra vaak ver uit elkaar liggen, gaan de meeste verre reizen per vliegtuig, met een uitgebreid netwerk van grote hubs en kleinere regionale luchthavens, meestal aangevuld met autoverhuurdiensten voor de lokale verplaatsingen wanneer u op uw bestemming aankomt (zie “Met de auto”). De goedkoopste tarieven zijn tussen de grote steden, dus het kan zijn dat u aan beide uiteinden van de reis een paar uur moet rijden om van en naar de luchthavens te komen.
Per busEdit
Er is een overvloedige lange afstand busdienst in het grootste deel van de VS en Canada, maar de reistijden zijn buitensporig lang (vaak aanzienlijk langer dan een directe reis in een eigen voertuig) en de stations zijn vaak slecht onderhouden en zelfs nog slechter verzekerd. Intercitybussen rijden over het algemeen alleen tussen grote steden, nooit naar afgelegen plaatsen, en zijn buiten kantooruren beperkt of niet beschikbaar.
In Mexico daarentegen is het busvervoer uitgebreid en een gebruikelijke manier om zich te verplaatsen. In Midden-Amerika vormen bussen de ruggengraat van het plaatselijk vervoer, aangezien het autobezit laag blijft en binnenlandse vluchten en spoorwegen slechts een nicherol spelen, als ze al een rol spelen. Als u de plaatselijke bevolking wilt ontmoeten, spring dan op een chicken bus en geniet van de hobbelige rit.
De volgende maatschappijen exploiteren op grote schaal bussen in Noord-Amerika:
- Greyhound Canada, gratis: +1800661-8747 (Canada). Greyhound Canada verbindt Montreal, Ottawa en Toronto, met internationale verbindingen via Buffalo en New York City. Internationale diensten met aansluiting op Greyhound USA zijn ook beschikbaar in Vancouver. Het is een dochtermerk van First Group Plc in het VK en een partner van Greyhound Lines in de VS. (Bijgewerkt in oktober 2018 | edit)
- Greyhound Lines, 1 +1 214 849-8966. Greyhound biedt diensten aan op meer dan 3.800 locaties in de V.S. EN grensoverschrijdende diensten van de V.S. naar Canada en Mexico. Zij exploiteert ook de merken Bolt Bus (Pacific NW, Californië en het noordoosten van de VS); Valley Transit Co (zuidoosten van Texas) en Cruceros USA (Californië en Arizona in de VS en Baja California Norte en Sonora in Mexico) in verschillende delen van de VS. De meeste steden worden door Greyhound bediend, maar slechts 1 of 2 ritten per dag. (bijgewerkt oktober 2015 | edit)
- Megabus (Coach USA). Megabus heeft niet alleen haar eigen kenmerkende bussen, maar neemt ook de bussen van Coach USA en Coach Canada over en doopt ze om tot “Megabus”. Megabus is actief in Canada, voornamelijk in het zuiden van Ontario. Megabus is een populair merk in Groot-Brittannië en Noord-Amerika. Zij is actief onder verschillende merknamen voor intercity-, forensen-, luchthaven-, universiteits- en charterdiensten op verschillende locaties in de VS. (bijgewerkt oktober 2015 | edit)
- Grupo Estrella Blanca (White Star), 52 +52 55 5729-0807, gratis: 01800-507-5500 (Mexico). Exploiteert eveneens Elite, TNS (Transportes Norte de Sonora), Chihuahuanese, Pacifico, Oriente, TF (Tranporte Frontera), Estrella Blanca, Conexión, Rapidos de Cuauhtémoc en Valle de Guadiana in Mexico en Autobus Americanos als joint venture met Greyhound Lines voor grensoverschrijdend vervoer tussen de VS en Mexico. Als grootste busmaatschappij bedienen zij een groot deel van de noordelijke en noordwestelijke staten Aguascaliente, Baja California Norte, Coahuila, Chihuahua, Durango, Distrito Federal (DF), Guanajuato, Guerrero, Hidalgo, Jalisco, Mexico, Michoacán, Morelos, Nayrit, Querétaro, San Luis Potosí, Sinaloa, Sonora en Zacatecas, helemaal tot aan de grens met de V.S. Verkoopt tickets voor reizen naar de Verenigde Staten vanaf de grens met Greyhound (en vice versa). (bijgewerkt november 2017 | edit)
- Grupo Senda. Zij concurreert met de bovengenoemde maatschappijen die de staten Aguascaliente, Colima, Coahuila, Chihuahua, Durango, Guerrero, Jalisco, Michocoan, Nuevo Leon, Queretaro, San Luis Potosi, Sinaloa, Tamaulipas en Zacatecas in Mexico en de Verenigde Staten bedienen. Vanaf de grens biedt zij diensten aan in de zuidoostelijke en centrale staten van de V.S. Alabama, Arkansas, Georgia, Illinois, Louisiana, Mississippi, Oklahoma, North Carolina, South Carolina, Tennessee en Texas. Exploiteert ook Turimex buslijnen, (in de VS) en Del Norte.
- ADO (Autobuses del Oriente), 52 +52 55 5133-5133, gratis: 01800-009-9090. Exploiteert de buslijnen ADO, ADO GL, AU (Autobus Unidos), OCC (Omnibus Cristóbal Colón) en Platino, en de boekingssite Boletotal / Ticketbus.com in Mexico. Het is een belangrijke busmaatschappij die het oostelijke en zuidoostelijke deel van het land in de richting van de Guatemalteekse grens bedient in de staten Guerrero, Oaxaca, Puebla, Veracruz, Chiapas, Tamaulipas, Tabasco en het schiereiland Yucatan (Yucatan, Quintana Roo en Campeche). Het biedt een eendaagse reis van/naar Belize City via Chetumal vanuit Cancún en Mérida en een aansluitende dienst met Tica Bus, Trans Galgos en King Quality in Tapachula om verder te gaan naar/van Centraal Amerika. edit
- Tica Bus. Tica Bus is de belangrijkste buslijn die de belangrijkste steden in Midden-Amerika aandoet, behalve Belize, van Tapachula tot Panama City, Panama.
Tussen deze belangrijkste buslijnen is het mogelijk per bus te reizen door en tussen de drie grootste landen in Noord-Amerika en zeven kleinere in Midden-Amerika. Daarnaast zijn er nog vele andere bedrijven en plaatselijke chauffeursvakbonden (meer in Mexico en Midden-Amerika) die bussen exploiteren op lokaal, regionaal of zelfs over langere afstanden. Zie “Per bus” in het artikel voor een bepaald land, staat/provincie, regio of plaats voor meer informatie. Op de meeste plaatsen, van kleine steden tot grote steden, is er busvervoer binnen de stad of in naburige steden. De kwaliteit van de dienst varieert, maar hoe laat en vaak hij rijdt komt ongeveer overeen met de grootte van de stad.
Met de autoEdit
Het meeste reizen in Canada, de Verenigde Staten en Mexico gebeurt met eigen vervoer. Bijna alle snelwegen in Canada en de Verenigde Staten zijn goed onderhouden, met diensten zoals benzine, voedsel en onderdak die variëren van adequaat tot zeer handig. Als u te maken krijgt met een noodgeval dat uw leven, veiligheid of eigendommen in gevaar brengt, kunt u met een compatibele mobiele telefoon op bijna elke grote snelweg 911 bellen en op elk moment een operator bereiken. Ziektekosten- en autoverzekeringen die in Canada of de VS zijn afgesloten, zijn over het algemeen ook geldig in de andere landen, hoewel de verstandige reiziger dit bij zijn of haar verzekeraar zal navragen. Canadese en Amerikaanse verzekeringsdekking in Mexico is soms beperkt of wordt niet gehonoreerd. Nogmaals, de verstandige reiziger zal dit bij zijn verzekeraar navragen.
Autoverhuurbedrijven zijn op bijna alle luchthavens te vinden. Een geldig rijbewijs en een creditcard of contante borg zijn meestal vereist. Verhuur is soms voorbehouden aan bestuurders jonger dan 25 jaar. Veel bureaus bieden kortlopende verzekeringen en aanvullende dekkingen.
In een groot deel van West-Alaska en het grootste deel van Groenland zijn er geen grote snelwegen die steden met elkaar verbinden. Als er al wegen zijn, voldoen die over het algemeen niet aan dezelfde normen als de wegen in de rest van Noord-Amerika.
Per spoorEdit
Hoewel het ooit een groot deel van het continent bijeenhield, en nog steeds nuttig is voor lokale verplaatsingen in veel stedelijke gebieden, varieert intercity reizen per spoor nu van relatief handig in de Northeast Corridor, tot beheersbaar in Californië, rond Chicago en delen van zuidoostelijk Canada, tot schaars in andere delen van het continent Als u de voorkeur geeft aan reizen per trein, is het nog steeds mogelijk (afhankelijk van waar u heen gaat), maar het is langzamer en soms duurder dan lange afstandsvluchten.
Een van de gebieden die het meest worden bediend, is de Noordoost-corridor in de VS, die Washington D.C. met Boston verbindt met regelmatige tussenstops in steden als Baltimore, Philadelphia, New York, New Haven en Providence. Er is minstens één dienst per uur op deze corridor van 4 uur ’s morgens tot 1 uur ’s nachts. In Canada rijden op de dichtbevolkte Windsor-Quebec corridor dagelijks treinen die qua snelheid niet onderdoen voor de snelweg, hoewel de kosten om een passagier op de trein te zetten vaak hoger zijn dan die van een intercitybus of brandstof voor de auto.
In gemeenschappen buiten de gebaande paden zijn rails vaak gewoon verwijderd en zijn voormalige rechten van overpad gebruikt als fiets-, sneeuwscooter- of natuurpaden. Er zijn geen spoorwegen meer op Prince Edward Island of Newfoundland Island.
De meeste particuliere intercityspoorwegmaatschappijen hebben de passagiersdienst opgeheven omdat deze niet winstgevend is, zodat de de facto federale entiteiten zoals Amtrak (in de VS) EN VIA Rail (in Canada) de resterende diensten moeten exploiteren. Korte pendeltreinen worden vaak regionaal of gemeentelijk geëxploiteerd in de VS, Canada en Mexico. Zie Treinreizen in Canada en Treinreizen in de Verenigde Staten. Vergeleken met Europa en Oost-Azië zijn de snelheden laag en de frequenties onregelmatig, maar de bezienswaardigheden en het comfort maken veel goed. Op de spectaculaire routes die sommige treinen in Noord-Amerika afleggen, wordt de reis in feite de bestemming. Hogesnelheidstreinen staan nog in de kinderschoenen, en alleen de noordoostelijke corridor van Boston naar Washington DC komt zelfs voor een genereuze definitie in aanmerking, maar er zijn verschillende projecten in de Verenigde Staten gepland of in aanbouw.
In Mexico en Centraal-Amerika zijn passagierstreinen in het beste geval nominaal (zoals de Chihuahua naar Pacific lijn door Copper Canyon) en in het slechtste geval onbestaand (op de meeste plaatsen). Er rijden echter wel enkele toeristische treinen, en verschillende Midden-Amerikaanse landen, alsmede Mexico, hebben actief overwogen een nieuwe goederen- of passagiersspoorlijn aan te leggen. Economische ontwikkelingen en, in het geval van Mexico, een scherpe daling van de olieprijzen hebben deze plannen in ieder geval voorlopig uitgesteld, dus houd uw adem niet in.
PassagiersschipEdit
Op zeeEdit
De cruise-industrie is een grote industrie in delen van Noord-Amerika, en cruises naar plaatsen als Bermuda en West-Indië zijn gemakkelijk beschikbaar, net als voor delen van Mexico. Cruises worden aangeboden als rondreizen, en als uw reis begint of eindigt in een haven in de Verenigde Staten, moet u over het algemeen in dezelfde haven of in een ander land aan het andere eind van de cruise aan of van boord gaan. (Dit is het gevolg van cabotagewetten). De uitzondering is indien de lijn in handen is van de V.S., personeel heeft en in de V.S. gebouwde schepen gebruikt. (De meeste cruisemaatschappijen zijn multinationale ondernemingen). ) In het algemeen houden cruiseschepen slechts enkele uren halt in een bepaalde haven, zodat deze manier van reizen onhandig kan zijn voor mensen die langer in een haven willen blijven. Sommige plaatsen, zoals Washington, Alaska, San Francisco, New York City en Boston, hebben veerdiensten, die reizen naar verschillende plaatsen in of nabij hen mogelijk maken.
Op binnenwaterenEdit
Noord-Amerika bevat een groot aantal grote zoetwaterlichamen, hetzij de Grote Meren tussen Canada en de Verenigde Staten of de verschillende rivieren die het continent doorkruisen, en de meeste van deze worden op grote schaal gebruikt voor het vervoer van goederen en mensen. Kleine boten zijn zeker een optie in de VS, aangezien dit het land is met de langste waterwegen ter wereld. Ook Canada biedt een schat aan mogelijkheden voor eigenaren of huurders van kleine boten. In de minder ontwikkelde uithoeken van Midden-Amerika zijn of waren sommige plaatsen alleen per boot bereikbaar of blijft de waterweg een van de meest comfortabele en snelste manieren om er te komen. Ometepe aan het Meer van Nicaragua, bijvoorbeeld, kreeg pas in 2014 een luchthaven, maar gezien de vluchtschema’s en het uitzicht vanaf de boot, zullen de meesten toch naar het water willen. Diepere jungle of plaatsen buiten de gebaande paden zijn het best bereikbaar per boot, en sommige veerboten (bijvoorbeeld tussen El Salvador en Nicaragua of tussen Honduras en Belize) besparen u een indirecte route over land.
Te voetEdit
Als u in een grote stad bent, zoals New York, is lopen misschien de beste manier om u te verplaatsen vanwege het drukke verkeer dat veel grote steden kennen. Er zijn tal van trottoirs en paden om de minder bevolkte gebieden te doorkruisen. Voor lange-afstandswandelaars zijn er de Continental Divide Trail en de Pacific Crest Trail. Dit zijn US National Scenic Trails die duizenden kilometers lopen tussen Mexico en Canada door enkele van de meest bergachtige en ruige gebieden in Noord-Amerika.
Met het openbaar vervoerEdit
Terwijl steden als Managua een verkeersnachtmerrie zijn en de bussen niet zo snel of comfortabel (maar wel goedkoop), hebben andere steden als Panama City in de 21e eeuw moderne metro’s gebouwd die populair zijn bij toeristen en de plaatselijke bevolking. Bijna elke zichzelf respecterende stad van enige omvang in Canada en de VS heeft een of andere vorm van metro of lightrail om tenminste in de binnenstad te komen. Mexico Stad heeft de op één na grootste metro in Amerika (na New York City). Veel steden werden gebouwd met de auto in gedachten en buiten het stadscentrum mag je blij zijn als er doordeweeks één keer per uur een bus komt, zelfs in plaatsen zo groot als Dallas. De Verenigde Staten zonder auto doorkruisen is een bijzondere uitdaging, maar wel haalbaar met een goede planning en een zorgvuldige keuze van bestemmingen.
Per fietsEdit
Terwijl er bijna geen traditionele “fietscultuur” is op de meeste plaatsen (dat wil zeggen, buiten recreatief fietsen), zijn er nieuwe “bike share” programma’s in veel steden in de Verenigde Staten, evenals in Mexico City en Canada. Hoewel in de eerste plaats gericht op de plaatselijke bevolking, kunnen pendelaars zich over het algemeen ook aanmelden (mits zij een creditcard en/of paspoort hebben). In landelijker streken met een traditie van recreatief fietsen, kunt u wellicht traditionele fietsverhuur per dag of per week krijgen. Sommige steden hebben een opkomende fietscultuur en meedoen aan een “kritische massa” rit is een goede manier om de lokale bevolking te ontmoeten en in contact te komen met de lokale fietsscene. Fietsen is zeker in opkomst in veel steden op het continent, maar zelfs de meest fietsvriendelijke plaatsen, zoals Portland, Oregon, zijn een verre schreeuw van Kopenhagen of Amsterdam in termen van fietscultuur.
Fietsen is een groeiende trend in veel steden over het hele continent.