Daniel Ricciardo biografia

Daniel Ricciardo trafił do Formuły 1 dzięki programowi dla młodych kierowców Red Bulla. Został awansowany do ich zespołu F1 w 2014 roku i zdobył trzy zwycięstwa w swoim pierwszym roku w topowym zespole.

Ojciec Ricciardo urodził się na Sycylii, ale wyemigrował do Australii w wieku ośmiu lat. „Myślę, że Europa w tym czasie była trochę trudna i trochę ciemna”, wyjaśnił Ricciardo w 2017 roku. „Trudno było iść do przodu i myślę, że po prostu myśleli, że Australia jest miejscem możliwości.”

Jednak Ricciardo wrócił do Europy, aby zrobić sobie drogę w górę drabiny wyścigów samochodowych. Wygrał brytyjskie mistrzostwa F3 w 2009 roku i w następnym roku przeszedł do Formuły Renault 3.5. Zakończył dwa punkty za mistrzem Mikhail Aleshin po niepowodzeniu późno w sezonie, kiedy jego samochód został przewrócony na Silverstone.

Ricciardo jechał dla Red Bull w posezonowym teście debiutanta w tym roku i ponownie w 2010 roku. Pozostał w Formule Renault 3.5 na 2011, ale dovetailed go z rosnącymi zobowiązaniami F1. Obejmowało to udział w piątkowych pierwszych sesjach treningowych dla siostrzanego zespołu Red Bulla – Toro Rosso.

HRT

2011

Ricciardo otrzymał szansę debiutu w F1 podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii w zmagającym się z problemami na zapleczu zespołu HRT. Zajął miejsce Naraina Karthikeyana w ich składzie wyścigowym.

Ricciardo pozostał w zespole przez resztę sezonu, wykazując stopniowe oznaki postępu i dobrze radząc sobie z bardziej doświadczonymi kolegami z zespołu. To zapewniło mu awans do zespołu wyścigowego Toro Rosso na rok 2012.

Toro Rosso

2012

Ricciardo szybko wykorzystał potencjał STR7 do zdobywania punktów, zajmując dziewiąte miejsce w swoim domowym wyścigu w Melbourne. Ale 11 wyścigów minęło, zanim wrócił do punktów, jak Toro Rosso znaleźli się w ogonie zatłoczonym midfield.

Zatroskany przez przybycie Jamesa Key zastąpić dyrektora technicznego Giorgio Ascanelli, Ricciardo stał się regularnym pretendentem do punktów w drugiej połowie sezonu. W Korei problem ze skrzynią biegów pozostawił go 21 na siatce, ale skończył dziewiąty i byłby wyżej, gdyby błąd techniczny nie spadł go za kolegą z zespołu Jean-Eric Vergne.

2013

Ricciardo był ogólnie przed Vergne w ich drugim sezonie razem, zwłaszcza w kwalifikacjach, gdzie zachował znaczną przewagę. Ale samochód był niewiele bardziej konkurencyjny niż jego poprzednik, a para rzadko wzniosła się ponad dolne granice punktów.

Niemniej jednak, gdy Mark Webber ogłosił przejście na emeryturę z Formuły 1, Red Bull wybrał Ricciardo, aby zastąpić go w 2014 roku.

Red Bull

2014

Ricciardo dołączył do panujących mistrzów właśnie wtedy, gdy ich uchwyt na tytuł się wyślizgiwał: obok dominującego W05 Mercedesa, RB10 był wyraźnie na drugim miejscu.

Ale był zdolny do wygrywania wyścigów – przynajmniej w rękach Ricciardo. Ku zaskoczeniu wielu, to nie panujący czterokrotny mistrz Sebastian Vettel zgarnął trzy zwycięstwa Red Bulla w tym roku, ale nowy nabytek zespołu.

Sezon rozpoczął się z lekkim przymrużeniem oka, ponieważ dążenie Ricciardo do drugiego miejsca w Australii zostało nagrodzone jedynie dyskwalifikacją za naruszenie przepisów technicznych. Ale w Kanadzie dwa Mercedes uderzył w kłopoty i Ricciardo skorzystał, genialnie mijając Sergio Perez’s Force India wokół zewnętrznej w drodze do swojego pierwszego zwycięstwa.

Drugi, na Węgrzech, był bardziej fortunny, częściowo dzięki dogodnym czasie okres Safety Car. W Belgii ponownie był najlepiej ustawionym kierowcą, który wykorzystał kłopoty Mercedesa – tym razem po tym, jak Lewis Hamilton i Nico Rosberg splotły się ze sobą.

Ricciardo poparł te wyraźne sukcesy serią mocnych finiszów w punktach, dzięki którym zakończył rok na trzecim miejscu. Gdy Vettel przeszedł do Ferrari, został de facto liderem zespołu Red Bulla.

2015

Wczesnym początkiem drugiego sezonu Ricciardo w Red Bullu stało się jasne, że nie powtórzy triumfów z 2014 roku. Mimo ciężkiej pracy poza sezonem nad rozwiązaniem problemów z silnikiem, Renault przyjechało na pierwszy wyścig sezonu z uporczywymi problemami z „napędem” i słabą niezawodnością. Ricciardo dobrze ruszył z linii w otwierającym sezon Melbourne, ale był bezsilny, aby zapobiec serii rywali, którzy go mijali.

Ricciardo poniósł ciężar nieszczęść zespołu w trakcie sezonu, a bycie jedynym kierowcą, który korzystał z ich zmodernizowanego silnika pod koniec sezonu, nie było zaletą: zarobił kolejną karę za start, w zamian za co otrzymał silnik, który oferował niewielki wzrost wydajności.

Przynajmniej cieszył się wyróżnieniem bycia jednym z niewielu kierowców, którzy wyprzedzili Mercedesa na torze w ciągu roku, korzystając z wilgotnego toru na Circuit of the Americas, aby wywołać atak z zaskoczenia na Hamiltona. On również walczył z srebrnych samochodów na Hungaroring, ale wypadł najgorzej po kontakcie z obu, ślizgając się do trzeciego miejsca na fladze.

To była jedna z zaledwie dwóch wycieczek zrobił na podium. Drugi przyszedł w Singapurze, gdzie Ricciardo wierzył, że jego samochód miał tempo, aby konkurować Ferrari Vettel zwycięstwa wyścigu, gdyby nie dwa niewczesne okresy Safety Car. Zajął drugie miejsce.

2016

W 2016 roku było więcej straconych szans, gdy Red Bull znów był w formie na wygrywanie wyścigów. Jedna z nich nadarzyła się w Hiszpanii, gdzie po prowadzeniu we wczesnych etapach wątpliwa decyzja strategiczna zrzuciła Ricciardo z podium.

Co sprawiło, że strata była jeszcze trudniejsza do zniesienia, to fakt, że zwycięstwo przypadło jego nowemu koledze z zespołu, Maxowi Verstappenowi. Gorzej było w Monako, gdzie natchniony Ricciardo poleciał na pole position i był na dobrej drodze do zwycięstwa, dopóki powolny pit stop nie zepchnął go za Lewisa Hamiltona.

Zwycięstwo w końcu przyszło na jego drodze w Sepang, jak na ironię kosztem Hamiltona, gdy kierowca Mercedesa doznał awarii silnika. Mocna druga połowa sezonu zobaczył go zakończyć trzeci w mistrzostwach za kierowców Mercedesa, ale Verstappen był coming on strong.

2017

Ferrari podniósł ich grę w 2017 roku, spadając Red Bull do trzeciego-najlepszego zespołu ponownie, więc piąte miejsce Ricciardo w punktach było, realistycznie, najlepszy wynik dostępny. Rzeczywiście, był silny czwarty w punktach z czterech wyścigów do zrobienia, ale trzy awarie techniczne w ostatnich czterech rundach pozwoliły Raikkonen pip go na czwarte miejsce.

Podczas gdy Verstappen zakończył rok mocno, wygrywając dwa z ostatnich sześciu rund, Ricciardo był stale obecny pretendent do finiszów na podium. Zwyciężył w dramatycznym wyścigu na ulicach Baku, mimo że w pewnym momencie spadł aż na 17. miejsce.

2018

Podczas gdy Verstappen nieco chwiejnie rozpoczął swój drugi pełny rok w Red Bullu, Ricciardo był w doskonałej formie. Wygrał dwa z sześciu pierwszych wyścigów, rewanżując się za przegrane zwycięstwo w Monako dwa lata wcześniej, i wyglądał jak potencjalny pretendent do tytułu.

Nie trwało to jednak długo, a jego wiarę w zespół podkopała kolizja z Verstappenem w Azerbejdżanie, której jego zdaniem zespół zrobił zbyt mało, aby pomóc uniknąć. Verstappen przedłużył już swój kontrakt, aby pozostać w zespole, podczas gdy przyszłość Ricciardo pozostawała pod znakiem zapytania.

3 sierpnia RaceFans ujawnił, że Ricciardo uzgodnił warunki odejścia z Red Bulla i dołączenia do Renault na 2019 rok.

2019

Przejście Ricciardo do Red Bulla nie opłaciło się. Zespół, który zajął czwarte miejsce w kampanii 2018, spadł na piąte miejsce za klientami silnikowymi McLaren. Tymczasem Red Bull, po przejściu na moc Hondy, ponownie wyszedł z sezonu z trzema zwycięstwami.

Najlepsze ze szczupłych wyborów dla Ricciardo przyszło na Monzy, gdzie poprowadził kolegę z zespołu Hulkenberga do domu w najmocniejszym wyniku zespołu w sezonie, czwartym i piątym. W innych miejscach nie brakowało frustracji: Został zdyskwalifikowany w kwalifikacjach do Grand Prix Singapuru za naruszenie MGU-K, a oba samochody zostały wyrzucone z Grand Prix Japonii, gdy ich system hamulcowy został uznany za niezgodny z przepisami.

2020

Pandemia Covid-19 opóźniła początek sezonu i oznaczała, że Ricciardo musiał czekać, aby odkryć, czy najnowszy samochód Renault będzie lepszy. Nie mógł jednak doczekać się decyzji o swojej przyszłości. Gdy ogłoszono odejście Vettela z Ferrari, Ricciardo ruszył szybko i choć nie było dla niego drogi do Scuderii, skorzystał z szansy, by w 2021 roku zastąpić Vettela w McLarenie Carlosem Sainzem Jnr.

.