Chciałbym móc powiedzieć, że jesteśmy na naszej pierwszej platformie od czasu wyruszenia w drogę trzy i pół roku temu. Nie jesteśmy nawet na naszym drugim. Właściwie to mieszkamy na platformie numer cztery!
Chodzi o to, że kiedy żyjesz w drodze, twój samochód jest twoim środkiem transportu, twoim biurem, twoją sypialnią – jest wszystkim, więc może być naprawdę trudno zignorować uczucie, że nie działa dla ciebie, kiedy lub jeśli się pojawi.
To dlatego wypróbowaliśmy tak wiele różnych domów na kółkach. Wszystko po to, aby znaleźć idealny dom i samochód dla nas, i nie byliśmy w stanie zadowolić się niczym mniejszym niż to. To po prostu zajęło trochę prób i błędów, aby dowiedzieć się dokładnie, co to było dla nas.
Nasz obecny Rig – Flatbed Truck Camper
Mamy teraz 2019 Toyota Tundra 4×4 z płaskim kamperem na cztery koła. Tak można to ująć w prosty sposób, ale podzielę to na ciężarówkę i kampera, aby łatwiej wymienić cechy.
Ciężarówka to 2019 Toyota Tundra SR5 4×4. Usunęliśmy przedni zderzak i zainstalowaliśmy stalowy zderzak o wysokim prześwicie, który jest domem dla naszej wyciągarki i paska świetlnego, a także służy jako mocny punkt zaczepienia, jeśli kiedykolwiek będziemy musieli wykonać odzyskiwanie off-road.
Zamontowaliśmy również mocniejsze 17-calowe koła i 33-calowe opony terenowe. Po stronie pasażera mamy snorkel do wciągania czystego powietrza do silnika, gdy jesteśmy na pustyni i okazjonalnie przeprawiamy się przez głęboką wodę. Ciężarówka posiada również blokadę tylnego mechanizmu różnicowego na wypadek ekstremalnych warunków terenowych, w których się znajdujemy.
W ramach przygotowań do montażu kampera na płaskiej platformie, usunęliśmy łóżko ciężarówki i zainstalowaliśmy płaską platformę Norweld. Wybraliśmy ją, ponieważ w nadkolach znajdują się schowki, z których jeden mieści naszą sprężarkę powietrza, a drugi zapasowy zbiornik na wodę. Wreszcie, mamy wyremontowane zawieszenie, aby zrekompensować pełnowymiarową wagę kampera.
Kamper to 2019 Four Wheel Camper Hawk flatbed. Hawk odnosi się do kamperów średniej wielkości, które pasują do mniejszych pełnowymiarowych ciężarówek, takich jak nasza Tundra. Kamper ma łóżko queen size z przechowywaniem pod łóżkiem i tylną jadalnią, która zamienia się w pojedyncze łóżko i prysznic. Pod tylną jadalnią, każda ławka ma schowek, który sięga aż do dna kampera. Kuchnia składa się z dwupalnikowej kuchenki, zlewu, grzejnika na propan i podgrzewacza ciepłej wody.
Mamy pojemność dla 20 galonów wody i 6 dodatkowych galonów w naszym podgrzewaczu gorącej wody. Nasz kamper jest zasilany przez dwa 120 watowe panele słoneczne, dwie 100 amperogodzinne baterie litowe i 600 watowy inwerter. Oprócz prysznica wewnątrz, mamy również możliwość podłączenia prysznica na zewnątrz! Była opcja na małą toaletę kasetową, ale zrezygnowaliśmy z niej na rzecz miejsca na kuwetę dla naszego kota. Mamy również zewnętrzne oświetlenie LED, 8-stopową markizę i odłączany stół, który można zaczepić bezpośrednio na płaskiej podłodze. Ten stolik jest świetny do gotowania na zewnątrz!
Dlaczego wybraliśmy kampera
Jest tak wiele powodów, dla których wybraliśmy tę ciężarówkę, ale najważniejsze powody (pun intended) za naszą decyzją to niezawodność, możliwości terenowe/bezpieczeństwo i wygodna przestrzeń robocza. W przeszłości mieliśmy stare furgonetki, które zostawiały nas na lodzie więcej razy, niż chcielibyśmy wymieniać.
Naszym pierwszym domem na kołach był VW Vanagon z 1985 roku, który w końcu potrzebował trzech silników, dwóch skrzyń biegów, trzech sprzęgieł, nowej chłodnicy i prawie wydrenował nas z każdego dolara, jaki mieliśmy. To właśnie wtedy zdaliśmy sobie sprawę, że jeśli mamy zamiar żyć z pojazdu, musimy włożyć nasze pieniądze w coś, co zaopiekuje się nami przez długi czas.
Życie w drodze jest wystarczająco stresujące, nawet bez stresu o to, czy nasz pojazd dojedzie do następnego celu.
Z czasem zdaliśmy sobie sprawę, że lubimy jeździć po nierównych drogach 4×4 i patrzeć, dokąd nas zaprowadzą. W naszych poprzednich pojazdach nie mieliśmy odpowiedniego wyposażenia bezpieczeństwa lub odzyskiwania, aby czuć się komfortowo w dotarciu do wielu miejsc, które leżały na końcu tych trudnych dróg. Mieliśmy też swój udział w wypadkach, w których obcy ludzie, lepiej przygotowani od nas, musieli nam pomóc wyjść z trudnej sytuacji.
Jakkolwiek krzykliwie wyglądają niektóre z naszych urządzeń off-road (np. snorkel, wyciągarka, itp.), są one ubezpieczeniem dla naszego bezpiecznego przejazdu i tych, z którymi spotykamy się w odległych miejscach. Kiedy planowaliśmy tę nową konstrukcję, chcieliśmy być pewni, że będziemy mogli się odwdzięczyć i pomóc każdemu potrzebującemu pomocy, którego napotkamy podczas naszych podróży.
Już musieliśmy użyć naszej wyciągarki, aby wydobyć naszych przyjaciół z błota. Patrzcie! Już się przydaje!
Nasza praca finansuje nasze podróże, więc inwestycja w pojazd, który sprawi, że nasza praca na drodze będzie łatwiejsza i bardziej komfortowa, była naszym priorytetem. Czuliśmy, że samochody kempingowe na czterech kołach, szczególnie modele z płaską podłogą, są idealne do tego celu!
W przeszłości nie mieliśmy wygodnego miejsca do pracy, co powodowało, że większość naszych godzin pracy spędzaliśmy w kawiarniach i bibliotekach, przez co byliśmy bliżej miast i miasteczek, niż byśmy chcieli. Jest też coś tak satysfakcjonującego w kończeniu dnia pracy z pięknym widokiem w środku pustkowia.
Kupiliśmy ciężarówkę i kampera nowego. Ciężarówka pochodziła od dealera Toyoty na Florydzie, kamper z fabryki w Woodland w Kalifornii, platforma trey z Australii, a cała konstrukcja została złożona przez sklep Overland z Filadelfii o nazwie Main Line Overland. W sumie nasza budowa wyniosła około 100 tys. dolarów.
Tak, to dużo pieniędzy, ale patrzymy na to jak na nasz dom, a nasze miesięczne płatności są o wiele niższe niż czynsz gdziekolwiek! Nauczyliśmy się również w ciągu ostatnich trzech i pół roku, że nasze życie na drodze jest warte inwestycji, co sprawiło, że wszystko się opłaciło.
Co kochamy w naszym Adventure Rig
Niewiarygodnie terenowy
Teraz, gdy mamy napęd 4×4, tylny schowek i wszystkie inne akcesoria off-road, możemy naprawdę pojechać gdziekolwiek chcemy. Mamy wrażenie, że świat jest naszą ostrygą! Uwielbiamy też znajdować ciche i odległe miejsca, a dzięki tej ciężarówce możemy wyruszyć w nieznane z pewnością, że mamy samochód, który pozwoli nam bezpiecznie dojechać do celu.
Wygodna przestrzeń życiowa
Uwielbiamy plan podłogi naszego kampera. Ułatwia on przyjmowanie gości i sprawia, że codzienne życie jest naprawdę wygodne. Podoba nam się, że nasz kamper pozwolił nam poczuć się jak w domu, a nie tylko przetrwać na drodze!
Nie musieliśmy go budować
W przeszłości zbudowaliśmy wszystkie trzy nasze inne pojazdy. Mimo że cieszyliśmy się z procesu budowy i wszystkiego, czego nas nauczył, zajmuje to dużo czasu i energii. Ostatnia budowa, którą przeprowadziliśmy, wyłączyła nas z ruchu na 9 miesięcy. Kiedy to się skończyło, zdaliśmy sobie sprawę, że nasz czas jest coś wart.
Gdy nadszedł czas, aby rozpocząć tę budowę, zdecydowaliśmy się oddać ją w ręce profesjonalistów i podróżować aż do dnia, w którym była gotowa. Miło było wiedzieć, że wszystko zostało zrobione przez ludzi, którzy wiedzą, co robią i że możemy wykorzystać ten czas na robienie tego, co robimy najlepiej!
Ciężarówka i kamper mają gwarancję
Nigdy wcześniej nie posiadaliśmy nowego pojazdu. Tak przerażające, jak to było kupić coś nowego, to miło mieć gwarancje na wszystko. Nasza ciężarówka ma 7 lat / 100,000 mil gwarancji, a kamper jest objęty 5-letnią gwarancją. To satysfakcjonujące mieć pewne zabezpieczenie przy tak dużym zakupie, a naprawy nie wyjdą z naszej kieszeni przez pierwsze kilka lat!
Komfortowy w każdych warunkach pogodowych
Naszym starym Vanagonem była Westfalia i niestety nie można było podnieść dachu, gdy było zbyt wietrznie, padało lub było zimno. Jak tylko góra była opuszczona, żadne z nas nie mogło już stać i sprawiało to, że nasze warunki życia były ciasne i niewygodne.
Kochamy pop-top, ponieważ daje nam możliwość otwarcia naszej przestrzeni, gdy jesteśmy w obozie bez konieczności dodanej wysokości podczas jazdy w dół drogi. Cztery koła Camper pop-top jest wykonany tak, aby był wytrzymały i działał w każdych warunkach pogodowych. To było tak miłe, aby nie musieć się martwić o nasz top jest w górze bez względu na pogodę!
Lista niezbyt fajnych cech
Brak przejścia
Myślę, że powodem, dla którego wybraliśmy tak wiele różnych kamperów jest to, że ciężko nam było zrezygnować z przejścia z fotela kierowcy i pasażera do reszty kampera.
Mieliśmy przejście w naszym Vanagon i Sunrader Toyota RV i chcieliśmy mieć jeden teraz. Po prostu zdaliśmy sobie sprawę, że jeśli zrezygnujemy z tej funkcji, otworzy się przed nami świat wspaniałych opcji kampera, a więc skończyliśmy bez niego. Pass-through jest świetny dla złej pogody, jak również robi szybką ucieczkę z obozu.
Bad Gas Mileage
Niestety, nasz nowy rig ma najgorszy przebieg gazu z wszystkich, które kiedykolwiek mieliśmy. Wchodząc w to wiedzieliśmy, że nie będzie najlepszy ze względu na ostateczną wagę pojazdu, ale skończyło się lepiej niż się spodziewaliśmy. Mieliśmy nadzieję na 10 MPG, a skończyło się na 11-12 MPG. I mamy niesamowity zbiornik gazu o pojemności 38 galonów, co daje nam ponad 400 mil zasięgu!
Większy niż chcieliśmy być
Zawsze staraliśmy się być tak mali, jak to tylko możliwe z naszymi pojazdami, ponieważ jest to lepsze do biwakowania w ukryciu, jak również na wąskich drogach z ciężkim zaroślami. Aby zrekompensować wagę kampera, zmusiło nas to do zakupu pełnowymiarowej ciężarówki i tym samym spowodowało, że staliśmy się nieco więksi niż byśmy chcieli.
Pomysły końcowe
Chociaż jest kilka rzeczy, których nie uwielbiamy w naszym nowym pojeździe, pozytywy znacznie przewyższają negatywy. Mimo, że żałujemy, że musieliśmy się przesiąść z jednego na drugi, to czujemy, że wszystkie one nauczyły nas czego chcemy i jak podróżujemy.
Gdyby nie wszystkie poprzednie pojazdy, nigdy nie czulibyśmy się komfortowo kupując to kombi z kamperem. Teraz, kiedy od sześciu miesięcy mieszkamy w naszym nowym samochodzie, nie moglibyśmy być bardziej zadowoleni z tego, jak wygodny i sprawny jest ten pojazd. Ta ciężarówka to inwestycja w nasze życie i przyszłość na drodze!