By Paul Benecki 06-29-2018 02:02:54

Euronav stał się jedynym na świecie pozostałym właścicielem Ultra Large Crude Carriers (ULCCs), największej klasy tankowców i jednych z największych statków na ziemi.

W piątek firma Euronav ogłosiła, że nabyła statek Seaways Laura Lynn, jeden z dwóch pozostałych ULCC w globalnej flocie, za cenę 32,5 mln USD. Statek został przemianowany na Oceania – jest to odzwierciedlenie nazwy TI Oceania, którą nosił podczas pierwszego okresu zarządzania przez Euronav.

Ten 440,000 dwt behemot będzie pływał pod belgijską banderą i dołączy do ULCC TI Europe we flocie Euronav. „Przekazanie pod naszą kontrolę jedynego ULCC na świecie zapewni nam znaczącą możliwość strategiczną”, powiedział Paddy Rodgers, dyrektor generalny Euronav, w oświadczeniu.

Cztery supertankowce klasy TI były kiedyś największymi statkami na świecie pod względem wyporności (510 000 ton), nośności (440 000 dwt) i tonażu brutto (234 000 gt). Każdy z nich może przewozić trzy miliony baryłek ropy naftowej, co wystarcza do zaspokojenia zapotrzebowania Korei Południowej na ropę naftową przez cały dzień. Jednakże, jeśli chodzi o rekord wielkości, są one łatwo zdeklasowane przez zbudowany w 2014 roku Pioneering Spirit, który waży 400,000 gt i 900,000 ton wyporności.

Wszystkie cztery zostały zbudowane dla Hellespont przez DSME w latach 2002-2003, a w 2004 roku zostały zakupione przez Euronav i OSG. Zgodnie z dokumentacją Oceania’s Equasis, Euronav pełnił funkcję kierownika statku supertankowca w latach 2004-2005.

Dwa z tych statków – dawne TI Asia i TI Africa – zostały od tego czasu przekształcone w FSO i rozmieszczone na polu Al Shaheen u wybrzeży Kataru. TI Europe jest zakotwiczony u wybrzeży Malezji i wykorzystywany jako pływający magazyn w ramach czarteru dla Statoil.