- Najnowsza turbosprężarka benzynowa firmy Honeywell optymalizuje osiągi i pomaga zmniejszyć emisję CO2 i NOx
- Pierwsza ogłoszona aplikacja zastosowana w nowym silniku benzynowym BMW 2.0L
FRANKFURT / Sept. 13, 2017 /Honeywell (NYSE:HON), wiodący globalny twórca turbosprężarek samochodowych, ogłosił dzisiaj, że jego najnowsza technologia turbosprężarki benzynowej opracowana w celu poprawy mocy i momentu obrotowego oraz wspomagania redukcji emisji spalin pojazdu zadebiutuje w nowym silniku BMW 2.Nowa technologia reprezentuje trzecią generację architektury turbosprężarek benzynowych firmy Honeywell, która została zaktualizowana i zaprojektowana dla czterocylindrowych silników typu twin-scroll o pojemności 1,5 litra i większej. Nowa generacja wykazała reprezentatywny wzrost mocy z 90kW/L do ponad 100kW/L i momentu obrotowego z 175Nm/L do ponad200 Nm/L w porównaniu z poprzednią generacją technologii.
Jednym z nowych osiągnięć składających się na architekturę trzeciej generacji jest nowy zawór wastegate z opracowanym przez Honeywell mono-blokiem i zaworem. Ten jednoczęściowy projekt zastępuje tradycyjny trzyczęściowy zawór zmniejszając hałas o 5 do 10 decybeli i poprawiając zużycie paliwa o 0,5 procent. Dodatkowo, unikalna konstrukcja zaworu zapewnia lepszą kontrolę i 50-procentowy brak zużycia spowodowanego powtarzającymi się ruchami względem obudowy turbo. W połączeniu z elektrycznym uruchamianiem, nowy zawór wastegate ma również pozytywny wpływ na skrócenie czasu potrzebnego do włączenia katalizatora do zarządzania emisjami związanymi z zimnym rozruchem w silnikach benzynowych.
„Globalni producenci samochodów polegają na firmie Honeywell, aby pomóc im w zarządzaniu rosnącymi celami emisji CO2 i cząstek stałych, a nasza turbotechnologia gazowa trzeciej generacji pomaga im osiągnąć te cele, bez poświęcania wydajności”- powiedział dyrektor ds. technologii Craig Balis, Honeywell TransportationSystems. „Mamy wiele innowacji dostępnych i na horyzoncie dla zastosowań gazowych i wysokoprężnych, jak również dla układów napędowych hybrydowych i ogniw paliwowych.”
Honeywell prezentuje również najnowszą turbosprężarkę TwoStage Wastegate-VNT do silników wysokoprężnych. To połączenie technologii turbo debiutuje w silniku Opel Astra 1.6L i zapewnia zwiększoną wydajność w szerokim zakresie prędkości obrotowych silnika. W tej architekturze silników wysokoprężnych zastosowano elektryczne sterowanie, aby zapewnić szybszą reakcję. Zwarta konstrukcja tej dwustopniowej turbosprężarki zwiększa gęstość mocy do 17 procent, a moment obrotowy o 10 procent w stosunku do standardów branżowych, zapewniając doskonałą dynamiczną reakcję i przyspieszenie. System ten pomaga również zredukować emisję NOx o 20% i CO2 o 10% w stosunku do standardów branżowych.
Honeywell prezentuje również swoją dwustopniową sprężarkę elektryczną dla układów napędowych zasilanych ogniwami paliwowymi. Używana przez Honda Motor Company w napędzanym wodorem pojeździe Clarity Fuel Cell, sprężarka firmy Honeywell stanowi połączenie kompetencji przemysłu lotniczego i motoryzacyjnego, oferując niższą strukturę kosztów i poziom jakości, który odpowiada potrzebom przemysłu motoryzacyjnego w zakresie rozwoju pojazdów o zerowej emisji.
Honeywell osiągnął pierwsze osiągnięcie w branży motoryzacyjnej, adaptując istniejącą technologię łożysk folii powietrznej z portfolio przemysłu lotniczego. Łożyska te są chłodzone własnym sprężonym powietrzem maszyny, co eliminuje możliwość zatrucia ogniwa paliwowego olejami lub smarami i pomaga zapewnić zerową emisję.
Honeywell (www.honeywell.com) jest liderem w dziedzinie technologii i produkcji z listy Fortune 100, obsługującym klientów na całym świecie dzięki produktom i usługom lotniczym i kosmicznym, technologiom kontroli dla budynków, domów i przemysłu, turbosprężarkom i materiałom o wysokiej wydajności. Więcej wiadomości i informacji na temat firmy Honeywell można znaleźć na stronie www.honeywell.com/newsroom.
.