Jak buduje się nowe tunele metra pod ruchliwym miastem, takim jak Barcelona w Hiszpanii? Ta animacja promocyjna pokazuje, jak maszyna do drążenia tuneli, a konkretnie maszyna TBM firmy Herrenknecht z osłoną równoważącą ciśnienie ziemi, wydrążyła przedłużenie linii metra o długości 3,6 km (2,24 mili) między stacjami metra Gornal i Zona Universitària w Barcelonie:

W celu uniknięcia jakichkolwiek uszkodzeń wrażliwych budynków, za wszelką cenę należy unikać osiadania, kołysania i drgań. Ponadto, wpływ na ruch na powierzchni ziemi musi być jak najmniejszy. S-442 to klasyczna maszyna EPB o średnicy zewnętrznej 12,06 m i całkowitej długości 95 m. Dzięki obracającemu się kołu tnącemu maszyna drążąca tunel odrywa materiał od fazy tunelu. Materiał jest następnie przenoszony na przenośnik taśmowy w tylnej części tarczy za pomocą przenośnika ślimakowego, podczas gdy siłowniki hydrauliczne stale popychają maszynę do przodu.

Segmenty żelbetowe, zwane segmentami okładzinowymi, są instalowane pod ochroną płaszcza tarczy. Gdy budowa pierścienia zostanie zakończona, maszyna może docisnąć się do nowego pierścienia tunelu i wiercić dalej w glebie.

Powyższy film został opublikowany przez kanał YouTube Central Subway Project San Francisco w 2011 roku.

Następny, bardziej niesamowite projekty inżynieryjne: Maszyna do budowy mostów o monstrualnych rozmiarach w akcji, montaż turbiny wiatrowej poklatkowy z adnotacjami oraz Pomysłowy projekt aluminiowej puszki do napojów.

Dzięki, @akent.

.