Zadrapania lakieru mogą być nieuniknioną częścią posiadania samochodu. Czy to z powodu złego mycia, lub innych kierowców wchodzących w kontakt z pojazdem, są one czymś, co wolałbyś nie mieć na swoim samochodzie. W tym artykule, będziemy patrzeć na to, jak usunąć zadrapania z farby samochodu, ale najpierw musimy zrozumieć, jak samochody są malowane.
Nowoczesne samochody mają trzy poziomy farby. Pierwsza warstwa jest warstwa podkładu, który jest natryskiwany na panele metalowe. Na wierzchu podkładu jest natryskiwana warstwa koloru, jest to warstwa, która nadaje samochodowi kolor. Na wierzchu tej warstwy znajduje się lakier bezbarwny. Jest to najgrubsza warstwa na samochodzie. Jest to twarda warstwa bezbarwna, która zapewnia ochronę UV dla lakieru kolorowego, jak również nadaje połysk samochodowi.
Lakier jest bardzo cienki. Typowa głębokość dla połączonych warstw wynosi od 100 do 200 mikronów. To jest między jedną dziesiątą a jedną piątą milimetra, więc nie ma zbyt wiele miejsca do pracy z.
Jeśli chcesz prawidłowo usunąć zarysowania farby, muszą być w lakierze bezbarwnym. Jeśli rysa sięga głębiej, nie będziesz w stanie jej wypolerować.
Dobrym, ale nie doskonałym sposobem na stwierdzenie, czy rysa może być wypolerowana jest przejechanie palcem po rysie. Jeśli czujesz, że palec zaczepia o rysę, jest ona prawdopodobnie zbyt głęboka, aby ją całkowicie wypolerować, jednak nadal można wprowadzić poprawki.
Przed
Po
Innym sposobem, aby to stwierdzić, jest spryskanie panelu wodą. Jeśli rysa chwilowo zniknie, jest duża szansa, że jest to rysa na lakierze bezbarwnym i można ją usunąć. Jeśli rysa wydaje się być w dół do farby, to trzeba będzie uwagę sklepu ciała, aby pojawić się idealne ponownie. Jednak niektóre zarysowania, takie jak to, mogą być zminimalizowane.
Czyszczenie i przygotowanie powierzchni
Ważne jest, aby pracować na całkowicie czystej powierzchni przed próbą usunięcia jakichkolwiek zarysowań.
Najpierw całkowicie umyj i wysusz pojazd, stosując metodę bezpiecznego mycia.
Następnie wykonaj trzyetapowe odkażanie. Zacznij od usunięcia smoły, następnie przejdź do usunięcia opiłków żelaza, a na koniec wypoleruj powierzchnię, którą będziesz polerował.
Wykonanie tych ważnych kroków na początku zapewnia, że żaden żwirek nie zostanie uwięziony w twoim padzie polerskim, który mógłby z kolei zostać zmielony w farbie.
Następnie zaklej taśmą wszystkie obszary, na których nie chcesz polerować, w tym gumowe uszczelki, plastikowe wykończenia i klamki drzwi.
Głębokościomierz lakieru
Jeśli chcesz poprawić swoją grę w polerowanie maszynowe, bardzo przydatnym narzędziem jest głębokościomierz lakieru. Daje to odczyt ile farby znajduje się pomiędzy powierzchnią a metalem. Podczas gdy tylko najdroższe mierniki powiedzą ci, jak gruba jest każda warstwa, można łatwo dowiedzieć się, ile clearcoat masz do pracy. Większość mierników poda Ci pomiar w mikronach, czyli tysięcznych częściach milimetra.
Po pierwsze, upewnij się, że powierzchnie są czyste i wolne od wszelkich wosków lub uszczelniaczy. Wykonaj kilka pomiarów na każdym panelu i zanotuj je. Następnie można je uśrednić dla każdego panelu. Następnie zmierzyć farbę na progu drzwi. Producent będzie używać najmniej clearcoat tutaj, jak to nie będzie narażone na te same warunki reszta samochodu będzie.
Odejmij wartość progu drzwi od średniej panelu, aby uzyskać szacunkową wartość, ile „ekstra” lakieru bezbarwnego jest. Powiedzmy, że średnia panelu wynosi 130 mikronów, a odczyty progów drzwiowych średnio 90 mikronów. Będzie to wskazywać, że masz około 40 mikronów lakieru bezbarwnego do pracy z.
To nie jest fool-proof metoda, ale daje dobre wskazania co do poziomów farby na samochodzie. Jeśli te numery są bardzo blisko, może być najlepiej nie polerować maszynowo, w obawie przed spaleniem przez lakier bezbarwny.
Mierniki są w wielu różnych przedziałach cenowych, ale jest to wypróbowany i przetestowany produkt używany przez wielu detailerów.
Digital CEM Paint Coating Thickness Meter Gauge 1250um (49.2mils)
- 0~1250µm / 0~49.2mils Coating Thickness Range with Selectable F & NF Sensor Probe
- Interfejs USB dla oprogramowania PC do przesyłania zebranych danych do komputera, 400 odczytów pamięci z funkcjami kasowania i funkcja Auto-Power-Off może być wyłączona
Darmowa wysyłka
Nie uważam, że głębokościomierz jest koniecznością, ale z pewnością jest to poręczne narzędzie, które zapewni Ci spokój podczas polerowania lakieru.
How to Remove Scratches from Your Car’s Paint by Hand
Polerowanie ręczne będzie opcja większość ludzi będzie używać do usuwania zadrapań w ich lakier. Jest to najmniej agresywna opcja, ale z odpowiednich produktów może nadal produkować akceptowalne wyniki. Będzie ono skuteczne tylko w przypadku bardzo drobnych zarysowań na niewielkim obszarze. W przypadku nieco głębszych rys, polerka maszynowa będzie prawdopodobnie potrzebna.
Będziesz potrzebował związku polerskiego. Będzie to płyn, który zawiera materiały ścierne, które mogą powoli usuwać niewielkie ilości lakieru bezbarwnego. Będziesz również potrzebował jakiegoś rodzaju mediów polerskich, takich jak piankowy pad polerski.
Meguiar’s ScratchX 2.0 Car Paint Scratch Remover 207ml
- Bezpiecznie usuwa lekkie zadrapania, skazy i swirle na wszystkich lakierach
- Ekskluzywny system mikrościerny usuwa drobne skazy przywracając jednocześnie przejrzystość i wspaniały wysoki połysk
- Trwale usuwa defekty, a nie tylko je ukrywa
Darmowa wysyłka
Nałożyć niewielką ilość produktu na pad aplikatora i polerować powierzchnię ruchami zachodzącymi na siebie, stosując umiarkowany nacisk. Polerować do momentu, aż masa zacznie stawać się przezroczysta. Zatrzymaj się i wytrzyj nadmiar z powierzchni za pomocą czystej ściereczki z mikrofibry. Może być konieczne powtórzenie procesu kilka razy, zanim zauważysz zauważalną poprawę.
Po zniknięciu rysy, użyj politury wykańczającej na obszarze, nad którym pracowałeś, poprawi to połysk lakieru.
Meguiar’s Ultimate Car Polish Pre-.Waxing Glaze 473ml
- Poler nadaje głębokie refleksy &wykończenie lakieru na wysoki połysk
- Eliminuje drobne ślady po zawirowaniach
- Oleje pielęgnacyjne dodają głębi koloru i maksymalnego połysku przed woskowaniem, szczególnie na samochodach o ciemnych kolorach
- Szybko i delikatnie usuwa drobne swirle i ślady po ręcznikach, zapewniając lustrzane odbicia
Darmowa wysyłka
How to Remove Scratches from Your Car’s Paint By Machine Polisher
Polerowanie maszynowe jest znacznie bardziej efektywnym sposobem usuwania zarysowań. Polerki maszynowe zazwyczaj występują w dwóch różnych formach; obrotowe lub podwójnego działania. Polerka rotacyjna obraca się wokół jednej osi, dając znacznie szybsze cięcie. Wadą tych maszyn jest to, że nie są one odpowiednie dla początkujących, ponieważ mogą przeciąć lakier bezbarwny, jeśli nie są używane prawidłowo. Więcej o polerkach obrotowych.
Innym rodzajem polerki jest polerka o podwójnym działaniu. Obracają się one w rytmie ósemki. Ciepło nie nagrzewa się tak szybko jak w przypadku polerki rotacyjnej, co sprawia, że są one odpowiednie zarówno dla początkujących, jak i profesjonalistów. Więcej na temat polerek o podwójnym działaniu.
Używanie polerki rotacyjnej
Przy użyciu polerki rotacyjnej należy wybrać podkładkę polerską i mieszankę tnącą. Uzyskałem dobre wyniki stosując pad tnący Lake Country i Menzerna 400.
Sprawdź pełną recenzję Menzerna 400 Heavy Polish tutaj.
Menzerna 400 Heavy Cut Compound
- Poleruje do połysku w zaledwie jednym kroku procesu.
- Innowacyjny związek do cięcia dla samochodowych lakierów bezbarwnych; pozostawia wszędzie olśniewające wrażenie.
- Usuwa ślady szlifowania w rekordowym czasie.
- Pracuje w zakresie wykończenia dzięki najnowszej technologii polerowania z dzieloną ziarnistością polerowania.
Lake Country CCSYE5 Heavy Cutting Pad, 5.5-inch Foam Pad, Yellow
- TechnologiaCCS rewolucjonizuje piankowe pady polerskie!
- Zmniejsza tempo wchłaniania produktu i oszczędza polerkę
- Pracuje z 5″ płytą nośną
- Posiada rzepy marki hook & loop fasteners to secure the pad to the backing plate
Free shipping
Ten film daje o wiele lepsze wyjaśnienie polerowania obrotowego niż ja kiedykolwiek mogłem, więc bardzo polecam danie mu zegarka przed użyciem obrotowego.
Jeśli jesteś początkującym polerowaniem, polecam również udanie się do lokalnych złomowisk samochodowych, aby odebrać złom panelu ciała. Należy na nim poćwiczyć przed próbą polerowania samochodu.
Nałóż kilka kropel pasty polerskiej na pad i rozprowadź ją po panelu przy wyłączonej maszynie. Włącz maszynę i rozprowadź pastę polerską przy najniższej prędkości, zwiększając prędkość do około połowy prędkości maksymalnej. Powoli przesuwaj pad po powierzchni, utrzymując go w poziomie. Nie pozostawiaj maszyny w jednym miejscu; powinna być zawsze w ruchu.
Gdy po kilku przejściach politura stanie się czysta, zatrzymaj się i wytrzyj wszelkie pozostałości. Możesz powtórzyć jeszcze kilka razy, aż zobaczysz, że rysa zniknęła, ale uważaj, aby nie polerować zbyt mocno, bo możesz przepalić lakier bezbarwny. Pamiętaj, jeśli można poczuć zadrapanie z paznokciem, to będzie zbyt głębokie, aby wypolerować, więc nie zachować polerowania, dopóki nie robi.
Po tym przejściu cięcia, trzeba będzie udoskonalić farbę. Polerowanie z obrotowym może zostawić hologramy w lakierze, które są bardzo widoczne w jasny dzień. Te mogą być łatwo usunięte za pomocą wykończenia polerowania i pad. Ja lubię używać Menzerny 3800 i czarnego pada wykończeniowego Lake Country.
Lake Country CCSBLA5 Finishing Pad, 5.5-inch Foam Pad, Black
- TechnologiaCCS rewolucjonizuje piankowe pady polerskie!
- Zmniejsza tempo wchłaniania produktu i oszczędza polerkę
- Pracuje z 5″ płytą nośną
- Posiada rzepy marki hook & loop fasteners to secure the pad to the backing plate
Free shipping
Menzerna Super Finish Plus 3800 250ml
Postępuj zgodnie z podobnym procesem jak poprzednio, tylko możesz użyć jeszcze niższego ustawienia prędkości do etapu wykańczania. Wytrzyj pastę polerską, aby odsłonić głęboki połysk.
Używanie polerki dwufunkcyjnej
Jak wspomniano, maszyna dwufunkcyjna będzie znacznie lepiej dostosowana do potrzeb początkujących użytkowników polerowania maszynowego. Możesz używać tych samych padów i past polerskich, które zostały wymienione w powyższej sekcji.
Nałóż pół tuzina małych kropli na pad polerski i rozprowadź na niskiej prędkości. Następnie można zwiększyć prędkość do maksimum i wykonać nakładające się na siebie przejścia. Uważam, że 5 przejść jest wystarczające, aby rozbić się na pełną pracę materiału ściernego.
Przetrzyj czystą szmatką i sprawdź swoją pracę. Być może będziesz musiał wypolerować sekcję więcej niż raz, aby zauważyć poprawę.
Aby uzyskać więcej pomocy w używaniu polerki maszynowej, ten film jest doskonałym kursem.
Polerka o podwójnym działaniu nie spowoduje hologramów jak polerka rotacyjna, ale dla najlepszych rezultatów, najlepiej jest użyć polerki wykańczającej dla dodania połysku.
Szlifowanie na mokro
Dwa słowa, które brzmią jakby nie powinny iść razem to „farba samochodowa” i „papier ścierny”, ale użycie drobnoziarnistego papieru ściernego może być świetnym sposobem na usunięcie zadrapań, jak również znacznie poprawić połysk twojej farby. Jeśli zrobiłeś trochę stolarki, uważasz, że 300 grit jest drobnoziarnisty papier ścierny. W korekcie lakieru, jednak będziesz chciał używać między 2500 i 7000 ziarna papieru ściernego. Ten zestaw powinien wystarczyć do szlifowania samochodu na mokro.
SIQUK 18 sztuk papierów ściernych do szlifowania na mokro i na sucho 3000 5000 7000 High Grit Sanding Paper 9 x 3,6 cala….
- Pakiet zawiera: 18 sztuk papieru ściernego o wysokiej ziarnistości Asortyment w ziarnistości 3000, 5000 i 7000, 6 sztuk dla każdego rozmiaru
- Odpowiedni rozmiar: 9 x 3,6 cala papier ścierny, zarówno ręczne polerowanie i miejsce na bloku szlifierskim są łatwo; można również przyciąć te papiery ścierne do dowolnego rozmiaru i kształtu na żądanie
Darmowa wysyłka
Jeśli szlifowanie na mokro jest czymś, co rozważasz, aby usunąć zadrapania ze swojego samochodu, zdecydowanie polecam zakup panelu złomu, aby ćwiczyć na.
Again, upewnij się, że powierzchnia jest czysta i sucha. Pomocna może okazać się butelka z wodą w sprayu, która również powinna znajdować się pod ręką. Owiń papier ścierny wokół gąbki, nawet pocięta gąbka do mycia samochodu będzie działać. Zwykle zaczynam od 3000, ale możesz zacząć drobniej i zobaczyć, czy to daje pożądane rezultaty.
Zamocz powierzchnię i papier przed rozpoczęciem szlifowania powierzchni. Użyj lekkiego nacisku i przesuwaj papier po zadrapaniu. Wciąż dolewaj wody i często spłukuj papier ścierny. Przy szlifowaniu na mokro rysa powinna zniknąć dość szybko, jeśli tak się nie stanie, może to być dobry moment na przerwanie pracy.
Spłukać wszelkie pozostałości przy użyciu bieżącej wody i wysuszyć powierzchnię. Zauważysz, że powierzchnia stała się mętna; jest to całkowicie normalne. Przejdź do papieru ściernego o ziarnistości 5000 i powtórz powyższy proces.
Po zakończeniu etapu 5000-grit, możemy przejść do polerowania. Użyj polerki maszynowej do polerowania lakieru, postępując zgodnie z powyższymi krokami. Prawdopodobnie będziesz potrzebował ciężkiego związku cięcia, jak Menzerna 300, aby w pełni usunąć wszystkie ślady szlifowania.
Ochrona
Z usuniętą rysą, ważne jest, aby dodać jakąś formę wosku lub uszczelniacza do powierzchni lakieru. Istnieją setki opcji dostępnych dla Ciebie, ale możesz sprawdzić nasz artykuł o naszych ulubionych woskach.
How to Touch Up Deeper Scratches
Jak wspomnieliśmy na początku, niektóre zadrapania będą zbyt głębokie, aby wypolerować je z lakieru. Możesz wziąć te do sklepu ciała, ale jeśli chcesz zaoszczędzić sobie trochę gotówki, możesz spróbować zestaw do retuszu farby.
Te zazwyczaj można znaleźć w lokalnym sklepie z farbami samochodowymi, ale mieliśmy bardzo pozytywne doświadczenia z wykorzystaniem zestawów Chipex. Te pochodzą ze wszystkim, czego potrzebujesz, aby dotknąć odpryski kamieni i niektóre głębsze zadrapania, jak również pełne instrukcje, jak korzystać z zestawu.
Będziesz musiał znaleźć swój kod farby samochodu, ale Chipex może kierować, jak to znaleźć. Po pierwsze, umyj samochód jak zwykle. Następnie należy przetrzeć zadrapanie alkoholem lub chusteczką do czyszczenia paneli, aby usunąć wszelkie oleje lub stare woski, które będą hamować wiązanie farby. Zestaw jest wyposażony w roztwór, który pozwoli Ci to zrobić.
Jeśli używasz normalnego zestawu do retuszu, nałóż pędzlem niewielką ilość produktu na zarysowanie, dodając więcej w razie potrzeby. Uważaj, aby nie nałożyć zbyt dużo produktu, ponieważ może to spowodować zauważalne wysokie plamy.
Gdy farba wyschnie, może być konieczne szlifowanie na mokro i polerowanie powierzchni, aby wyrównać dotyk. Jeśli jesteś zadowolony z wyników, pozostaw farbę w spokoju przez kilka tygodni przed zastosowaniem wosku lub uszczelniacza, ponieważ farba będzie potrzebowała czasu, aby się odgazować.
Przed
Po
FAQ
Czy WD-40 usunie zarysowania z lakieru samochodu?
Nie, WD-40 nie usunie zarysowań z lakieru. Niektórzy ludzie opublikowali w Internecie filmy, na których WD-40 wydaje się usuwać rysy z lakieru. Jest to tylko tymczasowa naprawa, olej wypełnia rysę, przez co wydaje się, że zniknęła. W rzeczywistości, po umyciu rysa pojawi się ponownie.
Czy magiczna gumka może uszkodzić lakier samochodowy?
Tak, magiczna gumka może być bardzo ścierna i nie jest przeznaczona do stosowania na lakierze, więc należy jej unikać.
Jak usunąć rysy z czarnego samochodu?
Możesz użyć tych samych procesów na czarnym lakierze, co na każdym innym kolorze. Powinieneś zacząć od polerowania ręcznego lub maszynowego. W razie potrzeby, można przejść do szlifowania na mokro, aby usunąć wszelkie uporczywe zadrapania.
.