BEDFORD, PA (BRAIN)- Nie tak dawno temu Cannondale dodał 7000 stóp kwadratowych wyłącznie na produkcję włókien węglowych do swojego zakładu produkcyjnego w Bedford w Pensylwanii o powierzchni 225 000 stóp kwadratowych, aby „przyspieszyć czas wprowadzania produktów na rynek”.
Ale te dni produkcji w Bedford (na zdjęciu) powoli dobiegają końca, ponieważ firma Dorel Industries ogłosiła wczoraj przeniesienie działalności Bedford z produkcji ram rowerowych do 2010 roku do Taichung na Tajwanie. Wszystkie rowery Cannondale z roku modelowego 2011 będą pochodziły z Azji, jak twierdzi Dorel.
Każdy, kto słuchał marcowego spotkania Dorela z inwestorami, wiedział, że ten napis jest na ścianie. Prezes segmentu rekreacji i wypoczynku firmy Dorel, Robert Baird, wspomniał o tym, że produkcja ramy z włókna węglowego trwa 45 godzin, a robocizna kosztuje 1 dolara za godzinę w Chinach i 35 dolarów za godzinę w USA. „To prawdopodobnie będzie trochę inna przyszłość w czasie.”
Ta „inna przyszłość” Baird aluded do został spelled out wczoraj.
Bedford będzie teraz koncentrować się na końcowym montażu rowerów i Headshok (wyłącznie na rynek amerykański), obróbce CNC, testowaniu i kontroli jakości, naprawach gwarancyjnych rowerów, sprzedaży wewnętrznej/serwisie, dystrybucji i obsłudze klienta/administracji (w tym nowe call center na miejscu). 300 pracowników Bedford zmniejszy się do 100 do końca 2010 roku.
Nawet przed zakupem Cannondale przez Dorel na początku 2008 roku, dni produkcji Bedford wydawały się policzone. Dwa lata wcześniej Cannondale po raz pierwszy zwrócił się do Azji, aby zaopatrzyć się w podstawowe rowery aluminiowe. Wcześniej Cannondale sprowadzał swoje rowery z włókna węglowego z Chin, ale produkował rowery aluminiowe i aluminiowo-węglowe w Bedford. Tak było od czasu, gdy Cannondale po raz pierwszy zaczął produkować rowery w 1983 roku.
Wczorajsze ogłoszenie firmy Dorel nie dotyczyło tylko Bedford. Trzy odległe biura zlokalizowane w Lake Forest w Kalifornii, Longmont w Kolorado oraz biuro IBD w Madison w Wisconsin zostaną zamknięte, ponieważ zakład w Bethel w Connecticut będzie się rozwijał. Dorel jest właścicielem marek Cannondale, GT, Schwinn, Mongoose oraz Sugoi, marki odzieżowej.
Niektórzy długoletni pracownicy GT pracują w biurach w Lake Forest i Longmont, w tym dyrektor GT ds. rozwoju produktu Mark Peterman oraz wiceprezes GT ds. inżynierii Forest Yelverton.
Nowy prezes CSG NA (obecnie nazywanej Cycling Sports Group zamiast Cannondale Sports Group), Jeff McGuane, powiedział, że Dorel dokonuje „dużej inwestycji” w Bethel, zarówno „fizycznie, jak i w ludzi.”
Baird powiedział, że jest to „ważny krok”, aby umieścić najlepsze talenty pod jednym dachem, powołując się na takie powody, jak możliwość „szybszego wprowadzania innowacji”. W istocie, Bethel staje się teraz defacto domem Dorela dla jego marek z wyższej półki lub „IBD”, podczas gdy Madison oficjalnie staje się domem dla rynku masowego.
„To jeszcze bardziej pokazuje zaangażowanie w sprawy dealerów” – powiedział McGuane we wczorajszym wywiadzie dla Bicycle Retailer.
Całkowity koszt całego planu reorganizacji ma wynieść nie więcej niż 4,5 miliona dolarów, z czego większość będzie związana z relokacją pracowników i odprawami. Koszty te zostaną poniesione w latach 2009 i 2010. Po zakończeniu, firma spodziewa się zrealizować roczne oszczędności kosztów w wysokości do 4 milionów dolarów.
„Dla nas, aby kontynuować nasze dążenie do utrzymania konkurencyjności i stać się światowym liderem w dostarczaniu najlepszych marek rekreacyjnych i wypoczynkowych oraz produktów, którym konsumenci ufają i których pragną, musimy nadal upraszczać i usprawniać nasze operacje, aby pomóc nam iść do przodu,” powiedział McGuane.
Więcej o tej historii można przeczytać w wydaniu Bicycle Retailer and Industry News z 15 kwietnia.
-Jason Norman
.