Most wantowy nie ma tak dużej sztywności jak wspornik kratownicowy, a belka ciągła w pewnym stopniu to kompensuje. W trakcie budowy długiego przęsła wantowego, do czasu połączenia wsporników, mogą występować duże obawy związane z możliwymi oscylacjami. W przypadku Pont de Normandie rozważano nawet zastosowanie aktywnych korektorów, gdyby istniało zagrożenie, że sytuacja wymknie się spod kontroli. W rzeczywistości budowa przebiegła bezproblemowo.

Kable wykonane są ze stali o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie. W nielicznych przykładach są one obudowane betonem. Wieże są często wykonane z betonu, choć stosuje się również stal.

Zalety mostów wantowych

Dwie połówki mogą być wysunięte wspornikowo z każdej strony. Nie ma potrzeby stosowania zakotwień do przenoszenia silnych sił poziomych, ponieważ przęsła są samozakotwiczające. Przy danej rozpiętości przęsła mogą być tańsze niż mosty wiszące. Możliwych jest wiele konstrukcji asymetrycznych.

Wady mostów wantowych

W dłuższych rozmiarach, połówki wspornikowe są bardzo podatne na drgania wywołane wiatrem podczas budowy. Kable wymagają starannej obróbki w celu zabezpieczenia ich przed korozją.

.