BOSTON –
With electronic eyes set to take the place of toll, Massachusetts transportation officials have proposed a tiered payment system that strongly favors those who obtain transponders from the state.
Sprawdź raport
Wszystko-elektroniczny system opłat drogowych ustawiony na żywo Oct. 28 zapewni 45-centową zniżkę dla kierowców podróżujących na całej długości Massachusetts Turnpike, którzy otrzymali darmowy transponder EZPassMA.
Dla kierowców, którzy nie posiadają żadnego rodzaju elektronicznego transpondera, koszt przejazdu z Nowego Jorku na lotnisko Logan wzrośnie prawie dwukrotnie z obecnych 7,10 USD do 13,40 USD plus 60-centowa opłata rozliczeniowa. Dla kierowców bez transpondera, opłaty raz upuszczone w koszu lub przekazane do płatnika jako gotówka będą obsługiwane przez pocztę amerykańską.
„Ten wybór będzie kosztować pieniądze, bo to kosztuje nas pieniądze”, Sekretarz Transportu Stephanie Pollack powiedział reporterom poniedziałek, przed Massachusetts Departamentu Transportu spotkania Zarządu.
Ile zapłacisz przy każdej bramce do elektronicznego poboru opłat
Ogółem stan spodziewa się, że przychody z opłat nieznacznie się zmniejszą, spadając z 128,1 mln USD do 127,7 mln USD na części Pike od Weston na zachód, i spadając z 225 mln USD do 216 mln USD.3 mln na tak zwanym Metropolitan Highway System – obejmującym wschodnią część Pike, Tobin Bridge i tunele portowe.
„To nie jest podwyżka opłat. To jest proces ustalania stawek”, powiedział Pollack.
Stawki przedstawione w poniedziałek mogą być zmienione przed ostatecznym głosowaniem 6 października, a MassDOT planuje zorganizować siedem publicznych spotkań w całym stanie, począwszy od 6 września.
Raczej niż stary system opłat drogowych zgarniania opłat przy każdym wyjeździe, elektroniczne bramownice, które straddle autostrady snapping zdjęcia tablic rejestracyjnych będą rozliczać kierowców w każdym miejscu bramownicy indywidualnie. Pollack powiedziała również, że departament będzie pracował, aby zabezpieczyć i ostatecznie pozbyć się danych zebranych przez system, trzymając się go tylko do celów rozliczeniowych. „Zawsze jest ryzyko, gdy masz dane,” Pollack powiedziała. Powiedziała, że MassDOT udostępnia dane władzom tylko na podstawie wezwania do sądu; podmiot wezwania do sądu jest ostrzeżony i ma możliwość odwołania go; a departament otrzymał 12 wezwań do sądu w zeszłym roku. Administrator autostrady Tom Tinlin powiedział, że przejście na całkowicie elektroniczny system poboru opłat zmniejszy zatory i zanieczyszczenie środowiska przy jednoczesnym zwiększeniu bezpieczeństwa, ponieważ wypadki są bardziej powszechne wokół placów poboru opłat. Zmiana zwiększy również dysproporcje w tym, kto co płaci, aby utrzymać autostrady w porządku. Podczas gdy ci bez jakiejkolwiek formy transpondera zapłacą najwięcej, zgarniając 30-centowe opłaty na szczycie opłaty przy każdej bramce, kierowcy z transponderami spoza stanu zapłacą w sumie 45 centów więcej na całej długości turnpike. Pollack podkreślił, że transpondery EZPassMA nie będą ograniczone do mieszkańców Bay State, używając przykładu mieszkańca New Hampshire, który często korzysta z dróg Massachusetts. „Problemem nie jest to, gdzie mieszkasz,” powiedział Pollack. Transpondery, które są oferowane za darmo dla kierowców, kosztują około $8 lub $9 każdy dla państwa, zgodnie z MassDOT. Stawki opracowane przez MassDOT przed procesem publicznym obejmowałyby zniżki o różnej wielkości dla kierowców EZPassMA. Opłaty za przejazd Allston-Brighton w Bostonie zostałyby zmniejszone o połowę, podczas gdy inne zostałyby zmniejszone o mniejsze kwoty. Urzędnicy ds. Transportu zauważyli lokalizację bramownic – które zwalniają kierowców w obszarach Springfield i Worcester wykonujących krótkie podróże turnpike z jakichkolwiek opłat – zostały określone przez administrację Patrick. Tinlin powiedział, że przejście na system elektroniczny pozwoliłoby zaoszczędzić około 33,5 miliona dolarów na wynagrodzeniach i świadczeniach, chociaż nowy system ponosi również koszty. W 2014 roku Raytheon otrzymał kontrakt o wartości 130 milionów dolarów na instalację i 10 lat konserwacji, a TransCore otrzymał 10-letni kontrakt o wartości 201 milionów dolarów na prowadzenie „zaplecza” i siedmiu centrów obsługi klienta. Jak myto przełączy się na bramownice 28 października – nieco ponad tydzień przed wyborami 8 listopada – pracownicy rozpoczną wyburzanie starych punktów poboru opłat. Robotnicy rozpoczną budowę pasów ruchu w środku placów poboru opłat, kierując ruch w lewo i w prawo, w celu całkowitego przekształcenia starych placów poboru opłat w rampy autostradowe do końca 2017 roku. .