Rodzaj stępki jest jedną z najważniejszych cech twojej łodzi. Ale różne konstrukcje mogą być mylące, więc postanowiłem stworzyć bardzo przejrzysty przewodnik, który pomoże ci zrozumieć stępki do żaglówek raz na zawsze.

Jakie są najpopularniejsze typy stępek do żaglówek? Najpopularniejsze typy kilów do żaglówek to: kil pełny, kil płetwowy, kil bulbowy, kil skrzydłowy, kil zęzowy i kil podnoszony. Pełne kile są popularne wśród żeglarzy turystycznych, podczas gdy kile płetwowe są zwykle używane w regatach. Kile zęzowe i podnoszone są zwykle używane w wodach pływowych, na przykład na małych łodziach rybackich.

W tym artykule omówimy razem najczęstsze typy kilów. Użyję diagramów, aby naprawdę pokazać różnice między tymi typami stępek, i omówimy, jakie typy stępek są najlepsze dla liveaboard, rejsów po oceanach i weekendowych wycieczek po jeziorach. Po przeczytaniu tego artykułu będziesz wiedział co wybrać – i dlaczego.

W tym artykule:

1. Overview of Sailboat Keel Types
2. Keel Types: Fundamentals
3. Full Keel
4. Modified Full Keel
5. Fin Keel
6. Wing Keel
7. Bulb Keel
8. Bilge Keel
9. Centerboard
10. Daggerboard Keel
11. Leeboards
12. Canting Keel
13. How to Pick the Perfect Keel

Overview of Sailboat Keel Types

Jeśli chcesz tylko szybkiego przeglądu, oto lista najczęściej spotykanych typów stępek z krótkim opisem. Więcej szczegółów poniżej.

Najczęstsze typy stępek

• Stępki pełne działają od przodu do rufy i są najbardziej stabilnym typem stępki, co czyni je najpopularniejszymi stępkami rejsowymi.
• Stępki płetwowe oferują najlepsze osiągi, ale są mniej wygodne. To czyni je popularnymi w regatach. Kile płetwowe są przykręcane do kadłuba i generalnie są głębokie i cienkie.
• Kile balastowe i skrzydłowe są wariantami kili płetwowej.
• Stępki bulwowe mają dodatkowy balast w końcówce, dzięki czemu są bardziej stabilne.
• Stępki skrzydłowe mają dwie końcówki na końcu stępki, co zmniejsza opływowość, poprawiając stabilność kierunkową.
• Stępki balastowe są podwójnymi stępkami lub podwójnymi stępkami pełnymi, co pozwala na przybicie łodzi do brzegu, co czyni je najpopularniejszymi stępkami na wodach pływowych.
• Stępki podnoszone to ruchome stępki, które można opuszczać i podnosić, co pozwala łodzi wpływać na płytkie wody.
• Stępki mieczowe to obrotowe stępki podnoszone, pozwalające żeglować zarówno po wodach przybrzeżnych, jak i śródlądowych.
• Stępki płetwowe to płetwy na burtach łodzi o płaskim dnie, dzięki którym stępka staje się zbędna.

Właściwości każdego typu stępki

.

Typ stępki	Komfort	Manewrowość	Szybkość
Stępka pełna	+++	-.-	—
Zmodyfikowany pełny kil	+++	–	-.
Stępka płetwowa	–	++	++
Stępka balastowa	+	+	-.
Stępka podnosząca	-.	++	++
Stępka	—	—	++

Do czego służy stępka?

Co robi stępka? Stępka to pionowa płetwa biegnąca w dół od kadłuba. Jest ona obciążona i działa jak balast, przeciwdziałając tendencji łodzi do przechyłów i zapobiegając jej wywróceniu się. Zwilżona powierzchnia pod linią wodną zmniejsza poślizg na zawietrzną tworząc tor, który przeciwdziała bocznej sile wiatru na żaglach.

Powodem, dla którego żaglówki nie przewracają się jest to, że ciężar kila przeciwdziała pływalności kadłuba, co oznacza, że będzie on ciągnął łódź w dół. Siła ta zmniejsza przechył i zapobiega wywróceniu się łodzi.

Kanadyjka nie ma stępki. Spróbuj w nią wejść: będzie chciała się stoczyć.

Przeciwdziała poziomej sile, jaką wiatr wywiera na żagle. Kiedykolwiek siła na żaglach wzrasta, proporcjonalnie wzrasta opór wody na stępce.

Im cięższa jest stępka, tym mniejszy będzie przechył.

Stępka zmniejsza poślizg na zawietrznej. Poślizg to po prostu ilość, o jaką spadasz z kursu z powodu kierunku wiatru i prądu. Zawietrzna to strona jachtu za wiatrem.

Więc jeśli nie masz kila, będziesz dość mocno spadał z kursu, ponieważ wiatr będzie cię spychał nad powierzchnię wody.

Będziesz się też dość mocno przechylać, ponieważ pod powierzchnią wody nie ma nic, co przeciwdziałałoby sile wiatru wysoko w żaglach.

Stępka rozwiązuje oba te problemy i sprawia, że żaglówki są jednymi z najbardziej niezawodnych łodzi podczas silnych wiatrów i sztormów.

Rodzaje stępek: Fundamentals

Keele można sklasyfikować według wielu wymiarów. Można na nie spojrzeć z boku lub z przodu. Można je również klasyfikować na podstawie właściwości.

Zanim omówię dogłębnie każdy typ stępki i pokażę przykłady, upewnijmy się, że mamy ten sam punkt wyjścia.

Są zasadniczo dwa rodzaje kesli:

1. Kesle stałe
2. Kesle ruchome

Kesle stałe

Kesle stałe są to kesle zintegrowane z kadłubem lub przykręcone śrubami. Nie mogą być przesuwane ani podnoszone.

Patrząc na kile stałe, można je podzielić dalej na podstawie widoku z boku. Istnieją trzy główne kategorie:

1. Klucze pełne
2. Klucze płetwowe
3. Klucze balastowe

Klucze pełne

Klucze pełne są wygodniejsze, zapewniają lepszą stabilność i ochronę, ale są też wolniejsze niż kile płetwowe.

Kępy płetwowe

Kępy płetwowe są mniej wygodne, zapewniają mniejszą stabilność, są bardziej podatne na uszkodzenia, ale są też dużo szybsze niż pełne.

Kępy balastowe

Kępy balastowe są podwójne: po jednej z każdej strony kadłuba. Dzięki temu można je odstawiać na brzeg, co jest przydatne na wodach pływowych. Generalnie są dużo wolniejsze i mniej zwrotne w porównaniu do stępek płetwowych.

Kępki ruchome

Kępki ruchome mogą być podnoszone z wody, tworząc zanurzenie mieliznowe (płytkie), co pozwala łodzi wpływać zarówno na płytkie wody, jak i na wody przybrzeżne. To czyni je bardzo uniwersalnym typem stępki. Istnieją dwie główne konstrukcje:

1. Kępki podnoszone
2. Pokłady

Kępki podnoszone

Kępki podnoszone mogą być opuszczane i podnoszone przez szczelinę w kadłubie. Przykładami kile podnoszonych są sztyca i miecz.

Leeboardy

Leeboardy są drewnianymi mieczami przymocowanymi do burty kadłuba i zapobiegają poślizgowi na zawietrzną, ale nie stabilizują łodzi, ani nie przeciwdziałają przechyłowi poprzez dodanie balastu.

Konstrukcja końcówki

W przypadku kilów płetwowych dostępne są różne konstrukcje końcówki. Najpopularniejsze dwa projekty końcówek to:

1. Kępki kuliste
2. Kępki skrzydłowe

Oba te warianty są odmianami stępki płetwowej. Generalnie, te konstrukcje stępek są wymieniane jednym tchem z pełnymi stępkami i stępkami płetwowymi, co powoduje zamieszanie co do rodzaju stępki. Ale ważne jest aby zrozumieć, że są one podkategorią stępek płetwowych.

Konstrukcja steru

Tak jak w przypadku końcówki płetwy, istnieją różne konstrukcje steru, które mogą mieć zastosowanie zarówno do stępek płetwowych jak i pełnych. Dwa najczęściej spotykane projekty steru to:

1. Skeg rudder
2. Spade rudder

Skeg rudder

Skeg jest częścią konstrukcyjną stępki przed sterem, która chroni ster. Stępka obejmuje ster, zapobiegając uszkodzeniu steru przez nieuczciwe liny, chwasty lub skały.

Skeg

Skeg jest sterem niechronionym: nie posiada żadnej ochrony konstrukcyjnej wynikającej z budowy stępki. Jest po prostu przymocowany do kadłuba. Ta konstrukcja jest bardzo powszechna.

Dobrze, rozumiemy ogólny obraz sytuacji. Przyjrzyjmy się bardziej szczegółowo każdemu typowi stępki i omówmy zalety i wady.

Pełna stępka

• Stała stępka
• Dobra do rejsów i liveaboardów
• Komfortowa

Co to jest pełna stępka? Stępka pełna biegnie od przodu do rufy przez co najmniej 50% kadłuba i jest w pełni zintegrowana z kadłubem. Ma największą powierzchnię zwilżoną spośród wszystkich typów stępek, a także jest najcięższa. Daje to stabilność kierunkową i zmniejsza przechyły, zapewniając najwygodniejszą jazdę, ale też najwolniejszą.

Powierzchnia zwilżona oznacza po prostu ilość powierzchni styku z wodą. Przy tak dużej powierzchni zwilżonej, zmniejsza on poślizg na zawietrznej najbardziej ze wszystkich typów kilów, a jednocześnie najbardziej przeciwdziała przechyłom.

Pełny kil jest najwygodniejszym i najbardziej stabilnym typem kila. Komfort ma jednak swoją cenę. Zapewnia on najgorsze osiągi z powodu dużej powierzchni zwilżonej. Jest najwolniejszy spośród wszystkich typów kila i ma najgorsze osiągi na nawietrznej.

To sprawia, że kile pełne są szczególnie dobre dla długoletnich żeglarzy turystycznych lub liveaboardów, którzy przedkładają komfort nad prędkość, ale nie są idealne dla żeglarzy jednodniowych, którzy muszą regularnie wchodzić i wychodzić ze slipów.

Ponieważ biegnie przez co najmniej 50% kadłuba, nie wymaga tak głębokiego zanurzenia jak stępka, co skutkuje zanurzeniem na mieliznach.

Cięższe stępki skutkują zwiększoną wypornością, więc jacht z pełną stępką będzie potrzebował większej powierzchni żagli aby zrekompensować swoją wagę.

Przykładowe łodzie żaglowe z pełnym kilem:

• Nicholson 22
• Island Packet 380
• Beneteau Oceanis 411 Clipper
• Beneteau First 50
• Jeanneau Sun Shine 38
• Dufour 455 Grand Large

Full Keel with skeg rudder

Full Keel with a skeg rudder design have a protected rudder, dzięki umieszczeniu części konstrukcyjnej stępki bezpośrednio przed sterem. Pomaga to odeprzeć wszelkie zagrożenia dla steru, takie jak pływające kawałki lin, skały lub śmieci, a także chroni go w przypadku wejścia na mieliznę. Konstrukcja skega zapewnia, że ster jest prawie niemożliwy do oderwania.

Modyfikowany pełny kil

• Stały kil
• Dobry do rejsów i liveaboardów
• Szybszy niż zwykły pełny kil

Co to jest zmodyfikowany pełny kil? Modyfikowany kil pełny to kil pełny z wycięciem z przodu, zmniejszającym nieco powierzchnię zwilżoną, co zwiększa osiągi bez utraty komfortu i stabilności. Po stępce pełnej, ma najlepszą stabilność kierunkową i najmniejszy przechył.

Modyfikowana stępka pełna jest popularna wśród (bluewater) cruiserów, dzięki zwiększonej sterowności i osiągom. Większość zmodyfikowanych pełnych kilów ma ster skegowy, dzięki czemu jest on dobrze chroniony.

Nieco zmniejszona waga i powierzchnia zwilżona poprawiają osiągi na nawietrznej, ale nadal jest to jedna z najbardziej stabilnych konstrukcji kilowych.

Przykładowe jachty żaglowe ze zmodyfikowanym pełnym kilem:

• Hallberg-Rassy HR 40
• Sunwind 27
• Dufour Arpege 30
• Beneteau Oceanis Clipper 281
• Jeanneau Sun Odyssey 37.2

Stępka płetwowa

• Stała stępka
• Dobra do wyścigów
• Szybka

Co to jest stępka płetwowa? Stępka płetwowa to długa, obciążona płetwa przymocowana do dna kadłuba. Jest on lżejszy, szybszy i bardziej zwrotny niż stępka pełna, ale również bardziej podatny na uszkodzenia. Zwiększona odległość między balastem a żaglami zapewnia dźwignię, zmniejszając potrzebę dużej powierzchni zwilżonej lub dodatkowego balastu.

Stępki płetwowe są zazwyczaj przykręcane do kadłuba i są głębsze i cieńsze niż stępka pełna. Są one również lżejsze. To pomaga zwiększyć osiągi (bardzo), czyniąc płetwy znacznie szybszymi w każdej sytuacji.

Jest jednak kilka poważnych wad płetw. Płetwy są dużo mniej wygodne niż pełne kile i pozwalają na większy przechył i mniej stabilny tor, a więc mniejszą stabilność kierunkową. Kile płetwowe są również dużo bardziej podatne na uszkodzenia niż pełne. Mogą się odłamać przy wejściu na mieliznę lub ulec uszkodzeniu.

Są bardzo popularne wśród regatowców i sprawdzają się lepiej przy manewrowaniu w ciasnych miejscach, jak wchodzenie i wychodzenie z poślizgów.

Przykładowe jachty żaglowe ze stępką płetwową:

• Catalina 30
• Hunter 34
• Bavaria 40
• Jeanneau Sun Odyssey 36.2

Fin keel with skeg rudder

Fin keel with a skeg rudder use a small structural part in front of the rudder to protect it. Ta konstrukcja jest w większości zintegrowana z kadłubem, dzięki czemu jest mniej podatna na uszkodzenia i stanowi świetny kompromis pomiędzy prędkością a bezpieczeństwem.

Stępka ze sterem łopatkowym

Stępki ze sterem łopatkowym mają całkowicie odsłonięty ster i zazwyczaj płetwę, która jest po prostu przykręcona. Stępka nie jest zintegrowana z kadłubem, przez co jest bardziej podatna na uszkodzenia i mniej wygodna.

Kępka skrzydełkowa

• Odmiana stępki skrzydełkowej
• Dobra do żeglugi turystycznej
• Bez opływu

Co to jest stępka skrzydełkowa? Kebel skrzydłowy to kil płetwowy z poziomą folią na końcówce, która ma kształt skrzydła i jest przeważnie obciążona. Jego kształt redukuje opływy poprzeczne, poprawiając stabilność kierunkową, a balast zmniejsza przechyły, co skutkuje bardziej komfortową jazdą. Dodanie końcówki skrzydła pozwala na zastosowanie krótszej płetwy, zmniejszając zanurzenie.

Stępki skrzydeł są dobre do żeglugi turystycznej, ponieważ ta konstrukcja poprawia stabilność kierunkową w porównaniu do zwykłej płetwy lub stępki bulwarowej.

Stępka bulbowa

• Odmiana stępki płetwowej
• Dobra do żeglugi
• Stabilność

Co to jest stępka bulbowa? Stępka bulwarowa to stępka płetwowa o wysokim współczynniku perspektywicznym z dodatkowym balastem na końcu, który zazwyczaj ma kształt bulwy lub łezki. Balast ten poprawia stabilność i wykorzystuje odległość między siłą a przeciwsiłą jako dźwignię. Taka konstrukcja zmniejsza potrzebę stosowania głębokiej płetwy, co skutkuje zanurzeniem na mieliźnie.

Przez umieszczenie ciężaru w największej możliwej odległości od siły działającej na żagle, potrzebujesz stosunkowo niewiele dodatkowego ciężaru dla tej samej redukcji przechyłu, co czyni stępki bulbowe bardzo efektywnymi dla żeglugi turystycznej.

Ta konstrukcja zmniejsza powierzchnię zwilżoną przy niewielkim zwiększeniu ciężaru stępki, co zwiększa komfort żeglugi.

Przykładowe łodzie żaglowe z kiliem bulbowym:

• Bavaria B/One
• Enigma 34
• Beneteau First 24

Bilge Keel

.
• Stały kil
• Dobry do wyścigów
• Możliwość przybicia do brzegu

Co to jest kil zęzowy? Stępka zęzowa to podwójna stępka, w której zastosowano podwójne płetwy, dzięki czemu łódź może być cumowana i spoczywać na stępce w pozycji pionowej. Kile zęzowe mają podwójną powierzchnię zwilżoną, co zwiększa komfort i stabilność kierunkową przy jednoczesnym zmniejszeniu przechyłu. Nowoczesne kili zęzowe często zapewniają przyzwoite osiągi na nawietrznej, dzięki lepszej konstrukcji.

Stępka zęzowa poświęca prędkość w porównaniu do stępki płetwowej, ale niekoniecznie oferuje gorsze osiągi. Starsze konstrukcje były znacznie gorsze od innych kilów i szczególnie powolne.

Kilka kilów zęzowych ma kilka głównych zalet w porównaniu z kilami pełnymi i płetwami. Najważniejszą z nich jest to, że łódź może być odstawiona na brzeg, co czyni ją popularną na wodach pływowych. Kile zęzowe są szczególnie powszechne wzdłuż wybrzeża Wielkiej Brytanii, gdzie rybacy trzymają swoje łodzie w portach pływowych.

Inną ważną zaletą jest to, że łódź może być przechowywana spoczywając na stępkach, dzięki czemu przechowywanie na sucho i konserwacja są o wiele łatwiejsze.

Przykładowe łodzie żaglowe z kilami zęzowymi:

• Dufour Dynamique 62
• Hunter Duette
• Patagonia Patago 39
• Macwester 27
• Moody S31

.

Płytka mieczowa

• Podnoszony kil
• Dobry do dziennych żaglowców
• Wszechstronny

Co to jest miecz? Miecz to rodzaj wysuwanego kila, który opiera się na zawiasie i może być opuszczany przez szczelinę w kadłubie. Rozkłada się jak scyzoryk i pozwala zwiększyć lub zmniejszyć zanurzenie łodzi. Miecze są najczęściej używane na małych łodziach rybackich.

Miecz jest bardzo uniwersalnym typem kila, pozwalającym mieć zarówno bardzo płytkie zanurzenie na wodach śródlądowych, jak i stabilizującym łódź i zmniejszającym przechył na większych akwenach, a nawet oceanach.

Pływałem na Cornish Crabberze z mieczem przez tydzień, i chociaż pozostaliśmy w głębi lądu, możliwość zwiększenia głębokości stępki naprawdę przydała się podczas przeprawy przez IJsselmeer (dawne morze w Holandii).

Przykładowe łodzie żaglowe z mieczem:

• Cornish Crabber
• Jongert 45C
• Aquatic 25
• Antilla 33

Daggerboard Keel

.

• Stępka pływakowa
• Dobra dla żaglowców dziennych
• Wszechstronna

Co to jest stępka pływakowa? Stępka jest rodzajem stępki podnoszonej, która może być opuszczana przez szczelinę w kadłubie. Opuszcza się on prosto w dół i pozwala zwiększyć lub zmniejszyć zanurzenie łodzi. Opuszczenie burty sztyletowej zmniejszy przechył i zwiększy stabilność kierunkową. Ta konstrukcja jest używana głównie na małych jachtach jednodniowych.

Z powodu swojej uproszczonej konstrukcji, burty nie są powszechnie używane na większych łodziach. Można je znaleźć głównie na małych jachtach jednodniowych i łodziach szkolnych. Generalnie, daggerboard to drewniana deska, która jest przenoszona w kadłubie – nie jest do niego przymocowana.

Leeboardy

• Pivoting keel
• Dobry do żeglugi rzecznej
• Shoal draft

Co to są leeboardy? Leeboardy są formą stępki obrotowej, montowanej do burty kadłuba, używanej w celu zmniejszenia poślizgu na zawietrznej, stąd nazwa. Ponieważ leeboardy nie są obciążone i nie biegną poniżej linii wodnej, nie zmniejszają znacząco przechyłu. Leeboardy są używane głównie na wodach śródlądowych lub pływowych.

Zaletą posiadania leeboardów zamiast stępki jest niewiarygodnie płytkie zanurzenie. Łodzie z mieczami nie potrzebują stępki, więc mogą być płaskodenne, co jest bardzo stabilną konstrukcją kadłuba, tak długo jak woda pozostaje spokojna.

Na niespokojnych wodach można zauważyć brak stępki, dlatego są one używane na statkach handlowych na wody śródlądowe.

Inną dużą zaletą mieczy w porównaniu ze stępką jest możliwość plażowania łodzi. W Holandii miecze są powszechnie stosowane na barkach, które pływają po Waddenzee. Waddenzee charakteryzuje się bardzo dużymi ruchami pływowymi i gdy tylko pływ się cofa, łodzie te kładą się płasko na brzuchu.

Przykładowe łodzie żaglowe z burtami:

• Barki holenderskie
• Aak
• Schouw

Canting Keel

.
• Stępka ruchoma
• Dobra do regat
• Większa wydajność

Co to jest stępka przechyłowa? Stępka przechyłowa opiera się na hydraulicznym zawiasie przechyłowym pod łodzią, który może być przesuwany na nawietrzną, wykorzystując pozycję stępki jako dźwignię do przeciwdziałania siłom działającym na żagle. Poprawia to znacznie osiągi poprzez zmniejszenie powierzchni zwilżonej i ogólnej wagi stępki przy jednoczesnym zwiększeniu manewrowości.

Stępki przechyłowe są używane głównie w żeglarstwie wyczynowym i nie są jeszcze stosowane na jachtach turystycznych, głównie z powodu konieczności zastosowania hydrauliki podwodnej w tej konstrukcji stępki. Jest to typ stępki podatny na uszkodzenia, z dodatkowymi ruchomymi częściami, które trudno naprawić, gdy się zepsują.

Kantingowy kil jest interesującym projektem, a obietnica zwiększonej wydajności i zwrotności jest kusząca. Myślę jednak, że większość żeglarzy nadal będzie preferować konstrukcje ze stałym kilem, ponieważ są one bardziej niezawodne.

W żeglarstwie bezpieczeństwo jest ważniejsze od osiągów. Niewielki wzrost prędkości nie jest wart potencjalnych minusów w postaci konieczności naprawiania podwodnych części podczas rejsu.

Przykładowe żaglowce z przechyłową stępką:

• Beneteau First 211
• Dehler Sprinta 70
• Northshore Yachts Southerly 105
• Laurent Giles Keyhaven Yawl

How to Pick the Perfect Keel

Podejmując decyzję o wyborze idealnego kila dla ciebie, są trzy główne czynniki, które określają, który kil jest dla ciebie najlepszy. Są to trzy, które wymieniłem powyżej: prędkość, zwrotność i komfort.

Każdy rodzaj żeglarstwa wymaga innych cech. Liveaboardy będą preferowały przede wszystkim stabilność i komfort. Żeglarze turystyczni postawią na komfort i odrobinę prędkości. Żeglarze dniowi potrzebują zanurzenia na mieliźnie i dobrej manewrowości.

Więc to, jaki kil jest dla ciebie najlepszy, sprowadza się do tego, jakim żeglarzem chcesz być.

Dla każdej sytuacji następujące typy kilów są generalnie bezpiecznym wyborem:

• Do żeglugi turystycznej potrzebujesz zmodyfikowanego kila pełnego lub płetwowego ze sterem skeg.
• Przybrzeżni liveaboard’owie prawdopodobnie chcą mieć pełną stępkę, podczas gdy śródlądowi liveaboard’owie mogą preferować płaskodenny kadłub z mieczami.
• Przybrzeżni żeglarze dzienni będą woleli stępkę ze sterem skeg lub miecz.
• Do regat potrzebujesz stępki płetwowej lub skrzydełkowej.

Jaki typ stępki jest najlepszy?

Najbardziej stabilną i niezawodną stępką jest stępka pełna. Jest on najcięższy i najdłuższy z dostępnych, a także najmniej podatny na uszkodzenia. Stępki pełne są całkowicie zintegrowane z kadłubem, co zmniejsza ryzyko uszkodzenia w przypadku wejścia na mieliznę. Jego waga zapewnia maksymalną redukcję przechyłu.

Choć zależy to od tego jak będziesz używać łodzi, pełne kile są ogólnie uważane za najlepsze dla większości ludzi. Są one jednak powolne. Jeśli zależy ci na osiągach, zdecydowanie proponuję rozejrzeć się za stępką.

Jaki jest najlepszy kil do żeglugi przybrzeżnej?

Najlepszym kilem do żeglugi przybrzeżnej będzie pełny kil lub zmodyfikowany pełny kil. Pełne stępki najbardziej zmniejszają przechył i zapewniają najlepszą stabilność kierunkową spośród wszystkich typów stępek. Te dwie cechy są ważne w morskich warunkach pogodowych, gdzie siła wiatru i wysokość fal mogą być szczególnie niepokojące.

Dalsza lektura:

Jeśli chcesz czytać dalej, polecam ten znakomity artykuł z Yachting Monthly (nowa zakładka): How keel type affects performance.

.