Trójkąt Bermudzki jest jednym z najlepszych miejsc do nurkowania dla wraków statków, a Michael Barnette, biolog z National Oceanic and Atmospheric Administration, nurkował jeden konkretny wrak przez piętnaście lat.

On jest teraz w końcu w stanie udowodnić, że jest to dawno zaginiony SS Cotopaxi, który zniknął w 1926.

According to edition.cnn.com, wrak siedzi na dnie oceanu około trzydziestu pięciu mil od St. Augustine na Florydzie i został odwiedzony przez wielu nurków, którzy, nie znając historii statku, nadali mu przydomek Bear Wreck.

Barnette miał przeczucie, że ten statek był Cotopaxi, ale nie był w stanie tego udowodnić, ponieważ nie było żadnego dzwonu ani znaków identyfikacyjnych w dowolnym miejscu, aby potwierdzić pochodzenie statku.

Credit: Science channel. Nigdy nie dotarła do celu, a ciała 32 osób na pokładzie nigdy nie zostały odnalezione.

Badał szeroko, aby znaleźć zapisy żeglugowe, zapisy sądowe pozwów wniesionych przez krewnych zmarłych, zapisy ubezpieczeniowe i wszelkie inne informacje, które mógł znaleźć.

Był również w stanie uzyskać plany Cotopaxi, które były niezwykle cenne w identyfikacji wraku.

Chuck Meide, dyrektor Morskiego Programu Archeologicznego Latarni Morskich i Barnette zanurzyli wrak i zmierzyli wszystko co się dało tylko po to, aby odkryć, że wymiary pasowały do planów, a umiejscowienie kotła było dokładnie takie samo.

SSSET Cotopaxi był masowcem Emergency Fleet Corporation dla United States Shipping Board w ramach programu budowy statków awaryjnych w czasie I wojny światowej.

Zbudowany w Ecourse, Michigan przez Great Lakes Engineering Company, został zwodowany 15 listopada 1918 roku i nazwany na cześć wulkanu Cotopaxi w Ekwadorze.

Podróżował z Charleston w Południowej Karolinie przewożąc ładunek węgla i trzydziestu dwóch członków załogi do Hawany na Kubie, ale nigdy nie dotarł do celu.

Nie trwało długo, aby media wskoczyły na tę historię obwiniając „tajemniczą klątwę” Trójkąta Bermudzkiego, a Steven Speilberg nie pomógł pokazując Cotopaxi uwięziony na pustyni Gobi przez kosmitów w swoim filmie, Bliskie spotkania trzeciego rodzaju w 1977 roku.

W 2015 roku ktoś rozpoczął fałszywą historię, że Cotopaxi był statkiem-widmem schwytanym przez kubańską Straż Przybrzeżną. Barnette był tak zdegustowany, że zamieścił w sieci wideo informujące ludzi, że prawdziwy Cotopaxi znajduje się na dnie oceanu w pobliżu Florydy.

Skontaktowali się z nim reporterzy z Science Channel i połączyli siły, aby nakręcić film dokumentalny mówiący prawdę o statku.

Tajemnice mórz. Credit: Science channel.

Shipwreck Secrets, który można obejrzeć na ScienceGo, mówi nam, że Stany Zjednoczone zaczęły wyprzedawać statki po pierwszej wojnie światowej.

Cotopaxi został kupiony przez producentów węgla, Clinchfield, i był obsługiwany przez Clinchfield Navigation Company, oddział Clinchfield Coal.

Kilka lat wcześniej osiadł na mieliźnie w Ameryce Południowej z powodu problemów z silnikiem. Został odzyskany, naprawiony i przywrócony do służby.

Po utracie statku wielcy szefowie w Clinchfield zrzucili winę na pogodę, ale marynarz, który został wysłany, by sprawdzić pokrywy luków przed wypłynięciem, doniósł, że były w złym stanie, a plandeki, które zwykle znajdowały się pod pokrywami luków, brakowało.

Cotopaxi i tak wypłynął. Zeznanie marynarza dało krewnym zaginionych mężczyzn powód do pozwania Clinchfielda, ale żaden z procesów się nie powiódł, nie dając sprawiedliwości nikomu.

Prawda jest taka, że Cotopaxi został zatopiony z powodu sztormu i bez sprawnych pokryw luków został przytłoczony przez fale.

Statek znajdował się tuż poza Trójkątem Bermudzkim, ale o wiele bardziej interesujące było umieszczenie go w obrębie Trójkąta. Inny nurek nurkował we wraku Cotopaxi przez kilka lat i nie znając historii ani nawet nazwy statku zebrał kilka rzeczy ze statku jako pamiątki.

Jednym z zebranych przez niego kawałków był mosiężny zawór z wytłoczonymi na nim literami SV.

Inny artykuł od nas: Five Hundred Year Old Atlantic Sturgeon Found In Danish Shipwreck

The Scott Valve Manufacturing Co. is located just a few miles from the shipyard where the Cotopaxi was built giving even more credence to the proof this was the Cotopaxi. Pod koniec filmu dokumentalnego nurek podarował zawór Barnette’owi.