W ramach planu mającego na celu zapewnienie większej ilości otwartej przestrzeni w północno-zachodniej części Chicago, miasto przekształciło nieużywany nasyp kolejowy Bloomingdale Rail w 2,7-milowy podwyższony szlak łączący serię parków o różnym stopniu zaawansowania.

Po zaprzestaniu aktywnej obsługi kolejowej w latach 90. nasyp został odzyskany przez członków społeczności jako improwizowany szlak. Na początku XXI wieku pomysł zyskał na popularności dzięki kilku wizjom społecznościowym, a w 2004 roku jako część planu Logan Square Open Space Plan. Park liniowy od początku cieszył się szerokim poparciem społeczności, co pomogło w opracowaniu jego projektu, funkcji i estetyki. Park 606 – nazwany tak od prefiksu kodu pocztowego Chicago – został otwarty w 2015 roku, łącząc cztery zróżnicowane dzielnice i łącząc sztukę, historię i design. System parków i ścieżek obejmuje podwyższony Bloomingdale Trail dla rowerzystów, biegaczy i spacerowiczów, który łączy cztery istniejące i 2 planowane parki dostępowe na poziomie gruntu; alternatywne drogi transportu; oraz zieloną, otwartą przestrzeń dla Chicago. Sieć 606 jest publiczno-prywatnym partnerstwem pomiędzy miastem Chicago, Chicago Park District, Trust for Public Land i Friends of the Bloomingdale Trail.

.