Neste post, você vai aprender o que é a unidade de correia e como ela funciona? Diferentes tipos de acionamentos por correia, O que é um deslizamento e rastejamento na correia e vantagens & desvantagens dos acionamentos por correia.
Acionamentos por correia
O movimento de rotação é o ideal e o meio mais simples de transmissão de potência mecânica com perdas insignificantes. O movimento de rotação pode ser transmitido de um elemento mecânico para o outro com a ajuda de certos sistemas conhecidos como sistemas de transmissão ou accionamentos.
Estes sistemas são accionados por um motor principal ou transmitem o movimento de rotação para as várias partes de uma máquina dentro de si. Normalmente, os eixos são empregados para transmitir o movimento rotacional.
- Aquele que aciona é chamado de sistema de acionamento e
- O outro que é acionado é chamado de sistema acionado.
Acionamentos por correia
Acionamentos por correia são um tipo de acionamentos por fricção usados para transmitir potências de um eixo para outro por meio de polias que giram na mesma velocidade ou em velocidades diferentes.
Um acionamento por correia é mostrado na figura. Consiste em duas roldanas sobre as quais passou uma correia sem fim. A força mecânica ou movimento rotativo é transmitida da polia motriz para a polia motriz por causa do atrito que existe entre a correia e a superfície da polia.
A parte da correia que tem menos tensão é chamada de lado frouxo e a que tem tensão mais alta é chamada de lado apertado. A potência efetiva de tração da correia que provoca a rotação da polia acionada é a diferença de tensão no lado frouxo e no lado apertado.
As tensões nos lados apertado e frouxo da correia dependem do ângulo de contato, os acionamentos da correia têm que ser dispostos de forma que o lado frouxo venha acima e o lado apertado venha abaixo das polias.
Esta disposição aumenta o contato angular da correia no lado acionado. Por vezes, num accionamento por correia, existe sempre a possibilidade de ocorrer algum deslizamento entre a correia e as polias, o que faz com que a polia accionada gire a uma velocidade menor, reduzindo consequentemente a transmissão de potência. Assim, diz-se que os acionamentos por correia não são um tipo Positivo de sistema de transmissão de potência
Tipos de Correias
Existem quatro tipos de correias comumente usados:
- Correia plana
- Correia V
- Circular
Correia plana: Esta cinta tem uma secção transversal rectangular. Estas correias são capazes de transmitir potência em longas distâncias entre os centros das polias. A eficiência desta transmissão é de cerca de 98% e produz pouco ruído.
Correias V: as correias V também são utilizadas com polias ranhuradas, as correias V são trapezoidais na secção transversal. Estas correias permitem uma grande ração de velocidade e podem transmitir maior potência. São possíveis acionamentos múltiplos.
Circular: Este tipo de correia tem secção transversal circular e é utilizada com as polias ranhuradas.
Tipos de correias de accionamento
Os seguintes são os 5 principais tipos de accionamentos por correia:
- Acionamento por correia aberta.
- Acionamento por correia cruzada.
- Acionamento por polia cónica de passo ou accionamento por cone de velocidade.
- Polias rápidas e soltas.
- Acionamento por polia de jockey.
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Acionamento por correia aberta.
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- Nestes tipos de acionamento por correia, a correia é empregada quando os dois eixos paralelos têm que girar na mesma direção.
- Quando os eixos estão muito afastados, o lado inferior da correia deve ser o lado apertado e o lado superior deve ser o lado frouxo.
- Isto porque, quando o lado superior se torna o lado frouxo, ele se arqueia devido ao seu próprio peso e assim aumenta o arco de contato.
Acionamento por correia cruzada
- Este tipo de acionamento por correia, a correia é empregada quando dois eixos paralelos têm que girar na direção oposta. Na junção onde as correias se cruzam, ela se esfrega contra si mesma e se desgasta.
- Para evitar desgaste excessivo, os eixos devem ser colocados a uma distância máxima um do outro e operados a velocidades muito baixas.
3.Polia cônica escalonada ou acionamento por cone de velocidade
Uma polia cônica escalonada também conhecida por um cone de velocidade está mostrando na fig.
- Este tipo de accionamento por correia é utilizado quando a velocidade do eixo accionado deve ser alterada com muita frequência, como no caso de máquinas-ferramentas como torno, máquina de perfuração, etc.
- Uma polia cônica escalonada é uma peça fundida integral com três ou número de polias de tamanhos diferentes, uma adjacente à outra, como mostrado na fig.
- Um conjunto de polias cônicas escalonadas é montado ao contrário no eixo acionado. Uma correia sem fim será enrolada ao redor de um par de polias.
- Ao deslocar a correia de um par de polias para o outro, a velocidade do eixo acionado pode ser variada.
- O diâmetro das polias motriz e acionada é tal que a mesma correia funcionará quando deslocada em diferentes pares de polias.
Acionamento rápido e solto da polia
Um acionamento rápido e solto da polia é mostrado na fig.
- Este tipo de acionamento por correia é usado quando o eixo acionado ou da máquina deve ser acionado ou parado sempre que desejado sem interferir com o eixo acionado.
- Uma polia que é encaixada no eixo da máquina é chamada de polia rápida e funciona na mesma velocidade que a do eixo da máquina.
- Uma polia solta corre livremente sobre o eixo da máquina e é incapaz de transmitir qualquer potência.
- Quando é necessário parar o eixo acionado, a correia é empurrada para a polia solta por meio de uma barra deslizante com garfos de correia.
Acionamento por polia de jockey
- Em um arranjo de acionamento por correia aberta, se a distância central for pequena, ou se as polias acionadas forem muito pequenas, então o arco de contato da correia com a polia acionada será muito pequeno, o que reduz as tensões na correia, ou se a tensão necessária da correia não puder ser obtida por outros meios, uma polia de desvio, chamada polia jockey, é colocada no lado frouxo da correia como mostra a figura.
- Que aumenta o arco de contato e, portanto, a tensão que resulta no aumento da transmissão de energia.
Deslizamento e deslizamento no acionamento da correia
Deslizamento nas correias
Considerando que um acionamento por correia aberta gira no sentido horário, este giro da correia sobre as polias é assumido como sendo devido ao firme atrito entre a correia e as polias.
Quando esta aderência friccional se torna insuficiente, existe a possibilidade de movimento de avanço do condutor sem polia com ela, isto é conhecido como o deslizamento numa cinta.
Por isso o deslizamento pode ser definido como o movimento relativo entre a polia e a cinta dentro dela. Isto reduz a relação de velocidade e normalmente expressa em % e é denotada por S.
Criep in Belts
Considerar como um acionamento por correia aberta girando no sentido horário. A parte da correia que sai do accionamento e entra no condutor é conhecida como o lado apertado e uma parte da correia que sai do condutor e entra no lado frouxo.
Durante a rotação, há uma expansão da correia do lado apertado e uma contracção da correia do lado frouxo.
Devido a esta expansão e contracção desigual da correia sobre as polias, haverá um movimento relativo (movimento) da correia sobre as polias este fenómeno é conhecido como Creep in a belt.
Vantagens e desvantagens das correias planas
As seguintes são as vantagens e desvantagens da condução das correias.
Vantagens
- Flexível, simples na construção, operações suaves.
- Eficiente a altas velocidades e protege contra sobrecarga.
- Baixo custo de funcionamento e manutenção.
- Perda de vida útil relativamente longa e fácil de trabalhar.
Desvantagens
- Perda de potência para deslizar e fluir, por sua vez, resulta em baixa eficiência.
- Não é preferível para distâncias curtas ao centro.
- Por causa da falta de energia da correia, as juntas reduzem a vida útil da correia.
- Não é um accionamento positivo.
Materiais utilizados nas correias
Os materiais utilizados nas correias devem ser fortes, flexíveis e duráveis. Deve ter um elevado coeficiente de atrito. Os vários materiais utilizados são:
- Couro
- Tecidos
- Rubber
- Balata
Couro: O couro pode ser curtido de carvalho ou sal mineral curtido ex: Cromado curtido. Quando a espessura da cinta necessária é superior, duas ou mais tiras são cimentadas juntas. As faixas de couro requerem uma limpeza periódica.
Tecidos: As cintas de tecido são feitas de tela dobrada ou patos de algodão é uma camada (dependendo da espessura necessária) e costuradas juntas.
Rubber: As cintas são feitas de tecido com uma camada de borracha. Estas são utilizadas em serrações, fábricas de papel, etc.
Balata: As correias são feitas com estes materiais são semelhantes às correias de borracha, espera-se que seja utilizada a balata de ginástica em vez da borracha. As correias destes materiais são ácidas e impermeáveis mas não podem ser utilizadas onde a temperatura é superior a 45°.
Cintos em V
As correias em V ou “V” são amplamente utilizadas na transmissão de alta potência. As correias trapezoidais são trapezoidais em secção, como mostra a figura. São moldadas como anéis sem fim a partir de borracha reforçada com material fibroso. Elas correm nas roldanas feitas nas roldanas.
A acção de cunha das correias nas roldanas em V permite-lhes transmitir torques mais altos. A potência transmitida por uma correia trapezoidal e ser aumentada operando com várias correias colocadas lateralmente.
Esta forma de transmissão é usada extensivamente em todas as classes de máquinas transmitindo potência de 0,5 kW até 150kW.
Vantagens e desvantagens da transmissão por correia trapezoidal sobre uma correia trapezoidal plana
Seguindo são as vantagens e desvantagens da transmissão por correia trapezoidal sobre a transmissão por correia plana.
- O acionamento por correia trapezoidal confere compactação devido à pequena distância entre os centros das polias.
- O acionamento é positivo porque o deslizamento entre a correia e a ranhura da polia é insignificante.
- Desde que as correias trapezoidais são feitas sem fim e não há problemas, portanto o acionamento é suave.
- Proporciona maior vida útil, 3 a 5 anos.
- O acionamento da correia e da polia é silencioso.
- Pode ser facilmente instalado e removido.
- A correia tem a capacidade de amortecer o choque quando as máquinas são iniciadas.
- A relação de alta velocidade (máximo 10) pode ser obtida.
- A correia em V pode ser operada em qualquer direcção com o lado apertado. da correia na parte superior ou inferior.
- Por isso a potência transmitida pelas correias em V é mais do que as correias planas.
- A linha central pode ser horizontal, vertical ou inclinada.
Selecção da correia de transmissão
Os seguintes factores são considerados na selecção de correias de transmissão.
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- A velocidade do acionamento e das polias acionadas
- Relação de redução de velocidade
- Potência a ser transmitida
- Distância central entre o eixo
- Disposição do eixo
- Requisitos de acionamento positivo
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