DEARBORN, Mich., 24 januari 2011 Ägare av en ny Ford Focus kan lära sig ett och annat om hur man kör för att maximera sin körsträcka, och de kan också ha lite kul i processen.
EcoMode är en praktisk programvara som syftar till att hjälpa kunderna att träna dem i konsten att köra miljövänligt och sedan belöna dem som övar mer bränslesnål körning med beröm i bilen som visas på kombiinstrumentet.
Förarens fot har en av de största effekterna på ett fordons bränsleekonomi i verkligheten och det var utgångspunkten för utvecklingen av EcoMode, säger Thomas Schick, en ingenjör i Ford Tysklands kärnvapentillverkningsteam som hjälpte till att utforma programvaran. Detta är ett användbart verktyg som skapar medvetenhet om sambandet mellan personligt beteende och bränsleförbrukning och ger tips om hur man kan förbättra sig. Att tillämpa dessa tips och rekommendationer är helt upp till föraren.
Ekokörning avser specifika beteenden på vägen som kan förbättra bränsleekonomin, spara pengar och minska utsläppen av växthusgaser. I nyligen genomförda interna tester fann Ford att färdigheter i eco-driving kan förbättra bränsleekonomin med i genomsnitt 24 procent. Det nationella initiativet EcoDriving, som stöds av Auto Alliance, hävdar vidare att om varje amerikan använde sig av ekokörning på vägen och uppnådde bara en 15-procentig förbättring av bränsleekonomin, skulle mer än 22 miljarder liter bensin sparas varje år.
De metoder som oftast förespråkas inom ekokörningsvärlden är bl.a. följande:
- Användning av högsta körbara växel
- Jämn acceleration och inbromsning
- Håller konstant hastighet och förutser trafikflödet
- Användning av farthållare. på motorvägen
- Undervika överdriven tomgångskörning
- Undervika korta resor med kall motor
EcoMode genererar ett personligt poängkort över förarens körning genom att övervaka motorns varvtal, fordonets hastighet, gaspedalsläge, kopplingsläge, vald växel och motortemperatur med avseende på tre av dessa kategorier:
– Växling (i förekommande fall): Använder föraren den högsta körbara växeln som är lämplig för vägförhållandena
– Förväntan: Anpassar föraren fordonets hastighet och avstånd till andra fordon utan att behöva bromsa eller accelerera kraftigt
– Hastighet: Använder föraren en marschhastighet på öppna vägar som möjliggör hög bränsleeffektivitet
I menyn för förarinformation i kombiinstrumentet kan Focus-förare se över sin genererade poäng jämfört med mjukvarans optimerade mönster för var och en av dessa discipliner. Poängen visas med hjälp av en lättöverskådlig ikon med fem blad, med två blad som standard och fem blad som högsta möjliga poäng. Prestationen är kumulativ, men systemet kan startas om genom att återställa den genomsnittliga bränsleförbrukningen.
Under en körning genererar poängsystemet tips om hur man kan få fler blad för varje disciplin. En förare som tittar på rådgivningsskärmen för Anticipation kan till exempel se tipset Smidig körning sparar bränsle visas på klustret om han eller hon accelererar, bromsar eller bromsar i onödan. I Gear Shifting kan förarens råd vara Early shifting saves fuel, om föraren inte växlar upp så tidigt som möjligt i samband med sin acceleration.
Att försöka nå maximal poäng när man är i EcoMode leder till en körstil som är optimerad för bränsleekonomi, säger Schick.
Och när förarna gör sitt bästa för att vara miljövänliga belönas de i Eco Mode med utmärkelser på skärmen som inkluderar ikoner för mästerskapskupor och lekfulla titlar som Advanced ECO driver eller toppriset ECO champion.
Optagen till miljövänlig körning
Ford har sedan länge åtagit sig att hjälpa till med att utbilda förare om nyttan av att öva sig på miljövänlig körning. Ford, som är medlem i Alliance of Automobile Manufacturers, har stött den landsomfattande satsningen på ekokörning på www.EcoDrivingUSA.comsince 2008, och har också utvecklat en modul för ekokörning för sitt populära utbildningsprogram Driving Skills for Life, som är avsett för nya förare.
Den nya Focus erbjuder också en valfri kartbaserad navigationsapplikation som kallas Eco-Route och som finns tillgänglig med MyFord Touch, och som ger förarna möjlighet att välja den mest bränslesnåla rutten, i motsats till det traditionella navigationssystemets standardinställningar för snabbaste och kortaste rutten.