AnreiseBearbeiten

Wenn Sie Staatsbürger der Länder des Schengen-Raums, Japans, Großbritanniens, Chiles, Südkoreas, Australiens und Neuseelands sind, können Sie ohne Visum in die nordamerikanischen Länder reisen. Wenn Sie jedoch kein Abkommen über die Befreiung von der Visumspflicht haben, müssen Sie natürlich vor Ihrer Ankunft ein Visum bei einer Botschaft beantragen.

Mit dem FlugzeugBearbeiten

Sie können die wichtigsten Städte in den USA und Kanada mit Direktflügen von allen anderen bewohnten Kontinenten erreichen. Lateinamerikanische Fluggesellschaften fliegen direkt zwischen Mittel- und Südamerika, und von Europa aus können Sie viele der karibischen Inseln direkt anfliegen. Die billigsten Flüge und die meisten Zielorte werden in die Vereinigten Staaten führen. Von den 15 größten Flughäfen Nordamerikas liegt nur einer nicht in den Vereinigten Staaten: Toronto-Pearson. Wenn Sie nicht über die USA reisen möchten, um Ihr Ziel zu erreichen, werden von den großen europäischen und südamerikanischen Drehkreuzen aus Flüge zu wichtigen Flughäfen wie Mexiko-Stadt, Panama-Stadt und Punta Cana angeboten. Fliegen ist die schnellste und billigste Art, Nordamerika zu erreichen.

Mit dem SchiffBearbeiten

Es ist möglich, den Atlantik und den Pazifik mit einem Fracht- oder Kreuzfahrtschiff zu überqueren, aber diese Kreuzfahrten sind im Vergleich zum Fliegen ziemlich teuer (und selten). Es gibt Fähren vom nördlichen Rand Südamerikas nach Mittelamerika und in die Karibik. Es gibt jedoch immer noch ein Linienschiff alten Stils, das New York City mit Southampton, Großbritannien, verbindet. Wenn Sie also Zeit und Geld haben und mit Stil wie in alten Zeiten dorthin reisen wollen, ist das durchaus möglich.

Auf dem LandwegBearbeiten

Auch wenn die Amerikas physisch miteinander verbunden sind, gibt es keine Straßen oder Eisenbahnen zwischen Panama und Kolumbien. Es ist möglich, aber hoffnungslos gefährlich, die 100 km Dschungel am Darien Gap zu durchqueren; Wenn Sie Ihr Fahrzeug mitnehmen möchten, müssen Sie die Fähre nehmen

FortbewegungBearbeiten

Mit dem FlugzeugBearbeiten

Da die Bevölkerungszentren oft weit voneinander entfernt liegen, werden die meisten Fernreisen mit dem Flugzeug unternommen, wobei es ein ausgedehntes Netz von großen Drehkreuzen und kleineren Regionalflughäfen gibt, die in der Regel durch Autovermietungen ergänzt werden, um den Nahverkehr nach der Ankunft am Zielort abzudecken (siehe „Mit dem Auto“). Die günstigsten Tarife gelten zwischen Großstädten, so dass Sie an beiden Enden der Reise einige Stunden fahren müssen, um zu und von den Flughäfen zu gelangen.

Mit dem BusBearbeiten

In den meisten Teilen der USA und Kanadas gibt es ein umfangreiches Angebot an Fernbussen, aber die Fahrzeiten sind übermäßig lang (oft wesentlich länger als eine direkte Fahrt mit dem eigenen Fahrzeug) und die Bahnhöfe sind in der Regel schlecht gewartet und noch schlechter versichert. Überlandbusse verkehren in der Regel nur zwischen größeren Städten, nie zu entlegenen Orten, und sind außerhalb der Geschäftszeiten nur begrenzt oder gar nicht verfügbar.

In Mexiko hingegen ist das Busnetz sehr gut ausgebaut und ein gängiges Fortbewegungsmittel. In Mittelamerika sind Busse das Rückgrat des Nahverkehrs, da der Autobesitz nach wie vor gering ist und Inlandsflüge und Eisenbahnen, wenn überhaupt, nur eine Nischenrolle spielen. Wenn Sie die Einheimischen kennen lernen möchten, steigen Sie in einen Chicken Bus und genießen Sie die holprige Fahrt.

Die folgenden Unternehmen betreiben Busse in Nordamerika:

• Greyhound Canada, gebührenfrei: +1800661-8747 (Kanada). Greyhound Canada verbindet Montreal, Ottawa und Toronto und bietet internationale Verbindungen über Buffalo und New York City. In Vancouver gibt es auch internationale Verbindungen mit Anschluss an Greyhound USA. Es ist eine Tochtermarke der First Group Plc im Vereinigten Königreich und Partner von Greyhound Lines in den USA. (Stand Oktober 2018 | edit)
• Greyhound Lines, 1 +1 214 849-8966. Greyhound bedient mehr als 3.800 Standorte in den USA UND grenzüberschreitende Dienste von den USA nach Kanada und Mexiko. Das Unternehmen betreibt auch die Marken Bolt Bus (Pazifischer Nordwesten, Kalifornien und der nordöstliche Teil der USA), Valley Transit Co (Südost-Texas) und Cruceros USA (Kalifornien und Arizona in den USA und Baja California Norte und Sonora in Mexiko) in verschiedenen Teilen der USA. Die meisten Städte werden von Greyhound angefahren, allerdings nur ein oder zwei Fahrten pro Tag. (aktualisiert Oktober 2015 | edit)
• Megabus (Coach USA). Megabus hat nicht nur eigene Busse, sondern übernimmt auch die Busse von Coach USA und Coach Canada und benennt sie in „Megabus“ um. Megabus ist in Kanada tätig, hauptsächlich im Süden Ontarios. Megabus ist eine beliebte Marke in Großbritannien und Nordamerika. Es ist unter verschiedenen Marken für Intercity-, Pendler-, Flughafentransfers, Universitätstransfers und Charterdienste an verschiedenen Orten in den USA tätig. (Stand Oktober 2015 | edit)
• Grupo Estrella Blanca (White Star), 52 +52 55 5729-0807, gebührenfrei: 01800-507-5500 (Mexiko). Außerdem betreibt das Unternehmen Elite, TNS (Transportes Norte de Sonora), Chihuahuanese, Pacifico, Oriente, TF (Tranporte Frontera), Estrella Blanca, Conexión, Rapidos de Cuauhtémoc und Valle de Guadiana in Mexiko und Autobus Americanos als Joint Venture mit Greyhound Lines für den grenzüberschreitenden Verkehr zwischen den USA und Mexiko. Als größtes Busunternehmen bedient es weite Teile der nördlichen und nordwestlichen Bundesstaaten Aguascaliente, Baja California Norte, Coahuila, Chihuahua, Durango, Distrito Federal (DF), Guanajuato, Guerrero, Hidalgo, Jalisco, Mexiko, Michoacán, Morelos, Nayrit, Querétaro, San Luis Potosí, Sinaloa, Sonora und Zacatecas, bis hin zur Grenze zu den USA. Verkauft Fahrkarten für Reisen in die Vereinigten Staaten ab der Grenze mit Greyhound (und umgekehrt). (aktualisiert November 2017 | edit)
• Grupo Senda. Es konkurriert mit den oben genannten, die die Bundesstaaten Aguascaliente, Colima, Coahuila, Chihuahua, Durango, Guerrero, Jalisco, Michocoan, Nuevo Leon, Queretaro, San Luis Potosi, Sinaloa, Tamaulipas und Zacatecas in Mexiko und den Vereinigten Staaten bedienen. Von der Grenze aus werden die südöstlichen und zentralen US-Bundesstaaten Alabama, Arkansas, Georgia, Illinois, Louisiana, Mississippi, Oklahoma, North Carolina, South Carolina, Tennessee und Texas angefahren. Betreibt auch Turimex-Buslinien (in den USA) und Del Norte.
• ADO (Autobuses del Oriente), 52 +52 55 5133-5133, gebührenfrei: 01800-009-9090. Betreiber der Buslinien ADO, ADO GL, AU (Autobus Unidos), OCC (Omnibus Cristóbal Colón) und Platino sowie der Buchungsseite Boletotal / Ticketbus.com in Mexiko. Es ist ein großes Busunternehmen, das den östlichen und südöstlichen Teil des Landes in Richtung der guatemaltekischen Grenze in den Bundesstaaten Guerrero, Oaxaca, Puebla, Veracruz, Chiapas, Tamaulipas, Tabasco und der Halbinsel Yucatan (Yucatan, Quintana Roo und Campeche) bedient. Es bietet eine einmal tägliche Fahrt von Cancún und Mérida nach/von Belize City über Chetumal und einen Anschlussdienst mit Tica Bus, Trans Galgos und King Quality in Tapachula zur Weiterfahrt nach/von Mittelamerika. edit
• Tica Bus. Tica Bus ist die Hauptbuslinie, die die wichtigsten Städte in ganz Mittelamerika, außer Belize, von Tapachula bis Panama City, Panama, bedient.

Zwischen diesen Hauptbuslinien ist es möglich, mit dem Bus durch und zwischen den drei größten Ländern Nordamerikas und sieben kleineren Ländern Mittelamerikas zu reisen. Darüber hinaus gibt es viele andere Unternehmen und lokale Fahrergewerkschaften (mehr in Mexiko und Mittelamerika), die Busse auf lokaler oder regionaler Ebene oder sogar über längere Strecken einsetzen. Weitere Informationen finden Sie unter „Mit dem Bus“ im Artikel für ein bestimmtes Land, Bundesland/Provinz, eine Region oder einen Ort. In den meisten Orten, von Kleinstädten bis hin zu Großstädten, gibt es Busverbindungen innerhalb einer Stadt oder in benachbarte Städte. Die Qualität der Dienstleistungen variiert, aber wie spät und wie oft sie verkehren, hängt in etwa von der Größe der Stadt ab.

Mit dem AutoBearbeiten

Die meisten Reisen in Kanada, den Vereinigten Staaten und Mexiko erfolgen mit dem eigenen Fahrzeug. Fast alle Autobahnen in Kanada und den Vereinigten Staaten sind gut instand gehalten, und die Versorgung mit Benzin, Lebensmitteln und Unterkünften reicht von ausreichend bis sehr gut. Wenn Sie einen Notfall erleben, der Ihr Leben, Ihre Sicherheit oder Ihr Eigentum bedroht, können Sie von einem kompatiblen Mobiltelefon aus auf fast allen größeren Autobahnen den Notruf 911 wählen und jederzeit einen Mitarbeiter erreichen. Kranken- und Kfz-Versicherungen, die in Kanada oder den USA ausgestellt wurden, sind in der Regel auch im jeweils anderen Land gültig, wobei sich der kluge Reisende bei seinem Versicherer vergewissern sollte. Der kanadische und US-amerikanische Versicherungsschutz in Mexiko ist manchmal begrenzt oder wird nicht anerkannt. Auch hier wird sich der kluge Reisende bei seinem Versicherer erkundigen.

Autovermietungen gibt es an fast allen Flughäfen. In der Regel sind ein gültiger Führerschein und eine Kreditkarte oder eine Barkaution erforderlich. Die Vermietung ist manchmal auf Fahrer unter 25 Jahren beschränkt. Viele Agenturen bieten kurzfristige Versicherungen und zusätzlichen Versicherungsschutz an.

In weiten Teilen Westalaskas und in den meisten Teilen Grönlands gibt es keine größeren Straßen, die Städte miteinander verbinden. Wenn es Straßen gibt, haben sie in der Regel nicht den gleichen Standard wie die Straßen im übrigen Nordamerika.

Mit der BahnEdit

Während sie einst einen großen Teil des Kontinents zusammenhielt und für den Nahverkehr in vielen Großstädten nach wie vor nützlich ist, reicht die Bandbreite des Intercity-Reiseverkehrs heute von relativ bequem im Nordost-Korridor über überschaubar in Kalifornien, um Chicago herum und in Teilen des südöstlichen Kanadas bis hin zu kaum vorhanden in anderen Teilen des Kontinents. Wenn Sie die Bahn bevorzugen, ist dies immer noch möglich (je nachdem, wohin Sie reisen), aber sie ist langsamer und manchmal teurer als Langstreckenflüge.

Zu den am häufigsten angefahrenen Gebieten gehört der Nordost-Korridor in den USA, die Washington, D.C. mit Boston verbindet, mit häufigen Zwischenstopps in Städten wie Baltimore, Philadelphia, New York, New Haven und Providence. Auf diesem Korridor wird von 4 Uhr morgens bis 1 Uhr nachts mindestens ein Dienst pro Stunde angeboten. In Kanada verkehren auf der dicht besiedelten Strecke Windsor-Quebec täglich mehrere Züge, deren Geschwindigkeit mit der von Autobahnen vergleichbar ist, obwohl die Kosten für die Beförderung eines Fahrgastes im Zug oft höher sind als die Kosten für einen Überlandbus oder den Treibstoff für ein Auto.

In Gemeinden abseits der Hauptverkehrsstraßen wurden die Schienen oft einfach entfernt und die ehemaligen Trassen als Fahrrad-, Motorschlitten- oder Naturpfade genutzt. Auf Prince Edward Island und Neufundland gibt es keine Eisenbahnen mehr.

Die meisten privaten Eisenbahnunternehmen haben den Personenverkehr als unrentabel aufgegeben, so dass die verbleibenden Dienste de facto von staatlichen Unternehmen wie Amtrak (in den USA) UND VIA Rail (in Kanada) betrieben werden. Kurze Pendlerzüge werden in den USA, Kanada und Mexiko häufig auf regionaler oder kommunaler Ebene betrieben. Siehe Zugreisen in Kanada und Zugreisen in den Vereinigten Staaten. Im Vergleich zu Europa und Ostasien sind die Geschwindigkeiten langsam und die Frequenzen unregelmäßig, aber die Sehenswürdigkeiten und der Komfort machen dies wieder wett. Auf den spektakulären Strecken, die einige Züge in Nordamerika befahren, wird die Reise zum Ziel. Die Hochgeschwindigkeitsbahn steckt noch in den Kinderschuhen, und nur der Nordostkorridor von Boston nach Washington, DC, ist selbst für eine großzügige Definition geeignet, aber mehrere Projekte sind in den Vereinigten Staaten geplant oder im Bau.

In Mexiko und Mittelamerika sind Personenzüge bestenfalls nominell (wie die Strecke von Chihuahua zum Pazifik durch den Copper Canyon) und schlimmstenfalls gar nicht vorhanden (an den meisten Orten). Es gibt jedoch einige Touristenzüge, und mehrere mittelamerikanische Länder sowie Mexiko erwägen aktiv den Bau einer neuen Güter- oder Personenbahnlinie. Die wirtschaftliche Entwicklung und, im Falle Mexikos, ein starker Rückgang der Ölpreise haben diese Pläne zumindest vorerst aufgeschoben, also halten Sie nicht den Atem an.

Mit dem SchiffBearbeiten

Auf SeeBearbeiten

Die Kreuzfahrtindustrie ist in Teilen Nordamerikas ein großer Wirtschaftszweig, und Kreuzfahrten zu Orten wie den Bermudas und den Westindischen Inseln sind ebenso wie in Teilen Mexikos leicht verfügbar. Kreuzfahrten werden als Rundreisen angeboten, und wenn Ihre Reise in einem Hafen in den Vereinigten Staaten beginnt oder endet, müssen Sie in der Regel im selben Hafen oder in einem anderen Land am anderen Ende der Kreuzfahrt an- oder von Bord gehen. (Dies ist auf die Kabotagegesetze zurückzuführen). Die Ausnahme ist, wenn die Reederei in amerikanischem Besitz ist, über amerikanisches Personal verfügt und in den USA gebaute Schiffe einsetzt. (Die meisten Kreuzfahrtgesellschaften sind multinationale Unternehmen). ) In der Regel halten Kreuzfahrtschiffe nur wenige Stunden in einem bestimmten Hafen, so dass diese Art des Reisens für Personen, die länger in einem Hafen bleiben möchten, unbequem sein kann. Einige Orte wie Washington, Alaska, San Francisco, New York City und Boston verfügen über Fährverbindungen, die es ermöglichen, verschiedene Orte in oder in der Nähe dieser Orte zu erreichen.

Auf BinnengewässernBearbeiten

Nordamerika verfügt über eine große Anzahl großer Süßwasserkörper, entweder die Großen Seen zwischen Kanada und den Vereinigten Staaten oder die verschiedenen Flüsse, die den Kontinent durchqueren, und die meisten von ihnen werden ausgiebig für den Transport von Waren und Menschen genutzt. Kleine Boote sind in den USA, dem Land mit den längsten Wasserstraßen der Welt, durchaus eine Option. Auch Kanada bietet eine Fülle von Möglichkeiten für Besitzer oder Mieter von kleinen Booten. In den weniger entwickelten Ecken Mittelamerikas sind oder waren einige Orte nur mit dem Boot erreichbar, und der Wasserweg ist immer noch eine der bequemsten und schnellsten Möglichkeiten, dorthin zu gelangen. Ometepe am Nicaraguasee zum Beispiel hat erst 2014 einen Flughafen bekommen, aber angesichts der Flugpläne und der Aussicht vom Boot aus werden die meisten trotzdem ans Wasser wollen. Tiefere Dschungelgebiete oder Orte abseits der ausgetretenen Pfade sind am besten mit dem Boot zu erreichen, und einige Fähren (z. B. zwischen El Salvador und Nicaragua oder zwischen Honduras und Belize) ersparen Ihnen den Umweg über den Landweg.

Zu FußBearbeiten

Wenn Sie sich in einer Großstadt wie New York aufhalten, ist es aufgrund des starken Verkehrs in vielen Großstädten vielleicht am besten, zu Fuß zu gehen. Es gibt zahlreiche Bürgersteige und Wanderwege, die durch weniger besiedelte Gebiete führen. Für passionierte Langstreckenwanderer sind der Continental Divide Trail und der Pacific Crest Trail US National Scenic Trails, die Tausende von Meilen zwischen Mexiko und Kanada durch einige der bergigsten und rauesten Gegenden Nordamerikas führen.

Mit öffentlichen VerkehrsmittelnBearbeiten

Während Städte wie Managua ein verkehrstechnischer Alptraum sind und die Busse nicht so schnell oder bequem (aber billig) sind, haben andere wie Panama City im 21. Jahrhundert moderne U-Bahnen gebaut, die bei Touristen und Einheimischen beliebt sind. Fast jede ansehnliche Stadt einer gewissen Größe in Kanada und den USA verfügt über irgendeine Form von U-Bahn oder Stadtbahn, um zumindest in die Innenstadt zu gelangen. Mexiko-Stadt hat die zweitgrößte U-Bahn in Amerika (nach New York City). Viele Städte wurden mit Blick auf das Auto gebaut, und außerhalb des Stadtzentrums kann man von Glück reden, wenn an Wochentagen einmal pro Stunde ein Bus kommt, selbst in so großen Städten wie Dallas. Die Vereinigten Staaten ohne Auto zu bereisen, ist eine besondere Herausforderung, die jedoch mit vorausschauender Planung und sorgfältiger Auswahl der Reiseziele machbar ist.

Mit dem FahrradBearbeiten

Während es in den meisten Orten fast keine traditionelle „Fahrradkultur“ gibt (d. h. abgesehen vom Freizeitradeln), gibt es in vielen Städten der Vereinigten Staaten sowie in Mexiko-Stadt und Kanada neue „Bike-Sharing“-Programme. Das Angebot richtet sich in erster Linie an Einheimische, aber auch Pendler können sich in der Regel anmelden (sofern sie eine Kreditkarte und/oder einen Reisepass besitzen). In ländlicheren Regionen mit einer Tradition des Freizeitradelns können Sie vielleicht auch herkömmliche Fahrräder tage- oder wochenweise ausleihen. In einigen Städten gibt es eine aufstrebende Fahrradkultur, und die Teilnahme an einer „Critical Mass“-Fahrt ist eine gute Möglichkeit, Einheimische kennen zu lernen und mit der lokalen Fahrradszene in Kontakt zu kommen. In vielen Städten des Kontinents ist das Fahrradfahren sicherlich auf dem Vormarsch, aber selbst die fahrradfreundlichsten Orte wie Portland, Oregon, sind in Bezug auf die Fahrradkultur weit von Städten wie Kopenhagen oder Amsterdam entfernt.

Fahrradfahren ist ein wachsender Trend in vielen Städten des Kontinents.