SaapuminenEdit

Jos olet Schengen-alueen maiden, Japanin, Ison-Britannian, Chilen, Etelä-Korean, Australian ja Uuden-Seelannin kansalainen, voit matkustaa Pohjois-Amerikan maihin ilman viisumia. Jos sinulla ei kuitenkaan ole viisumivapaussopimuksia, sinun on luonnollisesti mentävä suurlähetystöihin hakemaan viisumia ennen saapumistasi.

LentoteitseEdit

Yhdysvaltojen ja Kanadan suurimpiin kaupunkeihin pääsee suorilla lennoilla kaikista muista asutuista maanosista. Latinalaisen Amerikan lentoyhtiöt lentävät suoraan Keski- ja Etelä-Amerikan välillä, ja Euroopasta voi lentää suoraan monille Karibianmeren saarille. Halvimmat lennot ja useimmat kohteet suuntautuvat Yhdysvaltoihin. Pohjois-Amerikan 15 suurimmasta lentoasemasta vain yksi ei sijaitse Yhdysvalloissa, Toronto-Pearson. Jos et halua matkustaa määränpäähäsi Yhdysvaltojen kautta, Euroopan ja Etelä-Amerikan suurimmilta keskuslentoasemilta on tarjolla palveluja suurille lentoasemille, kuten Mexico Cityyn, Panama Cityyn ja Punta Canaan. Lentäminen on nopein ja halvin tapa päästä Pohjois-Amerikkaan.

LaivallaEdit

Atlantin ja Tyynen valtameren yli on mahdollista matkustaa rahtilaivalla tai risteilyaluksella, mutta nämä risteilyt ovat yleensä melko kalliita lentämiseen verrattuna (ja niitä tehdään harvoin). Etelä-Amerikan pohjoisreunalta kulkee lauttoja Keski-Amerikkaan ja Karibialle. New Yorkin ja Yhdistyneen kuningaskunnan Southamptonin välillä liikennöi kuitenkin edelleen vanhanaikainen linjaliikenne. Joten jos sinulla on aikaa ja rahaa ja haluat matkustaa sinne tyylikkäästi kuten ennen vanhaan, se onnistuu varmasti.

Kaikki maallaEdit

Kaikki Amerikat ovat fyysisesti yhteydessä toisiinsa, mutta Panaman ja Kolumbian välillä ei ole teitä tai rautateitä. Darien Gapin 100 kilometrin pituisen viidakon läpi on mahdollista mutta toivottoman vaarallista kävellä; jos haluat ottaa ajoneuvon mukaasi, sinun on matkustettava lautalla

Matkustaminen Muokkaa

Lentäen Muokkaa

Koska asutuskeskukset ovat usein kaukana toisistaan, suurin osa kaukomatkoista tehdään lentäen, ja käytössä on laaja verkosto suuria keskuslentoasemia ja pienempiä alueellisia lentoasemia, joita yleensä täydennetään autonvuokrauspalveluilla, jotka kattavat paikalliset matkat kohteeseen saavuttuasi (ks. kohdasta ”Autolla”). Halvimmat hinnat ovat suurten kaupunkien välillä, joten saatat joutua ajamaan muutaman tunnin matkan kummassakin päässä, jotta pääset lentokentille ja lentokentiltä.

BussillaEdit

Suurimmassa osassa Yhdysvaltoja ja Kanadaa on runsaasti kaukoliikenteen bussiliikennettä, mutta matka-ajat ovat kohtuuttoman pitkiä (usein huomattavasti pidempiä kuin suora matka omalla autolla), ja asemat ovat yleensä huonosti kunnossapidettyjä ja vielä huonommin vakuutettuja. Kaupunkien väliset bussit kulkevat yleensä vain suurten kaupunkien välillä, eivät koskaan syrjäisiin paikkoihin, ja niitä on rajoitetusti tai niitä ei ole saatavilla virka-aikojen ulkopuolella.

Meksikossa sen sijaan bussiliikenne on kattavaa ja yleinen tapa liikkua. Keski-Amerikassa bussit ovat paikallisliikenteen selkäranka, sillä autojen omistus on edelleen vähäistä ja kotimaanlennoilla ja rautateillä on vain pieni rooli, jos ollenkaan. Jos haluat tavata paikallisia, hyppää kanabussin kyytiin ja nauti kuoppaisesta kyydistä.

Seuraavat yhtiöt liikennöivät busseja laajalti Pohjois-Amerikassa:

• Greyhound Canada, maksuton: +1800661-8747 (Kanada). Greyhound Canada yhdistää Montrealiin, Ottawaan ja Torontoon, ja kansainväliset yhteydet kulkevat Buffalon ja New Yorkin kautta. Vancouverissa on saatavilla myös Greyhound USA:n kansainvälisiä yhteyksiä. Se on First Group Plc:n tytäryhtiö Yhdistyneessä kuningaskunnassa ja Greyhound Linesin kumppani Yhdysvalloissa. (Päivitetty lokakuussa 2018 | muokkaa)
• Greyhound Lines, 1 +1 214 849-8966. Greyhound palvelee yli 3800 paikkakunnalla eri puolilla Yhdysvaltoja ja tarjoaa rajat ylittäviä palveluja Yhdysvalloista Kanadaan ja Meksikoon. Se harjoittaa myös Bolt Bus -merkkistä liikennettä (Tyynenmeren luoteisosassa, Kaliforniassa ja Yhdysvaltojen koillisosassa), Valley Transit Co -merkkistä liikennettä (Kaakkois-Texasissa) ja Cruceros USA -merkkistä liikennettä (Kaliforniassa ja Arizonassa Yhdysvalloissa sekä Baja California Norte ja Sonora Meksikossa) eri puolilla Yhdysvaltoja. Useimpiin kaupunkeihin liikennöidään Greyhoundilla, mutta vain 1-2 matkaa vuorokaudessa. (päivitetty lokakuussa 2015 | muokkaa)
• Megabus (Coach USA). Sen lisäksi, että Megabusilla on omat, omaleimaiset bussinsa, se omaksuu Coach USA:n ja Coach Canadan bussit ja nimeää ne uudelleen ”Megabusiksi”. Megabus toimii Kanadassa, pääasiassa eteläisessä Ontariossa. Megabus on suosittu tuotemerkki Britanniassa ja Pohjois-Amerikassa. Se toimii eri tuotemerkeillä kaukoliikenteen, työmatkaliikenteen, lentokenttäkuljetusten, yliopistokuljetusten ja tilausliikennepalvelujen alalla eri puolilla Yhdysvaltoja. (päivitetty lokakuussa 2015 | muokkaa)
• Grupo Estrella Blanca (White Star), 52 +52 55 5729-0807, maksuton: 01800-507-5500 (Meksiko). Toimii myös Elite-, TNS- (Transportes Norte de Sonora), Chihuahuanese-, Pacifico-, Oriente-, TF- (Tranporte Frontera), Estrella Blanca-, Conexión-, Rapidos de Cuauhtémoc- ja Valle de Guadiana -liikennöitsijöinä Meksikossa sekä Autobus Americanos -liikennöitsijöinä, jotka ovat yhteisyritys Greyhound Linesin kanssa ja jotka harjoittavat rajatylittävää liikennettä Yhdysvaltojen ja Meksikon välillä. Suurimpana linja-autoyhtiönä se liikennöi suuressa osassa Aguascalienten, Baja California Norten, Coahuilan, Chihuahuan, Durangon, Distrito Federalin (DF), Guanajuaton, Guerreron, Hidalgon, Jaliscon, Meksikon, Michoacánin, Morelosin, Nayritin, Querétaron, San Luis Potosín, Sinaloan, Sonoran ja Zacatecasin osavaltioiden pohjois- ja luoteisosavaltioita aina Yhdysvaltojen rajalle asti. Myy lippuja Greyhoundin rajalta Yhdysvaltoihin matkustamiseen (ja päinvastoin). (päivitetty marraskuussa 2017 | muokkaa)
• Grupo Senda. Se kilpailee edellä mainittujen kanssa Meksikossa ja Yhdysvalloissa Aguascalienten, Coliman, Coahuilan, Chihuahuilan, Durangon, Guerreron, Jaliscon, Michocoan, Nuevo Leonin, Queretaron, San Luis Potosin, Sinaloan, Tamaulipasin ja Zacatecasin osavaltioissa. Rajalta se tarjoaa palveluja Alabaman, Arkansasin, Georgian, Illinoisin, Louisianan, Mississippin, Oklahoman, Oklahoman, Pohjois-Carolinan, Etelä-Carolinan, Tennesseen ja Teksasin osavaltioihin kaakkois- ja keskiosissa Yhdysvaltoja. Toimii myös Turimexin bussilinjoilla (USA:ssa) ja Del Norten bussilinjoilla.
• ADO (Autobuses del Oriente), 52 +52 55 5133-5133, maksuton: 01800-009-9090. Toimii ADO-, ADO GL-, AU- (Autobus Unidos), OCC- (Omnibus Cristóbal Colón) ja Platino-bussilinjoilla sekä Boletotal / Ticketbus.com -varaussivustolla Meksikossa. Se on merkittävä linja-autoyhtiö, joka liikennöi maan itä- ja kaakkoisosassa kohti Guatemalan rajaa Guerreron, Oaxacan, Pueblan, Veracruzin, Chiapasin, Tamaulipasin ja Tabascon osavaltioissa sekä Jukatanin niemimaalla (Jukatan, Quintana Roo ja Campeche). Se tarjoaa kerran päivässä Cancúnista ja Méridasta Chetumalin kautta Belize Cityyn tai Belize Citystä Chetumalin kautta ja jatkoyhteyksiä Tica Busin, Trans Galgosin ja King Qualityn kanssa Tapachulassa Keski-Amerikkaan tai Keski-Amerikasta. edit
• Tica Bus. Tica Bus on tärkein bussilinja, joka liikennöi suurimpiin kaupunkeihin koko Keski-Amerikassa, Belizeä lukuun ottamatta, Tapachulasta Panama Cityyn, Panamaan.

Näiden tärkeimpien bussilinjojen välillä on mahdollista matkustaa bussilla Pohjois-Amerikan kolmen suurimman maan läpi ja niiden välillä sekä seitsemän pienemmän maan välillä Keski-Amerikassa. Edellä mainittujen lisäksi on monia muita yrityksiä ja paikallisia kuljettajaliittoja (enemmän Meksikossa ja Keski-Amerikassa), jotka liikennöivät busseilla paikallisesti, alueellisesti tai jopa pidemmillä matkoilla. Katso lisätietoja tietyn maan, osavaltion/provinssin, alueen tai paikkakunnan artikkelin kohdasta ”Bussilla”. Useimmissa paikoissa pienistä kaupungeista suuriin kaupunkeihin on bussiyhteys kaupungin sisällä tai naapurikaupungeissa. Palvelun laatu vaihtelee, mutta se, kuinka myöhään ja usein se kulkee, vastaa suunnilleen kaupungin kokoa.

AutollaEdit

Kanadassa, Yhdysvalloissa ja Meksikossa matkustetaan useimmiten omalla autolla. Lähes kaikki Kanadan ja Yhdysvaltojen valtatiet ovat hyvin hoidettuja, ja palvelut, kuten bensa, ruoka ja majoitus, ovat riittäviä tai erittäin käteviä. Jos joudut hätätapaukseen, joka uhkaa henkeäsi, turvallisuuttasi tai omaisuuttasi, voit soittaa hätänumeroon 911 yhteensopivasta matkapuhelimesta lähes millä tahansa suurella valtatiellä ja saada yhteyden operaattoriin milloin tahansa. Kanadassa tai Yhdysvalloissa myönnetty sairaus- ja ajoneuvovakuutus on yleensä voimassa toisessa maassa, mutta fiksu matkustaja varmistaa tämän vakuutuksenantajaltaan. Kanadalaisen ja yhdysvaltalaisen vakuutusturvan kattavuus Meksikossa on joskus rajoitettu tai sitä ei hyväksytä. Viisas matkustaja varmistaa asian vakuutuksenantajaltaan.

Autovuokraamoja on saatavilla lähes kaikilla lentoasemilla. Yleensä vaaditaan voimassa oleva ajokortti ja luottokortti tai käteistalletus. Vuokraus on joskus rajoitettu alle 25-vuotiaille kuljettajille. Monet toimistot tarjoavat lyhytaikaisia vakuutuksia ja lisäturvaa.

Suuressa osassa Länsi-Alaskaa ja suurimmassa osassa Grönlantia kaupunkeja ja kaupunkeja ei ole yhdistetty toisiinsa pääväyliä. Jos teitä on olemassa, ne eivät yleensä ole samantasoisia kuin muualla Pohjois-Amerikassa.

RautateitseEdit

Vaikka se aikoinaan piti suuren osan mantereesta koossa ja on edelleen hyödyllinen paikallismatkustamiseen monilla suurkaupunkialueilla, kaukojunaliikenne vaihtelee nykyään suhteellisen kätevästä Koillisväylällä, hallittavasta Kaliforniassa, Chicagon ympäristössä ja osissa Kaakkois-Kanadaa harvinaiseen muualla mantereella Jos haluat mieluummin rautateitse matkustaa, se on edelleen mahdollista (matkakohteestasi riippuen), mutta se on hitaampaa ja toisinaan myös kalliimpaa kuin pitkän matkan lentomatkustus.

Yhdysvaltojen Koillisväylä on yksi eniten liikennöidyistä alueista, joka yhdistää Washington D.C:n ja Bostonin ja pysähtyy usein Baltimoren, Philadelphian, New Yorkin, New Havenin ja Providencen kaltaisissa välikaupungeissa. Tällä käytävällä liikennöidään vähintään yksi vuoro tunnissa kello 4:n ja 1:n välillä. Kanadassa tiheään asutulla Windsor-Quebec-käytävällä kulkee päivittäin useita junia, jotka ovat nopeudeltaan verrattavissa maantieliikenteen nopeuteen, vaikka matkustajan junaan kuljettamisen kustannukset ovat usein korkeammat kuin kaukoliikenteen bussikuljetusten tai automatkojen polttoainekustannukset.

Yleisöissä, jotka eivät ole kulkeneet kulkuväyliä, kiskot on usein yksinkertaisesti poistettu, ja entisiä kulkuväyliä on käytetty polkupyöräily-, moottorikelkkailu- tai luontopolkuina. Prinssi Edwardin saarella tai Newfoundlandin saarella ei ole enää rautateitä.

Useimmat yksityiset kaukojunaliikenteen harjoittajat ovat luopuneet matkustajaliikenteestä kannattamattomina, ja jäljelle jäävistä palveluista vastaavat tosiasiallisesti liittovaltion omistamat yksiköt, kuten Amtrak (Yhdysvalloissa) ja VIA Rail (Kanadassa). Lyhyitä lähijunia liikennöidään usein alueellisesti tai kunnallisesti Yhdysvalloissa, Kanadassa ja Meksikossa. Katso Junamatkailu Kanadassa ja Junamatkailu Yhdysvalloissa. Eurooppaan ja Itä-Aasiaan verrattuna nopeudet ovat hitaita ja taajuudet harvinaisia, mutta nähtävyydet ja mukavuus voivat korvata sen. Joidenkin junien Pohjois-Amerikassa kulkemilla upeilla reiteillä matkasta tulee itse asiassa määränpää. Suurnopeusrautatiet ovat vasta lapsenkengissä, ja vain koillisväylä Bostonista Washingtoniin täyttää edes anteliaan määritelmän vaatimukset, mutta useita hankkeita on suunnitteilla tai rakenteilla eri puolilla Yhdysvaltoja.

Meksikossa ja Keski-Amerikassa matkustajajunat ovat parhaimmillaankin nimellisiä (kuten Copper Canyonin kautta kulkeva Chihuahuan ja Tyynenmeren välinen rata) ja pahimmillaankin niitä ei ole lainkaan (useimmissa paikoissa). Joitakin turistijunia kuitenkin kulkee, ja useat Keski-Amerikan maat sekä Meksiko ovat aktiivisesti harkinneet uuden tavara- tai matkustajajunaradan rakentamista. Taloudellinen kehitys ja Meksikon tapauksessa öljyn hinnan jyrkkä lasku ovat ainakin toistaiseksi lykänneet näitä suunnitelmia, joten älä pidä hengitystäsi pidätettynä.

LaivallaMuokkaa

MerelläMuokkaa

Risteilymatkat ovat suuri toimiala osissa Pohjois-Amerikkaa, ja risteilyjä Bermudan ja Länsi-Intian kaltaisiin paikkoihin on helposti saatavilla, samoin kuin Meksikon osissa. Risteilyjä tarjotaan kiertomatkoina, ja jos matkasi alkaa tai päättyy satamassa Yhdysvalloissa, sinun on yleensä noustava alukseen tai poistuttava aluksesta samassa satamassa tai toisessa maassa risteilyn toisessa päässä. (Tämä johtuu kabotaasilainsäädännöstä). Poikkeuksena on, jos linja on yhdysvaltalaisessa omistuksessa, sillä on yhdysvaltalaista henkilökuntaa ja se käyttää yhdysvaltalaisvalmisteisia aluksia. (Useimmat risteilyvarustamot ovat monikansallisia yrityksiä). ) Yleensä risteilyalukset pysähtyvät satamassa vain muutamaksi tunniksi, joten tämä matkustustapa voi olla hankala niille, jotka haluavat viipyä satamassa pidempään. Joissakin paikoissa, kuten Washingtonissa, Alaskassa, San Franciscossa, New Yorkissa ja Bostonissa, on lauttaliikenne, joka mahdollistaa matkustamisen eri paikkoihin tai niiden läheisyyteen.

SisävesilläEdit

Pohjois-Amerikassa on suuri määrä suuria makean veden vesistöjä, jotka ovat joko Kanadan ja Yhdysvaltojen välisiä Suuria järviä tai mantereen halki kulkevia jokia, ja suurinta osaa näistä käytetään laajalti tavara- ja henkilökuljetuksiin. Pienet veneet ovat varmasti vaihtoehto Yhdysvalloissa, sillä se on maa, jossa on maailman pisimmät vesiväylät. Vastaavasti Kanada tarjoaa runsaasti vaihtoehtoja pienten veneiden omistajille tai vuokraajille. Keski-Amerikan vähemmän kehittyneissä kolkissa joihinkin paikkoihin pääsee tai on päässyt vain veneellä, ja vesitie on edelleen yksi mukavimmista ja nopeimmista tavoista päästä sinne. Nicaragua-järvellä sijaitseva Ometepe sai lentokentän vasta vuonna 2014, mutta lentoaikataulut ja veneestä avautuvat näkymät huomioon ottaen useimmat haluavat silti päästä veden äärelle. Syvemmälle viidakkoon tai syrjäisille paikoille pääsee parhaiten laivalla, ja joillakin lautoilla (esimerkiksi El Salvadorin ja Nicaraguan välillä tai Hondurasin ja Belizen välillä) säästyy epäsuoraa reittiä maitse.

JalkaEdit

Jos olet suurkaupungissa, kuten New Yorkissa, käveleminen voi olla paras tapa liikkua, koska monissa suurissa kaupungeissa vallitsee vilkas liikenne. Vähemmän asutuilla alueilla on runsaasti jalkakäytäviä ja polkuja. Omistautuneille pitkänmatkan vaeltajille Continental Divide Trail ja Pacific Crest Trail ovat Yhdysvaltain kansallisia maisemareittejä, jotka kulkevat tuhansia kilometrejä Meksikon ja Kanadan välillä eräiden Pohjois-Amerikan vuoristoisimpien ja karuimpien alueiden läpi.

Julkisilla liikennevälineilläEdit

Mikäli Managuan kaltaiset kaupungit ovat liikennepainajaisia eivätkä bussit ole yhtä nopeita tai mukavia (mutta halpoja), toiset kaupungit, kuten Panama City, ovat rakentaneet 2000-luvulla modernit metrot, jotka ovat turistien ja paikallisten suosiossa. Lähes jokaisessa itseään kunnioittavan kokoisessa kaupungissa Kanadassa ja Yhdysvalloissa on jonkinlainen metro- tai kevytrautatie, jolla pääsee ainakin keskustaan. Meksiko Cityssä on Amerikan toiseksi suurin metron matkustajamäärä (New Yorkin jälkeen). Monet kaupungit on rakennettu autoja ajatellen, ja keskustan ulkopuolella voit olla onnekas, jos bussi kulkee kerran tunnissa arkisin, jopa niinkin suurissa paikoissa kuin Dallas. Yhdysvalloissa liikkuminen ilman autoa on erityisen haastavaa, vaikka se onkin mahdollista etukäteissuunnittelulla ja kohteiden huolellisella valinnalla.

Polkupyörällä Muokkaa

Vaikka useimmissa paikoissa ei ole juuri mitään perinteistä ”pyöräilykulttuuria” (eli vapaa-ajan pyöräilyä lukuun ottamatta), monissa Yhdysvaltojen kaupungeissa sekä Meksiko Cityssä ja Kanadassa on uusia ”polkupyörän jako-ohjelmia”. Se on suunnattu ensisijaisesti paikallisille, mutta myös työmatkalaiset voivat yleensä rekisteröityä (edellyttäen, että heillä on luottokortti ja/tai passi). Maaseutualueilla, joilla on perinteisesti harrastettu pyöräilyä, voit ehkä vuokrata perinteisen pyörän päiväksi tai viikoksi. Joissakin kaupungeissa pyöräilykulttuuri on kehittymässä, ja osallistuminen ”kriittisen massan” pyöräilyyn on hyvä tapa tavata paikallisia ja tutustua paikalliseen pyöräilykulttuuriin. Pyöräily on varmasti yleistymässä monissa maanosan kaupungeissa, mutta pyöräilykulttuurin osalta jopa kaikkein pyöräilyystävällisimmät paikat, kuten Portland, Oregon, ovat kaukana Kööpenhaminan tai Amsterdamin kaltaisista kaupungeista.

Pyöräily on kasvava trendi monissa kaupungeissa eri puolilla maanosaa.