Dokowanie łodzi może być często onieśmielające i stresujące, szczególnie dla tych, którzy dopiero zaczynają przygodę z żeglarstwem. Na szczęście nauka dokowania łodzi nie musi być trudna, a żeglarze nowi i starzy mogą szybko opanować to zadanie, wykonując kilka prostych kroków.

Jak dokować łódź

1. Przygotuj liny dokowania na dziobie i rufie i załóż odbijacze.
2. Przygotuj podejście i sprawdź obszar dokowania.
3. Oceń prąd, wiatr i warunki wodne.
4. Nie spiesz się, płyń powoli w kierunku doku używając przerywanego przyspieszenia.
5. Nigdy nie zbliżaj się do doku szybciej niż jesteś gotów w niego uderzyć.
6. Wpłyń do slipu lub skręć tak, aby zbliżyć się do doku.
7. Przywiąż łódź do knag, słupów lub pali używając lin dokowania.

To takie proste! Przydatna może być również obecność przyjaciela lub członka rodziny na pokładzie lub w doku, który pomoże Ci w całym procesie. Jeżeli cumujesz sam, pamiętaj, aby robić to powoli i nie bój się zatrzymać, wycofać i okrążyć, aby spróbować ponownie. Umieść odbijacze z wyprzedzeniem i przygotuj swoje liny dokowania do przywiązania jak tylko znajdziesz się w pobliżu doku.

Teraz przejdźmy do konkretów dotyczących dokowania łodzi w różnych sytuacjach.

Dokowanie w ślizgu

Jako żeglarz, dokowanie w ślizgu jest częstym scenariuszem, w którym często się znajdziesz, niezależnie od tego czy dokowanie odbywa się w twoim własnym ślizgu, u przyjaciela, w publicznej marinie lub restauracji przy doku. Zanim zaczniesz, radzimy przygotować liny i odbijacze po obu stronach łodzi. Jak w każdej sytuacji związanej z dokowaniem, zacznij od sprawdzenia otoczenia – zwróć uwagę na inne łodzie znajdujące się w pobliżu i bądź świadomy wiatru, wody i prądu. W obrębie slipu masz ograniczoną mobilność, co oznacza, że masz mało miejsca na popełnianie błędów. W większości przypadków, będziesz chciał ustawić łódź tak, abyś był w stanie cofnąć się do slipu. Zanim zaczniesz cofać, będziesz chciał wyśrodkować koło.

Powoli cofnij łódź do slipu. Staraj się zachować równowagę i powiedz pasażerom, aby pozostali na swoich miejscach podczas tego procesu. Jest to nie tylko dla ich bezpieczeństwa, ale może pomóc w utrzymaniu stabilności łodzi podczas wchodzenia w ślizg. Przyłóż ostatnią małą siłę do przodu, aby zatrzymać pęd wsteczny. Następnie przywiąż liny do doku. Sugerujemy posiadanie dwóch lin dziobowych i dwóch rufowych przywiązanych po obu stronach slipu – z linami rufowymi skrzyżowanymi.

Dokowanie łodzi pontonowej

Jeśli chodzi o dokowanie łodzi pontonowej, jest kilka czynników, o których należy pamiętać, a które różnią się od dokowania innych typów łodzi motorowych. Podczas gdy nadal będziesz chciał skupić się na manewrowaniu z niewielką prędkością, będziesz chciał zwrócić jeszcze większą uwagę na wiatr i warunki prądowe. Wiatr może całkowicie zepchnąć ponton z toru jazdy podczas dokowania lub, co gorsza, wepchnąć go do samego doku. Jeśli wieje silna bryza, możesz przeciwdziałać temu za pomocą małych, kontrolowanych zrywów przyspieszenia. Podobnie, nie bój się używać biegu wstecznego, aby zatrzymać niepożądany ruch łodzi do przodu.

Szczególnie podczas pierwszej nauki dokowania łodzi pontonowej, możesz chcieć skorzystać z jak największej pomocy i mieć kogoś na lądzie, kto poprowadzi łódź wzdłuż doku lub do slipu. Możesz również być proaktywny, przygotowując swoje linie dokowania i odbijacze z wyprzedzeniem.

Na koniec, będziesz chciał poznać swoją łódź. Na przykład, jak dużego przyspieszenia potrzebujesz, aby wykonać pełny zwrot przy małej prędkości? Jak ostro możesz skręcić? Podobnie jak samochody, każda łódź jest unikalna i im więcej ćwiczysz, tym lepiej poradzisz sobie z obsługą i dokowaniem.

Jak przywiązać łódź do doku

Dokowanie łodzi może szybko stać się drugą naturą przy odrobinie praktyki. Oprócz samego procesu dokowania, warto również zapoznać się z tym, jak przywiązać łódź do doku. Po pierwsze, upewnijmy się, że masz odpowiedni sprzęt.

Jeśli chodzi o sprzęt do dokowania, będziesz chciał mieć duży zapas linek dokowania pod ręką. Te liny dokujące, znane również jako liny cumownicze, mogą być używane na kilka różnych sposobów i mogą być określane jako liny dziobowe, rufowe, sprężynowe i piersiowe. W większości przypadków będziesz korzystał tylko z lin dziobowych i rufowych. Ostatnim elementem wyposażenia, który będziesz chciał mieć na pokładzie są odbijacze, czasami nazywane „bumpers.”

Podczas wiązania łodzi, zazwyczaj będziesz cumował w ślizgu lub wzdłuż doku. W każdym z tych przypadków, znajdziesz knagi lub pale. Knagi to małe, t-kształtne urządzenia, które są zwykle wykonane ze stali lub innego rodzaju metalu, który jest przymocowany do doku. Masz również podobne knagi na swojej łodzi, że będziesz używać do mocowania lin dokowania. Pilingi, z drugiej strony, są duże drewniane słupy, które można powszechnie znaleźć na molo lub ustawione powtarzalnie wzdłuż doku. Gdy tylko jest to możliwe, należy przywiązać łódź do doku za pomocą knag, a nie pali, z tego prostego powodu, że przywiązanie do pali może być czasem trudniejsze.

Gdy w końcu nadejdzie czas przywiązania łodzi do doku, istnieje kilka popularnych węzłów, których można użyć do zabezpieczenia lin: zaczep do knagi, zaczep goździkowy i węzeł bowline. Koniecznie odwiedź nasz kanał Discover Boating YouTube, aby sprawdzić nasze filmy na temat węzłów żeglarskich 101.

Read Next: How to Tie Up a Boat

You Might Also Like:

.