Lee Iacocca: Quanto é que ele valia em 2019?

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Lee Iaccoca’s Where Have All the Leaders Gone? capa do livro. Crédito da foto: Scribner

Lido Anthony Iacocca, um ícone americano nos negócios e design de carros, faleceu. A lenda da indústria automobilística, mais conhecida como “Lee”, morreu aos 94 anos na manhã de terça-feira (2 de julho de 2019) , sua família confirmou para a mídia.

Iacocca foi um leão da indústria automóvel de Detroit e um executivo mais conhecido pelo desenvolvimento dos clássicos Ford Mustang e dos infames carros Pinto, enquanto na Ford Motor Company nos anos 60.

Later na sua carreira ele ressuscitou a flailing Chrysler Corporation e tornou-se o seu CEO durante os anos 80. Depois de se aposentar, mergulhou na filantropia.

A maioria dos aficionados por carros sabem que ele estava diretamente envolvido com pelo menos quatro veículos icônicos, incluindo o Ford Mustang, o K-Car, e minivans. O Pinto foi atormentado por falhas de design que viram o veículo envolvido em colisões traseiras ardentes e foi posteriormente retirado da produção.

Iacocca foi uma verdadeira história de sucesso americano. Ele nasceu em Allentown. Pensilvânia, e seus pais eram imigrantes italianos de meios modestos. No entanto, tornou-se um dos principais executivos de Detroit, nomeado presidente da Ford Motor em dezembro de 1970.

Um tumultuado reinado lá viu sua saída, despedido pelo herdeiro Henry Ford II, em 1978. Um desafio o aguardava com a Chrysler, rejeitando a empresa e a linha de produtos para evitar uma potencial falência em 1980. A revista Automobile Car & Drive tem uma excelente retrospectiva de carreira.

Depois de Iacocca se aposentar, ele se dedicou ao trabalho beneficente, levantando fundos impressionantes para restaurar a Estátua da Liberdade e Ellis Island – o porto de imigração no porto de Nova York, onde seus próprios pais entraram no país.

Qual era o seu património líquido?

Estimado na altura da sua morte colocou o património líquido de Lee Iacocca em $100 milhões mais dólares.

Ele deixa para trás duas filhas e oito netos. Quando ele foi contratado pela Chrysler para salvar a empresa, ele pediu apenas um salário de 1 dólar por ano.

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