ArrivalEdit

Om du är medborgare i länder inom Schengenområdet, Japan, Storbritannien, Chile, Sydkorea, Australien och Nya Zeeland kan du resa till Nordamerika utan visum. Om det inte finns något avtal om undantag från viseringskravet måste du naturligtvis vända dig till ambassader för att ansöka om visum före din ankomst.

Med flygEdit

Du kan ta dig till större städer i USA och Kanada med direktflyg från alla andra bebodda kontinenter. Latinamerikanska flygbolag flyger direkt mellan Central- och Sydamerika, och från Europa kan du flyga direkt till många av de karibiska öarna. De billigaste flygningarna och de flesta destinationerna går till USA. Av de 15 största flygplatserna i Nordamerika är det bara en som inte ligger i USA, Toronto-Pearson. Om du inte vill resa via USA för att nå din destination erbjuds tjänster till större flygplatser som Mexico City, Panama City och Punta Cana från större europeiska och sydamerikanska knutpunkter. Flyg är det snabbaste och billigaste sättet att ta sig till Nordamerika.

Med fartygRedigera

Det är möjligt att resa över Atlanten och Stilla havet med fraktfartyg eller kryssningsfartyg, men dessa kryssningar tenderar att vara ganska dyra jämfört med flyg (och sällan). Det finns färjor från Sydamerikas norra del till Centralamerika och Karibien. Det finns dock fortfarande en gammaldags linje som förbinder New York City med Southampton i Storbritannien. Så om du har tid och pengar och vill ta dig dit med stil som förr i tiden kan det säkert göras.

På landRedigera

Även om Nord- och Sydamerika är fysiskt sammankopplat finns det inga vägar eller järnvägar mellan Panama och Colombia. Det är möjligt men hopplöst farligt att gå genom den 100 km långa djungeln vid Darien Gap; Om du vill ta med dig ditt fordon måste du ta färjan

Ta dig runtEdit

Med flygEdit

Då befolkningscentra ofta ligger långt ifrån varandra sker de flesta långdistansresor med flyg, med ett omfattande nätverk av större knutpunkter och mindre regionala flygplatser, som vanligen kompletteras med biluthyrningstjänster för att täcka lokala resor när du anländer till din destination (se ”Med bil”). De billigaste priserna gäller mellan större städer, så du kan behöva köra några timmar i båda ändarna av resan för att ta dig till och från flygplatser.

Med bussRedigera

Det finns en omfattande långdistansbusstrafik i större delen av USA och Kanada, men restiderna är orimligt långa (ofta betydligt längre än en direktresa i ett personligt fordon) och stationerna tenderar att vara dåligt underhållna och ännu sämre försäkrade. Intercitybussar går i allmänhet bara mellan större städer, aldrig till avlägsna platser, och de är begränsade eller otillgängliga utanför kontorstid.

I Mexiko däremot är busstrafiken omfattande och ett vanligt sätt att ta sig fram. I Centralamerika är bussar ryggraden i den lokala trafiken, eftersom bilägandet fortfarande är lågt och inrikesflyg och järnvägar endast spelar en nischad roll, om ens någon. Om du vill träffa lokalbefolkningen kan du hoppa på en kycklingbuss och njuta av den guppiga färden.

Följande företag har omfattande busstrafik i Nordamerika:

• Greyhound Canada, avgiftsfritt: +1800661-8747 (Kanada). Greyhound Canada har förbindelser med Montreal, Ottawa och Toronto, med internationella förbindelser via Buffalo och New York City. Internationell service med anslutning till Greyhound USA finns också i Vancouver. Det är ett dotterbolag till First Group Plc i Storbritannien och samarbetar med Greyhound Lines i USA. (Uppdaterad oktober 2018 | redigera)
• Greyhound Lines, 1 +1 214 849-8966. Greyhound betjänar mer än 3 800 platser i hela USA samt gränsöverskridande tjänster från USA till Kanada och Mexiko. Företaget driver också märkena Bolt Bus (Pacific NW, Kalifornien och nordöstra USA), Valley Transit Co (sydöstra Texas) och Cruceros USA (Kalifornien och Arizona i USA och Baja California Norte och Sonora i Mexiko) i olika delar av USA. De flesta städer betjänas av Greyhound, men endast en eller två turer per dag. (uppdaterad oktober 2015 | redigera)
• Megabus (Coach USA). Förutom att Megabus har sina egna utmärkande bussar tar Megabus över bussar från Coach USA och Coach Canada och döper om dem till ”Megabus”. Megabus har verksamhet i Kanada, främst i södra Ontario. Megabus är ett populärt varumärke i Storbritannien och Nordamerika. Företaget är verksamt under olika varumärken för intercity-, pendlar-, flygplats-, universitets- och chartertjänster på olika platser i USA. (uppdaterad oktober 2015 | redigera)
• Grupo Estrella Blanca (White Star), 52 +52 55 5729-0807, gratis: 01800-507-5500 (Mexiko). Driver även Elite, TNS (Transportes Norte de Sonora), Chihuahuanese, Pacifico, Oriente, TF (Tranporte Frontera), Estrella Blanca, Conexión, Rapidos de Cuauhtémoc och Valle de Guadiana i Mexiko och Autobus Americanos som ett samriskföretag med Greyhound Lines för gränsöverskridande resor mellan USA och Mexiko. Som det största bussbolaget trafikerar de stora delar av de nordliga och nordvästra delstaterna Aguascaliente, Baja California Norte, Coahuila, Chihuahua, Durango, Distrito Federal (DF), Guanajuato, Guerrero, Hidalgo, Jalisco, Mexiko, Michoacán, Morelos, Nayrit, Querétaro, San Luis Potosí, Sinaloa, Sonora och Zacatecas, ända fram till gränsen till USA. Säljer biljetter för resor till USA från gränsen med Greyhound (och vice versa). (uppdaterad november 2017 | redigera)
• Grupo Senda. Det konkurrerar med de ovannämnda som betjänar delstaterna Aguascaliente, Colima, Coahuila, Chihuahua, Durango, Guerrero, Jalisco, Michocoan, Nuevo Leon, Queretaro, San Luis Potosi, Sinaloa, Tamaulipas och Zacatecas i Mexiko och Förenta staterna. Från gränsen erbjuder företaget tjänster till de sydöstra och centrala delstaterna Alabama, Arkansas, Georgia, Illinois, Louisiana, Mississippi, Oklahoma, North Carolina, South Carolina, Tennessee och Texas i USA. Driver även Turimex busslinjer, (i USA) och Del Norte.
• ADO (Autobuses del Oriente), 52 +52 55 5133-5133, avgiftsfritt: 01800-009-9090. Driver busslinjerna ADO, ADO GL, AU (Autobus Unidos), OCC (Omnibus Cristóbal Colón) och Platino samt bokningswebbplatsen Boletotal/Ticketbus.com i Mexiko. Det är ett stort bussbolag som trafikerar de östra och sydöstra delarna av landet mot gränsen till Guatemala i delstaterna Guerrero, Oaxaca, Puebla, Veracruz, Chiapas, Tamaulipas, Tabasco och Yucatanhalvön (Yucatan, Quintana Roo och Campeche). Det erbjuder en resa en gång om dagen till/från Belize City via Chetumal från Cancún och Mérida och en anslutningstjänst med Tica Bus, Trans Galgos och King Quality i Tapachula för att fortsätta till/från Centralamerika. redigera
• Tica Bus. Tica Bus är den största busslinjen som trafikerar större städer i hela Centralamerika, utom Belize, från Tapachula till Panama City i Panama.

Mellan dessa stora busslinjer är det möjligt att resa med buss genom och mellan de tre största länderna i Nordamerika och sju mindre länder i Centralamerika. Utöver ovanstående finns det många andra företag och lokala förarföreningar (fler i Mexiko och Centralamerika) som kör bussar lokalt, regionalt eller till och med över längre sträckor. Se ”Med buss” i artikeln för ett visst land, delstat/provins, region eller ort för mer information. De flesta orter, från småstäder till storstäder, har busstrafik inom en stad eller i närliggande städer. Kvaliteten på tjänsterna varierar, men hur sent och hur ofta de går motsvarar ungefär stadens storlek.

Med bilEdit

De flesta resor i Kanada, USA och Mexiko sker med eget fordon. Nästan alla motorvägar i Kanada och USA är väl underhållna och tjänster som bensin, mat och logi varierar från tillräckliga till mycket bekväma. Om du råkar ut för en nödsituation som hotar ditt liv, din säkerhet eller din egendom kan du ringa 911 från en kompatibel mobiltelefon på nästan alla större vägar och nå en operatör när som helst. Sjuk- och fordonsförsäkringar som utfärdats i Kanada eller USA är i allmänhet giltiga i det andra landet, men den smarta resenären bör bekräfta detta med sitt försäkringsbolag. Kanadensiska och amerikanska försäkringar i Mexiko är ibland begränsade eller inte accepterade. Återigen, den kloka resenären bör bekräfta detta med sitt försäkringsbolag.

Biluthyrningsfirmor finns på nästan alla flygplatser. Ett giltigt körkort och ett kreditkort eller en kontant deposition krävs vanligtvis. Ibland är uthyrningen begränsad till förare under 25 år. Många byråer erbjuder korttidsförsäkringar och tilläggsförsäkringar.

I stora delar av västra Alaska och större delen av Grönland finns inga större motorvägar som förbinder städerna. Om det finns vägar är de i allmänhet inte av samma standard som vägar i resten av Nordamerika.

Med tågRedigera

Tåget höll en gång i tiden ihop en stor del av kontinenten och är fortfarande användbart för lokala resor i många storstadsområden, men nu är det allt från relativt bekvämt i den nordöstra korridoren till lätthanterligt i Kalifornien, runt Chicago och i delar av sydöstra Kanada och sällsynt i andra delar av kontinenten.Om du föredrar att resa med tåg, så är det fortfarande möjligt (beroende på var du åker), men det går långsammare och är ibland dyrare än långväga flygresor.

En av de områden som oftast betjänas är den nordöstra korridoren i USA, som förbinder Washington D.C. med Boston med täta mellanlandningar i städer som Baltimore, Philadelphia, New York, New Haven och Providence. Det finns minst en tjänst i timmen i denna korridor mellan kl. 04.00 och 01.00. I Kanada har den tätbefolkade korridoren Windsor-Quebec flera dagliga tåg som jämför sig med motorvägsresor i hastighet, även om kostnaden för att sätta en passagerare på tåget ofta överstiger kostnaden för en intercitybuss eller bränsle för bilresor.

I samhällen som inte är så välbesökta har rälsen ofta helt enkelt avlägsnats och de tidigare rättigheterna har använts som cykel-, snöskoter- eller naturstigar. Det finns inga järnvägar kvar på Prince Edward Island eller Newfoundland Island.

De flesta privata järnvägsföretag har övergett passagerartrafiken eftersom de inte är lönsamma, vilket innebär att de facto federalt ägda enheter som Amtrak (i USA) och VIA Rail (i Kanada) driver de återstående tjänsterna. Korta pendeltåg drivs ofta regionalt eller kommunalt i USA, Kanada och Mexiko. Se Tågresor i Kanada och Tågresor i USA. Jämfört med Europa och Östasien är hastigheterna låga och frekvenserna sällsynta, men sevärdheterna och komforten kan kompensera för detta. På de spektakulära sträckor som vissa tåg går i Nordamerika blir resan till och med resmålet. Höghastighetståg är i sin linda, och endast den nordöstra korridoren från Boston till Washington DC uppfyller kraven även för en generös definition, men flera projekt planeras eller håller på att byggas över hela USA.

I Mexiko och Centralamerika är passagerartågen i bästa fall obetydliga (t.ex. linjen mellan Chihuahua och Stilla havet genom Copper Canyon) och i sämsta fall obefintliga (på de flesta ställen). Det finns dock några turisttåg, och flera centralamerikanska länder, liksom Mexiko, har aktivt övervägt att bygga en ny gods- eller passagerarjärnväg. Den ekonomiska utvecklingen och, i Mexikos fall, ett kraftigt fall i oljepriset har åtminstone skjutit upp dessa planer för tillfället, så håll inte andan.

Med fartygEdit

Till sjössEdit

Kryssningsindustrin är en stor industri i delar av Nordamerika, och kryssningar till platser som Bermuda och Västindien är lättillgängliga, precis som de är för delar av Mexiko. Kryssningar erbjuds som rundturer, och om resan börjar eller slutar i en hamn i USA måste du i allmänhet gå ombord eller gå av i samma hamn eller i ett annat land i andra änden av kryssningen. (Detta beror på cabotagelagar). Undantaget är om linjen ägs och bemannas av USA och använder fartyg som är byggda i USA. (De flesta kryssningsrederier är multinationella företag). ) I allmänhet stannar kryssningsfartygen bara några timmar i en hamn, så det här sättet att resa kan vara besvärligt för personer som vill stanna längre i en hamn. Vissa platser, som Washington, Alaska, San Francisco, New York City och Boston, har färjetrafik som gör det möjligt att resa till olika platser i eller i närheten av dem.

På inlandsvattenRedigera

Nordamerika har ett stort antal stora sötvattenförekomster, antingen de stora sjöarna mellan Kanada och USA eller de olika floderna som genomkorsar kontinenten, och de flesta av dessa används i stor utsträckning för att transportera varor och människor. Små båtar är definitivt ett alternativ i USA, eftersom det är det land som har de längsta vattenvägarna i världen. På samma sätt erbjuder Kanada en mängd alternativ för ägare eller hyresgäster av småbåtar. I de mindre utvecklade delarna av Centralamerika är eller var vissa platser endast tillgängliga med båt, och vattenvägen är fortfarande ett av de mest bekväma och snabbaste sätten att ta sig dit. Ometepe vid Nicaraguasjön fick till exempel en flygplats först 2014, men med tanke på flygtiderna och utsikten från båten vill de flesta ändå ta sig till vattnet. Djupare djungel eller platser som ligger utanför de upptrampade stigarna nås bäst med båt, och vissa färjor (t.ex. mellan El Salvador och Nicaragua eller mellan Honduras och Belize) sparar dig en indirekt väg över land.

Till fotsRedigera

Om du befinner dig i en storstad, t.ex. New York, kan det vara bäst att gå till fots på grund av den täta trafiken i många storstäder. Det finns gott om trottoarer och stigar i mindre tätbefolkade områden. För hängivna långdistansvandrare finns Continental Divide Trail och Pacific Crest Trail, som är amerikanska National Scenic Trails som löper tusentals kilometer mellan Mexiko och Kanada genom några av de mest bergiga och karga områdena i Nordamerika.

Med kollektivtrafikRedigera

Medan städer som Managua är en mardröm för trafiken och bussarna inte är lika snabba eller bekväma (men billiga), har andra som Panama City byggt moderna tunnelbanor på 2000-talet som är populära bland turister och lokalbefolkning. Nästan alla städer med respekt för sig själva av en viss storlek i Kanada och USA har någon form av tunnelbana eller spårväg för att åtminstone ta sig till centrum. Mexico City har det näst största antalet resenärer med tunnelbana i Amerika (efter New York). Många städer byggdes med bilarna i åtanke och utanför centrum har man tur om det går en buss en gång i timmen på vardagar, till och med i så stora städer som Dallas. Att ta sig runt i USA utan bil är en särskild utmaning, även om det är möjligt att göra det med hjälp av planering i förväg och ett noggrant val av destinationer.

Med cykelRedigera

Samtidigt som det nästan inte finns någon traditionell ”cykelkultur” på de flesta ställen (dvs. utanför rekreationscykling) finns det nya program för delade cyklar i många städer i USA, liksom i Mexico City och Kanada. Det riktar sig i första hand till lokalbefolkningen, men pendlare kan i allmänhet också anmäla sig (förutsatt att de har ett kreditkort och/eller pass). I mer lantliga områden med en tradition av fritidscykling kan du kanske få traditionell cykeluthyrning per dag eller vecka. Vissa städer har en framväxande cykelkultur och att delta i en cykeltur med ”kritisk massa” är ett bra sätt att träffa lokalbefolkningen och komma i kontakt med den lokala cykelscenen. Cyklingen är verkligen på frammarsch i många städer på kontinenten, men även de mest cykelvänliga platserna som Portland, Oregon, är långt ifrån Köpenhamn eller Amsterdam när det gäller cykelkultur.

Cyklingen är en växande trend i många städer på kontinenten.