När det gäller säkerhet i bergsvärlden är den mest uppenbara faran som kommer i åtanke hotet från en lavin. Ofta förbises allvaret i riskerna med trädbrunnar, men de kan vara lika dödliga, eller potentiellt mer dödliga än laviner, på grund av självbelåtenhet och bristande kunskap. Även risken för att stöta på trädbrunnar i en gladed terräng bör tas på allvar. Alla skidåkare och snowboardåkare som planerar att åka skidor eller rida i träd bör bekanta sig med lämpliga säkerhetsåtgärder och försiktighetsåtgärder innan de börjar.

Treewell & SIS Safety: Vad är en trädbrunn från SIS Safety Videos

Trädbrunnar är farliga på grund av snö-immersionssufficiens (SIS). En trädbrunn bildas när snö samlas runt trädets bas, men inte under de lägre grenarna eller runt stammen. Detta resulterar i att det bildas ett hål runt trädets bas som blir allt djupare i takt med att snötäckets höjd ökar. Ofta faller en skidåkare och hamnar med huvudet före i en trädbrunn. Om det finns snö på grenarna kommer skidåkarens fall och kontakt med trädet ofta att leda till att snön faller ner ovanpå skidåkaren och begraver honom eller henne i hålet. Denna snö kan, i likhet med en lavin, fånga skidåkaren och göra att han eller hon inte har någon frisk luft att andas, vilket kan leda till kvävning.

De flesta trädbrunns-/SIS-olyckor har inträffat under eller strax efter stora snöstormar eller stormcykler. Generellt sett gäller att ju mer nysnö, desto större är risken.

• Anta att alla träd har trädbrunnar under sig, även till synes små trädbrunnar. Trädbrunnar är inte lätta att identifiera med blicken när du åker skidor på grund av att de lägre hängande grenarna döljer de dolda hålen under dem.
• Åk alltid skidor med en kompis. 90 % av de personer som deltog i forskningsexperiment om trädbrunnar/SIS-faror kunde INTE rädda sig själva.
• Håll visuell och muntlig kontakt med din partner hela tiden på glidade nedfarter. Om du inte kan se eller höra dem, stanna, vänta och återupprätta kontakten. Om du inte omedelbart kan hitta dem, anta att de befinner sig i en trädbrunn.
• I större grupper ska du ha etablerade check-in-punkter (t.ex. ett kattspår, naturliga bänkar i terrängen eller i sluttningen), för att bibehålla närhet under körningen. Om du befinner dig för långt ner på banan eller vid stolen kommer du inte att vara till någon hjälp för din vän som sitter fast några hundra meter uppför backen i en trädbrunn. Vid SIS är tiden avgörande, och djup snö är svår att ta sig uppför i.
• Att fästa en visselpipa på jackans dragkedja kan också vara användbart för att få din partners uppmärksamhet om du skulle hamna i en trädbrunn.

• Försök att ta tag i grenarna, stammen eller något annat som hindrar dig från att glida längre ner i hålet.
• Skämpa inte emot när du har fallit ner, det leder bara till att mer snö faller över dig och att du sjunker längre ner i hålet.
• Försök att skapa ett utrymme för att kunna andas eller en luftficka runt ditt ansikte och din mun. En luftficka kan ge dig dyrbar tid att vänta på att din partner ska ta sig till dig.
• Ropa eller vissla för att få din partners uppmärksamhet och försök att hålla dig så lugn som möjligt för att bevara luften.

• Om du inte omedelbart kan lokalisera din försvunna partner ska du ringa till skidpatrullen och identifiera den plats där han eller hon senast sågs. Börja sedan söka efter dem medan du väntar på att patrullen ska anlända.
• Om du och din partner bär fyrar, övergå till sökläge och lokalisera dem med hjälp av samma tekniker som du skulle använda om du befann dig i en rutschkana.
• Försök att lyssna efter visslingar eller rop. Om du visuellt kan se din partners spår, följ dem.
• Försök inte att dra ut din partner på samma sätt som han eller hon föll ner. Bestäm i stället var deras huvud är och tunnla in från sidan.
• När du tunnlar direkt till luftvägarna ska du vara försiktig så att du inte slår ner mer snö i hålet. Fortsätt att utvidga tunneln till luftvägen tills du kan dra ut din partner. Effektiva ”strategiska skyfflingstekniker” med flera räddare är mycket användbara, t.ex. metoder av transportbandstyp som lärs ut i AST 1-kurser (Avalanche Skills 1).

För mer information om SIS och trädbrunnssäkerheten kan du besöka www.deepsnowsafety.org/index.php/

Nadia Samer har sitt Industry Avalanche Operations 1-billett, och 90 timmars första hjälpen i vildmarken. Hon har åkt skidor i de lokala bergen i 25 år och har bott i Sea to Sky i 12 år.