*Actualizado en enero de 2021* Ya en 2017, trabajé con Outside Van, una empresa con sede en Portland, para construir la conversión a medida de la Sprinter Van en la que he estado viviendo y viajando durante los últimos años. En esta furgoneta, he conducido por pasos de 14.000 pies en Colorado, he perseguido el polvo, he acampado con mi familia, he mirado las hojas en Nueva Inglaterra y mucho más. La vida de la furgoneta Sprinter ha sido una aventura increíble, y esta furgoneta ha demostrado ser una bestia increíble. En esta entrada del blog, doy el recorrido completo y también compartir algunas actualizaciones en las pocas cosas menores que haría de manera diferente.

Esta es en realidad mi segunda conversión Sprinter Van. Me uní a la comunidad Sprinter Van en 2015 cuando compré mi primera Sprinter Van de 144″. Tuve esta primera Sprinter Van convertida en una impresionante casa diminuta móvil, y viajé desde California a Canadá en ella. Durante esos dos años, aprendí mucho sobre cómo estaba utilizando el espacio. Mi última Sprinter tenía un baño interior completo, un pasillo abierto hasta las puertas traseras y un sofá-cama convertible frente a la puerta corredera (puedes ver el vídeo de mi primera Sprinter Van aquí). En algunos casos, funcionó – particularmente cuando estaba solo en viajes más cortos. Sin embargo, me encontré con que nunca usaba el baño, que quería un espacio de trabajo más dedicado y que necesitaba más espacio interior para guardar el equipo de camping y las bicicletas. Además, aprendí mucho acerca de los materiales, la importancia de la construcción de la luz, y tener el peso adecuadamente equilibrado a través de la furgoneta.

Con los conocimientos que adquirí, decidí vender mi primera Sprinter y poner lo que aprendí en Sprinter Van # 2. Esta vez, me fui más largo con un 4×4 170 «distancia entre ejes (leer mi comparación con el 144″ aquí) y contrató a una empresa de conversión de Sprinter Van con sede en Portland que es posible que haya oído hablar de Outside Van.

50,000 millas en, todavía estoy absolutamente amar a mi Outside Van Sprinter Van. Siga leyendo para el recorrido completo de mi Outside Van Sprinter Van conversión, una revisión de mi experiencia, y más detalles acerca de por qué decidí cambiar mi plan de piso.

**Asegúrese de revisar mi curso gratuito en línea todo acerca de la vida van – La hoja de ruta de la vida Van – donde comparto todo lo que he aprendido en los últimos 4 años.

Take a tour of my Outside Van Sprinter Van conversión.

Tour de Outside Van en YouTube

Primero, mira este video y obtén el tour completo por dentro de mi furgoneta camper 4×4 170″ Mercedes Sprinter.

Galera de la Sprinter Van

Comenzando por la puerta corredera al entrar, Outside Van instaló su galera de tamaño medio. Quise dejar el espacio abierto cerca de la puerta y la galera para que Ryan (mi novio y yo) pudiéramos cocinar juntos o cepillarnos los dientes al mismo tiempo sin tener que escabullirnos el uno del otro. El espacio abierto junto a la puerta corredera también deja espacio para nuestro perro Charlie para que no estemos de puntillas alrededor de él.

>> Leer a continuación: Ideas de cocina para tu conversión de furgoneta

Materiales de la galera

La galera de la Outside Van está hecha de madera contrachapada de grado marino que está tratada para que no se expanda con el calor ni se deforme con el tiempo. El contrachapado de grado marino es el estándar utilizado en los barcos y está hecho para soportar un viaje agitado. Outside Van construye sus cajones utilizando una construcción de cola de milano y están hechos de bambú, que es antimicrobiano y ecológico. Todos los cajones tienen un mecanismo de cierre lento para evitar que se cierren de golpe.

Las caras de los armarios y cajones están cubiertas con un laminado de alta calidad, que da a toda la madera de la furgoneta un bonito acabado mientras protege la madera contrachapada de grado marino que hay debajo. El laminado es ligero y mucho más duradero que la madera normal. Elegí un aspecto recuperado para los armarios superiores y un azul intenso para la cocina.

La encimera blanca de la cocina está hecha de un material llamado avonita. La avonita es un material acrílico, que es más ligero que el granito y el cuarzo y más duradero que el corion – los otros materiales con los que se puede hacer una encimera blanca. La avonita también es muy fácil de limpiar, y me encanta el aspecto moderno que le da a la furgoneta.

La encimera de avonita ha aguantado muy bien. Hay una pequeña astilla en uno de los bordes, pero por lo demás, ha demostrado ser bastante resistente a los arañazos y muy fácil de limpiar. A veces me gustaría que no fuera blanca, ya que requiere una limpieza constante para que parezca limpia.

Estufa

En mi última conversión de la Sprinter Van, tenía una estufa permanente de dos quemadores de propano dentro de la furgoneta. En mi furgoneta actual, opté por una inducción en su lugar. La estufa de gas era un gran dolor para limpiar y ocupó una tonelada de espacio en el mostrador que era de otra manera inutilizable.

Me encantó poder cocinar en la furgoneta cuando el tiempo era crummy, pero siempre y cuando el clima es tolerable, ahora prefiero hacer una mayoría de mi cocina fuera. En mi nueva Sprinter, tengo una estufa de inducción de un quemador para el café de la mañana, comidas muy simples, y los días de mal tiempo. El resto de mi cocina, lo hago en el exterior con una estufa de campamento portátil de dos quemadores.

Aunque se necesita un banco de baterías potente y un inversor para hacer funcionar una estufa de inducción, tienen muchas ventajas. La estufa de inducción en mi Sprinter Van se calienta y se enfría rápidamente, por lo que no es probable que se queme. Las estufas de inducción también son fáciles de limpiar y más seguras, ya que no estás quemando gas dentro de la furgoneta. Otra cosa que hizo Outside Van fue hacer la estufa de inducción completamente a ras de la encimera, así que cuando la estufa no está encendida, básicamente sirve como espacio normal de la encimera para cortar, etc.

Usamos esta estufa mucho más de lo que esperábamos, y estoy muy contento de haberla instalado. Es especialmente útil para poder cocinar dentro en invierno sin tener que montar nada o cuando estamos acampando sigilosamente.

Refrigerador

La nevera en mi primera conversión Sprinter Van era demasiado pequeña para nuestras necesidades. En esta furgoneta, quería una nevera más grande con espacio suficiente para llevar una semana de alimentos frescos. Elegí una nevera de 4,6 pies cúbicos de Isotherm. Isotherm es una de las principales empresas de frigoríficos marinos y para vehículos recreativos, y sus frigoríficos están diseñados para sobrevivir a las sacudidas, las vibraciones y los movimientos rígidos que se producen en furgonetas y barcos.

Nos encanta el tamaño de nuestro frigorífico y funciona bastante bien. Mi única queja sobre este frigorífico es que después de unas 6 semanas, el congelador empieza a congelarse y hay que apagar y descongelar todo el frigorífico. No estoy seguro de si otros estilos de frigoríficos, como los de cajón, tienen el mismo problema.

Fregadero

Para el fregadero, tenemos un bonito grifo abatible y un fregadero grande y redondo de acero inoxidable bajo cubierta. Queria un fregadero lo suficientemente grande que facilitara el lavado de los platos. Outside Van también creó una cubierta que se asienta a ras del fregadero y crea una superficie plana para un espacio de preparación adicional.

Cajones y almacenamiento

Las cerraduras de empuje impiden que los cajones y los armarios se abran mientras conduzco, y Outside Van utilizó un recubrimiento de polvo personalizado para que las cerraduras de empuje hagan juego con las otras características metálicas de la furgoneta.

Por último, para el almacenamiento cerca de la cocina, hay un gran armario superior de 5′ de largo para la comida y otros elementos esenciales. También opté por el estante superior de la cabina de Outside Van que añade un montón de almacenamiento adicional para los artículos de forma extraña.

Dinette de Sprinter Van

En mi última conversión de Sprinter van, mi sofá se convirtió en una cama. Eso significaba que cuando la cama estaba fuera, no podía poner mi mesa. Esto se convirtió en un problema para mi productividad laboral porque Ryan y yo tenemos hábitos de sueño ligeramente diferentes a veces. Yo me levanto temprano y es el momento del día en el que más trabajo hago. Por lo tanto, quería un espacio de trabajo dedicado que estuviera siempre listo para funcionar y que no tuviera que montar y desmontar todos los días.

Seating

Detrás de la cocina, Outside Van me construyó una dinette a medida con capacidad para dos personas. En mi última furgoneta, Ryan y yo teníamos que sentarnos uno al lado del otro en el sofá si queríamos jugar o cenar. En esta furgoneta, la dinette nos permite sentarnos uno frente al otro, lo que prefiero y es más cómodo para mi espalda.

Quería que los asientos del banco añadieran un toque de color a la furgoneta, así que elegí una tela divertida hecha por Sunbrella, que Outside Van utiliza porque es resistente a las manchas y a la decoloración. Los dos asientos de la banqueta tienen un amplio espacio de almacenamiento y los asientos de la banqueta también se extienden para formar un salón completo que se extiende a lo ancho de la furgoneta. Es muy fácil de configurar y podría fácilmente dormir un niño o un gran danés.

El comedor ha funcionado fabuloso para trabajar, comer y pasar el rato. Nunca hemos utilizado el salón y ya que no hay un cinturón de seguridad para un pasajero adicional, no estoy seguro de que era necesario tener esta área adicional para dormir. En cuanto a la tapicería, hemos quitado las fundas unas cuantas veces y las hemos lavado en nuestra lavadora. Se limpian bien, pero mantenemos la mitad inferior cubierta con una toalla ya que la pisamos para subir a la cama. La próxima vez, podría utilizar un material de tipo vinilo que se limpia en su lugar.

Mesa

La mesa del centro está montada en un soporte giratorio Lagun y sirve de escritorio y mesa de comedor. Tiene 30″ de largo y se puede usar a lo ancho o a lo largo. El montaje Lagun permite que la mesa sea empujada hacia un lado, lo que facilita el acceso al almacenamiento debajo de la cama. Si quiero sacar los asientos del banco, puedo quitar toda la mesa de su montaje y colocarla en un segundo montaje al lado de la cocina.

La mesa fue construida en casa por Outside Van. Tuve la idea de tener un mapa de EE.UU. colocado en la parte superior de la mesa, y no sólo lo lograron, pero se ve fantástico y es una de mis partes favoritas de la furgoneta.

Esta mesa Lagun es impresionante. Conducimos con ella puesta y nunca la hemos quitado.

>>Lee a continuación: Obtén consejos para planificar la distribución de tu furgoneta

Cama de tres paneles de Outside Van Sprinter

A continuación, en la parte trasera de la furgoneta, se encuentra la cama de plataforma de aluminio de tres paneles estándar de Outside Van que llega hasta las puertas traseras con el armario exoesqueleto de Outside Van para guardar la ropa. La cama tiene una capacidad de 500 libras y es casi una cama de tamaño king (dormimos a lo largo de la furgoneta aunque la colocación de las almohadas sugiere lo contrario). Los tres paneles se fijan a las barandillas de la cama mediante un cierre roscado con muelle. Los paneles de la cama también se pueden quitar si me estaba moviendo, por ejemplo, y necesitaba ser capaz de almacenar cosas más grandes en la parte trasera de la furgoneta.

Colchón y ropa de cama

Elegí el colchón de firmeza media con espuma de memoria y añadí un topper de látex para mayor comodidad. La funda del colchón de Outside Van está hecha de Sunbrella, que es resistente a las manchas, a los desgarros y fácil de limpiar. Mientras que nosotros mantenemos la nuestra protegida con una funda de colchón impermeable adicional, incluso puedo quitarles la funda y meterla en la lavadora.

Mi edredón, para los que tengan curiosidad, está fabricado por Rumpl.

Descubre mis 17 elementos esenciales imprescindibles para la vida en furgoneta.

Almacenamiento de ropa

En el lado del pasajero de la furgoneta, tengo lo que Outside Van llama un armario exoesqueleto que está abierto sin cara de armario. Lo pusieron en la pared opuesta como el gabinete de arriba de la galera para ayudar a equilibrar el peso de la furgoneta. Este estilo de armario es rellenable, desmontable, modular y más ligero que los armarios tradicionales. Usamos este armario exoesqueleto para guardar cubos de embalaje que contienen toda nuestra ropa.

El armario de estilo abierto tiene sus pros y sus contras. Me gusta que sea fácil meter una chaqueta ahí o coger algo rápidamente. Al mismo tiempo, a menos que seas súper diligente a la hora de guardar la ropa en tus cubos de embalaje, puede parecer rápidamente desordenado y desorganizado.

Garaje de la Sprinter Van

Debajo de la cama hay una tonelada de almacenamiento. Ahora mismo tenemos espacio para dos bicicletas de montaña Specialized, todo nuestro equipo de acampada y de exterior, zapatos e incluso un par de tablas de surf hinchables. También hay 25 galones de agua, un Webasto Dual Top Evo 6 para la calefacción y el agua caliente, y un banco de baterías muy potente.

Todo se asegura en el garaje utilizando el Sistema de Amarre Versátil de Mac – básicamente una versión de L Track. Usando los anillos de amarre de Mac, sujetamos todos nuestros contenedores con correas para que nada se mueva mientras conducimos. Las bicicletas utilizan el mismo sistema. Simplemente quitamos la rueda delantera de nuestras bicicletas, las colocamos en dirección contraria para que queden lo más ajustadas posible entre sí, y luego las montamos en el sistema Mac utilizando soportes de horquilla. Lleva unos minutos desempaquetar y restaurar las bicicletas, pero estoy muy contento de poder guardar nuestras bicicletas eléctricas dentro de la furgoneta para evitar que nos las roben y para minimizar el número de cosas que cuelgan de la furgoneta y que causan arrastre.

Podemos acceder al garaje a través de las puertas traseras o desde el interior de la furgoneta. Outside Van hace un softwall que se une a la parte delantera del marco de la cama y cae hasta el suelo. El centro del softwall tiene una puerta con cremallera que se puede dejar abierta para entrar y salir del garaje sin tener que salir. Nosotros normalmente dejamos esto abierto ya que guardamos nuestros zapatos justo detrás de la pared blanda.

Tal vez te preguntes lo fácil que es mantenerse organizado aquí sin un sistema robusto de cajones. En mi Outside Van Sprinter, opté por mantener el almacenamiento simple. Un gran sistema de cajones, especialmente si es de madera, es muy pesado y es sólo otro componente de la furgoneta que tienes que preocuparte de romper si te gusta conducir fuera de la carretera. En lugar de eso, quería guardar mi equipo en contenedores de plástico ligeros y bolsas de lona. De esta manera es fácil sacar todo junto de la furgoneta en los cubos/bolsas, en lugar de tener que sacar cada artículo individual de los cajones para transportar mis cosas dentro y fuera de casa. Sería genial tener las bicicletas en algún tipo de sistema de deslizamiento, pero terminas perdiendo unos pocos centímetros verticalmente, y no queríamos nuestra cama más alta.

>> Leer a continuación: Cómo meter tus cosas en 100 pies cuadrados

Sistema eléctrico de la Sprinter Van

Mi última Sprinter Van tenía componentes eléctricos de alto rendimiento, y en esta furgoneta, opté por muchos de esos mismos componentes, pero un sistema más robusto en general. Funcionar con poca energía es estresante, y si cae por debajo de cierto punto, puede dañar las baterías hasta el punto de tener que reemplazarlas. Planeamos vivir en la furgoneta a tiempo completo durante 6 meses al año, y con las bicicletas eléctricas, mi ordenador, la cámara, la estufa de inducción, el calentador y otros aparatos electrónicos, quería no tener que preocuparme nunca de quedarme sin energía – especialmente en el invierno.

Hemos pasado casi dos años viviendo a tiempo completo en esta furgoneta Sprinter, y nunca hemos tenido que enchufar. Estoy muy contento de haber optado por un sistema robusto del que nunca tengo que preocuparme. Ocasionalmente, en invierno, si usamos mucho la estufa de inducción, podemos encender la furgoneta para que el alternador envíe algo de energía adicional a las baterías. Pero aparte de eso, este sistema de alimentación ha funcionado muy bien. La tecnología ha cambiado desde que se construyó mi furgoneta, así que la próxima vez podría considerar el litio. Sin embargo, nunca he tenido ningún problema con mis baterías AGM, y siguen manteniendo la carga como si fueran nuevas.

Banco de baterías

Casi he duplicado mi banco de baterías en mi nueva Sprinter. En mi última furgoneta, tenía 375 amperios hora de baterías. En esta furgoneta, tengo 660 amperios hora. He optado por las baterías AGM porque se comportan mejor en tiempo frío que las de iones de litio, y también son más rentables. Las baterías se guardan en un armario en el garaje. Las baterías se cargan con la energía solar en el techo, y también están conectadas al alternador de mi motor, por lo que las baterías se cargan constantemente mientras estoy conduciendo.

Paneles solares

En el techo, tengo 445 vatios de paneles solares hechos por Zamp Solar. Son la misma marca que tenía en mi última furgoneta, y Outside Van utiliza Zamp porque sus paneles se fabrican aquí mismo en los Estados Unidos, y de las empresas que han probado, han encontrado que sus paneles son los de mayor rendimiento. Tengo cuatro paneles de 80 vatios y uno de 125 vatios. Uno de mis paneles solares de 80 vatios debe cubrir la tasa de consumo de la nevera, mientras que el resto funcionan las otras cosas en la furgoneta.

>> Leer siguiente: Planificando tu sistema eléctrico para la conversión de tu furgoneta

Baca de techo

Mi instalación solar en el techo está fijada a una baca de Outside Van hecha a medida. El portaequipajes es de muy bajo perfil, por lo que apenas se puede ver desde el suelo, y tiene una pasarela por el centro de la furgoneta que utilizo para pasar el rato o acceder a los paneles solares para la limpieza. Ha funcionado muy bien como plataforma para tomar fotos también.

Inversor

La pieza final es el inversor. Tengo un inversor Magnum Pure-Sine de 2000 vatios que convierte la energía de las baterías en energía de CA que utilizo para hacer funcionar la estufa de inducción y otras cosas que se conectan a las tomas de 110. Tengo 6 tomas USB y 6 tomas normales de 110, incluyendo dos tomas de 110 en el garaje que utilizamos para cargar nuestras bicicletas eléctricas. Además de nuestras e-bikes, tenemos un ordenador, cámaras, teléfonos, una licuadora, un aspirador y algunos otros aparatos que cargamos.

Control de temperatura de la Sprinter Van

Opté en contra de un AC trasero en mi conversión de la Sprinter Van. Ellos dibujan una tonelada de energía, y no parecía necesario. Ahora puedo confirmar que tomamos la decisión correcta. No acampamos en el desierto en verano, y cuando hace demasiado calor, acudimos a zonas más altas. Por supuesto, si usted planea vivir en Florida o Arizona en el verano, es posible que tenga que planificar de manera diferente.

Outside Van hizo algunas cosas sin embargo para mantener el interior de la furgoneta cómoda, incluso en días calurosos y soleados.

Ventanas

En primer lugar, sustituyeron las ventanas laterales delanteras de fábrica con CR Laurence Windows que ventilan. Al lado de la cama, también tenemos pequeñas ventanas deslizantes que se abren.

Ventiladores de techo

Tengo dos ventiladores Maxx. Uno sobre la cocina y otro sobre la cama. Cada uno de ellos tiene un sensor de lluvia y crear un flujo de aire muy agradable en la furgoneta. En comparación con mi ventilador Fantastic en mi última Sprinter Van, los ventiladores Maxx parecen superiores.

Persianas aislantes

Todas las persianas de las ventanas en mi conversión de la Sprinter Van están hechas de un nylon ripstop con una capa de espuma de célula cerrada en el medio que ayuda a aislar la furgoneta del calor en el verano y evitar que el aire caliente se escape por las ventanas en el invierno. Las persianas son muy simples de poner y quitar a través de los botones de presión y la mayoría de las veces, nos encontramos conduciendo con ellos en su lugar para mantener el sol fuera.

La cortina que conduce a la parte delantera de la furgoneta es el mismo material y tiene una pasarela con cremallera en el medio. Esta es una de mis cosas favoritas en la furgoneta. La dejamos colgada en todo momento, y me encanta lo fácil que es cerrarla con cremallera cuando queremos privacidad o aislar la zona de estar de la cabina.

Calor

Para el calor en invierno, tengo un Webasto Dual Top Evo 6. Este equipo produce aire caliente y agua caliente y funciona con el gasóleo de su depósito existente. Outside Van generalmente instala estas unidades Webasto dentro de la furgoneta en el garaje que mejora su rendimiento en el invierno en comparación con tenerlos en el exterior.

Hemos tenido nuestra furgoneta hasta un solo dígito en la noche, y la furgoneta se siente tostado en el interior.

>> Lea a continuación: Opciones para el control de la temperatura en su conversión de furgoneta

Sistema de fontanería de la furgoneta Sprinter

En mi nueva Sprinter, quería que todo mi sistema de fontanería estuviera contenido dentro de la furgoneta, para no tener que preocuparme de que nada se congele en invierno. Es una configuración sencilla y muy fácil de llenar nuestra agua.

Tanques de agua

Tengo un tanque de agua de 25 galones dentro de un gabinete en el garaje, junto con el Webasto Dual Top que almacena 3 galones adicionales de agua caliente en la caldera. El tanque de agua libre de BPA es permanente, pero puede ser fácilmente llenado usando una manguera o jarras de 5 galones si no puedo encontrar una espita con agua potable. El agua que corre por las líneas hasta el fregadero pasa por un filtro de agua de carbón de tres etapas que asegura que el agua que estamos bebiendo es limpia.

Ducha

Para ducharse, Outside Van construye duchas interiores ligeras para aquellos de ustedes que realmente necesitan una ducha interior regular … pero basado en mi experiencia con mi última ducha interior, decidí que esto no era una necesidad para mí o vale la pena el sacrificio en el espacio. Para ducharse, podemos conectar rápidamente una manguera de ducha a la parte posterior del tanque de agua, lo que nos permite tomar duchas calientes al aire libre. Cuando viajemos en invierno, tendremos que buscar otras formas de ducharnos, como gimnasios, centros comunitarios, campamentos o casas de familiares o amigos.

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Inodoro

En mi última furgoneta Sprinter, tenía un inodoro portátil Thetford. Hizo el truco, pero odiaba usarlo para el # 2 porque verterlo era asqueroso. Además, encontrar un vertedero cada 5-7 días para vaciar el inodoro era una molestia.

Durante el primer año que viajamos en esta nueva Sprinter, no tuvimos un inodoro. Pero ahora, al querer evitar los baños públicos, llevamos este inodoro plegable Go Anywhere que utiliza bolsas de meneo. Preferimos salir al exterior y cavar un agujero siguiendo los principios de No Dejar Rastro, pero cuando no es posible salir al exterior, utilizamos este inodoro. Una vez que has terminado, la bolsa va al cubo de la basura. Las bolsas son caras, y no me gustan los residuos de plástico, pero para el uso ocasional, nos ha funcionado muy bien. El espacio que ahorramos al no tener un inodoro normal vale más que la pena, y disfruto de no tener las tareas relacionadas con el inodoro

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