*Mise à jour en janvier 2021* En 2017, j’ai travaillé avec Outside Van, une entreprise basée à Portland, pour construire la conversion Sprinter Van personnalisée dans laquelle je vis et voyage depuis quelques années. Dans ce van, j’ai franchi des cols de 14 000 pieds au Colorado, chassé la poudreuse, campé avec ma famille, observé les feuilles en Nouvelle-Angleterre, et plus encore. La vie en fourgon Sprinter a été une aventure incroyable, et ce fourgon s’est avéré être une bête incroyable. Dans ce billet de blog, je donne la visite complète et partage également quelques mises à jour sur les quelques petites choses que je ferais différemment.
C’est en fait ma deuxième conversion Sprinter Van. J’ai rejoint la communauté Sprinter Van en 2015 lorsque j’ai acheté mon premier Sprinter Van 144″. J’ai fait convertir ce premier Sprinter Van en une impressionnante tiny home mobile, et j’ai voyagé de la Californie au Canada avec. Pendant ces deux années, j’ai beaucoup appris sur la façon dont j’utilisais l’espace. Mon dernier Sprinter avait une salle de bain intérieure complète, un couloir ouvert jusqu’aux portes arrière et un canapé-lit convertible en face de la porte coulissante (vous pouvez voir la visite vidéo de mon premier Sprinter Van ici). Dans certains cas, cela a fonctionné – en particulier lorsque j’étais seule pour des voyages plus courts. Cependant, je me suis retrouvé à ne jamais utiliser la salle de bain, à vouloir un espace de travail plus dédié et à avoir besoin de plus de rangement intérieur pour le matériel de camping et les vélos. En outre, j’ai beaucoup appris sur les matériaux, l’importance de construire léger et d’avoir un poids correctement équilibré à travers le van.
Avec les connaissances acquises, j’ai décidé de vendre mon premier Sprinter et de mettre ce que j’ai appris dans le Sprinter Van #2. Cette fois-ci, je suis allé plus loin avec un empattement de 170 pouces 4×4 (lisez ma comparaison avec le 144″ ici) et j’ai embauché une entreprise de conversion de Sprinter Van basée à Portland dont vous avez peut-être entendu parler, appelée Outside Van.
50 000 miles dans, je suis encore absolument aimer mon Sprinter Van Outside Van. Continuez à lire pour la visite complète de ma conversion Outside Van Sprinter Van, un examen de mon expérience, et plus de détails sur les raisons pour lesquelles j’ai décidé de changer mon plan de plancher.
**Ne manquez pas de consulter mon cours en ligne gratuit tout sur la vie en van – The Van Life Roadmap – où je partage tout ce que j’ai appris au cours des 4 dernières années.
Prenez une visite de ma conversion Outside Van Sprinter Van.
Visite YouTube d’Outside Van
D’abord, regardez cette vidéo et obtenez la visite intérieure complète de mon 4×4 170″ Mercedes Sprinter camper van.
Galerie du Sprinter Van
En commençant par la porte coulissante lorsque vous entrez, Outside Van a installé leur cuisine de taille moyenne. Je voulais laisser l’espace ouvert près de la porte et de la cuisine pour que Ryan (mon copain et moi) puisse cuisiner ensemble ou se brosser les dents en même temps sans avoir à se faufiler l’un autour de l’autre. L’espace ouvert près de la porte coulissante laisse également de la place pour notre chien Charlie afin que nous ne soyons pas sur la pointe des pieds autour de lui.
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Matériaux de la cuisine
La cuisine d’Outside Van est faite de contreplaqué de qualité marine qui est traité pour ne pas se dilater à la chaleur ou se déformer avec le temps. Le contreplaqué de qualité marine est la norme utilisée dans les bateaux et est fait pour résister à un trajet cahoteux. Outside Van construit ses tiroirs en utilisant une construction à queue d’aronde et sont fabriqués en bambou, qui est antimicrobien et écologique. Tous les tiroirs ont un mécanisme de fermeture lente pour les empêcher de claquer.
Les faces supérieures des armoires et des tiroirs sont recouvertes d’un stratifié de haute qualité, qui donne à tout le bois du van une belle finition tout en protégeant le contreplaqué de qualité marine en dessous. Le stratifié est léger et bien plus durable que le bois ordinaire. J’ai choisi un look récupéré pour les armoires supérieures et un bleu profond pour la cuisine.
Le comptoir blanc de la cuisine est fait d’un matériau appelé avonite. L’avonite est un matériau acrylique, qui est plus léger que le granit et le quartz et plus durable que le corion – les autres matériaux à partir desquels vous pouvez fabriquer un comptoir blanc. L’avonite est également très facile à nettoyer, et j’adore l’aspect moderne qu’il donne au van.
Le comptoir en avonite a très bien résisté. Il y a un petit éclat sur l’un des bords, mais sinon, il s’est avéré être assez résistant aux rayures et très facile à nettoyer. Parfois, j’aimerais bien qu’il ne soit pas blanc, car il faut constamment l’essuyer pour qu’il ait l’air propre.
Poêle
Dans ma dernière conversion de Sprinter Van, j’avais un poêle permanent à deux brûleurs au propane à l’intérieur du van. Dans mon van actuel, j’ai opté pour une induction à la place. La cuisinière à gaz était une énorme douleur à nettoyer et elle prenait une tonne d’espace de comptoir qui était autrement inutilisable.
J’ai aimé être en mesure de cuisiner dans le van lorsque le temps était minable, mais tant que le temps est tolérable, je préfère maintenant faire une majorité de ma cuisine à l’extérieur. Dans mon nouveau Sprinter, j’ai une cuisinière à induction à un seul brûleur pour le café du matin, les repas très simples et les jours de mauvais temps. Le reste de ma cuisine, je le fais à l’extérieur avec un réchaud de camping portable à deux brûleurs.
Bien que vous ayez besoin d’un puissant banc de batteries et d’un onduleur pour faire fonctionner un réchaud à induction, ils ont beaucoup d’avantages. Le réchaud à induction dans mon Sprinter Van chauffe et refroidit rapidement, donc vous ne risquez pas de vous brûler. Les réchauds à induction sont également faciles à nettoyer et plus sûrs puisque vous ne brûlez pas de gaz à l’intérieur du van. Une autre chose qu’Outside Van a fait, c’est de rendre la cuisinière à induction complètement affleurante avec le comptoir, donc quand la cuisinière n’est pas allumée, elle sert essentiellement d’espace de comptoir normal pour hacher, etc.
Nous utilisons cette cuisinière beaucoup plus que prévu, et je suis si heureux que nous l’ayons installée. C’est particulièrement utile de pouvoir cuisiner à l’intérieur en hiver sans avoir à installer quoi que ce soit ou lorsque nous faisons du camping furtif.
Réfrigérateur
Le réfrigérateur de ma première conversion Sprinter Van était bien trop petit pour nos besoins. Dans ce van, je voulais un réfrigérateur plus grand avec assez d’espace pour transporter une semaine d’aliments frais. J’ai choisi un réfrigérateur de 4,6 pieds cubes d’Isotherm. Isotherm est l’une des premières entreprises de réfrigérateurs marins et de VR, et leurs réfrigérateurs sont conçus pour survivre aux secousses, aux vibrations et aux mouvements rigides que vous avez dans les fourgons et les bateaux.
Nous aimons la taille de notre réfrigérateur et il fonctionne assez bien. Ma seule plainte à propos de ce réfrigérateur est qu’après environ 6 semaines, le congélateur commence à geler et tout le réfrigérateur doit être éteint et dégivré. Je ne sais pas si d’autres styles de réfrigérateurs – comme les réfrigérateurs à tiroir – ont le même problème.
Évier
Pour l’évier, nous avons un joli robinet à tirette et un grand évier rond en acier inoxydable sous le support. Je voulais un évier suffisamment grand pour que faire la vaisselle soit très facile. Outside Van a également créé un couvercle qui se pose au ras de l’évier et crée une surface plane pour un espace de préparation supplémentaire.
Tiroirs et rangement
Les verrous à poussoir empêchent les tiroirs et les armoires de s’ouvrir pendant que je conduis, et Outside Van a utilisé un revêtement en poudre personnalisé pour que les verrous à poussoir s’harmonisent avec les autres caractéristiques métalliques du fourgon.
En dernier lieu, pour le rangement près de la cuisine, il y a un grand placard supérieur de 5 pieds de long pour la nourriture et les autres éléments essentiels. J’ai également opté pour l’étagère de cabine supérieure d’Outside Van qui ajoute beaucoup de rangement supplémentaire pour les articles de forme bizarre.
Sprinter Van Dinette
Dans ma dernière conversion de Sprinter Van, mon canapé s’est transformé en lit. Cela signifiait que lorsque le lit était sorti, je ne pouvais pas installer ma table. Cela est devenu un problème pour ma productivité au travail parce que Ryan et moi avons parfois des habitudes de sommeil légèrement différentes. Je suis un lève-tôt, et c’est à ce moment de la journée que je travaille le plus. Par conséquent, je voulais un espace de travail dédié qui soit toujours prêt à partir et qui n’ait pas à être monté et démonté tous les jours.
Sièges
A l’arrière de la cuisine, Outside Van m’a construit une dinette personnalisée qui peut accueillir confortablement deux personnes. Dans mon dernier van, Ryan et moi devions nous asseoir l’un à côté de l’autre sur le canapé si nous voulions jouer à un jeu ou manger le dîner. Dans ce van, la dînette nous permet de nous asseoir l’un en face de l’autre, ce que je préfère et qui est plus confortable pour mon dos.
Je voulais que les banquettes ajoutent une touche de couleur au van, j’ai donc choisi un tissu amusant fabriqué par Sunbrella, qu’Outside Van utilise car il est résistant aux taches et à la décoloration. Les deux banquettes ont un grand espace de rangement et les banquettes s’ouvrent également pour former un salon complet qui s’étend sur toute la largeur du van. Il est très facile à mettre en place et pourrait facilement dormir un enfant ou un Great Dane.
La dinette a fonctionné fabuleusement à la fois pour travailler, manger et traîner. Nous n’avons jamais utilisé le salon et comme il n’y a pas de ceinture de sécurité pour un passager supplémentaire, je ne suis pas sûr qu’il était nécessaire d’avoir cette zone de couchage supplémentaire. En ce qui concerne la sellerie, nous avons enlevé les housses à quelques reprises et les avons lavées dans notre machine à laver. Elles se nettoient bien, mais nous gardons la moitié inférieure couverte d’une serviette car nous marchons dessus pour nous lever dans le lit. La prochaine fois, je pourrais utiliser un matériau de type vinyle qui se nettoie à la place.
Table
La table au milieu est sur un support pivotant Lagun et sert de bureau et de table à manger. Elle mesure 30″ de long et peut être utilisée en largeur ou en longueur. Le support Lagun permet de pousser la table complètement d’un côté, ce qui facilite l’accès au rangement sous le lit. Si je veux retirer les banquettes, je peux retirer toute la table de son support et la placer dans un second support à côté de la cuisine.
La table a été construite en interne par Outside Van. J’ai eu l’idée d’avoir une carte des États-Unis placée sur le dessus de la table, et non seulement ils l’ont réalisée, mais elle a l’air fantastique et est l’une de mes parties préférées du van.
Cette table Lagun est géniale. Nous conduisons avec elle en place et ne l’avons jamais enlevée.
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Lit à trois panneaux d’Outside Van Sprinter
A l’arrière du van se trouve ensuite le lit standard à trois panneaux en aluminium à plate-forme qui va jusqu’aux portes arrière avec l’armoire exosquelette d’Outside Van pour le rangement des vêtements. Le lit a une capacité de 500 livres et est presque un lit king size (nous dormons le long du van même si le placement des oreillers suggère le contraire). Les trois panneaux sont fixés aux rails du lit par une fixation filetée à ressort. Les panneaux de lit peuvent également être retirés si je déménageais, par exemple, et que j’avais besoin de pouvoir stocker des choses plus grandes à l’arrière du van.
Matelas et literie
J’ai choisi le matelas moyennement ferme avec mousse à mémoire de forme et j’ai ajouté un surmatelas en latex pour un confort supplémentaire. La housse de matelas d’Outside Van est fabriquée en Sunbrella, qui résiste aux taches, aux déchirures et est facile à nettoyer. Alors que nous gardons le nôtre protégé avec une housse de matelas imperméable supplémentaire, je peux même enlever leur housse et la jeter dans la machine à laver.
Ma couette, pour ceux qui sont curieux, est fabriquée par Rumpl.
Découvrez mon top 17 des indispensables de l’équipement de vie du van.
Rangement des vêtements
Du côté passager du van, j’ai ce qu’Outside Van appelle une armoire exosquelette qui est ouverte sans face d’armoire. Ils l’ont placé sur le mur opposé à l’armoire de plafond de la cuisine pour aider à équilibrer le poids du van. Ce style d’armoire est remplissable, amovible, modulaire et plus léger que les armoires traditionnelles. Nous utilisons cette armoire exosquelette pour ranger des cubes d’emballage contenant tous nos vêtements.
L’armoire de style ouvert a ses avantages et ses inconvénients. J’aime qu’il soit facile d’y fourrer une veste ou d’attraper rapidement quelque chose. En même temps, à moins que vous ne soyez super diligent pour ranger vos vêtements dans vos cubes d’emballage, il peut rapidement sembler désordonné et non organisé.
Garage du Sprinter Van
Sous le lit, il y a une tonne de rangement. En ce moment, nous avons de la place pour deux vélos e-mountain Specialized, tout notre matériel de camping et de plein air, des chaussures et même un couple de planches de stand-up-paddle gonflables. Il y a également 25 gallons d’eau, un Webasto Dual Top Evo 6 pour le chauffage et l’eau chaude, et une banque de batteries très puissante.
Tout est sécurisé dans le garage à l’aide du système d’arrimage polyvalent de Mac – essentiellement une version de L Track. En utilisant les anneaux d’arrimage de Mac, nous attachons tous nos bacs à l’aide de sangles pour que rien ne bouge pendant que nous conduisons. Les vélos utilisent le même système. Nous enlevons simplement la roue avant de nos vélos, nous les plaçons dans la direction opposée afin de les serrer au maximum, puis nous les montons sur le système Mac à l’aide de supports de fourche. Cela prend quelques minutes pour déballer et restaurer les vélos, mais je suis très heureux de pouvoir stocker nos vélos électriques à l’intérieur de la fourgonnette pour éviter qu’ils ne soient volés et pour minimiser le nombre de choses qui pendent de la fourgonnette et causent de la traînée.
Nous pouvons accéder au garage par les portes arrière ou par l’intérieur de la fourgonnette. Outside Van fabrique un softwall qui se fixe à l’avant du cadre de lit et descend jusqu’au plancher. Le milieu de la balle molle a une porte à fermeture éclair que vous pouvez laisser ouverte pour entrer et sortir du garage sans avoir à sortir. En général, nous laissons cette porte ouverte car nous rangeons nos chaussures juste derrière la paroi souple.
Vous vous demandez peut-être à quel point il est facile de rester organisé ici sans un système de tiroirs robuste. Dans mon Sprinter Van extérieur, j’ai choisi de garder le stockage simple. Un grand système de tiroirs, surtout s’il est en bois, est très lourd et n’est qu’un autre composant du van que vous devez craindre de casser si vous aimez conduire hors route. Je voulais plutôt ranger mon matériel dans des bacs en plastique légers et des sacs de voyage. De cette façon, il est plus facile de tout sortir du van ensemble dans les bacs/sacs, plutôt que de devoir sortir chaque article individuel des tiroirs pour transporter mes affaires dans et hors de la maison. Ce serait cool d’avoir les vélos sur une sorte de système de glissière, mais on finit par perdre quelques centimètres verticalement, et nous ne voulions pas que notre lit soit plus haut.
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Système électrique du Sprinter Van
Mon dernier Sprinter Van avait des composants électriques très performants, et dans ce van, j’ai opté pour beaucoup de ces mêmes composants mais un système plus musclé dans l’ensemble. Être à court d’énergie est stressant, et si vous descendez en dessous d’un certain point, cela peut endommager vos batteries au point de devoir les remplacer. Nous prévoyons de vivre dans le van à temps plein pendant 6 mois par an, et avec les vélos électriques, mon ordinateur, mon appareil photo, la cuisinière à induction, le chauffage et d’autres appareils électroniques, je voulais ne jamais avoir à m’inquiéter de manquer de courant – surtout en hiver.
Nous avons passé presque deux ans à vivre à temps plein dans ce van Sprinter, et nous n’avons jamais eu à nous brancher. Je suis tellement heureux d’être allé avec un système robuste dont je n’ai jamais à m’inquiéter. De temps en temps, en hiver, si nous utilisons beaucoup le réchaud à induction, nous pouvons allumer le van pour que l’alternateur envoie un peu de jus supplémentaire aux batteries. Mais à part cela, ce système d’alimentation fonctionne très bien. La technologie a évolué depuis la construction de mon van, donc la prochaine fois, j’envisagerai peut-être d’utiliser des batteries au lithium. Cependant, je n’ai jamais eu de problèmes avec mes batteries AGM, et elles tiennent toujours la charge comme si elles étaient neuves.
Banque de batteries
J’ai presque doublé ma banque de batteries dans mon nouveau Sprinter. Dans mon dernier van, j’avais 375 ampères-heures de batteries. Dans ce van, j’ai 660 ampères-heures. J’ai opté pour des batteries AGM parce qu’elles sont plus performantes par temps froid que le Lithium Ion, et qu’elles sont aussi plus économiques. Les batteries sont stockées dans une armoire dans le garage. Les batteries se rechargent à partir du solaire sur le toit, et elles sont également reliées à l’alternateur de mon moteur, de sorte que les batteries se rechargent constamment pendant que je conduis.
Panneaux solaires
Sur le toit, j’ai 445 watts de panneaux solaires fabriqués par Zamp Solar. C’est la même marque que j’avais sur mon dernier van, et Outside Van utilise Zamp parce que leurs panneaux sont fabriqués ici même aux États-Unis, et parmi les entreprises qu’ils ont essayées, ils ont trouvé que leurs panneaux étaient les plus performants. J’ai quatre panneaux de 80 watts et un panneau de 125 watts. Un seul de mes panneaux solaires de 80 watts devrait couvrir le taux de consommation du réfrigérateur, tandis que les autres font fonctionner les autres choses dans le van.
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Porte-bagages de toit
Mon installation solaire sur le toit est fixée à un porte-bagages de toit Outside Van fait sur mesure. Le porte-bagages est très bas, de sorte que vous pouvez à peine le voir du sol, et il a une passerelle au centre du van que j’utilise pour traîner ou accéder aux panneaux solaires pour le nettoyage. Cela a bien fonctionné comme plate-forme pour prendre des photos aussi.
Inverter
La pièce finale est l’onduleur. J’ai un onduleur Magnum Pure-Sine de 2000 watts qui convertit le courant des batteries en courant alternatif que j’utilise pour faire fonctionner la cuisinière à induction et d’autres choses qui se branchent sur les prises de 110. J’ai 6 prises USB et 6 prises 110 normales, dont deux prises 110 dans le garage que nous utilisons pour charger nos vélos électriques. En plus de nos vélos électriques, nous avons un ordinateur, des caméras, des téléphones, un mélangeur, un dépoussiéreur et quelques autres appareils que nous chargeons.
Commande de température du Sprinter Van
J’ai opté contre une climatisation arrière dans ma conversion du Sprinter Van. Ils tirent une tonne de puissance, et il ne semblait pas nécessaire. Je peux confirmer maintenant que nous avons pris la bonne décision. Nous ne campons pas dans le désert en été, et quand il fait trop chaud, nous nous réfugions en altitude. Bien sûr, si vous prévoyez de vivre en Floride ou en Arizona en été, vous devrez peut-être planifier différemment.
Outside Van a cependant fait quelques choses pour garder l’intérieur du van confortable, même pendant les chaudes journées ensoleillées.
Fenêtres
Premièrement, ils ont remplacé les fenêtres d’usine latérales avant par des fenêtres CR Laurence qui ventilent. À côté du lit, nous avons aussi de petites fenêtres coulissantes qui s’ouvrent.
Ventilateurs de plafond
J’ai deux ventilateurs Maxx. Un au-dessus de la cuisine et un au-dessus du lit. Ils ont chacun un capteur de pluie et créent un flux d’air vraiment agréable dans le van. Comparé à mon ventilateur Fantastic dans mon dernier Sprinter Van, les Maxx Fans semblent supérieurs.
Stores de fenêtre isolants
Tous les stores de fenêtre dans ma conversion Sprinter van sont faits d’un nylon ripstop avec une couche de mousse à cellules fermées au milieu qui aide à isoler le van de la chaleur en été et à empêcher l’air chaud de s’échapper par les fenêtres en hiver. Les stores sont très simples à mettre et à enlever via les boutons-pression et la plupart du temps, nous nous retrouvons à conduire avec eux en place pour garder le soleil à l’extérieur.
Le rideau qui mène à l’avant du van est le même matériau et a un passage à fermeture éclair au milieu. C’est l’une de mes choses préférées dans le van. Nous le laissons suspendu en tout temps, et j’aime comment il est facile de zipper est fermé quand nous voulons l’intimité ou pour isoler la zone de vie de la cabine.
Chaleur
Pour la chaleur en hiver, j’ai un Webasto Dual Top Evo 6. Cet équipement produit de l’air chaud et de l’eau chaude et fonctionne avec le diesel de votre réservoir existant. Outside Van installe généralement ces unités Webasto à l’intérieur du van dans le garage, ce qui améliore leurs performances en hiver par rapport au fait de les avoir à l’extérieur.
Nous avons eu notre van jusqu’à des températures de moins de 10°C la nuit, et le van est bien chaud à l’intérieur.
>> Lire la suite : Options de contrôle de la température dans votre conversion en fourgon
Système de plomberie du Sprinter Van
Dans mon nouveau Sprinter, je voulais que tout mon système de plomberie soit contenu à l’intérieur du fourgon, afin de ne pas avoir à m’inquiéter que quelque chose gèle en hiver. C’est une installation simple rationalisée et très facile à remplir notre eau.
Réservoirs d’eau
J’ai un réservoir d’eau de 25 gallons à l’intérieur d’une armoire dans le garage, à côté du Webasto Dual Top qui stocke 3 gallons supplémentaires d’eau chaude dans la chaudière. Le réservoir d’eau sans BPA est permanent, mais il peut facilement être rempli à l’aide d’un tuyau ou de cruches de 5 gallons si je ne peux pas trouver un robinet d’eau potable. L’eau qui passe par les lignes jusqu’à l’évier passe par un filtre à eau à charbon à trois étages qui garantit que l’eau que nous buvons est propre.
Douche
Pour la douche, Outside Van construit des douches intérieures légères pour ceux d’entre vous qui ont vraiment besoin d’une douche intérieure régulière… mais d’après mon expérience avec ma dernière douche intérieure, j’ai décidé que ce n’était pas une nécessité pour moi ou que cela valait le sacrifice d’espace. Pour la douche, nous pouvons rapidement brancher un tuyau de douche à l’arrière du réservoir d’eau, ce qui nous permet de prendre des douches extérieures chaudes. Lorsque nous voyagerons en hiver, nous devrons trouver d’autres moyens de nous doucher – comme les gymnases, les centres communautaires, les terrains de camping ou les maisons de la famille ou des amis.
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Toilette
Dans mon dernier Sprinter Van, j’avais une toilette portable Thetford. Cela faisait l’affaire, mais je détestais l’utiliser pour le #2 parce que le déversement était dégoûtant. De plus, trouver une décharge tous les 5 à 7 jours pour vider la toilette était un tracas.
Pendant la première année où nous avons voyagé dans ce nouveau Sprinter, nous n’avions pas de toilette. Mais maintenant, avec le fait de vouloir éviter les salles de bains publiques, nous transportons cette toilette pliable Go Anywhere qui utilise des sacs de wag. Nous préférons aller dehors et creuser un trou en suivant les principes de Leave No Trace, mais quand il n’est pas possible d’aller dehors, nous utilisons ces toilettes. Une fois que vous avez terminé, le sac va simplement dans la poubelle. Les sacs coûtent cher, et je ne suis pas fan des déchets plastiques, mais pour un usage occasionnel, cela nous convient parfaitement. L’espace que nous économisons en n’ayant pas de toilettes normales en vaut plus que la peine, et j’apprécie de ne pas avoir les corvées liées aux toilettes
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Splancher du Sprinter Van
Dans mon dernier Sprinter, je trouvais que les planchers en bois foncé avaient l’air super, mais ils étaient très difficiles à garder propres. La saleté se voit très facilement sur les couleurs foncées et avec notre chien, nous ne voyions que des empreintes de pas. Le bois n’offrait également aucune traction.
La première chose que Outside Van fait lorsqu’ils construisent leurs planchers est d’enlever le plancher d’usine. Ils construisent ensuite un nouveau plancher en contreplaqué de qualité marine et collent une couche de vinyle haute densité sur le dessus. C’est un peu plus lourd que le plancher d’usine, mais il est un peu plus épais et beaucoup plus durable, de sorte qu’il n’y a pas de flexion dans le plancher lorsque vous placez des éléments lourds dessus.
Dans mon Sprinter Outside Van, j’ai choisi deux types différents de plancher – tous deux faits d’un vinyle haute densité. À l’avant, je voulais quelque chose qui offrirait un équilibre entre la durabilité et la facilité de nettoyage, ce qui m’a conduit à un tissage de vinyle de couleur plus claire avec un soupçon de noir qui s’harmonise avec d’autres caractéristiques noires dans le van comme les stores de fenêtre. Mise à jour : La texture dans le tissage du plancher à l’avant rend en fait. il est assez difficile à nettoyer.
À l’arrière, j’ai choisi un plancher en vinyle de style plaque de diamant, qui est l’un des types de plancher les plus durables que vous pouvez mettre dans un Sprinter Van. Il ne se raye pas, donc il peut supporter les bacs et les vélos qui glissent dessus. Nous avons constaté que cela était vrai après des années à traîner du matériel dessus.
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Murs du Sprinter Van
L’une de mes caractéristiques préférées de mon dernier Sprinter Van était les murs blancs. Cela rendait le van si lumineux, ouvert et aéré. Outside Van n’avait jamais construit de van avec des murs blancs, donc mon van est un look complètement nouveau pour eux. Ils ont trouvé un produit en cuir synthétique appelé Sileather qui est écologique, sans COV, facile à nettoyer avec un chiffon humide, imperméable et résistant à la décoloration. Il est parfait pour les personnes ayant des chiens, car les poils de chien n’y adhèrent pas. J’ai été très satisfait des parois – même les moustiques sanguinaires s’essuient tout de suite.
Derrière les parois, il y a l’isolation, un matériau d’insonorisation vraiment puissant, et une infrastructure personnalisée qu’Outside Van a développée pour réduire la torsion et la flexion de l’intérieur du van, rendant la construction plus durable. Le van est incroyablement silencieux lorsque je conduis. Il n’y a pas de cliquetis ou d’autres bruits provenant des armoires ou d’autres composants, ce qui rend la conduite très paisible.
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