Dunnerøret til udstødningen er den første del af udstødningssystemet på N55-motoren. Det boltes op direkte til turboladeren og fører luft fra turboen til cat-back-delen af det komplette udstødningssystem.

Den OEM-downpipes har katalysatorer på dem, af hensyn til emissionerne. Katalysatorerne er imidlertid ekstremt restriktive og reducerer betydeligt den luftmængde, du kan presse ud af motoren. Denne begrænsning skaber modtryk i udstødningssystemet. Modtrykket tvinger luften bagud mod turboen, hvilket reducerer turboens spooling. Slutresultatet er en mindre effektiv turbolader, hvilket begrænser effekt og ydeevne.

På en standard N55 er OEM-downpipe tilstrækkeligt til den mængde luft, som motoren suger ind. Men når du tilføjer et ydelsesindtag til motoren eller en tuning, skaber nedløbsrøret en endnu større effektbegrænsning.

Den vigtige betydning af nedløbsrøret på tunede eller modificerede N55’ere

På turbomotorer har du to typer modtryk: før-turbo og efter-turbo modtryk. Du ønsker et højere før-turbotryk, fordi det reducerer turboens arbejdsbyrde og øger effektiviteten. Omvendt ønsker man et lavere post-turbo-tryk, da trykfaldet fra pre- til post-turbo øger turboens spooling. Den øgede spool fra et lavt post-turbotryk øger effektiviteten og ydelsen endnu mere.

Da N55’s standard downpipe har katalysatorer, kan den ikke presse luften hurtigt nok ud på tunede biler. Jo mere luft du suger ind i en motor, jo mere luft skal der ud. Med et indsugningsrør eller en tuning suger du luft ind hurtigere, end det originale downpipe kan frigive den. Slutresultatet er en masse modtryk efter turboen og en mindre effektiv turbo med langsommere spooling.

For tunede og modificerede N55’ere er opgraderede downpipes et af de bedste modifikationer. Men hvad med catless vs. high-flow catted downpipes?

Catless vs. High-Flow Catted Downpipes

Den eneste forskel mellem disse to muligheder er, som du nok kan forestille dig, en katalysator. Catless-muligheder vil helt fjerne katalysatoren, mens high-flow-muligheder vil bruge en opgraderet eller højere ydeevne kat, der er mindre restriktiv end OEM-systemet.

Der er virkelig to faktorer at overveje, når man vælger high-flow eller catless: ydeevne og lovlighed/emissioner.

Præstationsforskel

Mindre restriktivt er bedre. Naturligvis vil katløse systemer være mindre restriktive og derfor give den bedste præstationsfordel. Selv om high-flow er en betydelig forbedring i forhold til OEM-systemer, svarer det stadig ikke til catless-systemer. For folk, der ønsker at tune deres N55 aggressivt, anbefaler vi catless. Hvis du bare forsøger at sende den med et indsug/tuning/downpipes, så bør en high-flow mulighed være tilstrækkelig.

Som du kunne forvente, vil high-flow mulighederne desuden være dyrere, fordi de inkluderer katalysatoren, som ikke er en billig tilføjelse.

Emissionstest

Et catless downpipe er teknisk set ulovligt, da det overtræder emissionslovene. Selv om der findes “rettelser”, der kan skjule motorkoderne og snyde emissionstests, vil du generelt ikke bestå emissionstests med katløse downpipes. Med high-flow-muligheder vil du bestå emissionstesten og overholde loven.

Dette vil have størst betydning for folk, der befinder sig i Californien og andre stater med meget strenge emissionslove. Vi kører catless og bruger blot et “DP-fix” til at tune koden ud og snyde emissionstests. Til hver deres egen deres egne meninger her.

Præstationsfordele ved N55 Downpipes

• 20-25whp og wtq på tunede N55’ere med catless DP’s
• 10-15whp og wtq på tunede N55’ere med high-flow DP’s
• Stor lydforbedring uden at være for højlydt
• Forbedret turbo spool og øget turboeffektivitet

Vores foretrukne N55 Catless Downpipe: VRSF

VRSF’s catless downpipe til N55 er den bedste mulighed for pengene på markedet til kun 250 dollars. Røret er lavet af 304 rustfrit stål og kan færdiggøres med en høj-temperatur keramisk belægning for yderligere $70.

Vores foretrukne High-Flow Catted N55 Downpipe med kateter: VRSF

VRSF har igen vores foretrukne high-flow downpipes på markedet. Til $400 er disse den bedste kombination af pris og kvalitet på markedet, hvor de fleste high-flow muligheder kører $650+.

Summary on N55 Downpipes

Catless downpipes er de mindst restriktive og giver den største ydelsesfordel, på ca. 25whp for tunede køretøjer. Katløse downpipes skaber dog problemer med emissionstest og er teknisk set i strid med emissionslovene.

High-flow catted downpipes er mere restriktive end catless, men giver stadig 30-40% mere flow end OEM. Medmindre du sigter efter enorme hestekræfttal, kan et high-flow-system sagtens klare den øgede luftstrøm fra et indsugningsanlæg eller en tuning. På den anden side er disse systemer dyrere