De uitlaat downpipe is het eerste deel van het uitlaatsysteem op de N55 motor. Het bouten-up rechtstreeks aan de turbocompressor en passeert lucht van de turbo naar de kat-achter gedeelte van het volledige uitlaatsysteem.

De OEM downpipes hebben katalysatoren op hen, voor emissies doeleinden. Echter, de katalysatoren zijn zeer restrictief en aanzienlijk verminderen van de hoeveelheid lucht die je kunt duwen uit de motor. Deze restrictie creëert tegendruk in het uitlaatsysteem. Tegendruk dwingt lucht naar achteren, richting de turbo, waardoor de turbo minder snel afslaat. Het eindresultaat is een minder efficiënte turbo, waardoor het vermogen en de prestaties afnemen.

Op een standaard N55, zijn de OEM downpipe voldoende voor de hoeveelheid lucht die de motor aanzuigt. Maar, wanneer u een prestatie-inlaat toe te voegen aan de motor, of een tuning, de downpipe creëert nog meer van een vermogen restriction.

Het belang van de downpipe op getunede of gemodificeerde N55’s

Op turbo motoren, heb je twee soorten tegendruk: pre-turbo en post-turbo tegendruk. U wilt hogere pre-turbo druk omdat het vermindert de werkbelasting van de turbo en verhoogt de efficiëntie. Omgekeerd wil je een lagere post-turbodruk, omdat de daling van de druk van pre- naar post-turbo de turbospoel verhoogt. De verhoogde spoeling van lage post-turbo druk verhoogt de efficiëntie en vermogensafgifte nog verder.

Omdat de N55 voorraad downpipe katalysatoren heeft, kan het geen lucht snel genoeg op getunede auto’s naar buiten duwen. Hoe meer lucht je in een motor zuigt, hoe meer lucht er weg moet. Met een inlaat of tuning, zuig je lucht sneller aan dan de standaard downpipe het kan afvoeren. Het eindresultaat is veel post-turbo tegendruk, en een minder efficiënte turbo met langzamere spool.

Voor getunede en gemodde N55’s, opgewaardeerde downpipes zijn een van de beste mods. Maar, hoe zit het met catless vs high-flow catted downpipes?

Catless vs High-Flow Catted Downpipes

Het enige verschil tussen deze twee opties, zoals je je kunt voorstellen, is een katalysator. Catless opties zal volledig verwijderen van de katalysator, terwijl high-flow opties zal een verbeterde of hogere prestaties kat die minder beperkend is dan de OEM system.

Er zijn echt twee factoren te overwegen bij het kiezen van high-flow of catless: prestaties, en legaliteit / emissies.

Prestaties Verschil

Minder beperkend is beter. Het is duidelijk dat katloze systemen minder restrictief zullen zijn en daarom het beste prestatievoordeel bieden. Terwijl high-flow is een aanzienlijke verbetering ten opzichte van OEM, het nog steeds niet catless overeenkomen. Voor mensen die hun N55 agressief willen tunen, raden we catless aan. Als je gewoon probeert te sturen met een intake / tuning / downpipes, dan is een high-flow optie zou moeten volstaan.

Daarnaast, zoals je zou kunnen verwachten, high-flow opties gaan duurder zijn, omdat ze omvatten de katalysator, die niet een goedkope toevoeging.

Emissions Testing

Een katloze downpipe is technisch illegaal als het in strijd met de uitstoot van wetten. Hoewel er “fixes” die kunnen verbergen de motor codes en truc emissie-tests, over het algemeen, zul je emissies tests mislukken met katloze downpipes. Met high-flow opties, zult u passeren emissietests en zijn in overeenstemming met de wet.

Dit zal het meest van belang voor mensen die in Californië en andere staten met zeer strenge emissie-wetten. Wij stellen catless in werking en gebruiken eenvoudig een “DP moeilijke situatie” om de code en de trucemissietests uit te stemmen. Om elk hun eigen mening hier.

Voordelen van prestaties van N55 Downpipes

• 20-25whp en wtq op gestemde N55’s met katloze DP’s
• 10-15whp en wtq op gestemde N55’s met hogestroom DP’s
• Grote geluidsverbetering zonder te luid te zijn
• Betere turbospoel en verhoogde turboefficiency

Onze Favoriete N55 Catless Downpipe: VRSF

VRSF’s catless downpipe voor de N55 is de beste bang for the buck optie op de markt bij slechts $250. De pijp wordt gemaakt van roestvrij staal 304, en kan met een hoge temperatuur ceramische deklaag voor een extra $70.

Onze Favoriete High-Flow Gecatteerde N55 Downpipe worden gebeëindigd: VRSF

Opnieuw, VRSF heeft onze favoriete high-flow downpipes op de markt. Bij $ 400, dit zijn de beste combinatie van prijs en kwaliteit op de markt, met de meeste high-flow opties lopen $ 650 +.

Samenvatting over N55 Downpipes

Catless downpipes zijn het minst beperkend en bieden de meeste prestaties voordeel, op ca. 25whp voor getunede voertuigen. Echter, katloze downpipes maken emissies testen problemen en zijn technisch tegen de uitstoot van wetten.

High-flow catted downpipes zijn meer beperkende dan katloos, maar nog steeds bieden 30%-40% meer stroom dan OEM. Tenzij je schieten voor enorme pk nummers, een high-flow systeem is perfect in staat om de toegenomen luchtstroom van een intake of tuning. Aan de keerzijde, zijn deze duurder