*Updated January 2021* Még 2017-ben dolgoztam az Outside Van, egy portlandi székhelyű céggel, hogy megépítsem azt az egyedi Sprinter Van átalakítást, amelyben az elmúlt években éltem és utaztam. Ebben a furgonban vezettem át Colorado 14 000 láb magas hágóin, üldöztem a puskaport, kempingeztem a családommal, leveleket bámultam New Englandben és még sok minden mást. A Sprinter furgon élet egy hihetetlen kaland volt, és ez a furgon bebizonyította, hogy egy hihetetlen vadállat. Ebben a blogbejegyzésben megadom a teljes túrát, és megosztok néhány frissítést arról a néhány apró dologról, amit másképp csinálnék.
Ez valójában a második Sprinter Van átalakításom. Még 2015-ben csatlakoztam a Sprinter Van közösséghez, amikor megvettem az első 144″-os Sprinter Vanomat. Ezt az első Sprinter Van-t átalakítottam egy fantasztikus mobil aprócska otthonná, és Kaliforniából Kanadába utaztam benne. Ez alatt a két év alatt sokat tanultam arról, hogyan használom a helyet. Az utolsó Sprinteremnek volt egy teljes beltéri fürdőszobája, egy nyitott folyosó egészen a hátsó ajtókig, és egy átalakítható kanapéágy a csúszóajtóval szemben (itt megnézheti az első Sprinter Vanem videótúráját). Bizonyos esetekben ez működött – különösen, amikor egyedül voltam rövidebb utakon. Azonban azon kaptam magam, hogy soha nem használom a fürdőszobát, több dedikált munkaterületre vágytam, és több beltéri tárolóra volt szükségem a kempingfelszerelések és a kerékpárok számára. Ezenkívül sokat tanultam az anyagokról, a könnyű építés fontosságáról és arról, hogy a súly megfelelően kiegyensúlyozott legyen a furgonban.
A megszerzett tudással úgy döntöttem, hogy eladom az első Sprinteremet, és amit tanultam, beleteszem a Sprinter Van #2-be. Ezúttal hosszabb lettem egy 4×4-es 170″-os tengelytávval (itt olvashatja az összehasonlításomat a 144″-esekkel), és felbéreltem egy Portland-i székhelyű Sprinter Van átalakító céget, amelyről talán már hallott, az Outside Van-t.
50,000 mérföld után még mindig teljesen szeretem az Outside Van Sprinter Van-omat. Olvassa tovább az Outside Van Sprinter Van átalakításom teljes túráját, a tapasztalataim áttekintését, és további részleteket arról, hogy miért döntöttem úgy, hogy megváltoztatom az alaprajzomat.
**Nézze meg az ingyenes online tanfolyamomat a furgonos életről – The Van Life Roadmap – ahol megosztok mindent, amit az elmúlt 4 évben tanultam.
Tekintse meg az Outside Van Sprinter Van átalakításomat.
Outside Van YouTube túra
Először nézd meg ezt a videót, és nézd meg a 4×4 170″ Mercedes Sprinter lakóautóm teljes belső túráját.
Sprinter Van konyhája
A csúszóajtótól kezdve, amikor belépsz, Outside Van telepítette a közepes méretű konyhájukat. Azt akartam, hogy az ajtó és a konyha közelében nyitott helyet hagyjak, hogy Ryan (a barátom és én) egyszerre tudjunk együtt főzni vagy fogat mosni anélkül, hogy egymás körül kellene lopakodnunk. A nyitott tér a tolóajtó mellett helyet hagy a kutyánknak, Charlie-nak is, így nem tipegünk körülötte.
>> Read Next:
Konyha anyagok
Outside Van konyhája tengeri minőségű rétegelt lemezből készült, amelyet úgy kezeltek, hogy hő hatására ne táguljon, és idővel ne torzuljon. A tengeri minőségű rétegelt lemez a hajókon használt szabvány, és úgy készült, hogy ellenálljon a rázkódásnak. A Outside Van a fiókjait fecskefarkú konstrukcióval építi, és bambuszból készülnek, amely antimikrobiális és környezetbarát. Minden fiók lassan záródó mechanizmussal rendelkezik, hogy megakadályozza a becsapódást.
A szekrény és a fiókok felső felületét kiváló minőségű laminált bevonattal látják el, amely a furgon összes faanyagának szép felületet ad, miközben védi az alatta lévő tengeri minőségű rétegelt lemezt. A laminátum könnyű és sokkal tartósabb, mint a hagyományos fa. A felső szekrényekhez újrahasznosított megjelenést választottam, a konyhába pedig mélykéket.
A fehér konyhai munkalap egy avonit nevű anyagból készült. Az avonit egy akril anyag, amely könnyebb, mint a gránit és a kvarc, és tartósabb, mint a korion – a többi anyag, amelyből fehér munkalapot lehet készíteni. Az avonitot nagyon könnyű tisztítani, és tetszik a modern megjelenés, amit a furgonnak ad.
Az avonit pult nagyon jól tartotta magát. Van egy kisebb lepattanás az egyik szélén, de egyébként elég karcállónak bizonyult és nagyon könnyen tisztítható. Néha azt kívánom, bárcsak ne lenne fehér, mivel állandóan le kell törölni, hogy tisztának tűnjön.
Kályha
A legutóbbi Sprinter Van átalakításomban egy állandó kétégős propán tűzhely volt a furgonban. A jelenlegi furgonomban helyette indukciós tűzhelyet választottam. A gáztűzhely egy hatalmas fájdalom volt a tisztításhoz, és egy tonna pult helyet foglalt el, ami egyébként használhatatlan volt.
Szerettem, hogy képes voltam főzni a furgonban, amikor az időjárás rossz volt, de amíg az időjárás elviselhető, most inkább a főzésem nagy részét kint csinálom. Az új Sprinteremben van egy egyégős indukciós tűzhelyem a reggeli kávéhoz, nagyon egyszerű ételekhez és a rossz időjárású napokra. A főzésem többi részét kint végzem egy kétégős, hordozható kempingkályhával.
Míg az indukciós tűzhely működtetéséhez nagy teljesítményű akkumulátorbankra és inverterre van szükség, sok előnyük van. Az indukciós tűzhely az én Sprinter Van-omban gyorsan felmelegszik és lehűl, így nem valószínű, hogy megégeted magad. Az indukciós tűzhelyek könnyen tisztíthatók és biztonságosabbak is, mivel a furgonban nem ég el gáz. Egy másik dolog, amit az Outside Van tett, hogy az indukciós tűzhelyet teljesen egy szintbe helyezte a munkapulttal, így amikor a tűzhely nincs bekapcsolva, alapvetően normál pultként szolgál az aprításhoz, stb.
Sokkal többet használjuk ezt a tűzhelyet, mint vártuk, és nagyon örülök, hogy beszereltük. Különösen hasznos, hogy télen bent tudunk főzni anélkül, hogy bármit is fel kellene állítanunk, vagy amikor lopakodva kempingezünk.
Hűtőszekrény
A hűtőszekrény az első Sprinter Van átalakításomban túl kicsi volt az igényeinkhez. Ebben a furgonban egy nagyobb hűtőszekrényt akartam, amiben elég hely van ahhoz, hogy egy hétre elegendő friss élelmiszert tudjak szállítani. Egy 4,6 köbméteres Isotherm hűtőszekrényt választottam. Az Isotherm az egyik vezető tengeri és RV hűtőszekrénygyártó cég, és a hűtőszekrényeiket úgy tervezték, hogy túléljék a rázkódást, a rezgést és a merev mozgásokat, amelyek a furgonokban és a hajókban vannak.
A hűtőszekrényünk méretét szeretjük, és elég jól működik. Az egyetlen panaszom ezzel a hűtőszekrénnyel kapcsolatban az, hogy körülbelül 6 hét után a fagyasztó elkezd jegesedni, és az egész hűtőt ki kell kapcsolni és le kell olvasztani. Nem vagyok benne biztos, hogy más hűtőtípusok – például a fiókos hűtők – ugyanezzel a problémával küzdenek-e.
mosogató
A mosogatóhoz egy szép lehúzható csaptelep és egy nagy, kerek, rozsdamentes acélból készült, beépíthető mosogató tartozik. Elég nagy mosogatót szerettem volna, ami nagyon megkönnyíti a mosogatást. Az Outside Van egy olyan burkolatot is készített, amely a mosogatóval egy szintben helyezkedik el, és sík felületet hoz létre a további előkészítő hely számára.
Szekrények és tárolóhelyek
A tolózárak megakadályozzák, hogy a fiókok és a szekrények kinyíljanak vezetés közben, és az Outside Van egyedi porfestéket használt, hogy a tolózárak illeszkedjenek a furgon többi fémeleméhez.
Végül a konyhai részleg közelében található egy nagy, 5′ hosszú felső szekrény az élelmiszerek és egyéb alapvető dolgok tárolására. Én is választottam az Outside Van felső vezetőfülke polcát, amely sok további tárolóhelyet biztosít a furcsa alakú tárgyak számára.
Sprinter Van étkező
A legutóbbi Sprinter furgon átalakításomban, a kanapém átalakult ággyá. Ez azt jelentette, hogy amikor az ágy kint volt, nem tudtam felállítani az asztalom. Ez problémává vált a munkatermelékenységem szempontjából, mivel Ryan és én néha kissé eltérő alvási szokásokkal rendelkezünk. Én korán kelek, és ilyenkor végzem a legtöbb munkát. Ezért szerettem volna egy dedikált munkaterületet, amely mindig készen áll, és nem kell minden nap felállítani és leszedni.
Ülőhely
A konyha mögött az Outside Van épített nekem egy egyedi étkezőasztalt, amely kényelmesen elfér két ember. Az előző furgonomban Ryannek és nekem egymás mellett kellett ülnünk a kanapén, ha játszani vagy vacsorázni akartunk. Ebben a furgonban az étkező lehetővé teszi, hogy egymással szemben üljünk, amit jobban szeretek, és kényelmesebbnek érzem a hátam.
Az ülőpadokat úgy akartam, hogy egy kis színt adjanak a furgonhoz, ezért a Sunbrella által gyártott szórakoztató szövetet választottam, amelyet az Outside Van használ, mivel folt- és fakulásálló. A két padban bőséges tárolóhely van, és a padok kihúzhatóak, így egy teljes társalgóvá válnak, amely a furgon szélességét átfogja. Nagyon könnyű felállítani, és könnyen aludhat egy gyereket vagy egy dán dogot.
Az étkezősarok mesésen bevált mind a munkához, mind az evéshez, mind a lógáshoz. Soha nem használtuk a társalgót, és mivel nincs biztonsági öv egy extra utas számára, nem vagyok benne biztos, hogy szükség volt erre a további alvóhelyre. Ami a kárpitot illeti, néhányszor levettük a huzatokat, és kimostuk őket a mosógépünkben. Szépen tisztulnak, de az alsó felét mindig letakarjuk egy törölközővel, mivel rálépünk, hogy fel tudjunk állni az ágyba. Legközelebb lehet, hogy inkább egy vinil típusú anyagot használnék, ami letörölhető.
Asztal
A középen lévő asztal egy Lagun forgatható tartóra van szerelve, és író- és étkezőasztalként szolgál. Hossza 30″, és szélességben vagy hosszában is használható. A Lagun tartó lehetővé teszi, hogy az asztal egészen az egyik oldalra tolható legyen, így könnyebben hozzáférhet az ágy alatti tárolóhoz. Ha ki akarom húzni a padokat, akkor az egész asztalt kivehetem a tartóból, és egy második tartóba helyezhetem a konyha mellé.
Az asztalt az Outside Van házon belül építette. Nekem volt az ötletem, hogy egy amerikai térképet helyezzenek az asztallapra, és nem csak, hogy megcsinálták, de fantasztikusan néz ki, és ez az egyik kedvenc részem a furgonban.
Ez a Lagun asztal fantasztikus. A helyén vezetünk vele, és soha nem vettük le.
>> Read Next:
Outside Van Sprinter háromszemélyes ágy
A furgon hátsó részén az Outside Van standard háromszemélyes alumínium platós ágya található, amely egészen a hátsó ajtókig ér, az Outside Van ruhatároló exoskeleton szekrényével. Az ágy kapacitása 500 font, és majdnem egy királyi méretű ágy (a furgonban hosszan alszunk, bár a párnák elhelyezése mást sugall). Mindhárom panel rugós menetes rögzítéssel van rögzítve az ágyrácshoz. Az ágypanelek le is vehetők, ha például költöznék, és nagyobb dolgokat kellene tudnom tárolni a furgon hátuljában.
Matrac és ágynemű
A középkemény matracot választottam memóriahabbal, és a további kényelem érdekében latex toppert adtam hozzá. Az Outside Van matrachuzat Sunbrellából készült, amely foltálló, szakadásálló és könnyen tisztítható. Míg mi a miénket egy további vízálló matrachuzattal tartjuk védve, én akár le is vehetem a huzatukat, és bedobhatom a mosógépbe.
A paplanomat azoknak, akik kíváncsiak, a Rumpl készítette.
Fedezze fel a 17 legfontosabb, elengedhetetlenül szükséges furgonos életfelszerelésemet.
Ruha tárolása
A furgon utasoldalán van, amit az Outside Van exoskeleton szekrénynek hív, amely nyitott, szekrénylap nélkül. Azért tették a szemközti falra, mint a konyha felső szekrényét, hogy segítsen kiegyensúlyozni a furgon súlyát. Ez a stílusú szekrény kitömhető, kivehető, moduláris és könnyebb, mint a hagyományos szekrények. Ezt az exoszekrényt használjuk az összes ruhánkat tartalmazó csomagolókockák tárolására.
A nyitott stílusú szekrénynek megvannak az előnyei és hátrányai. Tetszik, hogy könnyű belegyömöszölni egy kabátot, vagy gyorsan felkapni valamit. Ugyanakkor, hacsak nem vagy szuper szorgalmas a ruháid pakolókockákba való elpakolásában, hamar rendetlennek és rendezetlennek tűnhet.
Sprinter Van garázs
Az ágy alatt rengeteg tárolóhely van. Jelenleg van hely két Specialized e-mountain bike-nak, az összes kemping- és outdoor felszerelésünknek, cipőnek, sőt még egy pár felfújható stand-up-paddle deszkának is. Van még 25 gallon víz, egy Webasto Dual Top Evo 6 a fűtéshez és a meleg vízhez, és egy nagyon erős akkumulátorbank.
Minden a garázsban van rögzítve a Mac Versatile Tie Down System – lényegében az L Track egy változata – segítségével. A Mac lekötöző gyűrűk segítségével az összes tárolónkat hevederek segítségével rögzítjük, így semmi sem mozdul el vezetés közben. A kerékpárok ugyanezt a rendszert használják. Egyszerűen levesszük az első kereket a kerékpárjainkról, a kerékpárokat az ellenkező irányba fordítva helyezzük be, hogy a lehető legszorosabban össze tudjuk őket fogni, majd a Mac rendszerhez rögzítjük őket a villatartók segítségével. A kerékpárok kicsomagolása és helyreállítása néhány percet vesz igénybe, de nagyon örülök, hogy az elektromos kerékpárjainkat a furgonban tárolhatjuk, hogy megakadályozzuk, hogy ellopják őket, és hogy minimalizáljuk a furgonról lelógó és húzóerőt okozó dolgok számát.
A garázsba a hátsó ajtókon keresztül vagy a furgon belsejéből tudunk bejutni. A Outside Van készít egy softwallt, amely az ágykeret elejére rögzíthető és a padlóig leesik. A softwall közepén van egy cipzáras ajtónyílás, amelyet nyitva lehet hagyni, hogy ki- és bemehessünk a garázsba anélkül, hogy ki kellene mennünk. Mi jellemzően csak ezt hagyjuk fent, mivel a cipőinket közvetlenül a puhafal mögött tároljuk.
Elgondolkodhat azon, hogy mennyire könnyű itt rendet tartani egy robusztus fiókrendszer nélkül. Az én Outside Van Sprinteremben a tárolás egyszerűsége mellett döntöttem. Egy nagy fiókrendszer, különösen, ha fából készült, nagyon nehéz, és csak egy újabb alkatrésze a furgonnak, ami miatt aggódnia kell, hogy eltörik, ha szeret terepjárót vezetni. Ehelyett könnyű műanyag tárolókban és zsákokban akartam tárolni a felszerelésemet. Így könnyű mindent együtt kihúzni a furgonból a tárolókban/táskákban, ahelyett, hogy minden egyes elemet ki kellene venni a fiókokból, hogy a cuccaimat be- és kiszállíthassam egy házba. Király lenne, ha a kerékpárokat valamilyen csúszós rendszeren lehetne elhelyezni, de a végén néhány centit veszítünk függőlegesen, és nem akartuk, hogy az ágyunk magasabb legyen.
>> Read Next:
Sprinter Van elektromos rendszer
A legutóbbi Sprinter Vanemben nagy teljesítményű elektromos alkatrészek voltak, és ebben a furgonban sok ilyen alkatrészt választottam, de összességében egy erősebb rendszert. Az alacsony áramellátás stresszes, és ha egy bizonyos pont alá esik, az olyan mértékben károsíthatja az akkumulátorokat, hogy ki kell cserélni őket. Úgy tervezzük, hogy egy évben 6 hónapig teljes munkaidőben élünk a furgonban, és az elektromos kerékpárokkal, a számítógépemmel, a fényképezőgéppel, az indukciós tűzhelyen, a fűtőberendezéssel és más elektronikai eszközökkel azt akartam, hogy soha ne kelljen aggódni az áramkimaradás miatt – különösen télen.
Már majdnem két éve élünk teljes munkaidőben ebben a Sprinter furgonban, és soha nem kellett bedugnunk. Annyira örülök, hogy egy olyan robosztus rendszert választottam, ami miatt soha nem kell aggódnom. Alkalmanként télen, ha sokat használjuk az indukciós kályhát, esetleg bekapcsoljuk a furgont, hogy a generátor küldjön egy kis plusz levet az akkumulátoroknak. De ettől eltekintve ez az áramellátó rendszer nagyszerűen működik. A technológia változott a furgonom építése óta, így legközelebb talán fontolóra veszem a lítiumot. Az AGM akkumulátorokkal azonban soha nem volt semmi problémám, és még mindig úgy tartják a töltést, mintha vadonatújak lennének.
Akkubank
Az új Sprinteremben majdnem megdupláztam az akkumulátorbankomat. Az előző furgonomban 375 amperórányi akkumulátorom volt. Ebben a furgonban 660 amperórám van. Azért döntöttem az AGM akkumulátorok mellett, mert hideg időben jobban teljesítenek, mint a lítium-ion akkumulátorok, és költséghatékonyabbak is. Az akkumulátorokat egy szekrényben tárolom a garázsban. Az akkumulátorok a tetőn lévő napelemekről töltődnek, és a motor generátorára is rá vannak kötve, így az akkumulátorok folyamatosan töltődnek, miközben vezetek.
Napelemek
A tetőn 445 wattos napelemek vannak, amelyeket a Zamp Solar gyártott. Ugyanaz a márka, ami az előző furgonomon is volt, és az Outside Van azért használja a Zampot, mert a paneljeik itt készülnek az USA-ban, és az általuk kipróbált cégek közül az ő paneljeiket találták a legjobban teljesítőnek. Négy 80 wattos és egy 125 wattos panelem van. Egyetlen 80 wattos napelememnek fedeznie kell a hűtőszekrény fogyasztási arányát, míg a többi a furgonban lévő többi dolgot futtatja.
>> Read Next: Elektromos rendszer tervezése a furgon átalakításához
Tetőcsomagtartó
A napelemes berendezésem a tetőn egy egyedi készítésű Outside Van tetőcsomagtartóra van rögzítve. Az állvány nagyon alacsony profilú, így a földről alig látható, és van egy járda a furgon közepén, amelyet arra használok, hogy kilógjak vagy hozzáférjek a napelemekhez a tisztításhoz. Fotózáshoz is remekül bevált, mint platform.
Inverter
Az utolsó darab az inverter. Van egy 2000 wattos Magnum Pure-Sine inverterem, amely az akkumulátorokból származó energiát váltakozó áramra alakítja át, amelyet az indukciós tűzhely és más, a 110-es konnektorokba csatlakozó dolgok működtetésére használok. Van 6 USB kivezetésem és 6 normál 110-es kivezetésem, beleértve két 110-es kivezetést a garázsban, amelyet az e-bike-ok feltöltésére használunk. Az e-kerékpárokon kívül van számítógépünk, kameráink, telefonjaink, turmixgépünk, porszívónk és néhány más készülékünk, amelyeket feltöltünk.
Sprinter Van hőmérsékletszabályozás
A Sprinter Van átalakításomban a hátsó klíma ellen döntöttem. Rengeteg áramot fogyasztanak, és nem tűnt szükségesnek. Most megerősíthetem, hogy jól döntöttünk. Nyáron nem a sivatagban kempingezünk, és ha túl meleg van, akkor magasabbra húzódunk. Természetesen, ha azt tervezi, hogy nyáron Floridában vagy Arizonában él, akkor lehet, hogy másképp kell terveznie.
A külső furgon azonban tett néhány dolgot, hogy a furgon belseje kényelmes maradjon, még a forró, napos napokon is.
Ablakok
Először is, az első oldalsó gyári ablakokat CR Laurence ablakokra cserélték, amelyek szellőztetnek. Az ágy mellett kis csúszkaablakok is vannak, amelyek felfelé nyílnak.
Fedélzeti ventilátorok
Két Maxx ventilátorom van. Egy a konyha felett és egy az ágy felett. Mindkettőnek van esőérzékelője, és nagyon szép légáramlást hoznak létre a furgonban. A legutóbbi Sprinter Van-ben lévő Fantasztikus ventilátoromhoz képest a Maxx ventilátorok jobbnak tűnnek.
Szigetelő ablakárnyékolók
A Sprinter Van átalakításom összes ablakárnyékolója ripstop nejlonból készült, középen egy réteg zárt cellás habbal, ami segít szigetelni a furgont a hőtől nyáron, és megakadályozza, hogy a meleg levegő télen az ablakokon keresztül távozzon. Az árnyékolók nagyon egyszerűen fel- és levehetők a gombok segítségével, és a legtöbbször úgy találjuk magunkat, hogy a helyükön vezetünk, hogy távol tartsuk a napot.
A furgon elejére vezető függöny ugyanabból az anyagból készült, és középen egy cipzáras járdával rendelkezik. Ez az egyik kedvencem a furgonban. Mindig felakasztva hagyjuk, és szeretem, hogy milyen könnyű cipzárral bezárni, amikor magánéletet akarunk, vagy hogy szigeteljük a lakóteret a fülkétől.
Fűtés
A téli fűtéshez, Nekem egy Webasto Dual Top Evo 6 van. Ez a berendezés meleg levegőt és meleg vizet termel, és a meglévő dízel tartályban lévő gázolajból működik. A Outside Van általában ezeket a Webasto egységeket a furgon belsejében, a garázsban szereli fel, ami javítja a teljesítményüket télen, szemben azzal, hogy kívül vannak.
A furgonunkban éjszakánként egy számjegyű hőmérsékletet mértünk, és a furgonban kellemes meleg van.
>> Read Next:
Sprinter furgon vízvezetékrendszer
Az új Sprinteremben azt akartam, hogy a teljes vízvezetékrendszerem a furgonon belül legyen, így nem kell aggódnom, hogy télen bármi is megfagy. Ez egy egyszerű, áramvonalas beállítás, és nagyon könnyű feltölteni a vizünket.
Víztartályok
Van egy 25 gallonos víztartályom egy szekrényben a garázsban, a Webasto Dual Top mellett, amely további 3 gallon meleg vizet tárol a bojlerben. A BPA-mentes víztartály állandó, de könnyen feltölthető tömlővel vagy 5 gallonos kancsókkal, ha nem találok ivóvízzel ellátott csapot. A víz, amely a vezetéken keresztül a mosogatóhoz folyik, egy háromfokozatú faszénes vízszűrőn megy keresztül, amely biztosítja, hogy az általunk fogyasztott víz tiszta legyen.
Zuhanyzó
Az Outside Van épít könnyűszerkezetes beltéri zuhanyzókat azok számára, akiknek valóban szükségük van egy rendes beltéri zuhanyzóra… de a legutóbbi beltéri zuhanyzómmal kapcsolatos tapasztalataim alapján úgy döntöttem, hogy ez számomra nem szükséges, és nem éri meg a hely feláldozását. Zuhanyzáshoz gyorsan csatlakoztathatunk egy zuhanytömlőt a víztartály hátuljára, ami lehetővé teszi számunkra, hogy forró kültéri zuhanyokat vegyünk. Ha télen utazunk, más módot kell találnunk a zuhanyozásra – például edzőtermeket, közösségi házakat, kempingeket vagy a család vagy a barátok házait.”
>> Olvass tovább! 7 ok, amiért nincs szükséged állandó zuhanyzóra a furgonodban
WC
A legutóbbi Sprinter Vanemben egy Thetford hordozható WC volt. Megcsinálta a dolgát, de utáltam használni a 2. helyen, mert a lerakása undorító volt. Ráadásul 5-7 naponta meg kellett találni egy szeméttelepet, hogy kiürítsem a WC-t.
Az első évben, amikor ebben az új Sprinterben utaztunk, nem volt WC-nk. De most, hogy el akarjuk kerülni a nyilvános mosdókat, ezt az összecsukható Go Anywhere WC-t hordjuk magunkkal, amely wagbageket használ. Inkább kimegyünk a szabadba és ásunk egy gödröt a Leave No Trace elveket követve, de amikor nem lehet kimenni, akkor ezt a WC-t használjuk. Ha végeztünk, a zacskó egyszerűen a szemetesbe kerül. A zacskók valóban drágák, és nem vagyok oda a műanyag hulladékért, de az alkalmi használatra nagyszerűen bevált nekünk. A hely, amit megspórolunk azzal, hogy nincs rendes WC-nk, bőven megéri, és élvezem, hogy nem kell a WC-vel kapcsolatos teendőkkel foglalkoznom
>> Read Next:
Sprinter furgon padló
A legutóbbi Sprinteremben úgy találtam, hogy a sötét fapadló jól nézett ki, de nagyon nehéz volt tisztán tartani. A sötét színeken nagyon könnyen látszik a kosz, és a kutyánkkal csak lábnyomokat láttunk. A fa nem nyújtott semmilyen tapadást sem.
Az Outside Van a padló építésénél először a gyári padlót távolítja el. Ezután új padlót építenek tengeri minőségű rétegelt lemezből, és a tetejére egy réteg nagy sűrűségű vinilt ragasztanak. Ez egy kicsit nehezebb, mint a gyári padló, de egy kicsit vastagabb és sokkal tartósabb, így nem hajlik a padló, amikor nehéz funkciókat helyezel rá.
Az Outside Van Sprinteremben két különböző típusú padlót választottam – mindkettő nagy sűrűségű vinilből készült. Elöl valami olyat akartam, ami egyensúlyt biztosít a tartósság és a könnyű tisztíthatóság között, ami egy világosabb színű vinilszövethez vezetett, egy csipetnyi feketével, ami kapcsolódik a furgon egyéb fekete jellemzőihez, például az ablakok árnyékolóihoz. Frissítés: A textúra a szövés a padló elöl valójában teszi. azt elég nehéz tisztítani.
Hátul, én választottam egy gyémántlemez stílusú vinil padló, amely az egyik legtartósabb padlótípus lehet tenni egy Sprinter Van. Nem karcolódik, így ellenáll a rajta csúszkáló tárolóknak és kerékpároknak. Ezt igaznak találtuk azután is, hogy évekig vonszoltuk rajta a felszerelést.
>> Olvassa el a következőt: A Guide to Floor Materials for your Van
Sprinter Van falak
A legutóbbi Sprinter Vanem egyik kedvenc tulajdonsága a fehér falak voltak. Olyan világosnak, nyitottnak és légiesnek éreztem tőle a furgont. Az Outside Van még soha nem épített fehér falakkal ellátott furgont, így az én furgonom teljesen új megjelenést jelentett számukra. Találtak egy Sileather nevű műbőr terméket, amely környezetbarát, VOC-mentes, nedves ruhával könnyen tisztítható, vízálló és fakulásálló. Tökéletes a kutyás emberek számára, mivel a kutyaszőr nem ragad rá. Nagyon elégedett vagyok a falakkal – még a véres szúnyogok is azonnal letörlik.
A falak mögött szigetelés, egy igazán erős hangcsillapító anyag és egy egyedi infrastruktúra van, amelyet az Outside Van fejlesztett ki, hogy csökkentse a furgon belsejének csavarodását és hajlítását, így az építmény tartósabbá válik. A furgon hihetetlenül csendes, amikor vezetek. Nincsenek zörgések vagy egyéb zajok a szekrényekből vagy más alkatrészekből, ami nagyon békés utazást tesz lehetővé.
>> Olvassa tovább: A legjobb szigetelési típusok a furgon átalakításhoz