*Até 2021 de janeiro de 2017, eu trabalhei com a Outside Van, uma empresa sediada em Portland, para construir a conversão personalizada da Sprinter Van em que eu tenho vivido e viajado nos últimos anos. Nessa van, eu dirigi mais de 14.000 passes de pé no Colorado, persegui pó, acampei com a minha família, fiz uma visita às folhas na Nova Inglaterra, e muito mais. A vida na van Sprinter tem sido uma aventura incrível, e esta van provou ser uma fera incrível. Neste post de blog, eu faço o tour completo e também compartilho algumas atualizações sobre as poucas coisas menores que eu faria diferente.
Esta é na verdade a minha segunda conversão para a van Sprinter. Eu entrei na comunidade Sprinter Van em 2015 quando comprei minha primeira Sprinter Van de 144″. Eu tive esta primeira Sprinter Van convertida em uma minúscula casa móvel incrível, e viajei da Califórnia para o Canadá nela. Durante esses dois anos, eu aprendi muito sobre como eu estava usando o espaço. O meu último Sprinter tinha uma casa de banho interior completa, um corredor aberto até às portas traseiras e um sofá-cama conversível em frente à porta deslizante (podem ver aqui a visita em vídeo da minha primeira Sprinter Van). Em alguns casos, funcionou – particularmente quando eu estava sozinho em viagens mais curtas. No entanto, dei por mim a nunca usar a casa de banho, a querer um espaço de trabalho mais dedicado e a precisar de mais arrumação interior para equipamento de campismo e bicicletas. Além disso, aprendi muito sobre materiais, a importância de construir luz, e ter peso devidamente equilibrado em toda a carrinha.
Com o conhecimento que adquiri, decidi vender o meu primeiro Sprinter e colocar o que aprendi na carrinha Sprinter #2. Desta vez, fui mais longe com uma distância entre eixos de 4×4 170″ (leia minha comparação com o 144″ aqui) e contratei uma empresa de conversão Sprinter Van baseada em Portland que você já deve ter ouvido falar chamada Outside Van.
50.000 milhas dentro, eu ainda estou amando absolutamente a minha Van Outside Van Sprinter. Continue lendo para o tour completo da minha conversão para Outside Van Sprinter Van, uma revisão da minha experiência, e mais detalhes sobre o porquê de eu ter decidido mudar minha planta.
**Não deixe de conferir meu curso online gratuito sobre a vida em van – The Van Life Roadmap – onde eu compartilho tudo que aprendi nos últimos 4 anos.
Passar um tour da minha conversão para Outside Van Sprinter Van.
Outside Van YouTube Tour
Primeiro, veja este vídeo e obtenha o tour interno completo da minha carrinha 4×4 170″ Mercedes Sprinter camper van.
Sprinter Van Galley
Comece na porta deslizante quando entra, Outside Van instalou a sua cozinha de tamanho médio. Eu queria deixar o espaço aberto perto da porta e da cozinha para que o Ryan (meu namorado e eu) pudéssemos cozinhar juntos ou escovar os dentes ao mesmo tempo, sem ter que nos esgueirarmos um ao outro. O espaço aberto junto à porta de correr também deixa espaço para o nosso cão Charlie, para que não nos inclinemos para ele.
>> Leia a seguir: Ideias de cozinha para a sua Van Conversion
Materiais de cozinha
A galé exterior da Van é feita de contraplacado marítimo que é tratado para não se expandir em calor ou distorcer com o tempo. O contraplacado de grau marinho é o padrão usado em barcos e é feito para suportar um passeio acidentado. Fora de Van constrói suas gavetas usando construção em rabo de pomba e são feitas de bambu, que é antimicrobiano e ecologicamente correto. Todas as gavetas têm um mecanismo de fecho lento para evitar que fechem.
Overhead armário e as faces das gavetas são revestidas com um laminado de alta qualidade, o que dá um bom acabamento a toda a madeira da carrinha, ao mesmo tempo que protege o contraplacado de qualidade marinha por baixo. O laminado é leve e muito mais durável do que a madeira normal. Eu escolhi um aspecto recuperado para os armários superiores e um azul profundo para a cozinha.
A bancada branca da cozinha é feita de um material chamado avonite. A avonite é um material acrílico, que é mais leve que o granito e o quartzo e mais durável que o córnion – os outros materiais de que se pode fazer uma bancada branca. A avonite também é muito fácil de limpar, e eu adoro o visual moderno que ela dá à van.
A bancada da avonite aguentou-se muito bem. Há um chip menor em uma das bordas, mas de resto, provou ser bastante resistente a arranhões e muito fácil de limpar. Às vezes eu gostaria que não fosse branco, pois requer limpeza constante para parecer limpo.
Stove
Na minha última conversão da Sprinter Van, eu tinha um fogão permanente de dois queimadores de propano dentro da van. Na minha carrinha actual, optei por uma indução em vez disso. O fogão a gás era uma dor enorme para limpar e ocupava uma tonelada de espaço no balcão que de outra forma seria inutilizável.
Adorei poder cozinhar na van quando o tempo estava ruim, mas desde que o tempo seja tolerável, agora prefiro fazer a maioria dos meus cozinhados fora. No meu novo Sprinter, tenho um fogão de indução de um queimador para o café da manhã, refeições muito simples e dias de mau tempo. O resto dos meus cozinhados, estou a fazer lá fora com um fogão de campismo portátil com dois queimadores.
Embora seja necessário um potente banco de baterias e um inversor para accionar um fogão de indução, eles têm muitos benefícios. O fogão de indução na minha Sprinter Van aquece e arrefece rapidamente, por isso não é provável que você se queime. As salamandras de indução também são fáceis de limpar e mais seguras, uma vez que não se está a queimar gás dentro da carrinha. Uma outra coisa que o Outside Van fez foi fazer o fogão de indução completamente nivelado com a bancada, então quando o fogão não está ligado, ele basicamente serve como espaço normal para corte, etc.
Usamos este fogão muito mais do que esperávamos, e estou tão feliz por tê-lo instalado. É especialmente útil para poder cozinhar no interior no Inverno sem ter de preparar nada ou quando estamos a acampar à socapa.
Refrigerador
A geladeira na minha primeira conversão de Van Sprinter era muito pequena para as nossas necessidades. Nesta carrinha, eu queria um frigorífico maior com espaço suficiente para transportar uma semana de comida fresca. Eu escolhi um frigorífico de 4,6 pés cúbicos da Isotherm. A Isotherm é uma das principais empresas de frigoríficos marítimos e de RV, e os seus frigoríficos são desenhados para sobreviver a tremores, vibrações e movimentos rígidos que se têm nas carrinhas e barcos.
Adoramos o tamanho do nosso frigorífico e ele funciona bastante bem. Minha única reclamação sobre este frigorífico é depois de cerca de 6 semanas, o congelador começa a congelar e o frigorífico inteiro tem que ser desligado e descongelado. Não tenho a certeza se outros estilos de frigoríficos – como frigoríficos de gaveta – têm o mesmo problema.
Sink
Para a pia, temos uma bela torneira de puxar para baixo e uma grande pia redonda de aço inoxidável por baixo. Eu queria um lava-louça grande o suficiente para tornar a louça muito fácil. A Outside Van também criou uma tampa que fica nivelada com a pia e cria uma superfície plana para espaço de preparação adicional.
Gavetas e Armazenamento
Os fechos de empurrar impedem a abertura das gavetas e armários enquanto estou a conduzir, e a Outside Van utilizou uma camada de pó personalizada para que os fechos de empurrar coincidam com as outras características metálicas da carrinha.
Por último, para armazenamento perto da cozinha, existe um grande armário de 5′ de comprimento para alimentos e outros bens essenciais. Eu também optei pela prateleira da cabine da Van Fora, que acrescenta muito armazenamento adicional para itens de forma estranha.
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Sprinter Van Dinette
Na minha última conversão de Sprinter van, o meu sofá convertido numa cama. Isso significava que quando a cama estava fora, eu não podia pôr a minha mesa. Isto tornou-se um problema para a minha produtividade no trabalho, porque eu e o Ryan temos, às vezes, hábitos de sono ligeiramente diferentes. Sou um madrugador e é a hora do dia em que faço a maior parte do meu trabalho. Por isso eu queria um espaço de trabalho dedicado que estivesse sempre pronto para ir e não tivesse que ser montado e retirado todos os dias.
Seating
Atrás da cozinha, Outside Van construiu-me uma lanchonete personalizada que confortavelmente senta duas pessoas. Na minha última van, Ryan e eu tivemos que sentar um ao lado do outro no sofá, se quiséssemos jogar um jogo ou jantar. Nesta van, a lanchonete nos permite sentar do outro lado, o que eu prefiro e me sinto mais confortável nas minhas costas.
Queria que os assentos do banco adicionassem um pop de cor à van, então escolhi um tecido divertido feito pela Sunbrella, que Outside Van usa, pois é resistente a manchas e desbotamentos. As duas cadeiras de banco têm amplo espaço de arrumação e as cadeiras de banco também puxam para fora para fazer uma sala cheia que abrange a largura da carrinha. É muito fácil de montar e pode facilmente dormir uma criança ou um Great Dane.
A sala de jantar tem funcionado fabulosamente tanto para trabalhar, comer, como para sair. Nunca usamos o salão e como não há um cinto de segurança para um passageiro extra, não tenho certeza se foi necessário ter esta área de dormir adicional. Para os estofos, removemos as coberturas algumas vezes e lavámo-las na nossa máquina de lavar roupa. Eles limpam bem, mas nós mantemos a parte de baixo coberta com uma toalha, já que pisamos nela para nos levantarmos na cama. Da próxima vez, posso usar um material tipo vinil que limpa em vez disso.
Table
A mesa do meio está sobre um suporte giratório Lagun e serve como mesa de escritório e mesa de jantar. Tem 30″ de comprimento e pode ser usada em largura ou comprimento. O suporte Lagun permite que a mesa seja empurrada até um lado, facilitando o acesso à arrumação por baixo da cama. Se eu quiser puxar os bancos do banco para fora, posso retirar a mesa inteira da sua montagem e colocá-la em uma segunda montagem ao lado da cozinha.
A mesa foi construída internamente pela Outside Van. Eu tive a idéia de ter um mapa dos EUA colocado no tampo da mesa, e não só eles a puxaram, mas ela está fantástica e é uma das minhas partes favoritas da van.
Esta mesa Lagun é fantástica. Nós dirigimos com ela no lugar e nunca a removemos.
>> Leia a seguir: Get Tips for Planning your Van Layout
Outside Van Sprinter Three-Panel Bed
Próximo na parte de trás da carrinha é a cama de plataforma de alumínio padrão da Outside Van de três painéis que vai até às portas traseiras com o armário de exoesqueleto da Outside Van para armazenamento de roupa. A cama tem uma capacidade de 500 libras e é quase uma cama king size (dormimos o longo caminho pela van mesmo que a colocação do travesseiro sugira o contrário). Todos os três painéis são fixados às grades da cama através de um grampo roscado com mola. Os painéis da cama também podem ser removidos se eu estava em movimento, por exemplo, e precisava ser capaz de armazenar coisas maiores na parte de trás da van.
Mattress and Bedding
Eu escolhi o colchão de média firmeza com espuma de memória e adicionei um topper de látex para conforto adicional. A cobertura exterior do colchão da Van é feita de Sunbrella, que é resistente a manchas, resistente ao rasgo e fácil de limpar. Enquanto mantemos o nosso protegido com uma capa de colchão adicional à prova de água, posso até tirar-lhes a capa e atirá-la para a máquina de lavar.
O meu conforto para os curiosos é feito por Rumplpl.
Descubra que o meu top 17 deve ter o equipamento essencial da carrinha.
Armazenamento do vestuário
No lado do passageiro da carrinha, tenho o que a Furgoneta Exterior chama de um armário de exoesqueleto que está aberto sem cara de armário. Eles o colocam na parede oposta ao armário superior da cozinha para ajudar a equilibrar o peso da van. Este estilo de armário é empalhável, removível, modular e mais leve do que os armários tradicionais. Usamos este armário de exoesqueleto para armazenar cubos de embalagem contendo todas as nossas roupas.
O armário de estilo aberto tem seus prós e contras. Eu gosto que é fácil enfiar um casaco lá dentro ou agarrar algo rapidamente. Ao mesmo tempo, a menos que você seja super diligente em guardar suas roupas em seus cubos de embalagem, ele pode rapidamente parecer confuso e desorganizado.
Garagem da carrinha Sprinter
Atrás da cama há uma tonelada de armazenamento. Neste momento temos espaço para duas bicicletas especializadas em e-mountain, todo o nosso parque de campismo, equipamento de exterior, sapatos e até mesmo um par de pranchas insufláveis stand-up-paddle. Há também 25 galões de água, um Webasto Dual Top Evo 6 para calor e água quente, e um banco de baterias muito potente.
Tudo o que estiver preso na garagem usando o Versatile Tie Down System da Mac – basicamente uma versão do L Track. Usando os anéis de amarração do Mac, nós amarramos todos os nossos contentores com correias para que nada se mova enquanto estamos a conduzir. As bicicletas usam o mesmo sistema. Simplesmente tiramos a roda dianteira das nossas bicicletas, colocamos as bicicletas na direcção oposta para que as possamos apertar o mais possível juntas, e depois montamo-las no Sistema Mac usando suportes de garfo. Leva alguns minutos para desempacotar e restaurar as bicicletas, mas estou muito feliz por poder guardar as nossas bicicletas eléctricas dentro da carrinha para evitar que sejam roubadas e para minimizar o número de coisas que estão penduradas na carrinha e que causam drag.
Podemos aceder à garagem através das portas traseiras ou a partir do interior da carrinha. O exterior da Van faz uma parede macia que se fixa à frente da estrutura da cama e desce até ao chão. O meio da softball tem uma porta com zíper que pode deixar aberta para entrar e sair da garagem sem ter de sair. Normalmente deixamos isto aberto já que guardamos os nossos sapatos mesmo atrás da parede macia.
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Você pode estar se perguntando como é fácil ficar organizado aqui sem um sistema robusto de gavetas. No meu Outside Van Sprinter, eu optei por manter o armazenamento simples. Um sistema de gavetas grandes, especialmente se for feito de madeira, é muito pesado e é apenas mais um componente da van que você tem que se preocupar em quebrar se você gosta de dirigir off-road. Em vez disso, queria guardar o meu equipamento em caixas de plástico leves e sacos de lona. Dessa forma, é fácil puxar tudo para fora da carrinha, nos contentores/sacos, em vez de ter de tirar cada item individual das gavetas para transportar as minhas coisas para dentro e para fora de uma casa. Seria legal ter as bicicletas em algum tipo de sistema deslizante, mas você acaba perdendo alguns centímetros na vertical, e nós não queríamos nossa cama mais alta.
>> Leia a seguir: Como encaixar as suas coisas em 100 pés quadrados
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Sistema eléctrico da Van Sprinter
A minha última Van Sprinter tinha componentes eléctricos de alto desempenho, e nesta carrinha, optei por muitos desses mesmos componentes, mas um sistema mais robusto em geral. Correr com pouca energia é estressante, e se você cair abaixo de um certo ponto, pode danificar suas baterias ao ponto de precisar substituí-las. Nós planejamos viver na van em tempo integral por 6 meses por ano, e com bicicletas elétricas, meu computador, câmera, fogão de indução, aquecedor e outros eletrônicos, eu nunca quis ter que me preocupar em ficar sem energia – especialmente no inverno.
Nós passamos quase dois anos vivendo em tempo integral nesta van Sprinter, e nunca tivemos que conectá-la. Estou tão feliz por ter ido com um sistema robusto que nunca tenho que me preocupar com isso. Ocasionalmente, no inverno, se estivermos usando muito o fogão de indução, podemos ligar a van para que o alternador envie algum suco adicional para as baterias. Mas tirando isso, este sistema de energia tem funcionado muito bem. A tecnologia mudou desde que a minha carrinha foi construída, por isso da próxima vez posso considerar Lithium. No entanto, nunca tive problemas com as minhas baterias AGM, e elas continuam com carga como se fossem novinhas em folha.
Battery Bank
Eu quase dupliquei o meu banco de baterias no meu novo Sprinter. Na minha última carrinha, eu tinha 375 amperes de horas de baterias. Nesta carrinha, tenho 660 amperes de horas. Optei pelas baterias AGM porque têm melhor desempenho em tempo frio do que as de Lithium Ion, e também são mais econômicas. As baterias são armazenadas em um armário na garagem. As baterias carregam do solar no telhado, e também estão ligadas ao alternador do meu motor, por isso as baterias estão constantemente a carregar enquanto conduzo.
Painéis Solares
No telhado, tenho 445 watts de painéis solares feitos pela Zamp Solar. Eles são da mesma marca que eu tinha na minha última van, e Outside Van usa Zamp porque seus painéis são feitos aqui mesmo nos EUA, e fora das empresas que eles tentaram, eles acharam que seus painéis têm o melhor desempenho. Eu tenho quatro painéis de 80 watt e um de 125 watt. Um dos meus únicos painéis solares de 80 watts deve cobrir a taxa de consumo da geladeira, enquanto o resto funciona com as outras coisas na van.
>> Leia a seguir: Planear o seu sistema eléctrico para a conversão da sua carrinha
Rack de tejadilho
A minha instalação solar no tejadilho está presa a um rack de tejadilho de Furgão Exterior feito à medida. O rack é de perfil muito baixo, portanto você mal pode vê-lo do chão, e tem uma passarela no centro da van que eu uso para pendurar ou acessar os painéis solares para limpeza. Funciona muito bem como uma plataforma para tirar fotos também.
Inverter
A peça final é o inversor. Eu tenho um inversor Magnum Pure-Sine de 2000 watts que converte a energia das baterias em energia CA que eu uso para fazer funcionar o fogão de indução e outras coisas que se conectam nas 110 tomadas. Tenho 6 tomadas USB e 6 tomadas normais 110, incluindo duas tomadas 110 na garagem que usamos para carregar as nossas e-bikes. Além das nossas e-bikes, temos um computador, câmeras, telefones, um liquidificador, um exaustor de pó e alguns outros aparelhos que carregamos.
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Controlo de temperatura da Sprinter Van
Optou contra uma AC traseira na minha conversão Sprinter Van. Eles extraem uma tonelada de energia, e isso não pareceu necessário. Posso confirmar agora que tomamos a decisão certa. Nós não acampamos no deserto no verão, e quando faz muito calor, nós nos reunimos em elevações mais altas. Claro, se você planeja viver na Flórida ou no Arizona no verão, você pode precisar planejar de forma diferente.
Outside Van fez algumas coisas para manter o interior da van confortável, mesmo em dias de sol quente.
Windows
Primeiro, eles substituíram as janelas da frente da fábrica por janelas CR Laurence que desabafam. Ao lado da cama, também temos pequenas janelas deslizantes que se abrem.
Ventoinhas de tecto
Eu tenho duas Maxx Ventoinhas. Um por cima da cozinha e outro por cima da cama. Cada um deles tem um sensor de chuva e criam um fluxo de ar muito agradável na carrinha. Comparado ao meu Fan fantástico na minha última carrinha Sprinter, os Maxx Fans parecem superiores.
Sombreadores de janela isolantes
Todos os sombreadores de janela na minha van Sprinter são feitos de um ripstop de nylon com uma camada de espuma de célula fechada no meio que ajuda a isolar a van do calor no verão e evita que o ar quente escape através das janelas no inverno. As sombras são muito simples de colocar e retirar através dos botões de pressão e, na maioria das vezes, encontramo-nos a conduzir com eles para manter o sol fora.
A cortina que leva à frente da carrinha é do mesmo material e tem um passadiço com fecho no meio. Esta é uma das minhas coisas favoritas na carrinha. Nós a deixamos pendurada o tempo todo, e eu adoro como é fácil fechar o zíper quando queremos privacidade ou isolar a área de estar da cabine.
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Calor
Para o calor no Inverno, Eu tenho um Webasto Dual Top Evo 6. Este equipamento produz ar quente e água quente e funciona com o diesel no seu tanque de diesel existente. Fora da Van geralmente instala estas unidades Webasto dentro da van na garagem, o que melhora o seu desempenho no inverno, em vez de tê-los no exterior.
Tivemos a nossa van com apenas um dígito à noite, e a van se sente tostada por dentro.
>> Leia a seguir: Opções para Controle de Temperatura na sua Van Conversion
Sistema de Canalização da Van Sprinter
No meu novo Sprinter, eu queria todo o meu sistema de canalização contido dentro da carrinha, para não ter que me preocupar com nada de congelamento no Inverno. É uma instalação simplificada e muito fácil de encher a nossa água.
Cisternas de água
Eu tenho um tanque de água de 25 galões dentro de um armário na garagem, ao lado do Webasto Dual Top que armazena mais 3 galões de água quente na caldeira. O tanque de água sem BPA é permanente, mas pode ser facilmente enchido com uma mangueira ou jarros de 5 galões se não encontrar um espigão com água potável. A água que passa por linhas até à pia passa por um filtro de água de carvão vegetal de três fases que assegura que a água que estamos a beber está limpa.
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Chuveiro
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Para o duche, Outside Van constrói chuveiros interiores leves para aqueles que realmente precisam de um duche interior regular…mas com base na minha experiência com o meu último duche interior, decidi que isto não era uma necessidade para mim ou que valia a pena o sacrifício no espaço. Para o duche, podemos rapidamente ligar uma mangueira de duche à parte de trás do depósito da água, o que nos permite tomar duches quentes ao ar livre. Quando viajamos no inverno, teremos que encontrar outras formas de tomar banho – como ginásios, centros comunitários, campings, ou casas de família ou amigos.
>> Leia Próximo: 7 Razões para não precisar de um chuveiro permanente na sua carrinha
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Toilet
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Na minha última carrinha Sprinter, eu tinha uma sanita portátil Thetford. Ele fez o truque, mas eu detestei usá-lo por # 2 porque o despejo era nojento. Além disso, encontrar uma lixeira a cada 5-7 dias para esvaziar o banheiro era uma chatice.
No primeiro ano em que viajamos neste novo Sprinter, não tínhamos um banheiro. Mas agora, com a intenção de evitar banheiros públicos, carregamos este banheiro dobrável Go Anywhere que utiliza sacolas de vagão. Preferimos ir lá fora e cavar um buraco seguindo os princípios do Leave No Trace, mas quando não é possível ir lá fora, usamos esta sanita. Uma vez terminado, o saco vai para o caixote do lixo. Os sacos ficam caros, e eu não sou louco pelo lixo plástico, mas para o uso ocasional, tem funcionado muito bem para nós. O espaço que economizamos por não termos um banheiro normal vale mais do que isso, e eu gosto de não ter as tarefas relacionadas ao banheiro
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Pavimento Van Sprinter
No meu último Sprinter, descobri que o chão de madeira escura parecia óptimo, mas era muito difícil de manter limpo. A sujidade aparece muito facilmente nas cores escuras e com o nosso cão, tudo o que vimos foram pegadas. A madeira também não proporcionava tração.
A primeira coisa que a Outside Van faz quando constrói seus pisos é remover o chão de fábrica. Eles então constroem um novo piso com compensado marítimo e aderem uma camada de vinil de alta densidade à parte superior. Este é um pouco mais pesado que o chão de fábrica, mas é um pouco mais grosso e muito mais durável, por isso não há flexão no chão quando se colocam características pesadas nele.
No meu Outside Van Sprinter, escolho dois tipos diferentes de chão – ambos feitos de um vinil de alta densidade. Na frente, eu queria algo que proporcionasse um equilíbrio entre durabilidade e facilidade de limpeza, o que me levou a uma trama de vinil de cor mais clara com um toque de preto que se liga a outras características pretas na van, como as sombras das janelas. Atualização: A textura na tecelagem do piso na frente realmente torna. bastante difícil de limpar.
No fundo, eu escolhi um piso vinil estilo placa de diamante, que é um dos tipos de piso mais duráveis que você pode colocar em uma van Sprinter. Não risca, por isso pode suportar caixotes e bicicletas deslizando sobre ele. Descobrimos que isto é verdade depois de anos a arrastar engrenagens através dele.
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Paredes da Van Sprinter
Uma das minhas características favoritas da minha última Van Sprinter foi as paredes brancas. Fez a carrinha sentir-se tão brilhante, aberta, e arejada. Fora da Van nunca tinha construído uma van com paredes brancas, então a minha van é um visual completamente novo para elas. Eles encontraram um produto de couro sintético chamado Sileather que é ecologicamente correto, sem COV, fácil de limpar com um pano úmido, impermeável e à prova de desbotamento. É perfeito para pessoas com cães, já que o pêlo dos cães não se cola a ele. Tenho estado muito contente com as paredes – até mosquitos sangrentos limpam mesmo acima.
Atrás das paredes, está o isolamento, um material amortecedor de som realmente poderoso, e uma infra-estrutura personalizada que a Outside Van desenvolveu para reduzir a torção e flexão do interior da carrinha, tornando a construção mais durável. A carrinha é incrivelmente silenciosa quando eu conduzo. Não há guizos ou outros ruídos dos armários ou outros componentes, tornando a viagem muito tranquila.
>> Leia a seguir: Os melhores tipos de isolamento para o seu Van Conversion
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