New York – PBF Energy va închide unele unități de la rafinăria Paulsboro, cu o capacitate de 160.000 b/d, New Jersey, rafinăria din New Jersey, până la sfârșitul anului, în timp ce va crește utilizarea la rafinăria sa din Delaware City, Delaware, de 182.200 b/d, ca răspuns la cererea scăzută și la marjele slabe provocate de pandemia de coronavirus, a declarat compania în luna octombrie. 29.

PBF va închide cea mai mică dintre cele două unități de prelucrare a țițeiului de la uzina Paulsboro, precum și unitatea de cracare catalitică fluidă a benzinei, reformatorul, unitatea de alchilare și cokerul, păstrând în același timp în funcțiune instalațiile de fabricare a lubrifianților și a asfaltului.

„PBF recunoaște nevoia de raționalizare în întreaga industrie. Rezultatul net al reconfigurării de pe Coasta de Est este eliminarea efectivă a 85.000 b/d de capacitate de rafinare”, a declarat președintele PBF, Matt Lucey, în cadrul unei convorbiri telefonice privind rezultatele celui de-al treilea trimestru.

Refinăria PBF din Delaware City, Delaware, situată la 50 km spre sud, va beneficia de o instalație Paulsboro redusă. Aceasta va continua să proceseze intermediari de la Paulsboro în produse finite precum benzină, ULSD și jet. Iar utilizarea mai mare a rafinăriei de acolo va reduce cheltuielile de exploatare ale USAC pe baril, excluzând în același timp necesitatea ca PBF să achiziționeze intermediari ca materii prime pe piața liberă, a declarat compania.

„Vom crește interdependențele celor două rafinării și vom promova o utilizare și o eficiență mai mare din partea unităților rămase”, a spus Lucey.

Producția rafinăriilor USAC la cele două uzine a fost în medie de 251.400 b/d în trimestrul al treilea, în scădere de la 357.200 b/d în trimestrul al treilea din 2019. Cheltuielile de operare au crescut la 4,99 dolari/b, de la 4,20 dolari/b în același interval de timp, în timp ce marjele brute de rafinare au scăzut la minus 4,11 dolari/b, de la minus 25 de cenți/b.

În general, marjele de rafinare de pe Coasta Atlantică a SUA au rămas în urma celor din alte regiuni. Marjele de cracare din trimestrul al treilea pentru Dated Brent au fost în medie de 3,47 dolari/b, în urma celor 5,08 dolari/b pentru rafinăriile de pe Coasta Golfului SUA care utilizează țiței WTI MEH, potrivit datelor S&P Global Platts Analytics.

Cu toate acestea, marjele USAC au depășit în continuare marjele înregistrate de rafinăriile din nord-vestul Europei. Marjele de rafinare NWE din trimestrul al treilea pentru Dated Brent au fost în medie de 8 cenți/b, conform datelor Platts Analytics.

Raționalizarea este în curs de desfășurare

Președintele executiv alPBF, Tom Nimbley, a declarat că se așteaptă la „mai puține produse fabricate în Europa”, având în vedere mentalitatea marilor companii europene de a se transfera de la combustibilii fosili tradiționali, ceea ce va reduce probabil exporturile de benzină către USAC.

„Nu este cu adevărat economic pentru ei să producă barili și apoi să trebuiască să plătească transportul de marfă pentru a-i muta aici”, a spus el în cadrul apelului.

Nimbley a declarat că PBF „are în vedere o raționalizare a rafinăriilor la nivel global de aproximativ 5 milioane de b/d, cu aproximativ 2 milioane de b/d până la 2,5 milioane de b/d în America de Nord”, ceea ce reprezintă „încă un milion sau un milion și jumătate față de ceea ce a fost deja anunțat.”

Calificând închiderea capacității excesive a rafinăriilor drept o „provocare globală”, Nimbley a spus că nici rafinăriile de pe Coasta Golfului din SUA nu vor fi scutite, în ciuda faptului că se află la „capătul inferior al curbei costurilor.”

„Cred că vom vedea raționalizare pe Coasta Golfului. Evident, nu o veți vedea în rafinăriile gorilă”, a spus el, folosind uzinele Beaumont și Baton Rouge ale ExxonMobil ca exemple de uzine mari, complexe, care sunt mai imune la închidere.

„Dar există o mulțime de rafinării mai mici de bază WTI. Și marile companii europene care au spus că vor să iasă din afaceri”, a spus el. Total SA și Shell au ambele rafinării situate pe USGC.

Cu toate acestea, este posibil ca PBF să fie nevoită în continuare să raționalizeze capacitatea la unele dintre celelalte uzine ale sale, inclusiv la rafinăria USGC Chalmette, Louisiana, și, posibil, la uzina sa din Torrance, California, cred unii analiști.

„Chalmette, Torrance și Paulsboro sunt trei active în care PBF s-a luptat din punct de vedere istoric să genereze FCF , Chalmette fiind cel mai slab”, a declarat analistul Credit-Suisse Manav Gupta într-o notă de cercetare.

„În timp ce PBF oprește unele unități de la Paulsboro, soarta altor două încă atârnă în balanță. Decizia PBF de a scoate din funcțiune unele unități de la Paulsboro este un pas în direcția cea bună, dar ar putea fi nevoie de mai mult”, a adăugat el.

Calea spre normalizare

Nimbley de la PBF a remarcat că, deși stocurile de benzină, motorină și jet sunt în scădere, cererea rămâne slabă, deoarece rafinăriile continuă să îndeplinească angajamentele comerciale „din stocuri”, ceea ce va menține utilizarea rafinăriilor la un nivel scăzut.

ProducțiaPBF în al treilea trimestru a fost în medie de 706.000 b/d, iar compania se așteaptă la o producție de aproximativ 700.000 b/d până la 800.000 b/d în al patrulea trimestru.

„Vedem foarte puține semnale care să necesite creșterea ratelor de utilizare. Piața se reechilibrează și va continua să facă acest lucru până când va exista o soluție medicală disponibilă pe scară largă care să permită o mai mare libertate de mișcare în cadrul călătoriilor de afaceri și personale, ceea ce va duce la o revenire a cererii”, a spus el.

.