Avgas-downpipe är den första delen av avgassystemet på N55-motorn. Det skruvas upp direkt till turboladdaren och leder luften från turbon till cat-back-delen av det fullständiga avgassystemet.

Den OEM-downpipes har katalysatorer på sig, för utsläppssyften. Katalysatorerna är dock extremt restriktiva och minskar avsevärt mängden luft som du kan trycka ut ur motorn. Denna begränsning skapar mottryck i avgassystemet. Mottrycket tvingar luften bakåt, mot turbon, vilket minskar turboens spolning. Slutresultatet är en mindre effektiv turboladdare, vilket begränsar effekten och prestandan.

På en stock N55 är OEM-downpipe tillräckliga för den mängd luft som motorn suger in. Men när du lägger till ett prestandaintag till motorn, eller en inställning, skapar stupröret en ännu större effektbegränsning.

Den viktiga betydelsen av stupröret på inställda eller modifierade N55:or

På turbomotorer har du två typer av mottryck: mottryck före turbo och mottryck efter turbo. Du vill ha ett högre förturbo-tryck eftersom det minskar turboens arbetsbelastning och ökar effektiviteten. Omvänt vill man ha ett lägre tryck efter turbo eftersom tryckfallet från för- till efterturbo ökar turboens spolning. Den ökade spoolningen från ett lågt tryck efter turbo ökar effektiviteten och effekten ytterligare.

Då N55:s standard-downpipe har katalysatorer kan den inte trycka ut luften tillräckligt snabbt på trimmade bilar. Ju mer luft du suger in i en motor, desto mer luft måste ut. Med ett intag eller en trimning suger du in luft snabbare än vad det vanliga downpipe-röret kan släppa ut den. Slutresultatet är mycket mottryck efter turbo och en mindre effektiv turbo med långsammare spoolning.

För tunade och modifierade N55:or är uppgraderade downpipes en av de bästa modifieringarna. Men hur är det med catless vs. high-flow catted downpipes?

Catless vs. High-Flow Catted Downpipes

Den enda skillnaden mellan dessa två alternativ är, som du kan tänka dig, en katalysator. Catless-alternativ tar helt bort katalysatorn medan high-flow-alternativ använder en uppgraderad eller högpresterande kat som är mindre restriktiv än OEM-systemet.

Det finns egentligen två faktorer att ta hänsyn till när man väljer high-flow eller catless: prestanda och legalitet/utsläpp.

Prestandaskillnaden

Mindre restriktivt är bättre. Det är uppenbart att katlösa system kommer att vara mindre restriktiva och därför ger de bästa prestandafördelarna. Högflödessystem är visserligen en betydande förbättring jämfört med OEM-system, men de är fortfarande inte lika bra som katlösa system. För personer som vill göra en aggressiv inställning av sin N55 rekommenderar vi katlösa system. Om du bara försöker skicka den med ett intag/tune/downpipes, så bör ett högflödesalternativ räcka.

Och, som du kan förvänta dig, kommer högflödesalternativ att vara dyrare eftersom de inkluderar katalysatorn, vilket inte är ett billigt tillskott.

Emissionstester

Ett katlöst downpipe är tekniskt sett olagligt eftersom det bryter mot utsläppslagarna. Även om det finns ”fixar” som kan dölja motorkoderna och lura utsläppstesterna, kommer du i allmänhet att misslyckas med utsläppstesterna med katlösa downpipes. Med högflödesalternativ klarar du utsläppstesterna och följer lagen.

Detta har störst betydelse för personer som befinner sig i Kalifornien och andra stater med mycket strikta utsläppslagar. Vi kör catless och använder helt enkelt en ”DP fix” för att stämma av koden och lura utsläppstesterna. Var och en har sina egna åsikter här.

Prestationsfördelar med N55 Downpipes

• 20-25whp och wtq på tunade N55:or med katlösa DP:or
• 10-15whp och wtq på tunade N55:or med high-flow DP’s
• Grym ljudförbättring utan att vara för högljudd
• Förbättrad turbo spool och ökad turboeffektivitet

Vår favorit N55 Catless Downpipe: VRSF

VRSF:s catless downpipe för N55 är det bästa alternativet för pengarna på marknaden för bara 250 dollar. Röret är tillverkat av 304 rostfritt stål och kan avslutas med en hög temperatur keramisk beläggning för ytterligare $70.

Vår favorit High-Flow Catted N55 Downpipe: VRSF

VRSF har återigen våra favorit downpipes med högt flöde på marknaden. På $400 är dessa den bästa kombinationen av pris och kvalitet på marknaden, med de flesta högflödesalternativ som kostar $650+.

Sammanfattning om N55 Downpipes

Catless downpipes är de minst restriktiva och erbjuder den största prestandafördelen, på ca 25whp för trimmade fordon. Katlösa downpipes skapar dock problem med utsläppstester och strider tekniskt sett mot utsläppslagarna.

High-flow catted downpipes är mer restriktiva än katlösa, men erbjuder ändå 30-40 % mer flöde än OEM. Om du inte siktar på enorma hästkrafter är ett högflödessystem fullt kapabelt att hantera det ökade luftflödet från ett intag eller en inställning. Nackdelen är att de är dyrare

.