By Eden Marcus
BU News Service

Boston University’s BU Bus, shuttle, który przewozi jeźdźców wokół kampusu, jest często przepełniony, spóźniony i niezsynchronizowany z aplikacją zaprojektowaną do pokazywania lokalizacji autobusu, według niektórych studentów BU.

W wywiadach z ponad 140 studentami wzdłuż trasy autobusu o ich doświadczeniach z autobusem BU, wielu skarżyło się na usługę.

„Wiele razy autobus BU … jest czterdzieści minut drogi. I could walk from West Campus to East Campus in less than 40 minutes, which defeats the purpose of having a university shuttle,” said Gabby Avellaneda, a sophomore at BU.

BU Parking & Transportation Services mówi, że czynniki takie jak ruch uliczny i budowa odpowiadają za słabą wydajność systemu, kiedy występuje i mówi, że usługa autobusowa jest świadczona jako alternatywa dla chodzenia pieszo i jazdy na rowerze, a nie ma być głównym źródłem transportu studenckiego.

Główną skargą studentów jest przepełnienie. Autobusy BU, jak twierdzą, są wypchane od okna do okna studentami, którzy spóźniają się na zajęcia lub potrzebują schronienia przed nieprzewidywalną pogodą w Bostonie.

„Kiedy najwięcej ludzi musi wsiąść do autobusu, zawsze jest to mniejszy, pojedynczy autobus zamiast większego, podwójnego” Stephanie Smith, juniorka w BU, said.

Jest sześć autobusów na drodze w tym samym czasie, według Virgilio Alves, kierowcy autobusu BU. Autobus jest wyłączony z eksploatacji, jeśli się zepsuje lub gdy kierowca idzie na przerwę, he said.

Studenci skarżą się, że mobilna aplikacja, która śledzi autobusy nie jest odpowiednio aktualizowana, gdy autobus jest wyłączony z eksploatacji. Studenci mówią, że są one pozostawione czeka na przystankach nieświadomi zmiany harmonogramu.

„Autobus przejechał obok mnie wiele razy, gdy czekałem na przystanku,” powiedział Morgan Cope, sophomore.

Billy Hajjar, dyrektor Parkingu & Usług Transportowych, powiedział, „Aplikacja mobilna powinna być uważana jedynie za wskazówkę i lepiej jest spojrzeć na widok na żywo na wahadłowce, jak podróżują po trasie w kierunku konkretnego przystanku.”

Widok na żywo jest częścią aplikacji mobilnej, która śledzi autobusy na trasie i pokazuje ich przypuszczalną dokładną lokalizację.

Nieprzewidywalny ruch uliczny i ciągłe budowy często przerywają harmonogram wahadłowca, coś, o czym studenci często zapominają, według Hajjar.

„Zawsze jest ruch uliczny, ale zawsze staramy się zrobić wszystko, co w naszej mocy”, powiedziała Luisa Mercedes, kierowca BU Bus.

„Głównym problemem jest jeden z ostrzegania jeźdźców o autobusach, które jeżdżą na trasie, podczas gdy w służbie, ale które będą wychodzić z usługi po przybyciu do Stuvi2 lub 710 Albany Street,” Hajjar powiedział w wywiadzie e-mail. „To obecnie jest coś, czego nie możemy poprawić, ale złożyliśmy sprawę do sprzedawcy, aby zrobić coś w tym zakresie.”

Busy BU są obsługiwane przez Academy bus of Boston.

Przejazd całej trasy z West Campus do Medical Campus i z powrotem zajmuje godzinę przy regularnych warunkach ruchu, według jednego kierowcy autobusu BU. Kiedy ruch jest duży, zwykle po 15:30 w dni powszednie, trasa może zająć do godziny i piętnastu minut, aby zakończyć, według jednego kierowcy autobusu BU.

„Pewnego razu spóźniłam się na zajęcia, więc poszłam na przystanek, ale dwa autobusy były nieczynne”, powiedziała sophomore Nicole DeMarco. „Jeśli jeden kierowca autobusu ma przerwę, zamiast brać cały autobus z rotacji, po prostu dostać innego kierowcę,” DeMarco said.

Zmiana kierowcy jest zazwyczaj siedem do ośmiu godzin, w tym jedną godzinę przerwy, według kierowcy autobusu, z którym przeprowadzono wywiad dla tej historii. Pierwszy shuttle odjeżdża o 7:10 z West Campus z częstotliwością jeden autobus co dziesięć minut. Ale począwszy od 10:00, harmonogram zmienia się na jeden autobus co dwadzieścia minut.

„Niektórzy studenci mogą nie wiedzieć o tej zmianie harmonogramu i czekać na dziesięć minut, i myślą, że BU Bus jest opóźniony,” jeden kierowca explained.

Nie wszyscy studenci są niezadowoleni z usług autobusowych. Niewielka część studentów, z którymi przeprowadzono wywiady dla tej historii, uznała wygodę, jaką autobus może zaoferować, gdy działa zgodnie z harmonogramem. Nawet jeśli BU jest uważany za kampus spacerowy, jego punkty końcowe rozciągają się na duże odległości.

„Moje doświadczenie z autobusem BU nie było takie straszne. Czasami się spóźnia i czasami jest przepełniony, ale jest niezawodny, więc jestem całkiem zadowolona”, powiedziała seniorka Ashley Guillaume.

Począwszy od tego semestru, BU dodał dodatkowe pięć minut do czasu przerwy między zajęciami, dając studentom piętnaście minut na dotarcie do i z klasy. Rozkład jazdy autobusów nie został podobnie zaktualizowany, aby pomieścić godziny szczytu, kiedy studenci zaczynają się spieszyć z zajęć, tworząc, jak twierdzą studenci, jeszcze większą rozbieżność między studentami, kierowcami autobusów i zarządem.

Ten pięciominutowy dodatek doprowadził do jeszcze większej liczby pasażerów, według tych, z którymi przeprowadzono wywiady.

„To namieszało w rozkładzie jazdy autobusów. Teraz ludzie mają więcej czasu, aby dostać się do autobusu, więc jest jeszcze bardziej zapakowany”, powiedziała Kyra Solano, senior.

Hajjar powiedział, że celem autobusu BU jest „zapewnienie skutecznego i bezpiecznego środka alternatywnego transportu dla studentów, wykładowców i pracowników między najdalszymi punktami Charles River Campus i połączyć Charles River i Medical Campus.”

Dodał, że BU Bus nigdy nie miał na celu zastąpienia podstawowych metod transportu, takich jak chodzenie, jazda na rowerze i transport publiczny. Uniwersytet mieści 75 procent swojej populacji studenckiej w kampusie, według Hajjara, więc BU Bus nie może być jedynym wyborem studentów do transportu, ponieważ nie ma wystarczającej pojemności.

Haijar powiedział, że jego biuro słucha skarg. „W każdym przypadku odpowiemy, aby dać osobie znać, co, jeśli cokolwiek, zostało zrobione, aby poprawić problem.”

Chodzenie, jazda na rowerze i transport publiczny kończą się tym, na czym wielu studentów polega, gdy autobus BU nie przychodzi zgodnie z harmonogramem.

„Dostałem T pass zamiast tego, ponieważ jest tak niewiarygodny”, Kunal Khunger, student drugiego roku w BU, said.

Zażalenia dotyczące usług autobusowych nie są nowe. W artykułach Daily Free Press z lutego i kwietnia 2014 r. studenci zgłosili, że są poirytowani, że wydawało się, że istnieje rozbieżność między oficjalnie podanym celem autobusu BU a rolą, jaką studenci oczekują, że będzie on odgrywał, ponieważ autobus jest przeznaczony tylko do transportu studentów z Charles River Campus do Kampusu Medycznego.

Zgodnie z artykułem, Kiersten Utegg, studentka drugiego roku w Kolegium Komunikacji w tym czasie, stworzyła petycję, która zebrała 500 podpisów na poparcie podwojenia liczby autobusów, które kursują w godzinach szczytu.

„Chciałabym, aby zainwestowali czas w wymyślenie systemu, aby uzyskać więcej autobusów, zwłaszcza w zimie. Podpisałem petycję w tej sprawie. Byłby to lepszy sposób na spędzenie czasu zamiast upewniając się, że kilka osób nie są na shuttle,” powiedział Alexandra Raman, junior w COM w czasie.

Parking & Usługi transportowe mówi, że pracuje nad poprawą wyglądu wahadłowych. Hajjar powiedział, że planuje odnowić wszystkie sześć autobusów BU, wewnątrz i na zewnątrz, w ciągu najbliższych kilku miesięcy, „aby zapewnić najlepsze możliwe doświadczenie jazdy.”

To będzie obejmować nową tapicerkę, ogrzewanie i klimatyzację, i silniki. Studenci mówią, że są bardziej zainteresowani dostępnością niż estetyką.

„Autobus BU istnieje od 2004 roku i w tym czasie były tylko 2 znacznie mniejsze pojazdy podróżujące po kampusach. Od tego czasu przeszliśmy długą drogę”, powiedział Hajjar.

(Reporterzy z klasy Fundamentals of Journalism przyczynili się do powstania tego raportu.)